参考消息

惠普董事会否决施乐的收购提议:低估了我们的价值

2019年11月18日 08:36 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,青岛德盛利汽车检测设备有限公司销售。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元刻、上市市值1000亿元的企业硅票。    技术战略上澳太烂,将坚持1条纯电动驱动技术路线剃袱,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平秽癸。同时亩,产品将具备400公里续航能力琶腑猫,平均能耗每百公里低于12kwh涎怠硕。    产品方面咖,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV拆,其续航里程(参配北、图片搂、询价)可达300公里仙,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型坍农。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车秆筷,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车趴仇。此外赂道,北汽新能源代号规划代号为C30DB犊、C33DB充、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型茹。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销茨,以便更好地与传统营销模式保持平衡尖。现阶段梨屠,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店叫,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展腊。    3.江淮    2015年销量迁心兰:在新能源领域辑,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车诗唬,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力焦胁县,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆碗。    未来规划恭屏:到2025年法籍,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上诗朽,形成节能汽车星冒、新能源汽车捻宫、智能网联汽车共同发展的新格局唇戚。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型肉猩。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配老班蒙、图片解毒哆、询价)S2打造)琶冲、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)烙时粟、星锐EV三款纯电动车型拜,基于瑞风S5打造的混合动力车型棵。    4.奇瑞    2015年产销量老溉虚:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)峨屠乔,销售7262辆熬。    未来规划饯痊充:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车夕,同时目标年销量定为20万辆魄河即。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆腾。奇瑞未来将拥有插电式混合动力栋、纯电动溜湾甘、增程式电动车牡赣、电动四驱的汽车帘尘,种类涵盖乘用喊随遂、商用和专用车领域短遣。值得一提的是丛那,2016年上半年呸吠酗,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV茂的诬,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市发感,这款车运用了诸多新技术吭径,未来将会呈现给消费者不同的体验骡。    5.广汽    2015年销量顾虫:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆瞄。    未来规划继:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型狼衫篱,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市继。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市吓,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市犊。在未来第,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型然屑摧。传祺还将推出一款A0EV电动车慰,该车很有可能是一款小型的纯电动车嫩确。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模董拷。要完成这一目标告港,新车投放将成为关键坚环揭。未来基于插电式PHEV擎、纯电动EV纯返船、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型妓缔。    6.上汽    2015年销量此:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆拍佰顺,较2014年产销增长3倍贝。其中荣威e550销售10711辆翅,占比接近96%眠。    未来规划道辫脐:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车湾悸始,包括荣威E950踏罕斡、新能源SUV认、A级纯电动车烘腾闹、全新一代插电强混荣威E550等车型斯,价格介于在10-25万之间顽妙。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元诞咕,投放30款以上全新产品拿惩,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势侨。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆氢掸,其中自主品牌实现20万辆笨粪。根据规划甸沽辈,30款新能源产品中痪激黔,纯电动汽车达13款妙,插电式混合动力产品有17款梳,其中也将包括商用车犀亮胖,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品牡。    上汽集团副总裁(参配咀、图片磕、询价)艘龄、乘用车公司总经理王晓秋曾表示傲鲸无:“我们把新能源放在第一位蒋,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求袄灵狸,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势晚,到2025年豹咸肪,新能源将成为未来动力的主流蚊怯。”    7.众泰    2015年销售渺困:众泰新能源销量为24574辆钙盘齿,同比增长143.6%扔抖虏。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量暮,而2018年将冲击50万辆目标贺鞋擦。    未来规划褪提固:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV舶秒叉,2016年还将推出Z500纯电动版郎、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车馅盲。众泰已经规划8款全新新能源汽车乱喜担,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车搓谜,包括四款微型纯电动车郡,分别为E200柏胚控、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV氦德、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级风、A级缴、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车讨。    8.长安    2015年销量廉青腔:长安逸动(参配衬、图片驰炒究、询价)EV销售1500辆诵娜。    未来规划疚沁:长安汽车发布2020新能源计划际插,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上恢惟路,至2025年推出34款车型风,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)其备。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆帛似贿,至2025年潜,新能源车累计销量突破200万辆佬鼎芥。    9.吉利    2015年产量戳莽:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军堑,占比35%碧划潜。    未来规划饭帝:吉利未来5年的新能源汽车规划辉,未来纯电动车冗蹿、混合油电车叫撼、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成睹卡。2020年将占吉利汽车总销量90%以上吧,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%堆筐凯,纯电动(EV)车型销量占比35%爽币萝。将借助新能源车型布局斥盘,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值弹纯淑。    在纯电动汽车方面幕缉,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台南,到2020年顽,吉利FE平台的车辆将实现续航500km卷蒲氮,百公里耗电11kwh的目标捕鹊,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料功雀丹。在油电混合车型方面芦梯纺,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市氰睹尸。在插电混动方面距钠,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统刀采响,首款车型将在2017年上市塑扣。    10.东风    2015年销量暇裙:东风风神E30销量511辆玛。    未来规划号拢埔:2016年污想潭,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型那峦:E302016款蔑、A60EV标准版适睡蕾、A60EV尊享版穗傲,确保2000辆裁皆、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成坍,其中E30L贿、A60EV车型各销售1000台以上盒咐痢。    11.江铃    2015年销量衅漓:江铃E100销售5268辆般错辨。    未来规划闯:江铃集团采取了混合动力车矮、纯电动车两条产品规划路线虽。其中恼和,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%癌,按照对行业的预计借扒,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆姆。    在未来的产品规划中尺瑟菩,江铃E100车型升级产品即将上市段邻费,正在开发的代号为E200呛幻匿、E160斡戌、E170纯电动轿车也将陆续上市氖茅巴。另悉妒尚,新上市的电动轿车相比老款产品弘群身,在续航里程谢、最高时速裳弛瘁、智能化和舒适性方面将会有明显提升池。此外江铃还将利用现有整车技术及平台箱险瞥,引入混合动力技术窖,以解决有关法规合规问题倒存,此项目的前期费用为1.8亿元谁层群。   二惠、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性摄恕。到2020年蕊虚常,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆欠钞,而整体销售目标为450辆季蔽。也就是说镭磨炉,到2020年梧房,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%寂。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元缝,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品粮,到2020年力争达到60万辆的销量目标晶靖。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆叼蜕。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标擒嘛,只是宣布喉:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额扫。    4.东风集团    东风集团规划宛,到2020年恰孟樊,其自主品牌累计销量目标为200万辆胸等。其中台斧菇,新能源车销量目标为80万辆怂目闷,占比高达40%伴细。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业焊,到“十三五”末耽限,其新能源车型数量将扩展至十余款仕瓣,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现涎蚀。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标负堡,其中提及2020年年产销要达到50万辆垦菜汇。    7.奇瑞    2015年8月表示培口,将投资数百亿元水怜,到2020年实现销量目标70万辆秸赂成,其中新能源车将达20万辆矫芬男,占比28.6%视楼。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊涝慰淀。吉利宣称律鸥,今后将纯电动江怪抵、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举河姐末,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%队凶。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标辈愁,其新能源汽车销量将达到108万辆换哩藩。这是一个相当高的数量贸,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成边。而且肥俯鳞,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业岭。 责编焊规:杨杰" "   据外媒报道括,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷僻拒,这可能导致气囊在撞击时无法打开丝簿妓,或没有事故发生时意外打开评似。    本田痪、菲亚特-克莱斯特讼瓢汰、梅德赛斯-奔驰沧帮全、大众贾、马自达淳率袜、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响坊。    全球汽车市场中府炭,气囊召回已屡见不鲜汉拍筐。其中粹熊娶,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象挫。横跨2013至2016年禽反,均能看到高田气囊召回计划频频曝出捌抱。    正在高田气囊焦头烂额的时候廷渤,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力苦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道观,近期计昏,德国知名汽车零部件制造商大陆集团蔷,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划畴,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患侮,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回飘猫豹,涉及500万辆车撵颁篱。    大陆集团将于近期启动召回计划禽溅惟,并继续对旗下产品进行核查龚险,以彻底消除安全气囊传感器隐患景粗跨。    本田表示首蜕,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车堡烧,替换存在缺陷的大陆系统控制单元肯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔死憾,83次现场报告承奖,和2例致伤事件狡勤边。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认潞妻故。    本田告知经销商歉觅,目前需更换的部件短缺挫,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单沏告,今年秋季之前恐无法完成全部更换挝。    同样舱,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车凶却稍,包括2009款道奇酷威缺裂,2008-2009款道奇凯领架、克莱斯勒Town and Country裁款畴,以及合作研发的2009款大众Routan踏老。    该公司报告显示缺恫溯,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件酚功。    大陆集团表示对,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司替膘裁。    马自达已回应召回并介入调查北栓,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目赫。其他汽车制造商目前没有进行回应畏糕。 责编慰嗣:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后窗肋,大量车流涌上高速公路侍遂境,然而兼艇,当车辆长龙逐渐稀松随,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来刨落瞬。记者在湖南境内的长益高速公路上看到蔡司厘,在临时图崖矗靠点和服务区渴,各种垃圾成堆笨浮。春节期间这里60多公里高速路段隙热,日均清理的垃圾竟然超过20吨吕栓暴。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里糕捻,是进出长沙的西大门腔鸿,今年春运期间剩耻,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”完靛词,24小时高峰断面车流量达到12万辆阂糜骏。长益高速养护工杨秋强告诉记者囱伐,春运高峰时兑荒,饮料瓶子煞捆、纸巾吩、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢橇,稍有堵车路面便是一片狼藉橇。高速公路上垃圾成堆的现象熔,折射出人们在物质财富丰富的同时嗡奢篱,文明素养还有待提高龟骚斤。    长益高速养护清障中心主任陈创说父袭,为备战春运贾叮,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上冯,临时增加了10位养护工参与保洁工作豁。即便如此锌,每位养护工还是需要加班加点沫,平均每天出勤3趟伤,工作12小时舅鄙,收捡超过500公斤的垃圾袍辽豁。然而蜂淡肮,要恢复到平时的卫生状况厦傲、环境状况副,还需要半个月恍零驳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患蹿酒踌,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定块,乘车人不得向车外抛洒物品咐,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为竿。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋牵晾,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里老,做到环保蓖、安全出行刻。 责编乐较葱:杨杰" "  在过去的2015年断乏,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆卫,同比增长5.2%钝瘁,再度刷新2014年创下的年度销量纪录哥刻。其中在昂科威和SRX等车型的推动下锌,通用SUV产品的零售销量同比激增144%怒箩添。上汽通用汽车总经理王永清表示崎顿缮,未来几年将在SUV细分市场发力衫瑞摩。网通社梳理通用新车计划伶拾跨,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型式。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型朗昧,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV逻肪。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表委疵脓:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌迁杭暇:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌绷就炉,雪佛兰将在2020年内推出20款新车购屁豢,以实现这一销量目标羔炽柒。进入2016年逛,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段漠。王永清表示扁男下:“在2016年年底之前坡谦,雪佛兰将在中国市场推出7款新车忿侯,覆盖中级车定款、中高级车鞭济、SUV等细分市场爽。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban判。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型墙。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban美。新车拥有5.7米的车身长度朗, 满足普通家庭对于车内空间的需求告。现阶段国内全尺寸SUV市场火热力,但多以豪华品牌车型居多恼,例如奔驰GLS画贺、雷克萨斯LX等难,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争娩。   别克品牌些嘶餐:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕玻,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划官蜗沛:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型碗嘉骂。”其中包括一款全新紧凑SUV车型孝配。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市鲸,但除了已在国内上市的昂科威外铅,其他6款均有望登陆中国市场纪。   新车介于昂科拉和昂科威之间侩骄,定位紧凑SUV回廊敦,并将基于通用最新D2XX平台打造而成弹剧扔。在外观方面有望以Envision概念车为模板狗零苔,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计晤。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机闯视柒,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机事可喷。   凯迪拉克品牌珐:全新小型另士、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌寄肥拘,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划确。未来品牌将在华推出多款产品脓,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型亮店粉,形成十二大车系俺工,覆盖SUV奉、轿车式刻遁、敞篷车等各个细分市场史。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一需怜帝。除凯雷德和XT5外哆,凯迪拉克还将推出3款新产品骨尘赊,分别为小型毙惟、紧凑防突党、中大型SUV工酸讽。这些新车未来均有望在华国产碧庭。   2014年戊棱轮,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示踩杉刑,公司将采用新的命名方案膊驼巨,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场旱弗。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品耪强缕,“XT+数字”命名SUV车型酮。目前通用已经注册了XT2矮、XT3瞪港吼、XT4矛、XT5绊母、XT6滇桑、XT7和XT8商标欺。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5肝蚕,未来品牌全新小型SUV穿全固、紧凑SUV和中型SUV欺,有望依次命名XT2驼毫度、XT4和XT6缄。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签叼:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编享:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时钡朽蔑,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求阔深。近日崎娇嘶,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评亚住,结果评选出了十大最安全的SUV车型钎蓟,上榜车型虽然只针对美国地区仁遁,但对日渐升温的中国SUV市场而言沽豌,也有着一定的指导意义糠,所以拿来同大家分享维回剖。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试催懦,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级稼李富。此外吧,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级轻绥哗。作为讴歌第三代车型封单,讴歌MDX为七座车型螺田涵,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款镀袄,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)憾贿。   讴歌RDX   看完大哥MDX坍郊,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱未躲。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号痢础,根据IIHS和NHTSA评估结果中肩,它获得了与兄弟MDX同样的好评橙,通过一系列碰撞测试后泵裳寥,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列盲酬。 作为五座版本车型谭割酣,RDX的全轮驱动系统是可选的孝犊,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统簿篙奔。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证领焊衡,在正面碰撞预防系统中惠,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩擞。 2016年CR-V的零售价为23745美元理盾,为五座版车型尉。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一涣拷篇,也许有着很多原因礁纫,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮娟迁。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级纺,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色锻陵。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元位氮,并配有3.5升V6发动机作为标准配置休。目前可最多容纳八名成年乘客搜欠配,并拥有四轮驱动的选装配置粹瞧掸。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者双貉贬,现代途胜的最终结果也非常理想娥,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级殴懦,同时也配备了儿童安全座椅的设施袱。 在美国僳酗幂,现代途胜的零售价格为22700美元樊剁,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间活饯,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择贾饥耸。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳聚,作为奥迪Q5的主要竞争对手上醚彭,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV厂苦扒。同时日,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置勤。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元汗佳骨,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本毋间令。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级四戒。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元椒胆,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显冠钒旱,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性溅岁。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置棵屑。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩茨祥被,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价缔。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元冒弧。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用缚。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看傲。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价伤。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元姐赣访。与同样上榜的雷克萨斯NX一般刨擎霸,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式踩,而且日后还会配备混合动力系统猜。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词淌膳拓,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头沫归,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中式,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级兜。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元巩燎,提供前驱与四驱两种驱动形式拌。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么试,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下刀庞,IIHS究竟是什么倘奇汞?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准卢赔逼。方法是虫,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶渐帕暑,然后测量车顶凹陷程度尉。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸酷科,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时撩澳,评价为“A(Acceptable汗妇:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时簧,评价为“M(Marginal竣:允许范围最底线)”;不到2.5倍时碱烤挂,评价为“P(Poor娩:差)”爬饯庙。 责编吾:杨杰" "  写在前面夕雷女:   汽车安全只有四个字菠膊淡,但仅靠几篇文章是很难说透的顿。为此颓宋怕,从今天开始淮污街,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题固,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读碧碎擎,以期让广大读者在潜移默化中胆,逐步形成科学帛盆郡、合理的汽车安全观肥。   在过去一百多年中破嗓烈,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展彪诉粒,汽车的安全性也得到了长足进步乘平彼。但令人困惑的是欢,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动捍、被动安全配置默纱筹,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少逼。谈到这有人可能会问瓷骏羡,我们的汽车真的是越来越安全么童?   要回答这个问题铂虱,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来捕,同近几年出产的新车来一场面对面的较量绢凹柯。而在几年前樊,很能来事儿的美国人确实这么干过耸拍,废话不多说挖,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果乐垄。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生拷,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会行,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试潦。而在2009年棺醛,为了庆祝成立五十周年芯伞,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试救窖纪,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞忻。   迈锐宝这款车大家都不陌生翰,2009款的轴距不到2.8米玛瞳,整体长度约4.8米会凤田,整备质量约1.5吨存,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大逝孙溶。   而相比之下年,1959款Bel Air绝对算是个大块头途旁围,轴距刚刚达到3米邪笆,整体长度则达到了5.4米缺朴,比当今加长版的宝马7系还要长题苯秽,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成跺恃,整备质量达到近1.7吨参。   1959款Bel Air诞生时思,正值肌肉车八、长尾翼在美国市场风靡之际祈涪,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风菇蜕,方方正正的线条也颇有硬派气息颅。   相比之下滩,有着当代流线型设计的迈锐宝坟,更像是个脾气温顺的小伙子翟我房,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞哭蓄害,貌似很难占到便宜老逝。这台Bel Air虽然年代久远岸乡,但车况仍然良好介好溪,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转董炽圈,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外穷敌,保存依然完好添。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞酶输荡,而是小范围重叠的对撞绢。面对着气派峦魏董、硬朗的Bel Air龟沽隧,和明显小一大圈的迈锐宝烯,如果有人逼着你做试验品虑菇糯,必须挑一辆车进行碰撞时撼魄,你会选哪一辆呢恰?   不卖关子了体薄,来看看碰撞后的结果氖匡管:   看到这些图片前囤芬,想必很多人和我一样斥,已经猜到了结果痕姬,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象克拳豁。   面对承受了相等冲击力的Bel Air稿,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构胎纳氨,它长长的车头像塑料壳一样脆弱谅,乘员舱的结构已经不是变形痕比零,而是完全崩溃双。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落鹿粗沟,紧接着破裂成无数的玻璃碎片沃戏。   由于没有装备安全气囊与安全带共,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘炽,如果坐在里面的是个真人拿哩袱,最后的结果只能说九死一生电。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是缕本盾:各方面表现均为Poor(糟糕)查撼。   再看看迈锐宝的情况窍,虽然车头破损明显哭奥居,但碰撞后乘员舱结构基本完整踌肠,气囊正常弹出龋似。前风挡虽然严重破裂恨泡,但并未脱离框架颇,且没有溅出碎片容魂。   如果这里坐的是真人疤脚,虽然难免受到一定程度的损伤竣编,但应该不会危机性命奸。幸运的话胯纹牡,或许还能走下来查看对面乘客的情况墓脑锌。看完这场特殊的碰撞测试埂,我想起了很多人都存在的一种误解坏抄:车子越重越耐撞懂不、越安全浩剃。相信看完本文之后潞庐透,大家对于这方面的认知应该会有所转变项。   最后说两句暖七:   汽车经过一百多年的发展演变库窃,和几十年前的老旧车型相比串雌,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化颈。除了车身结构更加坚固疽刚凡、车内配置更加丰富外腑就虫,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色唐。   不过柒怕,汽车安全性这个话题非常复杂陪人,仅从任何一个角度去判断都是片面的蜕窘哗,而本文介绍的这场新桓彪滥、老车型对撞也只能说明一方面的问题石权。谈这个话题不能着急拎,未来一段时间括,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读淡糯,我们将来慢慢聊萍、细细聊隧。     责编讣默:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”率。当大环境的水温不断降低时私洞,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓粟。而2015年洪,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河醇。   2014年8月亮铝,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告陛,平行进口车经销商不再受备案制度限制腹舌,正式“登堂入室”剿。   换言之腑逝掂,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式讽斗角,从2014年8月开始正式“合法化”困顺,从“地下”运作转为“地上”发展绒天。然而芥井,“合法化”之后的一年又4个月里褂,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地蹭台丁,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等透父滴。   2015年2月驹鼓卸,平行进口车在上海自贸区开卖豪说伶,短短不到半年时间里潭,深圳棚台玲、天津都、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作泌观,此后集顺,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大辱,截至目前为止令背饺,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家牧畦骆,其中上海28家珊虎,广州14家慧累亭,天津35家旱饰,福建18家泞盖俊。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司喷戳、上海百联汽车贸易有限公司袱、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业梧。   从普通经销商层面来看兰酶破,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》淬辱冕,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》兽物,规定从2016年1月1日起拱盗挎,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求迹隧、放宽平行进口汽车数量限制惺迫红、简化工厂检查要求三大举措级虽。   以上举动兄策芍,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈渺,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场棵。   以3C认证改革这一利好消息为例吴,平行进口车销售前的中间环节得以减少讽悍卿,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元缆,如此一来扮卸,平行进口车价格将进一步降低毒趁猫。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策绵梧,平行进口车市场相对于中规进口车而言捎,还有更大的市场空间等待挖掘年,而且随着国家对于数量限制的开放嫂赐獭,平行进口车的成本降低了30%溅豁。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示送,随着政策推进避,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度扫迁递。   一位自贸区平行进口商表示链虚:“最保守估计谜,明年通过上毫芰呵荩口岸烙睫,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆炊购仁。”   但是模,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后儡,却隐藏着一个残酷的数据狈荚。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露钾庇固,尽管相比2013年群檀斗,2014年平行进口车的进口量有所加大涛,在12万辆左右顿孤,但报关数量却反而出现了下滑撅闲逆。   他进一步解释这一现象蛙赦,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态动,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关黄答。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多答段,再加上2015年经济大环境的持续下行难,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右厩。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是贬媚蝎,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩忌可。”   那么我们不禁要问信统眠,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态芯杭冻? ▌大环境转冷丝,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆客鹊尖,同比增速9.3%爽,相较2014年批发增速13%稍有降低教枫驾。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下擎,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征颧肝釜。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块狄,平行进口车市场也无法做到独善其身诽极。在崔东树看来佛饥嘛,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度瑞,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争识,使得消费者能够购买到质量更好茫底宫、价格更优产品从蕾。   而从更高层面来看簇,滚雷进口车创始人陈鸿认为犯割卯,通过开放平行进口车杭购,鼓励竞争锈徊、打破垄断泉息刀,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向挨然热。   简言之氏幢徐,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”杰。当大环境的水温不断降低时盗套,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓盗念慕。   尽管利好政策正在相继出台肚虱,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说玖舷挤,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题工眯朝,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变台本。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响谩俩,平行进口车供应渠道的变窄漆率惭、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等离羚败,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少逢。”在姜建清看来凳疲,进口车受各种外来因素的影响纤汰,市场层面逐渐变冷欠巾妹。   货源紧俏而且有局限性团坡。从平行进口汽车的来源来看阔募爬,相关资料显示乓,2015年已经售出的平行进口车来源中骨夏玖,美国及加拿大占55%夺闯,中东占40%鼓烽,欧洲占5%芦逻。   各种法规政策阻碍销售渠道榷陇。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定磋嗅:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆心。”换言之籍琳烁,禁止进口车在中国市场“二次销售”乡宋。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记孟菩曝,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”姆稻,无法进行销售卧宽。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为头拖,国外汽车厂商也自然不会坐视不理放。早在2014年醋蹋刮,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为双绘揩。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示筹臂,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址妒廉屋,以此审查购买专属市场车型的买家坟,并且对现金付款设置障碍捷碑梅。   除了堵截平行进口车市场的源头疏骇,汽车厂商还在排量上下功夫骸,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息卧钩眠。这样一来陋旁,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万慨痕。   ▌售后体系横忍耙、监管流程亟待完善   此外裴莽谜,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑霞溪晶,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决岔。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例雾什去,这款车主要来自于中东愧票烁、北美官、加拿大和墨西哥地区怂佳违。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元抽席仕。而带有M配件的墨西哥竣冈、加拿大版本价格更是高达90万元以上祭舜旗。反观宝马配置堵、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版便,指导价为95.8万元滑费皮,终端价格大约在86.8万元左右旱堵。相较而言泊透饲,尺寸更大青、调校更出色的国外版具有一定的价格优势葡涕。   不过有一点值得注意禄不倾,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养艘。但是质保是需要额外购买的拒。如果单单购买地盘刊泞趁、发动机抛、变速箱“三大件”的质保奇访绣,价格为7,500元(3年/6万公里)垢,如果是整车质保宛,价格为15,000元(3年/6万公里)容期。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势晚刑泌。   专家提醒蔑洁构,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度疏豆,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段捍鼎开,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑戈乾,政策体系及监管流程也亟待完善恐荣。无疑躬北,从起步到成熟需要一个过程佩晶,而这一切都需要时间来磨合酥泼、完善陋罐斗。   当然佛,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了完挂,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务赋镣熊,并对每一辆平行进口车都提供单独认证船赫算。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用午券。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局汲徒搅,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强强捷。”姜建清进一步透露叉。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业抄仕,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示胚律,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异枷捂,在车型上不会有太大矛盾狠棵。查看永达豪车中心的网站页面不难发现纺,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车篱,也囊括了林肯MKT槐季、奔驰GL500陌、丰田塞纳等并不在国内销售的车型处迁息。   业内人士表示嚼恐岔,对于类似于上海永达汽车集团有限公司铣彻、上海百联汽车贸易有限公司黔寿、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说靠,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分跋蜕啤,是在和厂商曝俱泪、经销商进行谈判时的一个重要筹码想及涂,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制册甸。   但是不可否认的是袖练洛,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比扩妓糙,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势卜疚钎,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商沸凯帮?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言空:“无论在工商总局还是商务部等相关部门醚,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台扫淖。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响扩。平行进口车副会长姜建清甚至预测廓哆:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上现杆币。”也就是说囊特禽,洗牌在所难免梳。   对于平行进口车市场接下来的发展罗,张志勇认为水纹,适应相关机构的介入坷、铺设渠道等都需要花费大量的时间巨菱答,一个市场的成熟不是一蹴而就的乐醇,而是需要等待温。   而姜建清的观点是撩:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年咯。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景绅强酮,“市场是有的魏矢,如何创新是平行进口商面临的课题克烁。”   版权声明冕:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件煎,禁止任何形式的转载或改编鸥沃括,如有任何侵权行为渐,侵权者将承担相应的法律责任! 责编淮:杨杰" "   现如今茂箱,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情快,不管是豪车席煞污、跑车还是SUV又或者是MPV淘讥怠,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型粪。除了经济实惠之外把监阀,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事忻淡,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事处?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋茄。    PS喊:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车门,是经过鉴定之后无火烧阀摄、泡水捍、重大事故赎芒夕,且外观完成无需喷漆的二手车拦酣谭。   一矛、换油    1比较亥、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油寡,主要作用是对发动机起到润滑减磨骏仑衅、辅助冷却降温迹、密封防漏拼赌薄、防锈防蚀吻髓赣、减震缓冲等作用歌鳞突。发动机是汽车的心脏同辈,许多金属部件之间相互摩擦运动擎虹,这些部件运动速度快女臼、环境差香炭惩,工作温度可达400°C至600°C殿。在这样恶劣的工况下面结囱撂,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损陕怂,延长使用寿命轰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔登,以确保油路通畅灰苗醇,不被杂质阻塞顷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)署染且。合成油中又分为虽盖安:全合成及半合成仇。全合成机油是最高等级的没。车友们在选择机油种类时鸵栓抚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择盟骗偷。    2劝糙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质爬,使用在采用液压制动系统的车辆中佳划。是制动系统制动不可缺少的部分酶从烫,而在制动系统之中妻璃,它是作为一个力传递的介质裙芭,因为液体是不能被压缩的黎,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中炉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效加煌堕,会对我们的安全带来隐患躺羔毖。    3豪、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品搽鹤废,起到润滑延长传动装置寿命的作用踢参隋,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果餐休袭,在严苛操作条件下减少油品损失欧耽闪。根据变速箱结构的不同硷牌烘,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油负享毋。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求宽锯伦,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型隘蜂劫,其扭矩示姬、重量附掀、转速杏力型、结构等都会不同磺埂挂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油刊醇。而不同的变速箱油妒,正是影响换挡品质的原因之一盲翻。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油糯纬匪,特别是打算卖掉的车誓献裳,所以二手车的变速箱油应该及早更换狼。   二卤拈、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花雀,以点燃可燃混合气体的部件冀盘辩。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量玖恫。尤其是中心电极达到更高的温度时兜,被酸化消耗掉廷。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的醒勤挤,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下鲸拈溺,可以先拆出火花塞进行检查息染,看是否需要更换驰。   三汇、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分冲穷巳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进伴澈搔、排气时间的准确售。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛椤,传动精确家耙,自身变化量小而且易于补偿钎使平。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短抒磁,因此要定期更换皮带潜如。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换拌戈靡。就算你车上备有正时皮带皆撵碑,一旦发生其断裂认,自己也无法更换龟。因此镁,当总行驶路程到达8万时材嘶,建议考虑更换之那素邵。正时皮带在水箱风扇的后面迸寥。    随着汽车制造工艺的不断进步壳讳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代夕,与传统的皮带驱动相比屠啼藕,链条驱动方式的传动可靠茨涡洼、耐久性好并且还可节省空间促甘,并且终身免维护如疵舵,这就使其与发动机同寿命墓,不但安全琼镜、可靠性得到了一定提升谓,还将引擎的使用老滔粕、维护成本降低了不少岸吩,可谓一举两得琶抽。   四套、查看蓄电池    车辆的电瓶星掏,又称为蓄电池橇,是一个将化学能转化成电能的设备殴。它的作用是供给发动机用电宿,当车辆准备发动时局泞贡,蓄电池会放电给起动机提供电力溪贸撵,并由起动机带动飞轮哭爆、曲轴转动七,从而发动车辆阶畦嚏。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类诬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池环芍倪。    买回二手车之后貉横,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态纠浮。在启动引擎的时候看麓,如发现声音转弱或是灯光昏暗葡冈隋,基本可以断定电池需要更换厂。事实上恃梳诚,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了兢猴,所以更换一个也是非常必要的骏。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右呈勿,与铅酸蓄电池相当坞顿。   五承柔熊、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车骑,防止吸入对身体有害的污染物膝埂沧。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置问。活塞式机械(内燃机烽腹、往复压缩机等)工作时吵欧,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损管盒复,所以必须装有空气滤清器惭需诺。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蔫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器竭烂,会使发动机进气不足滔北,使燃油燃烧不完全殊泊,导致发动机工作不稳定梢卑,动力下降勘伦、耗油量增加的现象发生宛寞。    一般停放较旧的二手车脐,空气滤清器很久都没有更换播娟馈,建议查看实际情况之后酌情予以更换荤。   六豹面、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内隧睦倘,进行车内除味消毒必不可少的程序券。除了常见的清洗除尘骡黎刊,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外挤搬灿。细节上注意车身内部酸镁,包括座椅毯筏号,车体面板幸罚承,玻璃等切不可忘记穆,擦拭完毕需摇起车窗舷悼,让汽车通风一段时间膏庇,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品拱,增加除臭效果老攻灵。   小结僵碘:    对于二手车的整备是一门细致活儿临衅腔。建议车主勤观察丢套卤、勤保养纯颗儒,车子嘛“三分修玻,七分养粱淖,好好对待爱车的,爱车也会好好的对待你途咐喷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车吧读秤,欢迎扫描优艾卡二维码茄,如有汽车问题需要咨询睹,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您盲秃灸。 责编外鲤蔡:杨杰" "  近日琼瘟,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵松股具,新能源汽车产业链骗补将受到严查航尼,并且随着新能源汽车补贴的爬坡斤鹅诲,未来补贴越来越少畦煌,甚至将取消补贴宦凌磐,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展幕憨句?让新能源汽车开倒车呢盲俊唱? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计负逼,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆翘磊,同比增长3.3倍;累计销售331092辆耪欣,同比增长3.4倍舱。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆刊,同比分别增长4.2倍和4.5倍东悼。   截至2015年底兢,我国新能源汽车累计产销近50万辆腻腑迟。数字庞大的背后梧繁,甚至可能有假俺我法,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高骡姓。即使新能源汽车销量有那么高检焕,但是国内的新能源汽车也是品质较低峦氰怀,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型馁萝蜗。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看科,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200贝丰绕、E150EV钳型、力帆620EV乾、长安逸动EV漏兔、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车镜怀。   可见肩焊,中国的电动新能源车依然以低端车型为主速改忌,可是这些低端车型补贴前的售价并不低活混,而同级的传统能源汽车却便宜了很多勤加纱。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看捎稀,补贴后的价格为14.99万元认括,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元磐劲擅,即使补贴后的价格死,相对传统能源汽车依然贵了坊。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下苗,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车夯冉辫,因为目前的油价维持相对较低的情况下潍需,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车草查躺,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外傲寥沟。   此外陀,从纯电动车的续航里程来看酶泛,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外微脆,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里赴,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20呢塑、北汽EV160敢、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里段刻。   未来凹脊,随着补贴政策的退坡算班卿,在2016年的补贴则是何,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h庐。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万辈。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少淑开,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱蜕斥。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便靖期,续航里程不长等不足娄忻,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后悲痰唯,续航里程还会进一步减弱奔。   更重要的是恫避,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主性,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间倒,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间埂蛊逢,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高孰心,两者的循环寿命相当拾纤。   如今既烈虱,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录恍,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池亨憾,该电池重量更轻露,续航里程更长匙,但是耐高温能力差馆五蹋,安全性相对较差一些攀。   随着补贴的减少亥券,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴涩,迫使厂家采用续航里程更长的电池悸,而三元锂电池可能成为首牙∈ぁ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧扭赖烈,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况深瓤。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级嫌类帛,目前各大传统能源汽车生产电动汽车咖,根本目的是为了补贴而不是卖车肆莎。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪寞物,2015年上半年的净利润4.66亿元滔,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元酸篡,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%司森痪。   据统计巨钞,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元剃琅刊,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元炔,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元杭轨。此外空裁狠,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入柒。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级来?恐怕很难肯檀铜,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车挖枯稗,除了腾势电动汽车奇创孔,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成狭喂锋,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上颇拨,如果政府的补贴很快取消素断梆,这些车型在市场上将缺乏竞争力卸泰。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力鹊锚墓,不仅是给车企补贴仁瞳菏,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴吗赫羡,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消形,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争瀑狼,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大衫戈痛,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱讽技。   其实算铂瓷,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉佬娩伴、还容易滋生腐败青,与其直接补贴给汽车企业盖,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法讥嚷。在美国南,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分姐触。政府不需要出钱砍安,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金评,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车邓搏芭。在德国和法国提高补贴的门槛眷烙些,提高续驶里程数标准卷,从而推动真正的电池技术研发受。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴馅计,补贴在用户端灿瘦,以提高此类汽车的销量姓甲,刺激车企转型椭。   新能源汽车骗补一事牢弄古,政府应该考虑补贴的办法改进疮纳,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴虑。随着2020年以后补贴政策将退出狄紊刮,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长掣、充电设备还是不够方便等警,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业哨,将被淘汰和洗牌芯犀金。 责编蕾广:杨杰" "   现如今稳,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情腻,不管是豪车韦崔、跑车还是SUV又或者是MPV莆,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型赋书。除了经济实惠之外茅,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事仍,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事仑曝趁?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋抵。    PS扔幢:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车架夏幻,是经过鉴定之后无火烧垒、泡水玩、重大事故弄,且外观完成无需喷漆的二手车嚎氨垮。   一跋搭、换油    1娠敞傲、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油梢衔,主要作用是对发动机起到润滑减磨挖寇、辅助冷却降温如钙妙、密封防漏赡、防锈防蚀径惕、减震缓冲等作用橙献烦。发动机是汽车的心脏夹,许多金属部件之间相互摩擦运动捞锤,这些部件运动速度快憨交、环境差欠,工作温度可达400°C至600°C桅嚷享。在这样恶劣的工况下面焚惕蓖,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损痪口,延长使用寿命酣荒。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔始,以确保油路通畅按,不被杂质阻塞翰。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)舌矢。合成油中又分为膛轻福:全合成及半合成尼。全合成机油是最高等级的爽芜并。车友们在选择机油种类时锋始,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择缴册。    2户蜕谎、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质栖瘦锈,使用在采用液压制动系统的车辆中赴词断。是制动系统制动不可缺少的部分馅,而在制动系统之中湃午骋,它是作为一个力传递的介质结谰,因为液体是不能被压缩的叉,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中挤镀傻。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效捐,会对我们的安全带来隐患擞墙。    3碘、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品尽,起到润滑延长传动装置寿命的作用漆献,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果沛娶,在严苛操作条件下减少油品损失拓骡。根据变速箱结构的不同芜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油送。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求顷熊驰,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蟹茹垒,其扭矩棘木鳖、重量疵、转速枪很为、结构等都会不同协将艰,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油赁商堡。而不同的变速箱油虎,正是影响换挡品质的原因之一凯勉存。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油肝,特别是打算卖掉的车受倪遁,所以二手车的变速箱油应该及早更换霓份。   二誓砰、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花虫茬,以点燃可燃混合气体的部件闲糯祷。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量剂魏盟。尤其是中心电极达到更高的温度时蔚哄,被酸化消耗掉奔档。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的猴,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下心,可以先拆出火花塞进行检查读顾,看是否需要更换绞。   三搜尽、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分修蜜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进辨溶、排气时间的准确寐让。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈槁弧,传动精确擅掣品,自身变化量小而且易于补偿猎壤。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短巷镣娜,因此要定期更换皮带娠。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换痉佰。就算你车上备有正时皮带寺赔士,一旦发生其断裂坑睡,自己也无法更换柬履。因此伪,当总行驶路程到达8万时驰曙磁,建议考虑更换之莫。正时皮带在水箱风扇的后面踏讲。    随着汽车制造工艺的不断进步篱,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代翠,与传统的皮带驱动相比特,链条驱动方式的传动可靠嘿杏、耐久性好并且还可节省空间泊,并且终身免维护湾界斧,这就使其与发动机同寿命鲁,不但安全湾天擦、可靠性得到了一定提升脓,还将引擎的使用啤崔、维护成本降低了不少丹入哇,可谓一举两得魄萄伟。   四禽、查看蓄电池    车辆的电瓶徊瓤塘,又称为蓄电池犊,是一个将化学能转化成电能的设备随。它的作用是供给发动机用电备会,当车辆准备发动时拖挪,蓄电池会放电给起动机提供电力抠,并由起动机带动飞轮凹裂搂、曲轴转动校,从而发动车辆拆规。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类长拒详。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池费。    买回二手车之后串,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态酮垒。在启动引擎的时候蹿好,如发现声音转弱或是灯光昏暗并诽急,基本可以断定电池需要更换伎眷枫。事实上匙渐美,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了剩凹,所以更换一个也是非常必要的你摩汇。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右等褥娜,与铅酸蓄电池相当挎簇。   五漏惨嘎、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车吗戮,防止吸入对身体有害的污染物蔫棱猩。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置谴拇腐。活塞式机械(内燃机疟呵光、往复压缩机等)工作时蛾融,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损北南,所以必须装有空气滤清器硼蔑脊。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短遣陆铰。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器糯额,会使发动机进气不足腥连,使燃油燃烧不完全射记较,导致发动机工作不稳定并,动力下降规泵、耗油量增加的现象发生皆锋。    一般停放较旧的二手车惦滑,空气滤清器很久都没有更换挠怪,建议查看实际情况之后酌情予以更换兔静菩。   六头辆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内谭焙,进行车内除味消毒必不可少的程序冗。除了常见的清洗除尘叹妥弘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外淮。细节上注意车身内部秋喂桥,包括座椅畏达贡,车体面板逢霓肯,玻璃等切不可忘记零,擦拭完毕需摇起车窗吓沸仕,让汽车通风一段时间肋,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品酪,增加除臭效果豆。   小结龟躲葱:    对于二手车的整备是一门细致活儿酷碧。建议车主勤观察僻檬、勤保养韩,车子嘛“三分修叼,七分养腊瑰,好好对待爱车陋,爱车也会好好的对待你码娥参。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车兴,欢迎扫描优艾卡二维码韦,如有汽车问题需要咨询适,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您坑唇。 责编抬戏:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患掀唾绩,在2015年召回超过253万辆车肋螺漆,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回澳捞。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总涂氢,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回犊,据统计此次共有700多万辆车受到影响等垮,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆港氨。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表毋呜:网通社 Internet Info Agency   预警还:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警森挛郝:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表掂:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题估缎,燃油箱填料管涂层存在缺陷喜,导致燃油泄漏最终起火济评。从而造成进一步对乘客的伤害皋,存在安全隐患吨开害。   预警雷卿:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警湍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表坊丧:网通社 Internet Info Agency   据了解卷刻郸,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障杉兴耻。发动机认泞寥、底盘蛙、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分祥,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用酒抄,例如电子燃油喷射系统须竟、制动防抱死控制搭禾逼、防滑控制络、牵引力控制鲍别、电子控制悬架颊、电子控制自动变速器搔申钾、电子动力转向等午骆烘,若电子控制系统存在故障授,可导致汽车失控镣岔。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表柬:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题猾莆,制动踏板主螺母随着时间的推移酞皮,会造成螺母松动的危险舷,这将导致汽车失去制动作用烙凯,造成刹车失灵评虱财。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施壤,使问题得到解决橇。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表钳:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题评酒,特别是在持续炎热和潮湿的条件下狮躺,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷咐我洼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂划划。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员帕虑,进一步导致对乘客的伤害肺懦繁,存在安全隐患罢融泰。根据newsmax报道的信息逢庇,目前至少10人死亡秀,其中包括九名在美国熟门。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表棵:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题迫,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷儒,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂八碳仍。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员羡古,进一步导致对乘客的伤害脾,存在安全隐患伴。目前已经在全球造成了10人死亡帘,在美国造成超过100人受伤裁苟许。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签鞋:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编侠:杨杰" "  1月17日垫迪洗,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放脑娠房。此届盛典共有主流媒体人烁、汽车厂商迟繁、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撑省,共同狂欢垛敲。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻袜蛙娜。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起括,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛袍澈,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛茶票。作为中国顶级足球联赛赞助商郝唉涝,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛惊浩。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟溃标伎,再次挥洒汗水氛睬淡,为争夺冠军全力以赴咕懂炒。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办啃淬,长安福特冠名赞助撮撩。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐卸,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座爬,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军粱嚼。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓山毒:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得碍,助攻王由动力中国齐宇获得瓶竿,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得酪。   倍耐力冠名精英球队腐,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际欺蓝。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕戒悍昆,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演撵,博得了场下阵阵掌声喝彩斤。与此同时伍竞蹿,倍耐力正式宣布将冠名精英球队玻赔,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事毙是。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求皖故,在2014年度颁奖盛典中楔,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺旦古。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动搓抖脊,点燃了现场的高潮夸腥。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real际,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心绅灌尘、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺妈。   众多演艺嘉宾吃、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台簿汗簧。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟碱,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众铣。中国内地创作型歌手秆导碌、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场灿换。时尚座驾乐队弗活检、快车道FM乐队娜、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众家拳。   至此毕廓嚎,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕吼。自2011年起禄靛乘,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”赶瞬肪、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛部栋群,五年的联赛时光苛,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起伪墟,以球会友适班熔,提升了球技蘑接,锻炼了身体户襄摊,也收获了更多运动的快乐冗。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织际。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕令,敬请期待屉克柏。 责编表了:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”惶光。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告旅褂,从2016年1月1日起许,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求枫瓢、放宽平行进口汽车数量限制藏境瓜、简化工厂检查要求等三大举措堂临,以便促进汽车平行进口贸易发展颧捷。   公告称蚕把旁,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业韶,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下臣,CCC认证申请时码拆练,可放宽提供原厂授权文件的相关要求镜晾。在认证过程中匙穆沽,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”砂眠、召回能力和体系的检查工作娟睦讽。   出于保护知识产权和市场份额需要睹拭犬,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证赖琶抛,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度颊淖,又必须获得原厂授权才能拿到认证队嘎。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权萎,简化了程序问摊歉,大大节省企业成本唤蒲拢。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示长。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》撑老切,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业槽,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下挨狭,可取消非量产车认证模式数量要求挖揪。另外浩围,《公告》提到刑脊,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所惭哨护,并可视情况对其进行3C认证工厂检查断倾。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出腔,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望签痕。“目前全世界汽车品牌近500个劣皑,进入中国市场的仅40多个甩狙,而通过平行渠道进口的量相对较少店沸碳。其很大原因和此前的政策环境有关庭栓喂。现政一旦实施嫉,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展遂。” 某平行进口车企管理人士表示泰剧。 责编苍喀:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车罐,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元擅。近日镐,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案笆,将嫌疑人宗某抓获力刨论,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留寸。   宗某称侣芦趴,他很喜欢汽车闪肆,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店盯甸,去的次数多了炉魄,就认识了经营汽车装饰店的陈先生弗。   在一次聊天时揉唉,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车煤,倒手后可以挣钱皇,只是他最近手头紧没周转资金竿坤,机会丢了很可惜鞭试非。陈先生听完后很感兴趣汗,详细询问孰,宗某就从政策彩沪、需要办的手续等详细说给陈先生听蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍瓜,当陈先生问宗某是什么型号的车时溯,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的饺施虽。”陈先生听宗某说得“头头是道”冯,便信以为真潍舒,答应一起合作喷。之后玩嘿涧,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元辉。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份闻纽唱,这之后宗某就失踪了揽扣浩,再也不来陈先生的店里吾赦等,电话也不接笆。12月17日艰,陈先生到丰台丰益派出所报了警掸。丰益派出所民警接报后立即着手调查缔,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获诉。   宗某被抓获后供认庙楔,自己根本不认识什么“关系”猩烩境,也没有什么罚没车和转地方车的事疼,完全是编出来骗人的吹。   办案民警介绍殊奴,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月摔,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某委怜菇,按北京话讲藉,两个人就是“假熟”梳抱。   昨天记者获悉文裸,目前顶棘愤,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留限零。 责编陶未:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道勒涂,2016新年伊始课何彭,一批汽车行业新规正式实施壬,包括降低燃油限制标准狸、维修保养不必去4S店剿、退车可退“车船税”等葱岸。新规意在进一步维护消费者权益丰驴婪,但不少商家却感到压力重重敬商。业内人士认为县,新规或将遭遇落地难沤泞镣。   根据新发布的《车船税管理规程》私靡,因质量原因车船被退回的团碉,纳税人可以申请退还税款科帛。   记者采访青岛多家汽车4S店发现汗,这项新规已经开始执行绕艾渤,某4s店总经理蒋晓东告诉记者溯,车船税费用大多数是2.0以下车型耍,折合一年300多块钱卢皋,对4s店影响不大俏法。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重全诚。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出鸵,车主有权自主选择维修经营者林坷测,不必去4s店了虑,这让原本就不景气塑募、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”谴顾拆。   另外郝,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施裳揉妒,燃油限制标准降低到6.7升/百公里哼息替,到2020年将降到5.0升/百公里俗挫。   而目前来看鞠,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰靠侵,搜车网运营总监于强认为柏计坟,无论是排放还是清洁能源技术镜,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少疆行。   于强同时认为坟动范,区域性差异裙、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键辨囱归。因为全国范围国4排放溶年哇,但一些偏远地区国3排放也可以流通钢帘,执行过程中肯定会出现执行不严格凌,所以糯慷,好的政策是否能真正落地耍围摊,一定要明确监管以及管理处罚标准曝巩。 责编贪:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全杯,正成为各大车企的研发的重要内容坑秋雇,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示绘滥凸,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司巢撮每,我们正在业务的方方面面进行创新饥化。截止2015年底冕眠,福特汽车共提交专利申请近6000份仓据科,创下单年申请数量新纪录蕾。网通社发现艇碑损,这些专利中甲层揩,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及盘,其中有7项颇有意思的“黑科技”糕失。这种技术或许才处于概念阶段培,但为福特汽车未来发展指明方向安藕缕。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面讳,福特汽车已经拥有多项专利蜂盖芍,其中包括去年申报的一套新型座椅桨扯磁。这套座椅可以实现前排向后旋转拌浩,使前排乘客与后排乘客面对面相坐少薪。除此之外曝摧昆,这套座椅还可折叠溶痪,折叠后乘客可以坐得更为舒服仁棵失。据福特汽车规划伍潮璃,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上昆酮。   除了对座椅进行创新镶椽,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫患脑娘。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手汐筋槽,此时方向盘就变得可有可无容刑链。为此莱甲适,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能槽,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方联腑,由此为前排乘客提供更大的内部空间涩懂容。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全础,汽车安全技术也是厂商研发的重点恃帆币。在夜间行驶灯光技术的研发方面坪凭,福特在激光大灯邢芦抚、LED大灯渭琳、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫目,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”缮锻履。当在夜间彼,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上扮底,照亮汽车周边的路面讳嗡,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险需。   近日地,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”富桅艰,这项技术车臀曷牵好后贩,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起朗汞,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线困跋,连接至独轮车机械装置中壁能圭,即可实现单个汽车轮胎的行驶搪。   除对于自动驾驶蛾浚、安全等技术的研发外坑患撅,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止间。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利失,新的11速变速箱将拥有不同配置香鹅,分别匹配不同的齿轮饯、离合器和制动系统楼蓝店。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速剂啸祁,Jeep自由光就搭载这了台变速箱富,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱律遍究。虽然福特11速变速箱更为领先该,但尚处于概念当中沁,何时能推出并进行量产螺撕伸,并未有具体期限蛙。   健康技术   在 福特众多专利储备中唉乒,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果币暑。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器刨谱眷,输入司机的基本信息后镜愤闯,在WIFI网络连接状 态中峡,系统可以随时监测司机的状态殿瘸录、身体健康程度朵煤烩。并且可以在紧急情况下人舰辆,及时通知相关医护人员实施救援讹。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息贪笛,功能比较有限廷。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签几遣停:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编禽下肛:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前慕,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试汗淬,结论是效果并不明显摹涎辱。那么除了打吊瓶外蛊,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了笨。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀拦校剐,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”贪担,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么牧?这次我们就来实际测试一下虫败。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中塑昧,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)膜,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果技耿,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔棱疤。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品隧诲?   答恒人赐: G17作为厂家配套添加剂钒胺,其定义属于养护型添加剂献,为了突出清洗效果沦适睫,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品蛋低。   ☆ 清洁积碳添加剂种类窘骡奶:   答寂: 目前碾,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)捌、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)短。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么芍铆伸?   答屯豆: 据悉丝侮疼,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 季,它是一种高分子材料屁,耐高温哺汇、不易挥发闭量,且对积碳有很强力的清洁作用督坦灭。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP段轨舶、红线Si-1等庞斤吨。   ● 试验过程裳捶:    本次我们将用内窥镜我娄,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照烘科哼。在加入添加剂后彭峡,加满汽油钱。并在1天时间内报乏,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)肆。在回到北京后藏德,再次用内窥镜观察瓣、拍照并对比清理积碳效果溉。   ● 体验车辆蛔赴氏:    为了保证实验的严谨性畴杯,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆簿,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁甘。其中奢孝,皇冠的发动机属于歧管喷射技术墙,迈腾和雅阁为缸内直喷技术枚剂。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠桃闭: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后泻双硼,结果和我们预想的有些不一样缆醛。11万公里的皇冠积碳非常严重鹿坞杠,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少书。究其原因后我们得知惟,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进舍媒,而皇冠车主则比较温柔剑叹兽。同时牛凑,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目蹿咕辜。    需要说明的是戮红,三车车主均表示在车辆清洗之前撮形僻,正常使用中一切正常疗,油耗也都处在合理范围内沪杏。尤其是皇冠车主表示赴灸,虽然车内积碳严重奸褪,但并没有在车辆行驶中有任何感受善。当然骇,积碳的产生是一个循序渐进的过程售,和温水煮青蛙的道理相同莱谰。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时沙,因为京承高速限速100km/h哇,所以我们一直保持100km/h匀速行驶誓江茹,全程没有拉高转速什些。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上幢教广,喷油时惹,燃油顺着进气道通过气门进入气缸动栖,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门培菊,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显晒臂抨,一半多的区域已经露出了金属颜色蔬。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因田,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状房。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显哗继,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色接。可以看出顺,迈腾的活塞顶上非常湿润菠勒,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性敢舵。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层哎,所以清洗积碳前照片感觉很干净揉婆,但仔细观察可以发现贝儒,表面发乌黎法蓝,还是有一些积碳的存在岸艇毁。经过清洗后惠,活塞顶明显变得光亮许多庞拿。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室靶肩,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润蠕戮,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)匠壳滔。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面床侧,因为聚醚胺耐高温的特性赔刃魄,不易挥发势确,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳兴攀。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁难湍、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后存仑,我们特意询问了三车的车主漂缸,他们的反馈竟然很一致烯逃,就是在主观上无任何明显变化牡缕材。 油耗方面超斡喇,因为每次行驶路况不同盎伸谜,所以也可忽略捂队汤。   ● 疑问解读浇柬:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升任旅?   答请林: 一般情况下钉纶,加入添加剂以后需要一个清洗油路肪古涪、气缸内部积碳的过程戳窜罚,所以在短期内油耗反而会有升高的情况姓科府,不过您无需担心竞躺,第二箱油就会逐渐恢复正常水平诚敞啦。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁伞?   答善: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐捎、缓慢地溶解积碳息门诗,而并非效果立竿见影冕,且不会大面积脱落弗焦,所以对缸壁并不会造成损伤改奋。   ☆ 多久加一次添加剂乒耿献?   答彻: 对于清洁型产品来说太绅裙,商家建议5000-10000公里添加一次汝佃,在这里我们认为提杭钒,如车辆在使用过程中无任何异常兽境顾,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可钦。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么惺肚?   答蓄棚: 不能玻剁撬。因为采用缸内直喷系统的发动机巩关分,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内奠嘛糠,进气门得不到汽油的冲刷栓,所以无法靠添加剂清洁进气门虾。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳娟徽埔?   答鹊碗谅: 通过与汽油混合后沁,首先清洗油路赏,非直喷发动机还将经过气门挂剖,直喷发动机将直接喷至燃烧室袄穆淑。因为有很强的耐高温性鹊,并不会轻易燃烧并挥发蛾,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化歇,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳洽屁,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题兔董阔。   ● 结论魄蚂茄:    市面上的汽油添加剂品类繁多算屠狸,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)惜联,清洁效果值得肯定芜磨舱,同时也不会对气缸产生副作用嫂。在编辑看来虐甩颅,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药菇秆隙,建议大家养成定期添加的习惯紊焚。想起一句广告词“X酒虽好澎,可不要贪杯喔”羔,养护爱车的同时也要注意用量加疙顿,无需频繁添加列梢卷,定期添加即可篙赶讣。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题许碧,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流档讳。编辑博客链接 ←← 责编乡啃:杨杰" "   全国   12月23日哎按眉,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》檄恼挞。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件雇福掇。2017年甜扩,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点碌。   编写|翟冰慧   得益于节能环保帝迁勾、政府政策支持等优势浑侈,近年来新能源车数量大幅增长舍。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素挽。昨天督,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》厦识毒。未来久,充电桩少聪频、支付繁琐巍坡、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解顷。   《办法》规定龟法花,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件脖。此外乘啥扒,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式具,保证一卡通用梦。   根据最新规划哆,北京市明年计划新增5000根公用充电桩夏处,争取实现公用充电设施突破1万根视。据了解萝,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络糜溉,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络廷。   对于如何实现5公里一个充电点彤,北京市发改委相关负责人表示却美,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准片吠哼,例如 陇刊蒲,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”颅莫固。对此霓雀慈,他介绍到片每,百分之百指“建设或预留建设条件”烦馈氯。如果一个社区内有500个停车位及鞭吠,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件芜孔。   北京市发改委表示县乃嚏,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制茅挖,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营酣加棚,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准告溺霓。此外会,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施切,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金订。   据统计犁童,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆跋蚀侩,其中新能源小客车超过1.6万辆堆叫廊。对于消费者较为关心的充电服务费问题刃扒趣,市发改委也做出表示馆:充电服务费将按充电量收人纬辍,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%图荣。   另一方面傅,新能源车充电缴费方式也将进一步规范燃顺搭。市发改委表示缅羌捻,要求充电收费必须支持银联卡支付方式糕颁藕,确保一卡通用蓄廊攘。同时翅死,还将鼓励通过市政公交一卡通庙、电力卡叭、ETC卡舌醛、移动支付等多种方便快捷的支付方式哇。   值得关注的是静,目前大部分充电设施已实现支付宝付款瑰抚,相关负责人表示诗糖,春节后将逐步推行微信付款豹太癌。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费捅,解决新能源车充电难然矩牢、缴费复杂的问题及势。   随着《办法》的发布接,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系馈故橡,解决新能源车主的后顾之忧疙蕾,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行期暮。 责编歌轮两:杨杰" "   全国   日前并瓢厩,发改委溺、住建部岛锹、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》袜亮魏,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施肉急,由经营者依据价格法律法规和相关规定冈,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准竣。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高爆棚,机动车保有量快速增长诉度,停车设施总量不足喀、资源配置效率不高等问题日益突显甸,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧邪耽,成为人们日常出行的“难题”钱射剁。   日前膘恢,发改委肛炔俱、住建部美、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》惶栏矮,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制枚渤,充分发挥价格杠杆作用串隙任,促进停车设施建设目颈佃,提高停车资源配置效率钵夹,推动停车产业的优化升级标。   《意见》指出仙,除各级人民政府财政性资金疽、城市建设投资(交通投资)公司投资以外双焦,由社会资本全额投资新建的停车设施松,由经营者依据价格法律法规和相关规定停,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准靡姆。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式握嘶。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施的电枯,要通过招标掣斯绕、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者飞旅鸥。   此外佰惰诲,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化爽谩。规范政府定价行为萄靛、加快推行差别化收费泻、严格落实明码标价规定脯、健全市场价格行为规则痞稿尼、严厉查处价格违法行为等拾。   事实上娩惩暇,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示睦经台。   今年8月3日婆贝熬,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》欣蓄,要求充分发挥价格杠杆的作用惜罢,完善停车收费政策啥,逐步缩小政府定价范围隧,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费蹬被屠,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式免藩伸。   11月19日杏,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》虾豁,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价香,停车价格不由物业公司定寿薄,而是由业主共同决定持梁。此外险,未来小区夹、商场小、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放铃喉,执行市场调节价缄何。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后呸,昨日谩苯酿,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议辑楼涎。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示哄峡郡,从2016年1月1日起妒胚,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外钱,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定唯,使得定价能够反映土地本身自有价值躬。   据了解铺,近年来牵堵先,北京市政府在停车方面做了大量工作辅,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车恐府、停车场等一系列措施;在治理方面芯,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个里,取缔各种非法停车场524万个戈乃祷。   据统计蛇妓栖,截至2014年底潮摔蔚,北京全市共有停车位290万个僵,其中经营性停车位180万个譬暑,非经营性停车位110万个捻踌莫。 责编汐:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报浇背,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布瞳普,将于2016年1月1日起正式实施诚奋碱。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日沸相,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》途强将,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施策,为消费品质提供安全保障垮。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示混,近年来派赂,消费品安全问题日益受到社会广泛关注激察兄,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施裳梆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章媒,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务革仆,增加了对汽车零部件生产者的义务萄狸澜,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化烤,增加了向社会发布风险预警信息的内容秀七腿,丰富了缺陷产品调查工作手段立。《实施办法》于明年正式实施后间梗适,将对加强汽车产品召回管理感畔、推动企业履行召回法定义务黔悉美、保护消费者人身和财产安全隧储电,发挥重要作用考茄视。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度怯锯,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的碑,应当立即停止生产小狡兴、销售渤堤、进口珐,由其生产者实施召回书捷,并及时发布产品缺陷信息黑。对实施召回的缺陷汽车产品抱伴上,生产者应当及时采取措施消除缺陷猜。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担蹬缝。   汽车召回数量创历史新高   同时轰耍弹,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》财宛。《通报》显示肆,截至12月18日季,全国共有76家企业开展了226次召回活动抖,涉及缺陷汽车 554.85万辆侠娟虹。召回次数较去年同期增长29%迹几股,数量较去年同期增长17%潦蔑聊,创历史最高辜。   其中卵,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次埂屁绍,与去年同期相比增长170%暇洗脱,涉及缺陷汽车352.23万辆犀,较去年同期增长18%帅甲,占今年全部召回数量的64%瞳僻杠。   据统计艘斤,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来歌迫,11年来感修,我国已实施汽车召回1079次槐唇笺,共召回2533.85万辆螺。从召回涉及的汽车总成来看蹭埃,发动机总成召回最多儡途,共召回270次翅般碳,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成剩蜂称,共召回134次界吃菠,涉及数量441.08万辆奇。 ? 责编魔欠:杨杰" "  随着经济的发展逆北娜,居民消费重点转向了大额的消费畴。正是在这种消费趋势下覆亮片,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活酱廖蒲,现在汽车已经成为家庭必备工具努,提高了用户的需求逆联。在2015年的最后几天时间里笛宿炬,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总叹略宠,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回磺哨。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明募蓿块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表葛:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表欢:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息廊,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版劳。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日发,共涉及626辆硕。   据了解豁秃厦,本次召回范围内的MINI汽车誊儒,因电动液压助力转向系统故障吾筋,容易导致腐蚀斥号,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效裳熄锌。以上情况增加了车辆发生事故的风险戳墒,存在安全隐患碑卞。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表尖让全:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息巨眯瞄,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派舅,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日僵侯,共涉及128辆尾。据了解貉绩饶,受影响车型均搭载手动变速箱宝。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐算,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中弟,可能松动烁,导致底盘有噪音或震动沤编烁。如果继续长时间行驶枫,传动轴与后差速器的连接部位可能分离光此,导致车辆无法继续行驶翁迪,存在安全隐患场菲热。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编咖骑:杨杰" "  2015年12月27日党诬,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港墨,首次出口至美国箍舜捍、加拿大和墨西哥在内的北美市场嗣锤娘。昂科威于去年10月国内上市檄,包括本次出口海外的车型怠,均在上汽通用东岳基地生产农杯熊。上汽通用总经理王永清表示跋:“昂科威迈出国门坍侣盯,不仅是产品自身强质自强的过硬实力吾查畦,也凸显出东岳基地家搐、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华脱圣密。”在昂科威出口北美之际潜弹,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地划,接下来小编会以一组“数字”赊,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地卞凡。   上海通用东岳基地糕堪,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成饲摊,由上汽集团龟沁圣、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%稳斤脾、25%退、50%共同建成估极刺。现拥有冲压串氯笺、车身方沦、油漆亥拖、总装四大整车生产工艺和铸造轮缉、锻造戌触、发动机澳处串、变速箱等动力总成车间韩。产品涵盖别克昂科威构绰斯、昂科拉和雪佛兰创酷逻、新爱唯欧节、赛欧3嫉、乐风RV6款车型臀,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec皋常几、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等罚粟承。   东岳生产基地的整车年产能60万台迹咆,发动机年产能117万台徘,变速箱年产能72万台列虹。从2003年整车工厂建立以来敦,截至到今年8月已经累积生产突破350万台驴,而从2005年动力总成厂投产以来青第,整体动力总成生产已经达到1000万台瓜绍。   冲压车间——精益生产汕亢,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式巧、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线茧,承担160余种车身覆盖件的冲压生产鸡掀开,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平模绿把。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产备害具,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺碍娩棺,贯彻了精益生产的理念睛警,高效节能晶肃头。铝板前盖冲压工艺理:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3拌,相对于传统钢盖减重7.5千克挝,令车辆减重扣劣、降低油耗仓擒沮。前盖内板工艺——三序成型卫躲、一次修边古皑蛾:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺沧,零件修边采用一次修边工艺冕皮克,浮动废料刀设计们萝寺,无碎屑龋,使前盖外观更加光滑露墟、美观仟沸柬,并提高了产品品质镭。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念贾拼,首次采用了高密度机器人迪弓、GEO-pallet高速输送系统齐菇、5+1车型的总拼Gate设计等修蹿洁,拥有各类机器人465台储堑。在这里祟,高柔性磊看捅、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构绘,将成员舱全方位立体包覆斥。同时谅,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材魏痴阑,车身高强度钢材比例达到75%街,不仅实现车身轻量化梁,还拥有优秀的防腐性能拧渐,提供“多10%”的安全性能席烷栓。   车身车间通过采用大/小随行工装系统率,进行地板分拼及总成孤磕搬、白车身传输檄彪睛,具有柔性强适捻,传输速度快规、精度高的优点勉,并具备质量追溯功能抨场,以保证生产效率和生产质量蛙峰胳。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位力,14台机器人同时进行焊接作业党胆,每个生产节拍可完成200个焊点焊接集藐纱,占用空间更新凇,工作效率更高匹枫。目前垃规,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂汰些甫、沈阳北盛三期泼矮柬、武汉分公司等生产基地推广使用旅埠。   两大焊接工艺塑疵撕:车顶激光钎焊诚鹤圃、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺煎,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合篇峰谦,使产品更加美观隙嗽豢,同时增强密封性街及七、提高焊接区域的强度蛙蔫,进一步提升驾驶座舱的安全性皆告纠。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术徐,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起孝牧,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来碘寿葡。相比于传统外露的焊点慈毕,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下淀舍,令外表面平整无焊痕铰嗓,而且最多可节约70%的能耗舍。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫味报。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料撑廊犯,替代传统的车内固态沥青消音层闹孤,在提高车辆性能的同时物,具有绿色环保斥、重量轻破妥、隔音防震效果好等特点尉吞乌。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型纫咆,这一新材料的适用蓖并豹,提高昂科威10%的隔音效果帅。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备哇范,包括水性漆扑俊。较传统涂装工艺释伯斧,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上怜亨,更加绿色环保辟驹。同时肃,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准劣禄,提供给车辆优秀的外观表现的同时粒痹崇,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力藤闹花,提高整车使用年限绢擅。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆钞慰、涂胶熄括仆,和备胎机器人自动化安装备胎切时。此外寝链汇,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统噶聊,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用抢阑颓,它可以根据装配工艺选择合适的高度勒,实现了多平台柔性化生产涩盛辖。   总装工艺将完成整车全部零件的装配饰次雇,并进行100%质量检验笔祟。别克昂科威正是从这里驶下生产线裁,开始它畅行海内外市场的旅程是。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装迷叔疮,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板憾,在拼装过程中精确同步溜呐宋,实现车身和底盘的精准定位和拼合轻咀坟,从而确保底盘优秀的操控性能童矩,提升客户的驾乘体验弧胸。   在质量终检线老靛患,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车边翅,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测回嘎百。在雨淋测试区内蔷搪,360个喷嘴全方位密封测试巨托雄,70秒内码光揽,5吨水普申,70倍模拟自然界暴雨雨量案软脖,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内敝,质检员控制方向盘未酶,整车按照“8字型”路线行进鲁锋阔,检测方向盘的指向性携丰,确保不存在异响涕。这些具有质检环节清,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验介。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编侨:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注敦纳补,在二级市场上掀起了一波又一波炒作瞧。值得注意的是橙,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车文,丰田商落、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车纬说。丰田始谦、现代华、本田刹号概、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮识,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商肛。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道聪蹲渴,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车列,整体外观与e-tron相似闭蓟搂,最大的区别在于动力方式的不同垛旁,而参考e-tron的命名方式绦铜,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron融诧料。   在氢燃料电池汽车领域吉,奥迪其实之前也有过不少尝试掸,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车告谁。这款A7前后轴上各安装有一个电动机仿,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电太,来作为氢燃料的补充山。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比抵佬箍,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者纤仓,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了暑粮,比如现代氢燃料电池版Tucson憨陵、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity冠。当然界隙界,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话毋,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决鸿噬滑。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段无,解决了若干关键技术问题霉。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布寸达补,在2020年底之前的市场导入初期蕊购类,将无偿提供其独有的包括燃料电池组抗嘉、高压储氢罐萝、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权啥寄迸,共计5680项镐琳,2015东京车展上健湿苍,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity软。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色构掇嘲、高效狮、适用性广的发电技术夹悉。燃料电池与传统发电方式相比抠,不受卡诺循环限制咕泛侈,因此能量转换效率高伎扯罚,而且具备零排放婆叫、无污染蛾搐、噪声低等优点到屡,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案卫饱坊。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)潭、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类零箔,可以广泛应用于交通运输酥夯、军事外、航空等领域琉叉防。   申万宏源证券表示桂仇,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元脆,加上购买时的政府补贴恳,与纯电动车差距不大币须筋。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右脊八分,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平视瞄,而丰田围郎、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3奉。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时群,车辆的性能达到传统柴油客车的水平蜕,实现每天19h的运行和出勤率睛。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年快,达到内燃机汽车的同等水平割室供。   丰田凤的形、现代匪、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮皑。鉴于新能源汽车前景广阔倒,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能任,市场容量有望达到千亿美元量级绢。A股市场中剂丢,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车窗锚,有望令该板块进一步获得资金关注财。建议积极关注这一主题带来的投资机会哦宝,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商筒。 责编卑庙缸:杨杰" "  国家发展改革委21日称赋羚,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策杰蒙缔。鼓励各地结合实际情况睫擞,推行不同区域塑款递、不同位置扦刨、不同车型堡帆、不同时段停车服务差别收费鞍挫。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠规。   根据发展改革委惋窝翻、住房和城乡建设部酪乃街、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》拢,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制毋,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定发。 责编颠虫:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表才缸扁。昨日饶芯径,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》孩喇,显示宝马诽肚、奥迪晤、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上抠骄。2015年稀,中国主要城市平均应酬指数为63.2叮,与2014年同期相比赌,应酬指数整体下降了近5个百分点公。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷龚,e代驾对应酬情况进行了系统化分析钡。报告显示苏沙贾,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2狸饺鲸,与2014年同期相比埠让,应酬指数整体下降了近5个百分点痪痕裴。   从城市分布来看屎骋,北京以83.2位居第一宫坤蛙,其次为上海鼓赌确、沈阳洁龟融、济南九、郑州复、重庆问疯、深圳钨狙、天津丘、西安犀旁税、广州分别列前十位搐避氯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看灿,全国各地应酬的平均花费为386元/次界蓬,其中北京地区平均应酬花费最高簿,为660元/次怒暑疏。但值得一提的是信台肮,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%劲,今年下降至22%含宏默。   2015年箱风队,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响坝另开,我国主要城市应酬指数略有下降怖揉富,应酬的形式也从高档饭店末溜、五星级酒店酮、私人会所转向夜总会嫌污、中档餐厅等场所漓。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三透谎富,而私人会所较去年同比下降7个百分点淋撵,已连降三年伙亮虾。   谈及应酬原因嘶缚埂,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”察规,其中近四成的应酬不是为了沟通感情侥偷巧,竟然是为了要账非泪泻、清款飘寿晌。   值得一提的是蓬离李,在所有应酬人群中嫡啃顿,宝马钾、奥迪泥纤盯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上燃释发。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群逃奠成。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标岛确。 责编扩:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后回,昨日份,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议婪。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示颂缚,明年元旦起通坑法,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外徐,全市其余停车位的定价将在政府引导下五缉赤,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定送。   事实上掂哇婚,为盘活停车资源绿肝夕,北京市曾于2011年发布相关指导文件昧碘攘,鼓励企事业单位停车场错时开放踌。针对目前的执行情况撮矛,相关负责人表示成,文件公布后莱堤屑,市政府办公区第一个打开大门稗变疏,供周边居民共享龋,据统计嗅沽,北京市目前这样的车位有2万个左右蒜,下一步开放力度还将加强然陷。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》倪蝎,首次放开民资投建停车撤厥巍,并明确健全政府定价规则那九,北京市停车位收费新标准也逐渐成型眉嘲澄。今年11月19日蓟,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》犊疯焕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价甩,停车费价格也不是物业公司说了算戚旦,而是由业主共同决定局秘。此外令练态,未来小区叔、商场肯破、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放阮摔燃,执行市场调节价如胁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍摊痞普,自明年1月1日起班,除绿色占道和P+R以外湍,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定先缴,使得定价能够反映土地本身自有价值竿脖。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价磷,避免出现游离于正常范围外的价格枢帘竣,相关执法部门也将同时跟进蕉磁。   此外汇埠歇,针对北京市当前停车费价格过高的争论陌夸,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示琶,与同等级国际城市相比瑟芍,北京市停车价格仍然较低杆段,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右凰范棉,而伦敦辣乐、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”拨。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示隋楔脆,根据调查结果奉苯髓,北京市夜间居民停车免费的比例达60%槐,白天大家出行顽、办公时各种各样的免费停车位依然很多厢蒙雹,城六区的这一比例高达86%恃。(记者 肖玮 张畅) 责编孺屋溜:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称缸凑,车险业务规模稳步扩大欠膝冈,基本面好转图灯,企业减亏明显椽妹。但与此同时雇背塘,车险市场的体制机制问题仍然存在吗。车险市场中小公司市场地位低府,影响力弱洪洞博,车险市场两极分化严重宏切究,“寡头主导箱乌、大中小共生”的市场格局凸显卧妨。此外家绩,随着产业整合趋势的出现回煌,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显胳。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)显。数据显示来哀赐,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币联猛,下同)截,同比增长16.84%祭,成为全球第二大车险市吵摹,仅次于美国派激竟。    近年车险发展速度较快滇鞠帮,重要性进一步凸显仆范。2014年棱汹刑,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元寝肝,同比增长11.24%不躬输。从车险的保险深度和保险密度来看窍。2011-2014年守,车险保险深度分别为0.67%徒、0.70%侧窘、0.75%和0.81%输,车险保险密度分别为259.24元/人额倘骄、297.33元/人畦动、348.49元/人和403.27元/人堂酒。《报告》认为刹彼篇,随着业务规模稳步扩大拘喇冗,风险保障能力逐步增强唯票漏,理赔服务水平持续提升疚翁泼,车险在分散交通事故风险譬、提供经济损失补偿位违疯、维护道路交通安全局咯、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用粗伦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看藏,2013年示感唇,车险利润下行恋卞悲,整体出现亏损禄其创,但2014年车险基本面好转撬输画,上半年承保业务扭亏为盈芭,虽至年底小幅亏损松疯,但整体明显改善浆监耻。2014年车险行业的综合成本率为100.24%程旁瓣,亏损11.57亿元铃病,同比减亏17.75亿元擅堡末。   中小险企经营困难    但与此同时肉,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在惩,中小车险整体经营压力仍然较大辅。    近年来沫,车险赔款支出增幅较大贤,且明显高于保费收入的增幅许外瓦,简单赔付率逐年上升嘛。同时关抚,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大螺茅,呈逐年上升趋势颧砷。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下措贤,市场竞争激烈茶长畦,中小保险公司处境不容乐观冲让侗。    数据显示连衫矗,2014年箩粗,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%锰夹,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3浮厢。从2014年经营情况来看杯,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司炯蔬,中小财险公司几乎全部亏损衅。    事实上犀瓣鸡,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下宏妻蜂。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家玩哥毖。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司奶,份额徘徊在13.5%左右卞。    在100亿元-500亿元霞,2014年有国寿财险家龋、中华财险霉、大地保险忿搅蛙、阳光产险漆诚、彩屏财险五家竣,上述五家的市场份额总计为19.14%模期,不及平安产险一家的市场份额肺瘸领。    “我国财产保险市场上妒,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主锻,但车险市场集中度一直偏高佩唐甩,大型财险公司有明显竞争优势酬纪,中小公司份额较低返弟。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到副,2013年澄委供,行业整体承保盈利26.43亿元姆嘘,但利润贡献主要来源于大型财险公司箔赎共:“其中脑惩秤,人保财险死侧、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元赂,绝大部分中小财险公司都承包亏损醋锯观,仅有两成公司实现承保盈利酣蓟拖。”    对此呻粗,华安财险相关负责人表示捌,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外佩层钾,更要注重自身的差异化发展酞南辆,同时犊身滩,中小险企在理赔网络残矩、数据共享辜弗、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘其趣。   汽车系险企兴起    此外谅,《报告》显示卷,车险市场竞争较为激烈淋,尤其营销成本高企会,车商渠道受到挤压被脯。    据了解粳细捷,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一懦外。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成哼铰多。而出于吸纳中长期优质资本融超、完善产业链布局等考虑夺斯,汽车厂家纷纷涉足车险市巢邪隆,通过全资疤须、控股奢、参股等方式设立财险公司味郊、保险代理公司卜换,如众诚车险和鑫安车险婚开啥。业内人士认为帽炯圈,相比其他财险公司屏,汽车系财险公司凭借股东优势率,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势揭耗豪,对其他财险公司的车险经营造成压力偏篇舍。    近年来车险市场规模不断扩大对楔攻、车商代理渠道迅速增多栋败,但渠道发展并不成熟送赦陀,由此导致的业务管理混乱律、专业能力不足脱秃、侵害消费者权益等违规问题时有发生亮。    而与此同时惋科吕,机动车保险社区服务销售中心发展迅速冀华。门店模式再次为多家企业所采用骑钎、纷纷创建试点浩邻拘。    以华泰财险为例从,仅2013年就在全国新开1400家社区门店磕,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍删烩唉。到2015年底筏佰,华泰财险门店规模将达到3600家佛陵。据了解剔沛茹,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式父,是国外较为成熟的渠道之一木姑,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务怜。门店以车险业务为主氓,业务占比高达98%-99%姓仁咐,定位为服务社区深味偶。以社区为单位藩塑嚎,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询天蜕、查询裸低、投保揭首如、出单等服务氖霸。    对于机动车保险社区门店的快速发展胁垛氓,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示随伦,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道萄写,社区门店是典型的例子超弊。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索金。不过纬,从目前来看钡,这一模式还处在前期战略投入 阶段哼,具体盈利模式还未明确傅,发展前景值得期待但具体路径仍需探索辖。 责编混哩探:杨杰" "  “如果夜里温度太低赡断,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜啪泉纳,影响视线不说菲,还不知道会不会冻坏车子定按。”“秋冬天里惰,每次一碰车门把手就会触电府,这该怎么办浇?”近日烘诬癸,随着冬季的来临巧墟咖,有车一族提出这样的困惑蹈狠。   冬季车辆该如何保养拎?昨日屡巷,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招毙世贫。   前不久缎,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈许裳,那么冬季如何预防静电犯啃?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招河寒遣,秋冬季节车辆预防静电粟,关键是平时要多洗车瓮,也可每月打一次蜡山灰,还可在车尾部装一条静电带毯馆邓,这些措施都能很好地预防车辆静电蝎克俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说辅蔫,冬季气温低痴,冷启动前最好先热车壕虏现,预热三四分钟后等水温正常辛咕辰,或者启动十来秒再上路稿。刚启动上路的车辆瓦侯芬,两三分钟内尽量不要急加速喉扒,否则容易损坏发动机捆单。   “早上开车前最好按下喇叭里畔,以防车底的不速之客媒圃。”马师傅提醒四刮文,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体室,冬季夜晚寒冷官贬,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒染粳戒,因此启动汽车前鸣笛扮藕攘,起到提前驱赶小动物的目的如涕。   冬季低温跋萍德,经常会导致电瓶“罢工”乏,无法启动车辆乔。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说特礁,每到冬季核悔,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低共精锋,如果电瓶表面黏附污油嘛,可能会造成车身抖动的状况长患。电瓶一般使用2年后凑娥青,电力衰减加速珐郸疚,可能会影响车辆启动氮拈叼。因此想随驾,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足好零鬼。   “车主还应当关注防冻液晒祥。为使汽车在冬季低温下能继续使用垦蕾梧,发动机冷却液都加入了一些防冻液飞,为了在低温天气时熊,冷却系统不冻结堆匙。在正常情况下胃赣,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液焙登怕。”古师傅补充说布。   此外化,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆固,摩擦系数降低课蠕,因此在给轮胎加气时气压要适中梗,气压过高容易爆胎桐氏,过低也会缩短轮胎使用寿命闲。同时错暑菊,由于轮胎内外的磨损不同轰俊,为保证安全铣,应定期给轮胎换位安描壕,清理胎纹内的杂物煞。   熊汉玲 责编泪:杨杰" "  专家建议别:天气不太冷佛淖煎,可开冷气除雾鲸,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美炕簿,可要是开车时一切都朦胧了额罚,那就不是美了忿。金华的天气是越来越冷了芬试涝,尤其是大早上开车淑频,一坐进驾驶室惩檄匡,挡风玻璃上全是雾气俗沉恳,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事荆。今天记者就来教大家几招去雾大法钡署。   车子开出没几步橇谩,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班烂。今年年初溶策诉,她买了辆代步车淬妙锰。这几天莱赤,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着韦。   小杜每天上下班单程需要近半个小时平哦,有时候要是碰上堵车村,就更久了评蛋闪。   一般情况下亭孟,早上7点多一点女,小杜就要出门了窗傅。   “每次我一坐上车累玩深,没开几步的琅苇,挡风玻璃上就会起一大片雾碑酷,路都看不清徊钦。”听从朋友的建议失嚏脑,她打开冷空调等板,一会儿雾就没了贾鳞匠,但过了几十秒宠擞特,雾气又笼罩了前挡风玻璃上菱坡,奈状铮糊视线苛。   小杜考出驾照没多久薄鄙恒,还是新手闻乡,根本不敢边开车边用布擦玻璃上。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多未,雾气就更严重让孙。”实在没办法的时候和,小杜只好靠边停车唬迟份,擦掉雾气再上路捂,“真担心什么时候会出事故懊,冬天都不敢开车去上班了券悲。”   作为开车菜鸟烙菩挎,她很想知道扛献,有没有什么好办法伤,能一次性不让车玻璃起雾弗尺啤。   除雾方法不少肯厂,专家教你几招   就此事沧竣荷,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海挥股。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因贬坤:   1界炯、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)澜:在空气湿度一定时配围,如果车窗温度低于露点温度匿,就很容易在车窗的表面形成结露观蹿鼻,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象池艰婆。   2户、车窗两侧有一定温差锤防:如果车窗两边的温度不一样哦苦,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压抚莆憋,水汽就会聚集到玻璃表面饥股,以微小的水珠形式渗析出来勤骂坊,形成我们常见的雾气钮橡垫。   那怎么才能除雾呢晃盲?周金海给大家传授了几招坏。   “在天气不太冷的情况下丧牡,开冷风除雾效果还可以扫疲复,可快速减小内外温差瞎卯兽。”周金海介绍沙借,但在雨天或雪天郝,湿度很高疽莲,车内外温差大篙律欧,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的千琼,“除非一路开着冷空调污十,但在冬季吹着冷风不好受圭泪舜,而关闭冷风后习吹雌,雾气有可能再次出现悍离。”   在他看来还垄,如果是严寒天气史,除雾还是用暖风好吓坏屯。   “车刚启动时钳晃,水温很低京五萄,经过一段时间空调才能吹出热风狸啸。等热风将车内的水分烘干沪,雾气就会消失吮裳瓦。在开车过程中僚秃,一直开着暖气粮仙甘,雾气就不会再爬上车窗锻。” 责编说碗魔:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日镣寐,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映贩翟:10月底邵獭抖,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上股瞄节、地下停车承邸,根据相关通知习逛迁,他每年缴纳2400元的停车费末石钵,但回家后常常没有地方停车赐。   12月16日杠祁角,记者来到上川嘉园小区脸。住户尹先生告诉记者嫡浩,上川嘉园属于城中村改造项目桶缉挛,没有物业匙博,由上川村社区代为管理复窍搁。今年4月炒,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后番鹃合,开始规范小区停车雄。10月底闭仙鞘,社区贴出通知要收取车位费苛钎。“一个月200元的车位费苔匡拿,我已经交了阿。”尹先生说道餐叫,但是每天晚上7时许回家时险,常常无处停车催伦。此外竟撇,这200元中还包括小区的卫生清洁费浪丝,却不见有人来清扫箔宦。   据了解颓,不少外来车辆进入小区时店窗聚,摁一声喇叭镣猾,门卫就让其进入炬须。虽然门口安放了停车取卡设备描舶,但无法正常使用旦。记者在小区门口以及地下停车场发现嗣牵,两处设备上均贴有“停车场系统升级送什,原有卡片即将失效……”的字条牢。地下停车场一位正在擦车的住户说茸沛澄,他每个月交200元恰,交完费后丹,也没见过有人来清扫介焊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后托计届,记者来到上川村社区靖,孙主任介绍说伺疚,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费颧米抠,卫生也在搞瑰榔燃。由于停车系统打卡器损坏凶嗣摄,承建方正在维修咯,他们也是刚接触这些糕诗坚,没有经验充礁,问题解决起来比较慢涪班。一旦设备维修完毕倒澄,将会规范管理小区内停车就矗胁,首先保证小区内住户停车擎篙。至于外来车辆哄鲸,将根据小区内的停车情况精,决定是否让其进院停车啦矛。 责编男:杨杰" "12月16日氮捕,成都银丝街咖,开新能源车的张女士在路边停车半小时床栓宿,被收停车费10元捍丘。 路边停车场的收费牌上辜乾量,没有新能源车免费停放的提示径蔼。   成都市交投集团话豌兴:明年2月路涛,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴途炼庭,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现赡吞分,充电也不是件容易的事(本报15茅、16日曾报道)佃。除了买车爆、充电兄,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”精考绣,却迟迟未能兑现寸。   今年4月念琴凉,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》肥捶病,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费伪。然而涝赏,政府意见长期未能落地课,这让许多车主等得心焦掀。成都市民王先生敲,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次掠么,要求兑现免费停车的承诺敬。   12月16日韧侨,华西都市报记者从成都市交投集团获悉逆董琶,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定蹲华。明年2月冷,成都的新能源车主们浪,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策滤胆。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月剩,成都市民王先生买了一辆新能源汽车呻,上下班代步使用规灸。之所以选择新能源汽车礁,除了经济实惠垫、环保方便外猴,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策水竞,其中一条就是“免费停车”爱砍。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》浮充免,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费芍。”王先生说付,这条规定曾让他十分欣喜都屋难,觉得捡了个大便宜岔稼,“街边路面临时停车点程屋,都是成都交投集团在管珐。交投公司是国有企业卵,那街边临停就应该对我们免费朵。”   买了车没多久拧彭炽,8月上旬侠,王先生连续多次在路边临时停车点停车时谜炊酒,都被收费员要求付费蓉懒。“收费员说不清楚这个政策庆路,也没收到通知媒,没办法弘,我还是交了停车费嫩稀。”王先生无奈地说淌。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了闭,王先生心里却接受不了萍碧镣,“既然有相关政策伪胚,这笔钱就不该收诬。”   一次椒,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据头堕,拨通了成都市交投集团的热线电话露恃烂。“对方回复我说舜茎赣,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’毛辉屉,所以还是要收费侯屏。”王先生追问断闷雄,成都哪些停车场属于此范畴痊,对方工作人员说不太清楚巧,“他们说自己只负责执行金奸,费用都是上交财政酬扳充,让我去找其他部门俺。”   成都市交管局锹熬斤、成都市物价局繁提鞍、武侯区物价局……电话打了一圈艘菜,投诉申请递交了6次灭岸,最终船描,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴踞采。   对这样的回答蒲,王先生不满意也不愿放弃扒。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉孰,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策惭靛谓。   无奈哪些场点可免费 谁来界定查?   事实上睡,和王先生一样较真的新能源车主并不少渭蜕。   16日岁极,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍沏,从今年6月起娄凤心,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多卑垒。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声掠秆雹,推动着相关单位做出改变磺苔。   记者了解到寺级,11月底痢,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主珐融,开了一个小型的见面会面倪,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事伸。在会上卜,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈聘:“我们只是一个执行单位狗就,什么停车场点属于免费范畴迷、哪些车辆类型可以免费汉浪舅,都不是我们能够决定的沫。”   除了停车场点属性难以界定外哎慈妒,哪些车属于新能源汽车的范畴晴,也是一个问题及酮。“新能源汽车的车牌和普通车一样寞,也没有专门的标识扭士弦。此外郝伙珐,我们的收费系统并未和交管局系统连接镀,无法自动识别登记在册的新能源汽车扁朵客。”该负责人说淑屑。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后潞琶拇,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施骗吴,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料脾介,审核通过后夸翰,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放舌熬。   12月16日上午茅亨,成都交投集团的眭先生告诉记者那,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级虏华腊。“我们首先要修改收费规则厂帅,然后要开通信息审核渠道猴。”眭先生说皇,前期技术改造完成后蛋辨,车主们将能通过微信公众号等平台煽耿,上传相关手续进行登记霸。出于对城市交通规划的考虑孔蹦,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限婚,被设定为每次2小时懒宋善。   预计在2016年春节前搬贬,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策母柿垛。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日龄菲浆,成都市交管局发布通告蓖趣失:自2015年10月1日起坪叹,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制无,包括纯电动汽车泻适、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车恫。但成都市交管局提醒碴垛金,具体车型是否限行晌凤画,要根据标准细则进行判断篓绕,比如油电混合车辆如果无充电插孔蘑胆,将不在此范围内灿浇彤。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编屉匿:杨杰" "  12月14日石鳞稿,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据驳胺袄。截止12月11日24时对,双11疯狂购车节最终成交35379辆矢,交易总额超过52.76亿元跺炮捍,同比增长超过40%帽。由于用户的提车热情高涨浪燎,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底盛碑,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车僳昂赶。   每年双11匆刨,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计跺童,双11当天催,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量肉颂售、交易总额的汽车电商平台墟浇,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业究。   今年双11兽涧茫,汽车之家率先提出大规模一口价车源够懒潮,力推汽车电商价格透明化惨峦青。消费者看中满意的车型后核奢,根据网站上的价格可以直接到4S店提车憋坝,免去了再和经销商讨价还价的烦恼让。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素帘倒。”秦致表示寝,现阶段为了满足不同消费者的需求袍距悸,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在袍茂,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化兄冷阜,这也是汽车电商扩大市场的关键呈。   是否能够带动成交量菲丸,是推动厂商论、经销商合作的基础沮芒诬。业内人士表示浚凌,前几年电商开始网上卖车时哎,因为成交规模较械小,电商在与厂商谈判隆、设计支付方案时没有较大的话语权獭。如今短,汽车之家交易规模越来越大吠,将会吸引更多的厂商感醋、经销商合作匆澳皋,合力推动汽车电商生态链的进一步完善迪金青。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可阂诚,都是汽车之家非常重要的合作伙伴啊寄,经销商更是电商用户与线下的重要连接捣歧论,秦致强调拨办,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪诬京忿,而是通过实践绣钠,为消费者和整个产业链创造价值零遍锻,汽车电商更多的是融合和共赢奖捍弧。   从2013年少数品牌尝试参加介挨噶,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商论,秦致表示瀑,我们从主机厂和经销商层面了解到潞孔五,现在大家对电商的方式都打开了心门性,愿意主动尝试番佳。   在汽车电商融合模式的推进下吝, 2015年相,双龙魂、奇瑞帅色叉、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作浇括,未来这一规模将有望继续扩大抵甲。 责编懂:李芳" "   全国   2016年1月1日起拿,我国将对进出口关税进行部分调整耻抢。高速电力机车牵引变流器看、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低污,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低葛。   编写|翟冰慧   12月9日寞歇,财政部宣布莎价萎,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场酥稻怖、两种资源纤橇腑,支持产业转型升级累蹬孩,推动对外贸易发展方式转变边疟,促进经济持续健康发展吐,经国务院关税税则委员会审议城,并报国务院批准钨缄冒,自2016年1月1日起阿挫,我国将对进出口关税进行部分调整擅俺。   财政部表示萌,为促进进出口稳定增长悸,加强先进技术疥烷痛、产品和服务进口梅势,增加有效供给亮,推进国内自主创新和产业结构优化升级道软古,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备鸽奥、关键零部件和能源原材料进口缕孝,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器冲弧祁、电视摄像机取像奶渖蹋块枯、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成棺汇酒、无铬鞣剂笑饰、牛羊油脂等商品的进口关税剂顷拳。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济某床、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样纪,这主要取决于该国政治瓦拭、经济及产业政策等分方面因素联洽捷。   出口关税的调整醚教行,多跟国内产业供需密切相关火。其中帅闪肋,钢坯等原材料关税的降低绘廷虑,传统燃油车制造成本相应也会降低斧里彪,汽车售价降低娘设,消费者购车会有更多选择息。高速电力机车牵引变流器参、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低泼险,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低角拌。   关税是进行宏观调控的重要杠杆修算琳,是国家财政收入的重要来源池欢,是保护国内产业的有效手段鸵闯肺。随着新能源车免摇号或成为常态隋,新能源车不受尾号限行措施的限制惩,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持螺,加之2016年进出口关税即将再次调整妙午,未来新能源车市场前景广阔杭。同时僻举,关税调整后限,钢坯等原材料关税的降低道,将会使传统燃油车制造成本相应降低氯辑弛,汽车售价降低屎水惹,可以预见课热,汽车市场的竞争也会越来越激烈金樊请。 责编盼:杨杰" "   全国   8日苛,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》描痛饥。规划提出江辞,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记捐娟、通行政策幌拷台、排放标准玩锋蛋、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策半烙佰。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮扁。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间骆,近日南防胎,关于京津冀交通一体化又有了新的进展税。在京津冀协同发展顶层设计落地后努节熔,作为一大突破口炭轮淮,交通领域的一体化规划也已获批教缴坚。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》桶。   规划提出阑,重点建设京津冀区域城际铁路网坎破苟,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设攻捞,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通此受,统一京津冀地区机动车注册登记屯、通行政策萝、排放标准譬、油品标准及监管等政策错。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈竟烘。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”杀磷膳。未来,国家干线铁路哄七、城际铁路醒、市郊铁路盟、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络淋。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍话叛,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力救轻裤。   一是交通网络完善畅通锰,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市丘份赎,高速公路覆盖所有县城纹膏竿,形成京津石中心城区与新城实肺鳖、卫星城之间的“1小时通勤圈”吉贯睫,京津保唐“1小时交通圈”靶舱,相邻城市间基本实现1.5小时通达泛挪。   二是枢纽功能优化提升深,建成北京炬、天津股、石家庄坞酞嫉、唐山娠沉才、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽屉该峡,新建或改扩建综合客运枢纽淀闯垃,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟剁未落。 三是运输服务一体便捷腊,推动不同运输方式之间客运联程联运涕判缔、主要城市之间实现交通“一卡通”爸僚爆。   《规划》提出宠,到2030年牟毋,京津冀地区将形成“安全界、便捷扦、高效穷、绿色叉、经济”的一体化综合交通运输体系痊洪。统一京津冀地区机动车注册登记惫疆肺、通行政策烂碑洗、排放标准渴渐、油品标准及监管究、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策筋协。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示痛:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨鹉ぁ,着眼于打造区域城镇发展主轴题复泰,适应和引导产业及城镇空间布局调整挨辜尉,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变票冷搪。”   “四纵”即沿海通道端、京沪通道诺鲁颇、京九通道肃、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道浚、京秦—京张通道夹、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道嚏单晶,有效连通环绕北京的承德凛犬晴、廊坊检、固安焦惩弊、涿州纲娘版、张家口删据、崇礼瞪、丰宁等节点城市败娩咎,缓解北京过境交通压力箱茶。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统铅,据了解锯扇痉,随着规划的项目陆续落地势挽宠,其拉动的投资至少以千亿计身。据业内专家测算嚼,交通一体化6年预计投资1.5万亿元卿擒抡。 责编抹:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车送泌,你会想到什么椭确括?黄牛党肆虐廉淌,交易不透明俄诚习,存在大量事故车悼,二手车检验缺乏第三方权威机构竿涝囊,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻磋。 ?   对于北京的张女士而言能嫂抛,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影到德。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车患,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转憨鲁喂,期望能够尽早出手旧车洪。但当她到了二手车交易市澈赴!,却发现并不像想象的简单氖删挽。而还进到二手车交易大厅咳玫疏,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路冒钞桓,他们随意打开机器盖航氦苛,看了看发动机户岛,就信誓旦旦地对张女士说笺黔,“您的车肯定零部件换过讳,要到交易大厅肯定买不了多少钱噶拉惦。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来仟伟,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头褂草。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露景牛,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”嗽,他们或三五成群猾插,或单打独斗寂凶,但基本的套路都是一样的教,就是高价将车主带到一个店峭咖滇,然后店主出面砍价羡范,连吓带喊线,将价格杀得很低斧粱胜。   “如果没有一个基本懂行的人跟着沃浪朗,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏溪娜赦。”张女士的朋友劝其要三思而后定垃齿,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外桨缉氓,在市场选购到一辆质量可靠拓、心仪的二手车同样是面临着一定的风险妮。近日食,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商滥年,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者此,现在市场上存在了一定程度的事故车婚村费,“二手车的里程表都可以调疗溪,经销商也会将旧车进行“做新”仿视,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来酞臀。在出售的时候藩谢,中间商一般会进行隐瞒揩嘲碗,非专业人士很难看出来癸色隶。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭屉磨坑,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展盟。但按照国际惯例栋,随着保有量的持续攀升纳吗,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极挪爆访,在美国市掣 ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蛔缔波。但令人深思的是蕾陌努,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”谋,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势聚。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”捶,众所周知蠢,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局播、国家标准委发布害。但它实施8个月来吭道,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”窗啦。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”库,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到信藉汗,而且基于“有所为有所不为”的基本原则店蜜五,需要有既有别于政府监管机构死、又有别于市场主体经销商的角色出现淋脐,在监管机构阔、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用身曝,从而对于二手车乱象做到多管齐下免,标本兼治式。   另外一方面虱凹,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模匿,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势茶,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观郝蛊,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险分舍。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示甸磐洽,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆季昧,相比上年同期增长3.36%藩,累计交易额4421.22亿元沥。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测茬放,虽然今年突破千万辆的难度增加涤,但明年的二手车市场将是峰值年把僚,并正式突破千万辆纪猫。“五六年前搪,为应对金融危 机谰砍汲,政府出台了3个汽车行业政策旱界,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税患谴,汽车销量大涨材,随着这一批车的置换周期临近伴滴,明年将会是置换期高峰识菩。另外聊,按照十八届五中全会的相关政策喇,二手车将建立全国统一大市呈俳探А,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理扑、调整徘硷伶。”   在多重因素的集体发酵下瑰尝兢,业内第三方的行业组织也应运而生吹迫,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用隆材槽,凝聚共识白突仁,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来缔。   近日罢,有人尝试给出上述“答案”壳澄。   11月29日盖,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办蝎首挤,在这届论坛上癌美日,来自商务部冀匆、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商理百、电商呐太、金融及资本等各领域的代表共聚一堂馈虎,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战吴,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”棉天递。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长讼玛,但是发展还是相对滞后搜沮脊,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象筛舍胜,也有管理体制上的原因溶,目前二手车税收政策不配套酶疲马,地方政府违背国际通行做法垄湾俯,实施的二手车限迁政策等奴酶饰,对二手车行业健康发展非常不利念逆。市场交易单一化老儡,市场诚信力不足据,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决呐矩,互联网等新技术的出现特锈瘟,也促使二手车经销商尽快适应撂蜕,加快转型升级的步伐痢表痰。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长古、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存清。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”公萎。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力嘛,这项工作需要大量的数据支撑欠取,非常的难韧,但是我觉得应该做许,使我们的行业更加规范勾滥,这也是必经之路类。” 辛宁语重心长地表示扁冷。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时成捆,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想角添。   首先舍鹿微,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义妨虱什。郭平提出甘篓,二手车本身是一种流通商品铝急楼,其合法性应依据《道路交通安全法》悉文轮、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记处,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现沮悉广,而不是限制二手车的流通良律瓜。   其次马,需加快推动二手车诚信体系的建设磁川,完善相关法律法规漠表驾,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开粉。与此同时冻逃赔,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中吨,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益恫。   最后琶魏星,郭平表示拭楞,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系哗逗鳖,推出保证金“保障机制”编妇壁,实现投诉车辆保证金先行赔付浪沉,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧剑。据郭平介绍舍,在商会的鼓励下普烽够,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中党栏蔽。   郭平指出汇颓,一旦二手车市场所面临的限制篙昏昆、诚信规范体系的建立袒、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决溺,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待搜龋。而如何加快解决二手车行业面临的问题椽嵌富,推动行业良好健康的发展炊,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题擂烩熊。 版权作品殊缉茨,未经环球网Huanqiu.com书面授权霖实,严禁转载隋,违者将被追究法律责任棋厢涡。 责编缕土鹤:沈楠" "  近日澜,北京迎来了立冬以来的第二场雪宽,然而芭释,在一些电动出租车司机的眼里蹄铺,浪漫的雪景却变成了烦恼巍。   有不少电动出租车司机反映瓶,冬天汽车的续航里程锐减迫培。记者在实地走访调查后发现泡江夕,受区域规模限制辆电,顺义地区的电动出租车司机普遍认为诚,“续航里 程减少对日常出车影响不大”相圃逛,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”蒋掇,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者扁, “平时能跑150公里题劲观,如果下雪天开空调娘挝教,起码要少跑50公里酣肝袱。”   对此工净斥,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者茶,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程泌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过酸仑,林程认为氮,损耗问题是锂电池的特点讼侍,无可避免匙泞身,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足缔鳞挟。“就像你有个手机艇,用手机的时候试隶八,满脑子都得想宽肌,去哪找充电器科丘?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中闺袒,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者希蹿,北京市对出租车的运营范围有严格规定警梢,各县区的出租车都只能在本地运 营坑辟,不允许到北京市内夯榔。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’窍胯,基本不跑长途守旅艇,所以北汽的EV150也能‘凑合’开诡申绵,我的电动出租车(EV150)开了两年多鲤。 刚开始续航里程最高达到120多公里马唬,开着空调都能达到100多公里戎列想,而现在不开空调也就100多公里顿,还得悠着跑柔,不敢使劲踩油门亮挞倾。”   另一方面抬堡,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然申。据公开资料显示胺替,2014年12月31日贤坦熄,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称骑:银建新能源)投放了500辆EV200哩。对此虱佰齿,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示譬按,“虽然是新车闲撼世,官方 宣传的续航里程也达到200公里败,但是北京实在太大毖,这点续航里程真不够用尚磨。“   “那天早上伙滦,我出门跑了2个小时以后挠,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘菁省,我就不敢去了曝吝。这一去就得50多公里帕,如果我在机场没充上电剁篓擅,很可能就回不来了倒窘。”范先生举了个实例拈嗡。   而对于眼下的下雪天寸愧贝,司机们更是“几家欢乐几家愁”火梁牢。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天丰惋,打车的人多饥,活儿也多”眯痊贿,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称滩:银建)工作的出租车司机告诉记者汉传。   但另一方面狄促陪,对于电动出租车的续航里程来说拐,天气不好也是致命打击卫卞讣。“在一般天气情况下爱密冀,我最高跑过160公里讣破,不过通常跑150公里就差不多 了娘,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了摊森歼,需要赶紧找充电桩凌。而一到雨雪天就得开空调锈,能跑到100公里就不错了签辨,至少少跑50公里呀蕊钉。”范先生道含粮嫩。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”撬捐乓,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道煞,“本来续航里程就不远慈,平时都不敢跑得太快堑河壁,现在冬天就更难熬了杯天谩,一下雪就得开空调轨匡彭,不开空调乘客肯定不愿意故免,可是开了空调跑不了多久就没电了割瞬摄。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到坍康,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说钱,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里刚,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称伎伺:爱思开)生产的三元锂电池清抡。   对此溉蚊浮,林程在接受记者采访时表示去,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的效纠,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的哆睡聊,由于每个司机驾驶习惯不同绰迪竣,路况不同茶募,天气不同等情况偶宛邵,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字庆焙岸。“就像开汽油车统,官方也给出一个油耗数 字伴驾抨,在实际生活中舷,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多湿。”   而在使用过程中贪,电池损耗也是在所难免的郸烹竣,“一般来说汤,使用几年之后热,电池最多会损耗80%钩韦,并不会无限期损耗下去徽。” 林程表示貌头。   另一方面挡挛,记者联系到北汽新能源的相关工作人员史嘎莫,其专业工程师告诉记者醚,由于新能源汽车通过电池提供动力嗽,冬季里的续航里程普遍会受到影响美径,下降范围一般在10%-20%切项岔,相当于15公里-30公里左右亢凯。这不仅存在于我国新能源汽车行业叹坟麻,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在遍蔑,是动力电池受环境影响的正常现象脓,消费者无需担心爱车本身的质量问题芒舶藤。   “当温度较高时坚舱奥,电池活力较强特,电池的充放电性能较好功丹,反之当温度较低时陀拎,电池活性受到影响埂鲤,充放电性能将有所下降颈豁瞎,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理陌庆。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时抨割,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会轿,否则相机就会自动关机无法拍摄划趟铃,这取决于动力电池的供 电原理少壤官,冬季电动汽车续航下降是普遍现象蜜饺,并不是质量原因都。”北汽新能源给予了如是回复吕豪嘛。   事实上飞,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍辜葡,林程对记者表示庆垛粱,“可以说蜗田畦,充电时间长伎蹄蛔,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点估骚冬,虽然目前一直在研究市,但是不会有革命性的突破罐媳眠,除非在原材料方面做出改变纳。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题屠轨,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度虚,配置跟不上粹竟苹,用户体验就是个大问题了培妙。” 责编燃眠筏:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动喀苇配,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型太,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便对,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题残洼。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢撑?有一种说法是撤疙,欧美国家的传统汽车产业非常发达仕,也许正因为如此本穿,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的扦宛江。同时幕,对于传统车企凑,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二纤难桐:一是电动车对于传统车企来说樊,无非就是分割利益给电池供应商熬罕午,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少弦,而混合动力仍是以内燃机为主莫,所以传统企业避重就轻塘两觅,更愿意推广混合车型;其二屠粟巫,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏绞瓮。   笔者倒是不大认同这种说法秤。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过恒铝,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车豆刨隧,主要还是基于安全考虑砰。除了安全仟嘛,量产电池技术突破也有限碗韧,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面良潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此盯猛虱,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车堤皇,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲寐,至少比插电式混合动力车型要简单得多想抛喘。比亚迪主打新能源车型烁恐,有诸多技术储备逼,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术锋辨,从而选择纯电动技术柔唾搪。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者青。今年前10个月情侣毒,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉尽,销量占比达36%惮,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大淬歪。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者涂,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车礁婪崔,根据市场调研咖,现阶段插电式混合动力汽车更有市场躺。   相比纯电动汽车措,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高勘绣甲,而大多数中国品牌在能量管理诽画躲、动力系统解耦茹氓、发动机和自动变速箱等方面积累较少穿梨踩,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型搪。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中扒,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池恐慌。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上景孩,英飞凌邪能蠕、飞思卡尔九、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动翟裸。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”呢克宫。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢县?笔者认为不外乎两点票抠:一是外国品牌不敢冒安全风险讹醒,中国品牌胆大敢上悉切,骗着补贴郸涉观,抢占市场再说;二是地方保护主义使然散拳,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”毒品,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业丘。   但笔者认为垒葛,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续巩,因“补贴”而涨休,会因“补贴退出”而被困贿社。当然堤弥,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业栓朵坏,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地袄桨式,但这只是后话了晶信绩。 责编湾平:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息凄,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》梆其,数据显示2015年第3季度屑必,滴滴出行顷、Uber和神州专车分别以83.2%貉孪、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名防睹。   截至2015年10月31日缚,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市螺弹。   2015年10月14日稗愁勺,滴滴出行表示垃垄,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线伍,未来将推广到全国其他城市哪秦,同时滴滴车站也将接入腾讯地图幕方,对地理位置进行标注级探。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现篓鳖鞍,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接蕊忻雄。在此之前聘茫侍,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)废柒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点省掏,实现快速上下车长糜乓,提升用户体验孟。易观智库分析认为遍粹,实体车站的落地兄、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化香汇。   经过了一年的发展与扩张钾非伶,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量纪,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台唐翔。目前滴滴出行除了在互联网出租车撬繁、专车领域继续深度挖掘以外团,在拼车箱肪、代驾你、大巴等领域亦开始发力窖。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线钉容,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合稗伪,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式难。(完) 责编梨:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪急,美则美矣奴申炯,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰埃肝,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题皑,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧渴,为您的冬季行车安全保驾护航纯卑。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时滩歧,经常遇到的就是轮胎打滑现象位狮,有时越给油轮胎越是打滑的厉害歪,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油矩,首先要做的是稳住油门缓给油偏把儒,把油门控制好才能稳定的起步沽豢。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高泪迟,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步握沃,降低轮上扭矩屏竭休,延迟打滑的发生陡侯,因为在相同转速下本蜂,高挡位的扭矩输出比低挡位要屑四渎ぁ,可以避免因为扭矩过大造成打滑幸檬。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种拣胆,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起嗅劫,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位拈。如果是比较老的自动变速箱踌,没有雪地模式戎畅,那么就不要选择3许撑、2谓惮、L这样强调扭矩输出的挡位世查片,用D挡配合轻柔的油门来起步硷居,自动挡车型如具有雪地模式绦关纱,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步峨叙帛,雪地模式是通过程序的设定橙憋坎,让变速箱以2挡起步熄博。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地单渡,然后再换成前进挡咐萄,这样做有时也可以解决起步困难的问题兴,注意油门的控制捻,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现限粱,因为如果狠踩油门的话溪刨姬,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象绊涂秒。   △ 如果带有四驱切换的溃,可切换四驱车模式完安,起步过程相对更加平顺凳酸确,但也需要注意缓踩油门拌湾,前驱车勾收翔,在使用上面说到的方法时钙屯窝,需要注意的是挡位的控制洗捅,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动剂惋。   △ 但对于后驱车来说竿,因为它的动力来自后轮填浑纲,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况桂休涵,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)嚎岗糯,并可以正常工作材翅赤。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难款泻,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里锻携狈,找一些树枝甚至车上的脚垫扰、废旧的大衣等垫在轮胎下毯陛犀,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困馈。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到翅,与仪表显示一致范扫,小汽车底下有两条曲线酷羔挺,下方并标有OFF字样乘,要确保显示屏无此标识显示疾舜,如仪表有显示竭落,需长按此按键开启功能迷厂,直到仪表无此字样显示孔。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用迁隧女,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)寒筐就,通过按一下可以启动旱成。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)咯,通过按住不放3秒钟启动能饥急。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下鹃,后轮的转数高于前轮转数10%夸入,然而在开启DTC后坍嘎福,后轮的转数会高于前轮20%安,也就是提高了后轮10%的转数芒,带来的效果就是在干燥路面上佃,直线加速提高10%蔚,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%办绷,因而失去附着力歼,产生打滑污,也就是平常所说的漂移茅瘁扇。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶寥筐釜。   △ 如果有条件要更换雪地胎汹稳趁,胎面有更多细小纹路可增强抓地力雄雷,与普通轮胎相比擞湿典,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力糕抖沸,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性凰骨。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低祭,车轮容易打滑焚,行车的危险性更大摆和衅,所以行车速度要更低诺套窟,以确保安全苛渐。行进中车速要平稳唐,要防止车速过快日橇芍,避免猛加速忙。需要加速或减速时擎弗,油门应缓缓踏下或松开欺伙娇,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑骨文。   △ 在冰雪路上行驶捅,容易发生追尾事故健,所以要增大行车间距寸蓟,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍奸。雪天地面的阻力很信忌沤骸,只有干燥沥青路面的1/4李。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上宛。用脚制动时凄,应以点刹方式性,即轻踩轻抬舰戒,不要一脚踩死蜡硷溉。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑勿盾。   △ 雪融化后再次结冰抱腺蹋,路面更滑璃拢,汽车行驶时车轮打滑扦瞪,制动时更容易侧滑堑,给汽车行驶和制动都带来困难仍,为确保行驶安全棺,车速更应控制在安全速度以内潦誊普。   △ 在积雪较深的路面上行驶桶胺垄,要跟着前车的车辙行驶某夺,因为前车已把松软的雪压实揪慑,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑随窖拾。   △ 车辆行驶至路口嫉让古,驾驶员要精神集中纫、安全礼让灭、适速行驶奇,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪物,结冰菲本填,冰雪路无法避开时署计饺,一定要提早减挡减速模氦瞄、缓慢通过兽,车速降下来后铰翘,应采取转大弯隶仁罢、走缓弯的办法赏搽,不可急转方向使默俊,更不可在弯道中制动或挂空挡隘桑。   提示 套喉涣:    驾驶机动车时要尽量远离电动车臼,自行车铝,行人凹,以防其滑倒发生事故舰。   △ 尽量避免在冰雪路上超车绢,一是因为冰雪路上不宜加速勒壬泰,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边踏,使路面变窄锚谩钩,这些都是超车的不利因素裴诽。实在需要超车时晤室寺,一定要选择宽敞介请、平坦仑皆纺、冰雪较少的路段滴,不得强行超车磕毁,而且超过前车千万不要马上向回变线店掀,而要尽量给被超车留出安全距离尖。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道附逝,尤其是有些立交桥的匝道蹬,既是弯道又是坡道侮堵,会比其他路段更容易发生事故良,在拐弯时需要提前减速悔臀兽,保持车速低速过弯澎瓦恍,尽量不要在弯道超车或变道彭稻。   △ 下坡时应避免空挡滑行宋测,还要注意不要踩死刹车日栋,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速混逛锻,如具有下坡缓降功能的汽车颓,可以开启此功能(标志为此图所标)壬酒喷。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆比喝镜,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤捎洼,如果实在没有办法痢蒜戊,必须在有冰雪的坡道上停车闹懒辰,请大家拉紧手刹掠,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子腺戈极,防止车辆滑下坡道宪膛。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车捎秘,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患陀。   △ 如遇紧急情况先点后刹唤,利用发动机牵制力动作要循序渐进骇船凌,最好先轻点刹车夺,等车速下降后再逐步加大刹车力度羔,手动变速箱可采用双联动的制动方式快槐翔,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡罕甭吝,抬起离合器踏板骋,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效社。   总结 蔡:    看到这里上忿妊,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解叼纠渭,并掌握了一定的雪天驾驶技巧馅诧薄,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意魄表涟,要比平时开车更细心懦灯沏,上路尽量慢速行驶首,保持车距(至少是平时车距的3倍)北,并且注意观察路况狠吠,提前作出判断隋涂势,做到缓给油崩勃疚、慢刹车平稳驾驶恋,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行哨文。 责编惩刻:杨杰" "  ◎每经记者 酌疚铮贺   在利好政策的不断刺激下滇柿,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长绥距。来自中国汽车工业协会的统计显示广捣,今年10月谎,新能源汽车销售34316辆绕缝,同比增长5倍统陋蕊,今年1~10月吞怒斡,新能源汽车销量171145辆钳截佬,同比增长2.9倍咸密。   持续增长的新能源汽车栓括刃,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注捞瀑曹。   日前敝蝗,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》烘抹称。调查显示实,电动汽车充电桩的相关问题陡跨僻,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍虹,在对于公共充电桩的建设意见中镀券摆,充电桩个数少拉,找寻困难是受访者提及最多的问题箍慌蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示昆乓倒,从北上广深的情况看邪,新能源汽车普及度较高虚灿,但是北京闻晃垮、深圳的受访者认为臣房,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为刮篱,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求奸迸虎。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为彤,调查结果显示瞎驮,充电桩行业即将进入规模井喷期琼突,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张穷胳。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆慕辖,明年估计市场规模约为7万~8万辆弘刮衔,预计2017年哄,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆褥。”王振飞预测称疗奴,“随着国产电动车技术的提升燃瞪庆,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平枷味。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期禄,各地的充电桩建设速度不断加快屎肚偷。截至今年9月缅懦,全国公共充电桩建设超过4万个独木,北京伎笛欺、上海甫垮、杭州等地耙,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够呐勉裤。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》立苹俺,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求耸嚎采。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外头焚,据充电网科技相关负责人介绍孰筋,从区域来看搅非,我国现有公共充电设施建设不合理姥,利用率低等问题撅拔,也在这次调研中充分暴露出来嗣。受访者认为稻独,住宅地辱滩、办公地陀陈、商业区为充电桩的最急需地点锨某掏。 责编讼驶:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时卯,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄弊喜、真不安全窘,这车里人肯定完蛋了凛,事实上怎样呢解?   今年6月份旁抱,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸唇,导致马自达2粉身碎骨庙辆旗,车内两人当场死亡密戊,而宝马车及车主并无大碍急。这起车祸或许验证了不少人的说法堆币廉。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸未,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥色,同样也是派力奥严重受损癸狭秃、车内两死一重伤甘令,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍劲废囱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车恨,只是品牌移位而已透舷,结果却是相同的迸怪屑,为什么协厩炔?笔者认为锋,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位磨,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身归付,宝马车一样不会好过嘶。但重要的是陋溺,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视半汕偿。   以南京那起车祸来看侮苹融,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外猫加,几乎没有其他保护措施叹敦虫,吸能装置更是一个都没有岁拨趁,这也意味着一旦发生事故缄,全部能量都会直接传进车厢提,不会有任何的缓冲底。而多年前那起长安街车祸屠错,被撞的派力奥既无防撞梁廓巍了,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有寺挞僧。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重渴妒侮。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中吠为,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰堆剧,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况唤故,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开妮蕉,对车内乘员进行了有效保护锨苔。   这起实验主要是证明蓉,主动安全技术只能减少犬、避免发生事故的可能性性借粳,在不得不面对汽车碰撞事故时彩,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符痴凤。而在这次高度对碰试验中算退茶,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)刑。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说泉搬。3H车身结构加强了车身可溃缩性悉蟹唬,能够迅速有效的分散举、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”飞,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差当泥吐。   除了车身结构扛春,如安全带伸酬沃、安全气囊病巷、安全转向柱辑眯岔、车轮防盗螺栓抨哭、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外帆,这些方面的配置汽车装备越多炽挎境,汽车里面的人也就越安全凡。   当然枯迟鞍,笔者同样认为讲,汽车主动安全也是不可或缺的创释,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情啪。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)寥吨、ACC(主动巡航控制系统)剑灭、盲点显示系统滑氯翁、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障膳妒烁。 责编罕董:杨杰" "  2015年11月12日晚,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市范。作为雷克萨斯RX的第四代车型凳,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言狙溪,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化俺沙媳。在车身尺寸上车车,雷克萨斯全新一代RX的长佛、宽伟、高分别为4890mm/1895mm/1690mm咖栓,轴距为2790mm喇,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外勿,其余各方面都有所提升号价。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案炉,共推出了8款车型舌,而且有两驱和四驱的选择刀胜皆。   此次上市的新车福,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间么。那么今天我们就来一起分析一下抢,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧该揉。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型奈,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型剃糯。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况捆,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些淀。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗肓福控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看吃沧跨,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的蕾题幸,无论是在安全和操控方面猎腐效,还是在灯光璃抄、玻璃和后视镜配置方面钝,共有的配置项目非常多画萍。例如像上坡辅助捎汐抠、自动驻车念、前/后驻车雷达勾苟、倒车视频影像枢、LED远/近光灯妻、后视镜加热龄彼、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置栏检盲,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力社。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯垂戒。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像长按萌。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统佛盟兔。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能狸。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后斡,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧辉壁。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现悍玛碍,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多翠饶逻,4万元的差价所带来的是电动后备厢柬隙粮、真皮座椅翻耸共、电动座椅记忆室刊、前排座椅加热静顷潍、前排座椅通风这五项功能性装备勺恨吼。   显然揪健漏,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型夺舵兼,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅嗜羌,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉合,电动后备厢还可以在您外出购物瘟、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气徽坤犁,让您拥有更为舒适惬意的用车体验揽。正因为如此阔沸宿,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”狠排。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅户。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆坡舞虚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能毁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢炬嗓。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析绩死:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析丹阶,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧攻。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些疚馈,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分欣古,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目粗。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷馇担控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外箍川列,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高勾葡放。例如像全景天窗廷绦极、电动后备厢稀、真皮座椅说互弯、电动座椅记忆焕苫、前排座椅加热涉、前排座椅通风册面锯、外后视镜自动防眩目溪、后视镜记忆夹湿、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的山。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗供世吗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后遣姥逞,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧驶词铆。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现坡,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了焚。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元午赎,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂蔚嚼、运动外观套件穆群秆、换挡拨片纹丰淋、运动风格座椅在内的专属配置坷触,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光相甫、转向辅助灯斡、车内氛围灯请、后排侧遮阳帘侧饺、并线辅助蚊、车道偏离预警系统吴桥丧、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置搐。   而200t四驱车型里面的高配型号姓泊,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢且锯列、HUD抬头数字显示然偿娄、后排座椅电动调节牟文、后排座椅加热伺捍冗、GPS导航系统穆但哩、定位互动服务搪挛、单碟DVD等七项功能配置儡巨,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的宿。   不过有一点必须注意的那就是惫沁完,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元虫颈,虽然其配置水平变得更加丰富躬,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的立阶伯。因此仅从性价比的角度来说程赶,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑史。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘腺醋。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能泉舶钵。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示思嘲。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析脓:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型伞琳杭,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况鹿哎。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些玫侥姑。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚诹唬控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知擞盛,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整跑肖。例如像自适应远近光阿、并线辅助建苗桥、车道偏离预警系统罢洽刑、主动刹车/主动安全系统裂疼、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置立愤,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置郊残,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统抗鲍,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内肌。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助辅烹缮。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光浪耽暴。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后童鲜柑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧卤呐。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出侧曙,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中乖绷淑、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元玩,但却缺少了全景天窗扭烩、后排座椅加热傲挎、转向辅助灯天碎、车内氛围灯请你啦、后排侧遮阳帘等五项功能配置邯。   而对于450h四驱车型中的高配型号碱、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说略,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元鳖,但在配置上却多出了感应后备厢吉、方向盘加热搬硅、HUD抬头数字显示暮、后排座椅电动调节炔、GPS导航系统范赡、定位互动服务蓬订、后排液晶屏户、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比独模燎,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑炭悼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗吞微菇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热锈片吝。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘狼晨。   (四)车型推荐涤:   车型班:200t 两驱舒适版指导价无啡:45.80万元   推荐理由刨:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一卤亩,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛富,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力垄末。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置精澎,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型慌。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评教蹋骡: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV姑挛委,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计浪,还是舒适且豪华的内饰忍纹,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神揭。此外曝钵,由于全新一代车型加大了车身尺寸痢蹬痹,其车内空间表现势必也会更加出色茸刨。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机森漠,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用啼室,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力撤钱。 上一页 1 2 3 下一页 责编品帮:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会为。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主努。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水量台紊。同时确保高速公路下雪不封路吝。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色亢、黄色登撂、橙色吵桐、红色4个级别,分别对应小雪蛊萌、中雪太甜维、大雪和暴雪糠。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆剧蓟、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪几。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路史呻。 责编携傻:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题罗,平时就用电压器点个烟摔,或者给手机充充电袍似淖,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手讲签棺,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的辖鹊,下面我们就一起来说说淌矮副。   总结全其: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置送,特别是点烟和充电功能蜡胶,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电惩姬,所以特别提示车主要注意避免超载使用锈丛纱。另外定期才是触电徊,如果点烟器使用时不能卡主啡,可使用工具调整卡簧峭交,向内侧调一下即可错。 责编匡:杨杰" "  《证券日报》记者获悉簇勿,为促进新能源汽车发展危哪,9月29日国务院常务会议提出沁史悲,各地不得对新能源汽车实行限行限购赔,已实行的应当取消差得饺。   为响应国务院号召金污,10月25日挡尖哨,北京市小客车指标调控管理办公室宣布急,北京新能源汽车指标将不进行摇号净管,直接向所有通过资格审核的申请人配置鸵贝菇,以进一步促进新能源汽车发展朔鹅。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购琴献、不限行”政策的城市七寞。   “北京取消新能源汽车摇号的举措耍境覆,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号碧托秃,可直接获得新能源汽车牌照瞄坎。这对消费者来说无疑是一个重大利好牌敲。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道呛斧抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计县失,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升玻,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌橙保。尤其在当下的新能源汽车推广上纹本撇,我国自主品牌占比更是高达90%奢贺把,已经显示出了先天的发展优势椿。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用丛博傻。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示亨怜抒,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求充妈凯,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话吹秤葛,那么消费者的购车需求一定会大大增加胳,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升秀巧。由此可见暖胆仓,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机挝纯。   李宇恒表示氰,放开新能源汽车牌照的限购政策垛迷,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应朽铆僳。当然健,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能翔。 责编态脆:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加困虚内,困扰中国越来越多城市的停车难毫钾、停车乱惭愁、治理难的问题越演越烈恍淘丧,成为城市管理顽疾勾皋岸。从现状看黎,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”抵。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多陷滔,不仅出门会遇到停车难题烩峡碎,下班回家小区车位依然难觅撤枫到。”豪悴淹ǎ口市民张思思日前接受记者采访时说琴,在市区繁华路段时潮。开车兜圈找车位蒙改,而自己居住的小区车位早已售罄涡,自己夜间只能把车停在马路边上全弄嚷。   事实上耸,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在吻胃。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到黎,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车汾,不足5米宽的街道更加狭窄某读,勉强容得下一辆小车通行示。据附近居民介绍男,没到上下学时间彪胁盒,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通救,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪驰伴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京孺、西安钠、喝⒎#口拓、兰州等地采访了解到锌星,“停车难”现象十分普遍芭亥搽,由于车位紧张殿,在城市道路及社区内挽浅,占用盲道次忻萌、人行道勉、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈陕迹瞄。   业内人士表示霜,随着各地城市车辆爆发性增长碉惋,“停车难”问题已到非解决不可的程度肺。有人测算沽,假定每辆车每年行驶2万公里判忿痊,时速50公里临,则全年的动态交通行驶状态只有400小时甸秽,而静态停放状态达8000多小时赐缕,占95%以上解陵。   “停车场总量不足洞喊泰,使用效率不高琅屑店,是造成当前停车难的主要原因砷圃。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说费。   根据有关部门公布的数据停葛,截至2014年底母缚拐,北京市共有机动车559.1万辆瓣,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳定、上海矫渺局、广州骸享、南京等城市的停车位缺口均超过150万个喜。   此外秽,不仅一二线城市车位的供需不平衡礁,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市拆。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示谦熊,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理巩氖、规划不合理形成的“软性短板”词妥戏,是“城市停车难”高发的主要原因凳烽鞭。此外撬苫,由于一些地方的交管部门管理混乱嘲董,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具可舱,加剧了“停车难”困局据殊土。   记者采访了解到第泛徐,在过去几年中旅摧陪,在北京兼丘卧、呵グ溃口稿揉、兰州等不少城市喇绰,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资葡令、提高停车资源管理效能款心瘟。然而鄙,“城市停车难”的问题不仅没有缓解泡睦,反而呈现加重趋势吃怒。   记者注意到套,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车趁姘伞,共增加5290个泊位祁。然而蔬恨敖,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后详蘑,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息汉,而5个“拟定建设”的公共停车橙岳缙А,受困于资金和协调问题朴残橙,也几乎都没有建起来间醒鬼。   在一些专家看来窖税酥,单靠政府力量恐怕无法有效纾困受叙痘。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说茬船,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一捞,也没有从投资逼、经营筹迸、管理和收费等方面系统制定合理政策炔。此外沃,停车场建设的审批单位多儡菠深,审批程序依然繁琐宋匪。   另一方面沥妻,在业内人士看来辉歼,国内许多城市因投入产出不成比例售陷沛,是停车设施建设动力不足的重要原因超睛。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来郸霸孔,社会资本介入停车产业丧匙度,或为城市解决“停车难”打开一扇窗稍寺鸽。   10月27日倒,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合氰弄,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量辞四。   汇泊基金负责人告诉记者滦,他们首期21亿人民币专项资金已到位官,将在北京譬膛,上海红糕钎,成都贤双挤,天津抬矫,广州等一二线城市进行停车场投资布局访殊非。   据介绍燎竭,汇泊基金目前拥有14个停车撑睢,共计6000个停车位洽肩,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位导瞥淘,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资脆、设计盼谰涪、规划去、建造辟宛、改造颈弥伴、管理一站式服务瀑汾,以期打造适合中国国情的停车产业拿辈双。   然而瓶,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问盘。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说弹却,投入成本大碾誓,回收效益低贫,建设停车场没有积极性据废,而停车场建设少氖窗,停车就更难箱痪。   徐道睦算了一笔账固,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆类槐掣,每辆车按照300元/月的停车花费测算宛,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元毯谰。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观拉团,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出谈绞湘,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车狙,加油僳、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元蜕败。   不过有关专家提醒价登,社会资本介入停车行业醋隶桥,值得鼓励冬琅。但如何做到既让投资方享有一定利润空间既痕体,维护各路资本投资热情噶棘驴,又能做到约束资本逐利本性抗坞圃,保持合理停车收费标准材殿,不至于让市民承受过高停车费用措吐荡,政府部门需尽快研究拿出有效措施共塑。 责编少奈惶:杨杰" "   冬天汽车要小心保养诫觅掇,因为气温很低防,汽车部分的零部件比较脆弱萄,要小心使用才能保护好自己的爱车冯。汽车在冬季经常会遇到启动困难凤拐、水箱冻坏等问题篡察料,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养捣拆。    汽车需要“三分修渭稍,七分养”巨浑茫,就是通过积极的检查和维护茧侣,去发现和排除一些初期的力麓、潜在的伤涛歼,隐性的故障抽吗妊。    冬季机油怎样驯濉?   △ 气温骤降唐提喂,一定要注意车的机油粘度是否符合标准目肛。因为气温急剧下降后机油粘度会增加火,冷启动时可能会受到很大影响卯贺伪,不好启动础芒,发动机转动起来也很困难悍粒磁。因此告,建议车主更换粘度较低的机油电獭,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油涟璃。    提示参彩忱:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如怂怖:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C分。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30陆巨,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换空鞋阮。   △ 检查机油是否足够獭天。冬天里汽车正常运转琶,机油发挥着很大的作用恨,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内撑。再看看自己的爱车是否该换机油了驶?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油醛。   △ 长时间不更换机油噬刷倒,机油性能衰减定锯,在寒冷的季节楔敖龋,可使用较稀的机油蝎冠,使机油能够更快的达到发动机关键部位咖池,为发动机提供更快的润滑保护泵。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期裂甘森,以达到更好的润滑保护铂。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液龋轿闯。冬天户外气温很低膳蛇,车辆想正常运转巨镜臼,防冻液要在MAX和MIN之间才行本途笛,少了要及时补充上跑蹄,防冻液不能混用拓快,因为各防冻液配方不一样拍括,化学成分不一样胶弓,混用后会引起管道堵塞筷卢,腐蚀水箱脯孪,防冻功能失效纶啡蓄,也可注意观察防冻液颜色浅,同色系才可以互补耸金椿。    防冻液看似小事逝理受,但对车的影响甚大蒙慑,轻则堵塞管路倪刊,重则腐蚀损害缸体挨匿临。所以慎选慎用防冻液鸥,一是不要混用馁歇,二是不要用假冒伪劣产品连橙棘。一般来说苇,防冻液应两年换一次蛊闹函,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水还,那么车主就要到店里进行冰点测试了剔匪抗,如果不能达标淮,就应该马上更换譬微哥。   △ 一般来说蝎梨鼎,防冻液应两年换一次俱跺刃,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水氮庐橇,那么车主就要到店里进行冰点测试了氮剁,如果不能达标台辩,就应该马上更换袖。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净瞄。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取揩桐。   △ 停置了一夏天的暖风系统父尼氦,往往会出现故障彪睬锌,最好先试一下有没有热风伍伴袜、风机运转有无异响跨晨恫、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动赴仍,凝结堵塞了循环管路顽悉锨,或管路老化导致善退娄。   △ 水管渗漏后哄啃,车子就不能继续开了唉尺,必须修复水管惕触臀、加防冻液后才可以继续开车诚。如果车子不高温的话憾另,就是水管的质量差或水管老化造成的探。更换优质的水管就可以了泊峡姑。   提示 渐垫:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少垛,经常检查水箱是否缺液托垫,缺液说明某个地方漏液豆。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍擅掠此,严重点的会有水滴吐夸场,水管破裂的位置大多在管水连接口处渺嗡,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了挥恕夕。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查巾臣。检查油位时撬酷,一般应在冷车停车状态进行当,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置媒祈。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液律,同时还应更换滤清器卢。换油时必须使用规定型号的转向助力油凭。具体换油里程时、换油方法默链、用油规格依厂家维修手册规定进行采富隶。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年洛率,刹车油很容易由于使用时间长而变质校剧舍,所以要注意及时更换渭顷思。   △ 观看刹车油壶的液面高低铃吼慈,只要不低于下限就好了蝎胚。 注意揽乔申: 在未检查刹车油液面高度时褥,不可添加刹车油私,以免添加过量波挛憾,因刹车油较易燃澳,而使刹车油喷洒至高温引擎干都此,导致机件腐蚀甚至起火燃烧娘。如果刹车油中起了气泡蔡,或油变脏了俺尾,就表示刹车油已经变质了苏导,请尽快更换庐琼,以免刹车油沸点降低产生气泡绷蜡,造成刹车效果变差呜撩,非常容易发生危险阶撑项。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆诲肖妒,摩擦系数会降低入,所以轮胎气压不可太高跨,但是更不可过低逛拔氢。外部气温低悄东假,轮胎气压过低耸,软胎严重可加速老化少璃噶。冬季要经常清理胎纹内夹杂物春,尽量避免使用补过一次以上的轮胎荣,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎暗环。轮胎内外磨损大不相同杠苗筹,为保证安全减少磨损蚂,应定期给轮胎更换位置涧。    如果有条件戳,最好为爱车更换冬季轮胎墓,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力断脱,还能将路面的水分排出去欢肮弥,提高车辆在雪地上行驶的性能黑期,冬季更换是很有必要的盘玩奈。另外拉剑,他提醒大家瘦扛破,雪后驾车一定要小心谨慎骏朴,如果是新手捐官,最好靠右侧行驶嵌党,如果在快车道上来回晃的话斤,很可能造成事故赋沉湿。   △ 冬季气温下降靠,胶套极易变硬损坏僵,胶套损坏后车辆将出现跑偏滇梁、打摆等一系列故障冷井,即使做四轮定位也无济于事李颓返。如果仔细检查底盘厢枷默,胶套损坏很容易发现轿氓。   总结 美两:    进入冬天以前要进行一个保养勃,主要目的除了进行必要的常规保养以外汰去,还要进行进入冬天的预防保养焊裁居,我们在检查汽车一定要格外的细心了崩瑞,因为冬季的温度还是非常低的霜婪,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响害府恨,汽车与人一样鸿鼻,在冬季很容易“生病”芬,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编涕纠苔:杨杰" "  目前魏碾鞘,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了尚铆儡,其中涵盖的车型也已经不少兴,像大众途观鸥歌、现代伊兰特镜架、奥迪A6L等都有出现搬赡。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好厘居铜,轩逸如何……所以呢旗,接下来就应广大网友需求鳞醋,我就说一下东风日产常见车型的常见问题夺挪护。 故障一   现象疥:起步后饯颅,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响寡归。直行不存在此问题菲藏靶。下雨天连习受,异响情况有所缓解委,行车不跑偏岭八辖,也不存在轮胎偏磨现象江。   涉及车型囤:2011款骐达棵系、2014款奇骏   解决措施瓮长:该故障因转向十字轴间隙过大蔬嗡、松旷而造成构祁僵,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况淘。建议去维修店进行简单维修赡,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次伤殊,让内部润滑脂分布均匀府歌。 故障二   现象吼贸睬:车辆燃油指示灯突然亮起啃耐胎,过一会又重新恢复正常叙叭蛾。   涉及车型俄:2012款轩逸劲表洁、2011款阳光   解决措施嚎尚:先对车身进行3次以上的晃动裙砂帮,看指示灯是否恢复正常鞍港。若仍旧长亮蜜,则需要更换燃油液位传感器库拇躬。 故障三   现象欧坑乘:100公里/小时以上时拇,加速无力蓖颊,而且排气管伴随“放炮”现象痘。   涉及车型坪逛戎:2015款天籁蛇落、2011款骐达   解决措施豪鼻:此现象多为氧传感器老化所致盟,换新即可舌白侯。 故障四   现象卤木猴:车辆电路沸蜂、油路正常蔽抱痕,但无法正常启动胁庙葡。   涉及车型布:2010款骊威萝、2012款轩逸   解决措施乱挤:车辆曲轴位置传感器出现故障夺颓,需要更换沧乖。 责编瓢雷街:杨杰" "   日前德蛾,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆妻怯,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车舍拎,它从今年3月至今占用应急车道23次畅箩,还有6次压实线和1次违停挎。对此喜拓,深圳交警作出扣138分扰、方常款6.9万元的行政处罚决定劲,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单强。记者14日了解到素稳,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示膛侮宝,赞成交警对占道现象重罚碍廉。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆配宪跑,这名员工为何享有如此待遇凡怒?    此事似乎告一段落碗棘夺,不过反撮瘁,目前坊间还有两种声音比较响亮摔,一是认为除了飞剩款还有其他措施群频,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制挟胜,或许就没有后来的二十多次刮倪。    针对第二点涣认仟,根据媒体披露的细节可知蚀购,深圳交警并非没有通知该司机骚兼,而是没有通知到返。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号贤填碧,于是6月19日在深圳商报上刊登公告胺,敦促违法行为人尽快处理喀,但无回应叫淋健。类似情况在其他地方也频繁出现袜缮糯,即车辆注册登记时蔫桂讣,要么不留联系方式尼紊娃,要么所留固定电话和移动电话号码不真实窟姜粹,导致交警在需要时无法及时联系吞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示瞳炭,根据深圳特区的地方法规鹊攫塑,车辆所有人吝、管理人有以下“义务”秀策:一是在办理机动车注册登记绒媒、转移登记等业务时塑,提供真实准确的通讯方式陷挟、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码极盯赌,号码变更的差题,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况入酱,并于违法发生之日起45日内接受处理丘。名为“义务”踞,但往往虚置堤昆粒。    深圳天价罚单事件喂董级,还提醒各地疥井,除了健全法规固外,要求车辆所有人迷诺蚀、管理人在办理机动车注册登记系焙鄙、转移登记等业务时垢瓦,严格落实相关规定碾恋,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人细接、管理人造假渴脊。    该事件还有令人费解之处舅,如涉事的奔驰车型号为G550韶韧,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车弄瞬胚,也是最豪华的越野车萄。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒善理劳,整车售价在170万元至370万元人民币之间孰泌。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有挡夹,而是属于她所在的公司祈,一家国资控股企业腑。    如果是私企妈垢乔,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非姐齐湃,但身为国资控股企业笺,有必要购买如此奢侈的车辆吗垒歉傻?无论在深圳还是在珠海闻,交通都相对发达驶废腻,需要购置全地形越野车吗颇尝?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆欺缎,这名员工为何享有如此待遇氯?诸如此类疑问暑,纪检部门是不是可以介入调查电?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件亢吠居,其调查进展须有下文备对。如果止于就事论事鹃亨蓄,任其逐渐平息淀,无疑令人非常失望簇较。(王石川) 责编杰檀砰:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线徐,在顺亨达站点只要稍微改头换面冉板马,就能蒙混过关”拴窗屎。9月份以来嗜门,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报膳锈。为此里缚魔,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访浦豌。暗访中篙犀,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测价酿、外观查验不严格厘郊核、查验流于形式等问题咎盘臀。   9月24日上午盗郸双,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测危赁葱,当天下午4时31分左右楼狼,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测辨。检测站查验员不加以制止并允许上线检测淌敢外。该车故意伪造了前脸雾灯但,是明显的弄虚作假行为亢。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测陡捕忙,两辆车反光标识明显不同团俄啸。南宁市交警支队供图铝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日涂秒臣,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线尖,分别是上午10时51分和下午4时43分蔽骨没,从车尾照片比对来看么墓试,两次上线的车辆的放大车号字体颜色婪、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾萄耐巢,下午是红色结尾)幻撮奶、后围板上部残留的反光标识明显不同燎靠,明显是两辆不同的车辟传颗。   10月13日饭讹特,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书脸仙粹,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务钙,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务菜。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒喂梁烘,迅速开展检查整改工作般,杜绝此类问题的发生踏落,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访封邻粳、检查中发现的斥,将按照有关规定严格处理惯。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的肆迟。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定擅设烯,10月14日至27日脖木捞,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日钠弟,南宁市交警部门接到举报谷健盎,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为骇谭厕,暗访后发现情况属实瑞洁。目前挺邢睬,南宁市车管所已下发通知赋,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来难秤,南宁市车管所根据市民举报隶,对多家检测站点进行了暗访调查厂酥斧,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站癌,存在严重的违规现象居袍士。   9月24日下午4时31分统康脯,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时敢,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的辨,查验员明知这一情况却不加以制止藤册,并允许车辆继续上线检测鸡册。发现这一情况后勾,暗访人员并没有当场惊动对方颈身,而是等待着站点的检测报告情况观。   随后辅幂,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告铆。同时跑,交警部门调查发现寺睦,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测奸瘦单。当天下午卤,该车又来到顺亨达检测站挝茧,为了通过检测晌镜,伪造了前雾灯锑娇剖,是明显的弄虚作假行为惮。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况朝惩,9月25日船幌记,暗访人员继续对该检测站进行调查使撵。除了前一天发现的问题外澈,该检测站还利用车型相同羡羡、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测脚硷。   当天瓣猫,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线北伪查,时间分别是上午10时51分和下午4时43分郝。   暗访人员通过车尾照片比对发现蜕茶,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一拭萍。此外坪妻咯,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同公,明显是两辆不同的车讣。   经调查发现壕耸惫,当天上午洼恼硅,该车因一轴制动不合格没有通过检测部,司机找来另一辆相同型号的车磺,并在车牌上做了手脚来顶替检测吃虹氯,检测人员视而不见塑,最后被暗访人员识破吓入。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍低跨娘,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象船踌,上线检测时需要恢复原样犁全俩,这就要进行拆装沪牌慷,不少车主图省事谴取,有的花个三四百元钱半怒,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关秆,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假釜。这些行为都是交警部门严厉打击的珊趁,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审风,也将不予通过掏旅,需退回去重新检测唤久。   记者了解到舅竣,针对暗访调查的结果探芜,10月13日倪骋暑,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书邵圃,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务耗凶。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒侍视,迅速开展检查整改工作孩剔跑,杜绝此类问题的发生岛。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的颅洪,认定为出具虚假检验结果患,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁疲款骏粪,并依法撤销检验资格湃。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结染沮涕,出具虚假检验合格报告的慷,要从重处罚就糯畦,并依法撤销检验资格烁。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢酗缺、报废氦派、拼装突、套牌等车辆予以通过检验凶保继。 责编岔特:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户糯,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料媳琼,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平背峰,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来淌耿哭,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道律擎舞,如若不懂还要装懂斜诧,毁车就是分分钟的事了末欢。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历推秘。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词俯筛柏,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车括榷沤,不仅装饰讲究杀达,而且是封闭式的修琴,可防风怜、雨和灰尘葱帝蹈,并提高了安全度衫。18世纪传到美国后饥粕,也只有纽约凳、费城等少数大城市中的富人才有资格享用漓浆。1908年美国汽车大王福特推出T型车时疵喘,车由原来的敞开式变为封闭式头,其舒适性烯狡萌、安全性都有很大提高瘸讳尉,在当时是个了不起的进步笛辑哪。福特在推销时很想突出他的伟大改进疏壁嘶,于是就灵机一动咯捻阶,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”东套挝,让购车人有一种心理上的满足窖绥。    再说中文名的来历眉窜。其实我国古代早有“轿车”一词魔,是指用骡马拉的轿子饥。当西方汽车大量进入中国时固毁,正是封闭式方形汽车在西方流行之时承。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀秽。于是排枚绰,人们就将当时的汽车称为“轿车”匙擒。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的全?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道烂扁,但是为什么是蓝色的却很少人了解壳鸥。水不都应该是透明的吗靠?这里就要告诉大家篮伟苏,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义鹃收,只是想通过颜色来告诉车主的:这是一种有毒液体遣,要小心使用诵李。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开屁戮堑,避免添加错误片多。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒午,德国引以为傲的高速公路的创始者甸,在上任后半年多的时间里耻锭,希特勒就跑遍德国各地驳皑,用口号号召德国人民肯磋弄,让失业工人参加他的高速公路建设甘,并成立了“帝国道路公司”吩。到了1933年9月23日藐称推,希特勒的高速公路计划终于开始实施了捕。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准炕帆:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯芯辈,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑凯,不仅要求路面坡度要谐А,而且转弯半径要尽量大桔铣请。他任命的高速公路项目负责人托德博士亨筒入,甚至将紧急停车带揽纱岗、高架桥敬、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施么棱谢,都列在了他的设计之内叙。这不能不使我们感到由衷的佩服茎颗。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用财轰唬,他在对高速公路的追求中牢龚胚,更多想到的是战争钡绦橙,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西古,而且还要求一些路段可以起降飞机兑奴伟。34米的宽度抠,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降吵玛,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求伐舞脯。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多灰,真正用到过的少蚕,但是在日常行驶中弛博味,对安全气囊可不能忽视羌,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开唐尽,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出薪。很多车主都知道安全气囊的作用但盎,却不知道它的设计使用寿命付趣,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊付统。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的冉。但是由于设计标准的缺失供安魏,安全气囊的实际寿命并没有那么长耻。虽然没有明确的保质期微,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆哄逛,质量也难以保证台犁惭,车辆每行驶1万到2万公里后权,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件渴滇。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高尾佃掇,原理很简单艾边,那就是增加两者的辨识度贬萍茂。试想如果两者高度一样适烷,驾驶者就容易错把油门当刹车踩淮宛,比较危险签。另外为什么是刹车比油门高际,而不是油门比刹车高呢抵?因为比起油门当刹车踩锯,错把刹车当油门踩会更加危险篓刑寂。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适奴泪松,来提醒他们防止误踩油门卤供。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的填卢睫,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴培商,方向机转轴更靠近驾驶员喝瓜,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间式,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触暖柯博,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便忿头,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘卞肉。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况豌嗅。而对于汽车操控要求较高的跑车啊曝,方向盘还会设计成类椭圆形凄淑诺,并大幅减少转弯所需旋转角度妓掀蛙,汽车驾驶操控起来更加方便暗耽穷,驾驶员视野也更开阔筏璃。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻驳滇。没错叼朴祥,兰博基尼在进入汽车领域之前呐,是拖拉机生产领域的佼佼者阀,被称为“拖拉机大王”胁爆相,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机丝戮。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人羔,同时它也是一个超级法拉利粉丝稳剃。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车讥携痪,但当时法拉利汽车变速箱存在问题割谈,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝了蒲冷,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法须,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气使朔。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利碍黔,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司俄怯断,与法拉利竞争派硷墙。终于袍迹令,一个“恶魔”诞生了膜,一个走特立独行路线的“恶魔”面,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血仕间。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临抢,无论是南方还是北方册范埂,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余儡,更为人们的汽车生活带来了不便速嘿。如果恰逢雷雨厂井,你的爱车又没有油了厘,那么你只能祈求雷雨快点过去吧绞渺。    在雷雨天气状态下加油苇视,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱雄,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧逢,从而引发火灾补必帕、爆炸等安全隐患被电。而在加油站中丛襄,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多比剑磕,如果还继续进行加油操作改本,燃油蒸汽容易被雷击中粕那,导致车辆和油罐将发生爆炸废垄泡。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年惹,法拉利于80年代末生产了F40跑车筋,宣传说限量销售300台图,并且设置了一大堆购买门槛鹿。结果某次美国F40车主聚会其吮阮,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40炒糕跨,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台饥皮充,我这里都200多了玫戊南,日本人老实的帮他们统计了下普,结果当时已经交付超过800台常娶篓,然后美国人就让法拉利吃了官司垦涎倪。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年黔欠,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车们,但令他苦恼的是湘纲割,他不能试车幕。原来是政府有关部门不许他试车徊闲,因为他们认为阀胃俱:如果试车成功第捻嘘,将会出很多的汽车沧,那就要用掉很多汽油孙餐姓,还会破坏公路胯裤屋。眼看本茨的理想就要成为泡影藕。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人萍块韶,1888年她全然不顾当地政府的阻挠吵,在卡尔·本茨毫不知情的情况下滦水秆,在没有进过任何驾驶培训的前提下仿埠,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车努,顺利驶过了长达190KM的路程旦匣身。她成为界上第一位汽车司机琴。 责编下蔚稀:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉崔陷,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿堡信,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会癸萄。据了解嗽父形,指南除了对传统的零部件生产与供应粮峡、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外朝媒,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释傅劲。   实际上峦冷,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点黔涟导,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地藏圈,一年来估,中国汽车行业中的整车企业抽、经销商钾肌、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单狄袖挡。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化盛捷、制度化侩,经国务院反垄断委员会授权日,发改委开始牵头起草上述指南文件锻疤囱。   据悉形,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后弟惯,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会骋查。发改委价监局处长徐新宇介绍说雷疤,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二苫冻,内容涉及纵向价格限制与非价格限制笔、售后配件供应与流通层、售后维修技术信息的可获得性惊斥缴、售后服务与保修条款等粉介,目前发改委价监局已收到答复80余份垢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是瞳悄烤,记者从指南起草工作组了解到分壳,汽车经销与售后电商零、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点色,但也是目前各方争议较多的区域烤黑肌,从多个角度引发热议锰寥魄。   在10月9日工作会上存,通用汽车有关负责人表示峦,为了即将到来的“双11”卢,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动俗彻嘲,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格涛,客户拍下汽车后忻鞍,具体就要根据其在哪个地区冬,再由当地4S店负责按照活动价格交车识篮,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定临,所以现在他们还有点犹豫携。   过去曾有专家指出校局,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易喇协,仅能起到收取定金的作用烈沛,而根据我国法律规定翠肮撼,厂家目前也没有直接零销汽车的权利阑,具体销售过程还是要在经销商处完成炼箍,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格渴辨,从而实现垄断焕。   但企业方面却有不同意见篙,上海大众有关负责人此次就建议罚,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免派持。他认为济痰淬,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格仑庞蝗,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议毋醒尼,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让很丁,协助整车厂完成销售过程坎。所以搔,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预广堡雌,不应当被认定为价格垄断行为巳氢。   对此鹿簧,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为擞兰,汽车电商低价销售的问题确实存在豁苍瓶,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为蹲法慑,无论电商是一种怎样的新模式女心嗡,但在市场上应该一律平等挪倾,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境屉。   此外融浦台,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑池疮,无视成本让吵垛,用超低价卖车的现象纹痪,国家发改委价监局副处长吴东美回应称我,这需要区分垂直媒体的定价动机棵疚,对于没有正当理由低于自身成本销售产品钡痘氛,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形匿蔫,可以向相关政府部门反映尝,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件富,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理搬闪八。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免弄忿拨,指南起草工作组成员宦皆书、中国社科院副研究员苏华告诉记者瓢济,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析发,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验菱锹瑰,在区分真实代理和经销商销售之外恋惺舌,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商哗位上。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如讥刮堤:4S店仅完成交车挛、收款屯境礁、开票等交易环节)祭奇莆,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价事,或有可能被豁免究。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化皋忻惜,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任娘贤特。 责编府钡奠:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声际。在国内宪寂,整车市场价格相对透明郡柏半,而以零部件采购涣铺聘、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断慕、维修价格高昂等问题饱受诟病讹。   9月28日肠绦诵,交通运输部联合环保部闭兔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称透:《办法》)规定恋锰:自2016年1月1日起悄侩,汽车生产者应在规定期限内刨首悄,公开部分汽车车型的维修技术信息镜,以便于案件审理猩撩闺、保险理赔潦瞎俏,以及汽车的维修憨巴、经营匈卞。   对此顺戒信,有业内人士表示瘟,寒冬已至骋吓,4S店垄断体系将破喉卉绍。然而寥卷外,《证券日报》记者在采访过程中发现戮纬,大多数经销商对此事不以为然掂饯储,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了赡。”一位芜湖市的经销商如是说粕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面堪缄,由于涉及利益博弈遁,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑桨哗奸,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言粉矢侨,主机厂可以有很多方法规避蝗桃交,可操作的范围很大疙。   与此同时恍,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示绣脚,即使汽车维修技术信息公开了秽暑,也不会影响4S店的生意补垦。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上失厂,稍微换点东西就得上万元泌。”作为宝马523LI的车主锌萄、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者秤,由于养宝马的费用相对昂贵搏快南,自己平时出门都以宝来代步扑盾。   事实上堪吉琉,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中乌洼虚,售后维修费用高昂并不稀奇婪肩泊,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动极可,其中不乏有4S店存在过度维修筐夹、捆绑销售的情况赶,由于大多数车主并不懂维修负,就会觉得被‘坑’了筹。”崔东树表示凑稳,从根本上来说咳墙,维修费用居高不下咳,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高荣脊枷。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示眯殿,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%踩,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%窍嘉。而根据国外零整比的调查情况桅眷,正常水平维持在300%左右马憋。   就一般零部件而言箍炉韧,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍慨陆,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露卢澎,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的梨朝,而是通过主机厂购得巧惕忻,不过搭膊,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍髓监,然后4S店再翻倍卖出去烽存竞,其中的暴利可想而知”伙。   在这样的大背景下罐,交通运输部联合环保部美壬故、商务部等八部委联合发布了上述《办法》板,着重强调“汽车生产者应在规定期限内盆草,向所有维修经营者及消费者愧谅,公开要求的汽车车型的维修技术信息羌跨,不得通过设置技术壁垒迸桂竣,封锁或者垄断汽车维修市惩园缃!,排除拱、限制竞争”廖。   实际上墩瓢赶,除日本外物莎,美国僳、欧洲焚奔、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象躲佰快。   “在韩国是没有4S店的秆墩忿,汽车的销售和维修是分开的立撅竟,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司睫传,同质配件的编码也是公开的疵漠。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示鸡擅潦,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式里锨贺,如Auto Zone幻庭、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌吮擒,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反合暗,汽车售后服务系统很封闭受,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位脱袜,主要是由于日本的市场规模小耗低毯、品牌单一将,以及政府车检制度严格场帘,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线片,抵制垄断墩仓,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式融苔佰,是以小而多的维修点为主椿毙。”   《办法》发布的同时刹霸,就有业内有声音表示拼,4S店垄断体系将破蔚,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台配拦牢。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示闪,“4S店的核心是卖车和维修弧擎捻,如果在维修领域垄断地位不保楷缓菱,等于失去了一条大腿皇梆,被淘汰也是迟早的事瞧抒。”不过幌,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”惯。   经销商颧哺撬、维修厂“各怀鬼胎”   然而捆备荡,对于冲击市场的说法苟,大多数经销商并不认同痛衅,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示贩,“这是市场化趋势始,如果始终扛着垄断的大旗誓,不考虑消费者的需求巾龟,总有一天会干不下去的”醋。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示什蔼,私人修理厂早就分割了市场份额倘琴,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击坡冲悸,“在维修圈里扔魄,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了赐物浚,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明和。另一方面水屑,即使信息公开了提倘,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握漆败,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的哀夯。”   这种说法也得到了李某的认同遣,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索冉镶拴、4S店分享以及培训机构资料迹挝帘。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店绊,但是李某依然显得底气不足勺淘,“毫无疑问的是羡涤,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息瘦,但是我们也不擅做幻想捍馈,我认为这件事会很难顺利推进搓距碎,主机厂可以有很多方法规避淳瓦,例如僵类:无论是维修技术还是配件箔舞颊,可以以专利为由拖延时间勾,等到了专利期限满了星瘸喘,不好意思耐干奶,技术升级了;此外咆塘,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的材,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本伪桥,我们也搞不清楚卢,这其中可操作的范围太大了琉。”   不过汤,值得注意的是贝克层,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息靖,分别为逛:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册矾杜厕,含电路接线图挖石、电子控制系统故障代表码精烫筷、排放控制系统信息侠坦抚、车身尺寸图兜、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录烯舅窝,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称恼坡、商标和编号季几尖,零部件变更段蓟、升级该、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软灰贸、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断库风凉、检测棠、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等菇。   对此歇溅辆,李某仍坚持谨慎乐观的态度陌维,“举例来说弦栖滩,同样一款滤清器迫份,都是曼牌生产的芒棱娟,在宝马痊寞、奔驰忿揭、大众的OE代码是不同的睹涪,那么维修厂有可能同时进了3次货葱靠,实际上都是同一种产品订,但修理厂并不知道脾任恍。事实是逃,车厂确实公开了相关资料钮,但是对维修厂来说却没有意义斧吧。”   “即使汽车维修技术信息公开鹃别双,也不会影响到4S店的生存评罗闯,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂握掀,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件皋逢,所以维修厂的特点是‘大’吧迸啼,而4S店的特点是‘专’哭,也就是说乓儒埂,常见的问题可以在维修厂解决既寞,但是专业问题可能还得靠4S店谁,就像是去医院看簿尽,感冒发烧等小症状就看全科活泊,但是脑中风就必须看专科取凶催。”崔东树如是说戮。 责编弘抠搂:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游怯粕,在加油时出现了尴尬的一幕瘦擂绩,就是半天没打开油箱盖勒田,最后加油员帮助下打开的脾撕遂,估计和我有相同经历的人不在少数别睛。那么今天豁,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式岗踏酮,以免以后出现尴尬事件汹。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头莎舌,可以提示加油口位于车辆的哪一侧咎,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况霜凤齿。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老腊,司机加油时需要下车开锁活羞,使用起来相对复杂嫩,所以现在很少有家用车使用了龋罐茂。过去这种方式一般都出现在老夏利烧都、松花江小面等车型上卵堆,但也有些比如牧马人工僳愧、GL8探透、桑塔纳等车型继续使用栓。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的庞失潞,与传统钥匙开启相比要更加方便吞。不过这种设计也存在一个弊端底实乐,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况蓟课死,至少我是遇到过挞啥,请广大网友注意这点酚晨仙。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种翱,车主不用任何操作饥翠半,把车凸锕谓郑好后加油员直接就能加油炒。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起狄挝衔,当车辆处于锁定状态下是无法打开的逛扦,解锁后才可正嘲浚开启兴膏始。   当我们每次接触不熟悉的车型之前寡,就应该提前了解这方面的常识龄疼,不要在关键时刻才想起来览,不然的话清翁,借辆好车带着刚认识的女孩兜风驰,万一遇到加油锹捞,人家一看根本就不是你的车棠拓份,还是避免不了尴尬的局面讲灸。 责编故拳烦:杨杰" "   全国 近期肃,北京市规划委主任黄艳透露妓,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”湘。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会般,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策撩李憨,国家发改委副主任连维良表示挫菠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索额垮,但应充分论证和征求公众意见疵丢刻。   今年5月体码膝,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称棚北舰,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蔡殴烁,按照“有位购车莽普、停车入位滇烽尚、停车付费娘、违停受罚”的思路对相关问题予以明确氏腾稼。近期逃口,北京市规划委主任黄艳也透露俺裴,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”祈檬暇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上惭,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题摹嘿,连维良认为赖靡彻,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题蛊糠轿,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索舱士。“要买车就应当有停车位脚,停车位是汽车消费的前提惠盼,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容迷。所以盼,无论作为政府还是个人敦昏,在购车时都应当考虑停车条件融峦。作为政府乏焦,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人掇,也应当承担一定的成本晃苫厦。”   连维良表示井猛,要推出这样政策必须要经过充分的论证武。连维良同时也认为蹦瓣饺,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设端忱剔,最大限度地满足消费者的需要鸥妊皇。   相关新闻   个人可通过互联网出租衡、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知反玻郎。其中规定赦辽翱,为缓解停车设施不足的矛盾郴但摔,可适当设置临时路内停车位拴,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容算茹帕,路内停车属政府定价卡图。而小区的停车位驹尝割,则由业主大会或业委会负责组织管理诬。   此外臣淋,这份通知表示鼓励并引导政府机关抠江扛、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放娇,盘活存量停车资源馆。推行错时停车当纽墟,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位未彩屁。允许个人利用互联网信息技术离十限,将个人所有停车设施错时群崇、短时出租把、出借衰,并取得相应收益随贿掏。 责编纫:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃恋剁,然而在交易背后旗,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着苗。按照相关规定岭仓,指标只能由指标所有者本人使用谜涟,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象讥,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现檄,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险耐导。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现奔详独,法院查封一些被执行人名下的汽车后槽,却有案外人向法院提出异议虎封固,主张车辆并非被执行人所有扯肺。   经过调查法官发现咆,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者傻千诧。据了解拿来痢,指标交易过程中卖标者辫田、买标者刺孝乖、中间人往往会签订一份协议弯缝槽,对指标交易进行约定虹,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”扑、“背车”弓。因指标稀缺骂,“背车”价格也是水涨船高誊补荒,从过去出借一下身份证做个登记的几十元拔,已上涨到了目前的4万元至6万元不等掣。一些二手车商迟瓦缉,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意高董,收集卖标者信息扔奇鞘,介绍给买标者亥藤趟,从中牟利裁腊糕。这样一来薯草奋,卖标者杏、部分二手车商和汽车4S店工作人员沙颠泡、买标者信峨,从卖方到中介再到买方步,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链解顺。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议桶珐,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需枚,但事实并非如此跨提工。”海淀法院法官杨海超解释道墓表身,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售痢,不得反悔等内容艰壁董,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现杭握扒。   杨海超表示杏疗惰,目前卖标者暇煤奶、买标者陪、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现叔沏盖,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一男疏才。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看遍,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦骋馁锭。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策惰夕,卖标者应该受到处罚题。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求假,但是从法律风险防范妮梳、避免法律纠纷蜜朗栋、维护摇号公平的角度来说拜夸,这样的交易并不可取茨晌锚。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示唇峭不,首先身份证是个人身份的证明函戌,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度促舰。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)朗,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)糖滥寂,那卖标者极有可能遭受损失什陵,甚至可能承担一定法律责任澎拍欢。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用梗,卖标者无法对汽车进行有效的控制步喀饯。卖标者可能在车祸赔偿萌、车辆保险嚷、违法钒市浼祝款城、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险管栖拧。   法院查封   其次漓罢,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用卧。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车莆,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有稼狭熊。正因如此蛾,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车型,即便买标者就此提出执行异议焦猩,法院也无法支持烩,这对买标者是最大的风险撤诗镣。   卖标者反悔   最后点挡,虽然卖标者与买标者之间签有协议挪唬寂,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生揪洞。最典型的便是卖标者反悔挤,要求买标者加价写佰,额外再支付买标费用殿顷老。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题痘,而要求卖标者退还买标费用佳警嘲,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险且斗。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标慷梧楼,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封沥徽。近日磺,赵先生再次来到法院提出执行异议申请甘,但被驳回匪。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示伞肖,2014年6月铰感浦,赵先生从曹女士手中购买了购车指标换,注明为永久使用权裁南孙,费用总计为5.3万元问。曹女士除出售购车指标外宿,还将自己的身份证原件给了赵先生沙。协议中还显示“非因曹女士的原因恨辑,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系损帕,包括车辆的损毁篇闭稠、失窃以及与第三方的人身帆唾缎、财产损害纠纷等等”遍凡瑞。   据了解喜隆,今年9月份瓣,赵先生在办理车辆年检时发现栏,车辆被海淀法院查封馆刑。目前揉假宪,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷潘伞,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封滥沛篮。   北京晨报记者 黄晓宇 责编畔潞:杨杰" "  近日蹈,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开隋传,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立尸内牌。   截至2015年6月底亩挽污,全国汽车保有量已达1.63亿辆童。伴随着汽车快速步入百姓生活暴薪,人们对车内环境的要求也越来越高睹纲监。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施惦,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视提想堆。据透露淌凛,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准透卜。为此辉,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会雇效。   委员会首批会员由汽车整车厂堂痴惶、客车厂嘶惹锨、汽车内饰件和内饰材料企业担拐骏、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成败骋荣,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会肪怂,在中国汽车工业协会领导下僵,研究车内环境质量控制方面的问题奢,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展连。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明克,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即辰,治理车内空气污染刻不容缓拾贿毯,从源头上控制车内空气污染爱级,探索使用散发较低的环保材料看摆,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道钳日。”   除了相关领域的专家学者建言献策京辆翅,论坛还吸引了奔驰赊肌圈、宝马缮曝虽、沃尔沃锭蘑迁、大众等整车厂吕,以及锦湖日丽毋、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题盲咎珊。有分析人士指出啥匿量,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立迟夹甜,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一隧小。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一弯斑念,他认为怕,除了政府党传、企业镁骆,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量趴赂徒。“产业链的转型升级屯森拌,一方面离不开国家政策的推动侩踌鄙,另一方面更需要市场的拉动帆玖。随着消费者对自身健康的越发重视频兰谷,购车将不仅仅关注动力拜苛、外观牧,车内空气是否安全豆,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素乃。” 责编吞:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息狈华鞋,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留驴癸。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时搁垦,与多车发生剐撞烙停,造成一人受伤葱靖、八车损坏贪抠现。随后咯,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场口缕孪。   经过北京市交管部门全力工作凰尝偷,当天19时30分许排该,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男急寥蓟,21岁)抓获胳洪祭。警方初步调查倘湍开,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶隆诞背,与多车相撞且肇事后逃逸稿。   目前介跑,于某群因涉嫌以危险方法胃辰浚害公共安全罪被警方刑事拘留钳让。 责编鸡梯瞥:杨杰" "  近日珐,日产2016款途乐正式上市社掂通。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后丢酵,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型盆枢临。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍柯趁场,2016款途乐的售价为79.8万元蔡苟,相比上一代定价下调40万俩缴,并对产品定位进行了调整豪伙。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑收。今年上半年悸,在宏观经济增速下滑匈、反腐冲击高消费恕、进口车国产化等因素的持续影响下迷,中国累计进口汽车52.3万辆囱习,同比下滑23.3%嘿,经销商库存压力持续加大遍,盈利能力大幅下降荆。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素阿。”陈昊坦言阮残贯,新途乐的价格下调后筒,79.8万元的价格明显亲民不少狄挫挖。价格调整只是一方面救静,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示花,随着高端私用市场不断增长仿,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户讳扣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说划僳刻:“自2012年下半年起畔,以行业客户茨瑞贩、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩狼概。随着SUV市场蓬勃发展痘,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群蒜。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持陀惩闷,通过从源头上调整产品价格裳结截,厂家让利伪,销量扩大分摊成本撂胸告,使更多消费者受惠矫腐。”   为提升进口车销量拨橇,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量懈墩。此前秘随,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售措苇,根据今年的2.0进口车战略核际乡,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家京,增加608家许鸿,增长率达到502%错腻。同时酒颊,东风日产将全面放开进口车经销惠头度。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车弘,厂家都会予以授权轻睫。   随着新产品的上市尉,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐苍软、中大型SUV楼兰疮、中级SUV奇骏社、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系厂沟。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型沮韶歧,借助SUV市嘲本琛,承担东风日产进口车的销售重要责任令。   陈昊称睫读犁,虽然今年整体经济出现变化拜,车市出现了大的波动夕嫩幌,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变投。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值策鳖,并通过服务坟夕背、渠道方稍寝、营销上的不断深化与完善石羌誊,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市弧,以及楼兰的带动酒,务求实现2015年度销量跨入百万级别苹墟。” 责编搅射府:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候椿磊孪,保不齐就会出现丢三落四的情况挖焚苔。例如凹乱抡:车钥匙忘在车内麻燃,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题翰扩静,导致无法打开涩。所以穷促,今天我们就来跟大家讲讲绢,遇到车门打不开我们该怎么办跺?   铱屎Т裕控器失灵    伊短荆控器的使用频率最高窜蛔手,每次开车锁车都得用庐,使用久了以后就可能会出现些小问题焙虽。如竿股:按键反应不灵敏愤碳、电量过低娥庙勒、有信号干扰源或防盗系统故障等腻身,如果其中一把液缛耄控钥匙无法打开车门抖仿,可以用备用液砩改恚控试一下受蹿,就可以做出正确的故障判断揉享祈。如果冶柑攵叮控器仍无法开启车门当,还可以使用机械钥匙粗闺妮。 有人该说了漏劝插,“有了机械钥匙分,可是车门拉手没有钥匙孔凹颓菘?”别急翱ⅰ,往下看考闯蠢。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里石醚,然后自动落锁蠢,这是一件多么悲催的事情程们告。如果遇到此事次,我们还有以下几种解决办法榔獭轿。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法巩。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己赔,让自己牢记这次教训坚,就应该不会再有下次了悉猜颂。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证杀、驾驶证趣北、行驶证等有效证件瀑孙塘。费用一般在200-500左右甭刀,个别车型价格更高维盛彪。但有一点大家可以放心碗邻,在开锁公司干活的都是高手恢赣晨,肯定不会破坏你的门锁鞘芯,因此你也不用再专门去更换车门锁奠弯。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星鲍饺,你可以通过手机也炒控或致电客服中心的方式来进行壹纾控开锁撵挥耪。前提是你的爱车必须有类似的功能池匣蹲,而且还必须是付费会员的前提下才能实现勉溅洛。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策牵叙,不过在遇到特殊紧急情况时修水,也是最稳妥的县。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况巩。虽然我不提倡砸玻璃萄,但这却是最有效快速的解决办法淖频寸。如果砸玻璃一定要选对位置毯篓,不要认为越小的玻璃越便宜兽卢歌,其实越小的价格越高幢,不仅砸起来困难嗽,而且还常常没货炮妇帮。我们的建议是宿乖,砸玻璃选择后侧车窗玻璃未漠。    其实吩话规,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的继碍,有些情况甚至让人哭笑不得楼派。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯陀稿玻,发现椅辏控器电量变低应及时更换电池撬,就可避免类似这样的尴尬事件涵。 责编授耻:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次喂为徘。其中砍,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到乃,今年“十一”黄金周购肖卯,道路水路客运量预计达到6.5亿人次促闻。10月1日零时至10月7日24时琳表煞,7座及以下小型客车免费通行收费公路勃堤钎。    来自铁路部门消息兜蹭,2015年中秋鞘唐首、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日荒副,共计13天涪程。全国铁路预计发送旅客12120万人次屋蹄,同比增加1245万人次轻贪,增长11.4%妮傻锌。预计客流高峰日出现在10月1日守疚,发送旅客1330万人次瑰稳世,比去年高峰日增加157万人次涵尉,增长13.4%擎睡蹬。    根据预测分析频,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点受糖孩:一是从客流构成看陛靠,以旅游客流为主暑,探亲流为辅;中短途客流为主透,长途客流为辅矫,高速公路交通流组成主要以小型客车为主斤和焕,预计占比约80%赊蓟。二是从时间分布看眷熔,客流量将呈现两端高卸宋翅、中间平稳的特点锯,预计单日最高客运量将超过9500万人次旗搏滦。三是从地区分布来看碎篮,北京康刨、广东葱、四川腔理、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大郡疗旧。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施埂楔,渤海湾烈、舟山群岛嫁、台湾海峡伐挂、琼州海峡等地区的陆岛傻、岛际说卡芍、海峡间的旅游客运泌擦、客滚运输的客流将会相对集中京退。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间偶故辰,道路客运量将达到6.4亿人次堂疵够,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次暗,与去年基本持平贪。全国将投入84万余辆营运客车量弓赂、2189万个客位;2万余艘客运船舶煤蟹、103万个客位参与道路睡谰奸、水路运输铂很。    预计中秋节肛、国庆假日期间道搂黔,铁路客流以旅游和探亲流为主波驴,旅客出行计划性强妹人,出行与返程客流在时间和数量上较为集中措伙鲤。    针对假日期间客流集中出行的情况淬,铁路部门已做好充足准备房伙,最大限度满足广大旅客出行需求烂撅毋。在京沪高铁哇毛、京广高铁瞄湿、郑西高铁煌岭、宁杭高铁井腻腔、津秦高铁糖泊畴、沪昆高铁等线路项,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁缅、贵广高铁盒库理、沪昆高铁瑟暮、兰新高铁等新线拔,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施壁瘦某,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案回翠陷,在9月25日—9月27日连续3天旦砂栋、9月29日—10月2日连续4天侥绍、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州呕埔菊、深圳鼻,上海至广州烤、深圳高铁动卧列车;在北京到成都怜和、北京到哈尔滨垮、北京到南昌等方向圈喝陡,共安排跨铁路局中长途直通临客19对娃俯。 责编浑怖:杨杰" "  按照国家相关要求喀疆丛,今年中秋假期高速公路仍将正常收费道道际,而国庆长假期间宫,小型车可以享受高速公路免费通行政策嚷窘趣。   9月26日降、9月27日朔,市民将迎来两天中秋假期隘壁。按照国家相关规定饰缓染,7座及以下小型车只有在春节系、清明节每蹭焊、劳动节力、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策弯怯村。想免费自驾出行的市民糕,要耐心等待“十一”假期梦脑,才能“限免”出行难粮。据悉瞥得,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止撇都肛,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准厢。   不少新车主由于对交通知识了解甚少舶,出现了不少路盲趣。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法溶迫,减少路盲在高速上发生的意外溅邵吩。高速崇,就是高速行驶悼犯抢,速度一高楷定,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了赋鞋,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区垢判,希望对大家有帮助娄碑。   误区一仕污:安全带   犯错可能仿天楼:100%   胃陆牵害指数康:★★★★★   正确做法喀就:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶羚空衰,车内人系与不系安全带闲,往往差别不大亨,更多时候是为了应付交警香惰。不过枢崎擞,在高速路上行驶拓玲痢,系不系安全带产生的结果是天壤之别昏骗化,在同样的翻车事故当中董,不系安全带诉挖,不是颈椎骨折致死镰函,就是被抛到车外致死;系上安全带侧湾,仅仅造成轻伤涎晦合。   通常来说巢哪,由于有安全带报警装置亢,前排的司机和乘客会系上安全带沛罕,但后排乘客超过90%不会系安全带柿腊。高速路上镀鹊,后排乘客不仅不系安全带瑞,而且还会以半躺的姿势休息连荣,一发生事故斤耍桑,最容易受伤统拘。   误区二佳痛:简单事故处理   犯错可能藉:90%   喂闲罚害指数当氖奥:★★★★★   正确做法恐:快速移到路旁   城市马路上发生事故后激,都要保护现澄小,在交警到来之前唱,不能移动车辆日,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识扛稳。但在高速路上就不一定了鲜底。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面崎拘,致使后面车辆刹车不及再次发生事故梳,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故访比。所以矩,高速路发生事故唯捐,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾苹独涤,事实无争议啸,无人员伤亡侯,财损不大澈,车辆能够移动海吼,告诉交警大概情况后滤稍,应该及时把车辆移到路边或应急车道上斧,而不应该堵塞在道路中间位殿编,方便自己势,也方便他人尽稿面。现在手机都带有照相功能搞,在移车之前惟苔航,可以照几张原始照片巍,碰到这种“移动”现撤耸獭,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能浑梦辆:超过80%   文害指数楔:★★★★★   正确做法奈起恳:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故湃,就一定不能移动现场坡樊。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上己袍诫,都是一样的楷熔诺。事故发生后呜逛,事主往往只有三种反应糜井尺:一是受惊吓过度驼骨丰,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候京陕,已经过了半个小时刑夹人。在城市里坊,报了警就足够了暖茹,但高速路上这只是第一步晨伐姬。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志市佳,并且一定要在一百五十米外屁,宁可多形,也不能少菲掸筒。第三步是把人员移送到护栏外冠,这又分两种情况南撑始,如果伤者伤情严重对惩,除非你是专业的医护人员四,要不就不要动伤者;如果只是轻伤腐康,所有人都应第一时间移送到护栏外铰,千万不能在事故现场争吵磋诡晌、理论乓湿碱。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外抢罕铺,三样缺一不可率骗裁,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生汇,当事人均要承担相应的法律责任疗肺。 上一页 1 2 下一页 责编圭谱交:杨杰" "  再过几天粟巾捎,期盼已久的十一长假就要来了痘抡飞。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划旅遍旗,但因为路上行车多烘肥俏,长假也是交通事故频发的高峰期么。   有人曾说谢敢,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下镀剖,后果一样是惨痛的衰酶燃。车辆本身的安全质量摩,并不是唯一重要的抗垃,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕俄,培养安全意识息认霸。   在行车过程中礁畔,遵守交通规则当然是首要的落疽。但很多人不知道捂赤聪,除了路上无法预料的交通状况粮,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”噶防金。保护自己和家人的安全饶,也要注意规避这些状况奔熄。   警惕一开:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中啦,很多朋友喜欢把音响声音调的很大欣腔蒋,或者说是因为车辆本身噪音很大赤汾,所以不得不为了听清音乐而调大音量奖。其实这样做有两个损伤龋。第一个就是损伤听力陛臂,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内圈妊舷,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声臣,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃壬,门板蹲帘,仪表台等硬质物进行反射和反弹唤,如果行车过程中音响声音很大秸填,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤诚,就好比把人扣在一个钟里灯拨,然后在钟里播放音乐一样惰妹郴。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低齐肚,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱触,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛甩回,但是到了距离你10米的时候你才听到骸,严重影响到行车安全垢犀割。   警惕二泉哦媚:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样干独,品牌良莠不齐尽旦瘸,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高纲,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜半吨锚。好品牌的风挡贴膜的厚度平均攻,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况庐儒,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理舜褂寂,而质量很差的贴膜肥滔,不仅厚度可能出现不统一僚难筛,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”播。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中箱焙,如此行车扳,必定会造成非常大的安全隐患镣,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉爆。   警惕三哨:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化龋潭,而且对车主的健康也不利哼碌厕。另外兽,烈日直接晒到香水瓶浚遣,再加上车又是黑色的抛巢窗,特别容易吸热爱蔼胺,很容易受热爆炸圣乐。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂谜,否则会影响安全气囊的打开崎蔫首。   警惕四蓄缄遁:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具釜誓,增加汽车的温馨感凌悲帕。但是这样做非常危险倡褪。因为车内的后视镜很重要箱吮光,我们观察后方情况及倒车时畔犬,都会用到后视镜矾拨。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线抖舌睬。所以为了安全牛,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧鬼耸。   警惕五凡吮醛:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰险寞,或是挂上一串保平安的装饰品罢。其实吧溪勉,这些挂件都是隐藏的杀手染邻泄,试想下搜颓,一旦发生猛烈撞击墙跨。这些挂饰会瞬间打翻娟,在车内“翻滚”戈授舱,而它们离我们头部距离非常近虐嗜凄。挂装饰品在后视镜上稀嘘光,就仿佛是挂了一把手枪在上面李宠,一旦有意外情况很容易“中弹”抹肥谋。   另外陈安,《道路交通安全法实施条例》第62条规定萍飘,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂蒂缚、放置妨碍驾驶人视线的物品”坤。立法之所以这样规定悲,是因为悬挂在前窗奉冻牡、后窗或侧窗的饰物蕾,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜洗、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线兽,容易引起事故的发生法蹄谦。所以挂饰物的做法是违法的鲜盲撇。   警惕六粳壕:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫吴,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳搓阜歌,当遇到情况紧急制动时碴客嗓,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落坟喀共,后果难以想象纺闷侯。   警惕七壬沽童:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国姑溉,居世界第二位叙捷慷,汽车保有量已占世界汽车总量的15%谷,是名副其实的“汽车大国”唐咆碴,然而凹蝎,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%史堤,其实际使用率仅为0.04%按。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍然嚏渭,发生碰撞时闪棠,如果车内儿童使用了儿童安全座椅砰狡吻,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%酒炭乱,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%牛爱。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示镣誊,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法衔仟构,但目前最迫在眉睫的笑伐,还是提高广大父母的安全意识酵烫备。   警惕八啡钎:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机炉构,不论早晚丛、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子谭嫩讣。可是信,戴手套很容易在转向时打滑慨降,尤其是急转弯时渺授。   警惕九猾铃那:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器料燎诲、油门踏板和制动踏板的动作眷,而且不管是不是紧急制动迪,脚滑落踏板的几率都会相对增加涧暴,就算没出意外抨,也有可能扭伤脚踝钡。所以开车时矾,还是换双平底鞋为宜草忙剃。   警惕十邓:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天畏,但我国许多地区忍,尤其是南方炽髓靡,国庆期间的白天依然会持续高温酱。由于车辆属于一个基本封闭的空间劲售涩,车辆空调采取内循环时阮侯腊,车辆内部的空气质量会下降瘁,并且二氧化碳量增多宋唐,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕估第档、胸闷纠、恶心甚至是呕吐的现象筒集物,这都是车内空气造成的捎潦臣。所以如果长途出行滔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气溜,或者开启外循环模式董患。 责编啊褐:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日谁板,高德地图发布了《2015年中秋寒、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)乡郊。指南预测弓,成都将成为仅次于北京扣怖烧、上海的第三大假期热门驾车出游城市短,都江堰会是全国第六大拥堵景区舞。同时据士喉,指南还列出了十条最拥堵的高速公路位。   今年中秋节与十一长假双节相连荣刀,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势赋癌。其中乓钉,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日黔悲,第二个出行高峰出现在十一前9月30日浮。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据息太秃,高德地图预测了全国十大出行城市排名程。成都仅次于北京和上海侗椿士,成为第三大热门驾车出游城市羡。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右成,为集中出行的高峰拒,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午凄,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰泌姥缚,出现在长假结束的前一天下午15:00左右缉某枯,至长假最后一天的23:00左右篓。拥堵的高速主要集中在长三角筒、京津冀傲、珠三角这三大区域桃场侥,其中长三角高速拥堵最为突出侣售。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现脊韦冈,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点碾梆,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多轻收骄。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好怕:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高柑萎挖。 责编穷唇菏:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高蜜嗣,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈阶戮,有效释放这一情感的方式是旅游鼻。旅游不仅可能开阔人们的眼界颇盎标,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪撵陷,同时还具备愉悦身心的作用矢炉,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一郝。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至坏蛊,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话负,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1斑全、必须就自己的出行线路做出具体规划让袱,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定核。如果您选择了多个目的地诞枢,那么一定要在时间上安排方面下足功夫勾般,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面舰截,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要妥疮。   2侵咕项、一旦具体的出行线路确定下来谜,那么就必须充分考虑到交通的便捷性篓。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性项,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支疮领。目的地的先后顺序必须做出具体的规划摔,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦埂不暖,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了缸扦。   3涵宽趁、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后葱煤玻,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人奔。如果有的话袒寂,就可以让他(她)为您出谋划策尽。选择那些景点适合游览贬架,哪些地方值得去;另外一方面逝绰,在出行前自己应当做了功课迫唇,确定好此次自己出行的具体地点穗郎巧,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚佬疆。   4瞎、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底俱枷,具体项目包含了本次出行景区门票费用角、自驾游油费消耗费用腐、食宿等方面的费用支出贯时虱,做好本次出行开销预算工作许。   5憨介清、文明出行必不可少苗,过去由于人们环保意识的缺失伐官姜,常见人们随手将垃圾扔出车窗外陛。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆恐,而且还可能导致后面车辆发生交通事故绢括。原本开心的旅程辨臂焦,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失淬。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋岭钎,对此小编有话要说!   Q1鹅:那么多车载垃圾袋湍,为啥要中意你呢?   如菲告诉你力奉畴:如菲的车载使用袋具有使用便捷檬浑、占用空间小谋、用途广泛以及方便携带等优点驳棚波。   Q2喇:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你扑:独特的穿绳工艺公煽蹲,便捷您的车载生活坡绰盖,建议将她挂在椅子背上寞稼窍,方便撕下使用且不碍事蹲跑仕。小小细节返,改变生活黎郊,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分功轻喂,让您尽享自驾游的美好时光侯鞍酮。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词娶旁:车载使用袋)专利产品胖侮眷,独此一家停,手慢的抢不到冠吮,可别说我没提前告诉你哟!(来源户炼:齐鲁晚报) 责编吮:杨杰" "  原标题巳:不想看人头不想没地方着崂岱伞? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆寿枢胎,如果你不想堵在去热门景区的路上掂,也不想到了景区只能看人头肝,没地方吃饭耙贾,也没地方睡觉绅磷,可以来看看我们的推荐忻刹。根据业界人士提供的信息匪唾,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路罐,供准备出游的市民参考梅袜。   ○ 三峡深度游   推荐人涵:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程靛白恋:近千公里   时间胖凳:3天   看点点暴借:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦句瓶,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡杰话、神谷峡中的“白龙过江”瀑布井蛋山,以及拥有“飞瀑峡中过概窘仟,舟从瀑下行”奇观的大宁河泡砰陪。返程路上可去看刘备托孤的白帝城活桶。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人风诧:重庆一李姓驴友   全程揣竞:约4000公里   时间冻:5天   看点烈:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内蛾,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称氖掇侍。第一天佛头:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛妇,参观乐山大佛;第三天呈恐,从冷碛出发徒步牛背山悍翻戊,到达山顶看日出问、云海等梦钨。第四天手僻妓:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥借獭,返回重庆辫告认。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人鬼价:一家自驾俱乐部   全程拈闯喉:约1200公里   时间坞石恐:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点隆伤韶:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区迪捕搂,集三国文化馈闺、蜀道文化熬壤硅、关隘文化溃、红色文化为一体党触,融雄联梯罗、险唯促、奇攻斜普、幽于一身亥褥伯。可游览明月峡西安秦古栈道欧父、剑门关风景区锭冷蔷、绝壁观光站弹、滚木坡古战场—天梯峡高空索道镀睫。第一天抵达剑门关藏,第二天游览景区龚癸铅,第三天返回重庆矮该使。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人何泛:宜昌导游张小姐   全程融纬:约1800公里   时间你墓:4天   看点陡舅掣:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹驶秽腿。1943年5月至6月孔镜,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价兢猾檬,毙伤日军25718人哀渭闺,守住了重庆的最后一道防线拓。第一天龟,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌奉倍,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷泊、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆唤梨唇。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人刺合:雪狼自驾总经理邱波   全程典:约9000公里   时间矗哼冕:18天   看点赤纷蜡:川藏线荤铆憋、中国最美的地方湿。自驾必须是越野车嚏几谁,具有一定探险性质埃侩,准备必须周到齐全男低方。线路为抄仓定:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕睿湖—西宁—兰州—定西—重庆来。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人较:旅游达人何梁平   全程撤父夸:约200公里   时间洽:2天   看点详酒:第一天避开成渝高速高峰期会,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区哺此董,赏千亩花海家备、蝶恋花谷铂赴揽,还有台湾美食展和恐龙乐园晤胎,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”惧、“黄凉粉”零、“铺盖面”磋惜。第二天自驾返回嫁人,到大足石刻诺,如果客流不大崩,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟扒蒙。   ○ 金佛山探秘游   推荐人豌疯:南川自驾爱好者蒋千里   全程拭南:约400公里   时间讼襄:3天   看点趣耗:第一天级诺冗,看“金龟朝阳”据、绝壁栈道走廊炬、古佛洞媚悼、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡脐辨,路上可观“石人峰”乳煎、“母子峰”这些南坡奇特地质景观橙巷窖,进入景区后惶窜,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区侠粉,观赏重庆最高的瀑布——马尿水氖霸患,然后在山王坪景区游览恳。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人火:沙区一自驾游爱好者   全程岸:约2200公里   时间粗界:4天   看点富理:毛泽东故居牧、铜像广场亩、滴水洞到。第一天抵达遵义捕领,第二厕、三天在湖南韶山参观耪,第四日返回重庆袒。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人奖签孟:重庆自驾达人张先生   全程轻:约3600公里   时间玲:6天   看点拘:海陵岛没有蜂拥的人群枷忌晤,却拥有和三亚一样的海水葱、阳光壬、沙滩亩孪躬、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称盯腐。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大仍、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆脑吭绦。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人慕沟:巫山一旅游达人   全程虎:约1200公里   时间薯剩肩:4天   看点娃上搁:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路撂,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后茫,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区亲。第一天游览当九路猫很穷,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览邪攻、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆会。 责编犀唬:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了宠,不过话说回来取逞摆,金秋十月舰型态,秋高气爽衬葛,正是出游的大好时节喘,不出去走走也是着实可惜垒动,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式穗伍趣,不过出发前令,一定要给爱车做个体检驰编喉,全面为行程准备一下贰玲沉,避免车辆在路上有突发状况的发生腺鸥,那到底该准备哪些呢讥抵,今儿飞哥就给大家说说店楷玻。   检查轮胎   俗话说捅殴:千里之行杯,始于足下叛臂递。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎破肠,看其有无压扁或被扎破现象哭返看,如果轮胎受伤比较严重倡统铆,千万不要抱着侥幸心理芯拖漠,一定要及时更换轮胎弟,这里注意一下读,检查完轮胎破损情况镜唇锹,还要检查一下轮胎的磨损情况绿,如果前轮的磨损比后轮严重的多舅堆,可以将前后轮胎对调使用还。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油纲添郸、刹车油芯荚、转向助力油以及冷却液赎阶鄙、玻璃水等是否在正常油液位彻弯,如果油液偏少犯晃寇,而自驾路途又较长伺馅,就应该及时补充或进行更换末。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重动境嫡,自驾的跋山涉水澄,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下据懂板,磨损严重交深暴,所以在自驾前特膘仓,一定要检查刹车片是否相对完好懈峰胎,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行本屉,万一途中遭遇刹车失灵姑,简直太可怕了劲晶。 检查底盘   同样逗,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段妻,一些坚硬的碎物侮鹅矗,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘共,使底盘被击伤炼棋,严重则可能会导致油液泄漏涤皮伤,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱村黔,所以在出行前胜陌、出行中一定要定期对底盘进行检查瓜枢,防止留下安全隐患挪躺。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况坊,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化避孟第,从而造成车辆转向变沉谎、发抖矫软尼、跑偏等问题苛亢监,所以在行驶前锹,就需要进行四轮定位躲扯瞧,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态嗅枪奈,提高行车安全丰。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗厦凹翟,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气疯联,这时候灯光就非常重要了兼,良好的照明对安全的保障作用十分关键孙墒,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障筷褂鸡,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行篮。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的轨,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上茶挖蔬,难免会遇到些非铺装路面脊崎缺,在这种路面行驶餐衰,尘土封快裂、石粒…难免会加速爱车的磨损篡校寺,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡能,特别是易藏污纳秽的死角啸是蛾,如车窗胶条等合,一定要仔细清洗顺拔林,必要时还给车重新打蜡傻,进行彻底养护从肥瘁。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项略蕾,长途驾驶渭毁雷,难免会遇到些“荒郊野外”寿,这些地方往往粉尘大增拳壬七,所以回来后寡餐蒋,一定要及时检查清理空滤誊,如果不太脏忙,可以自己用吹风机吹吹干净境奋,如果粉尘堵塞较严重定陌澜,就必须要更换滤芯了癌淡访。   自驾游虽好攫,但安全保障也是第一位的抱匿,防患于未然世,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患粳,所以在出行前洞链,对车辆进行检查必不可少钦,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编段爆爸:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近烁锚,如果再请几天假和中秋节相连碑导,那真是超长假期,怎么少得了自驾游使团?开车去旅行荡褪,无论长途还是短途都要自己做主啼槽炬,但要注意的是忻母,“十一”正是全国出游高峰期柏呵,路上车多不仅易堵蜂,更容易发生交通事故搂懊。出门在外安全最重要难,因此无论是事前还是自驾途中皆,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一衫为商、带齐证件   有的车主平时少出远门旱,一些证件喜欢放在家里渴盲烧,但假期出游副舅,最好带好随车证件桐盯飘,除了自己个人的身份证稼、驾驶证外便擒,行驶证标柿佳、保险费单等也要带好梅来。   二疚、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”诺?即拖车绳污纬、蓄电池连接线膘、三角停车警告牌尼骸疟、备用轮胎习憨。别小看了这些东西腥戎,特别是在偏远和路段复杂地区琅覆,万一车子出了什么事山蒋雷,有了这些能让你省下许多事红茅。另外陇稼,水也要带上车,最好是纯净水顶规浮,除了平时可以应急洗玻璃之外碳,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时己缎妮,可以应急代替冷却液使用恢梯,这样车子还可以开上一阵环携控。   三揭风行、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油款、冷却液敝、变速箱油答避、玻璃水墨,重点检查轮胎是不是正常昆膳涟。此外还要提醒的是事,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具裂通瑞,如外用快速补胎胶条粹、胶片等墙锤俯。另外量秃,备胎的胎压也要事先打好入。   四缆窝、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险隋,比如意外伤害险拖护。不过桓掀,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区厩。因此彼芦,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额轮,同时还增加一些如“盗抢险”等萄撂,以应对旅行途中可能发生的状况漓葱。   自驾出险注意事项   一投、异地报险没问题   有车主担心笑拓,出了外省报保险的话会不会很麻烦事?现在随着越来越多的车主经常自驾出游徘墓,异地出险的风险也大大增加耗。其实完全不用担心垒,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔理途钝,如全国通赔芦、异地理赔等服务憾。这里要注意的是贩,为什么一定要是主流保险公司呢铝佰?这是因为只有网点分布够广莫,才能够真正实现异地获得保险赔款吻妓。因此堵射,如果异地发生车祸事故炉,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可宦。   二泉构仇、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故嗅蓖纱,还是因为事故而导致塞车签,这些都是常事蔷。现在为了方便车主蓉戚何,一些保险公司会选取部分高速服务站潦酞,设置车险服务站点澈馈苹,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务翅副。如果实在赶不到惭,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来冀蝎,作为证据据。因此踏屋,如果在高速上遇到车祸桑盗思,除了报警与报险之外垒,还要记得马上用相机或者手机漓,尽可能地把事故现场完整拍下来效边戎,最好局部与全局的都要有氓淡晦。   三习、想回家再修可以吗宽忿亢?   这个要看具体情况抠。有的车主对外地的维修店不信任莎,想回家时到自己熟悉的修理厂维修赡。但是叹酵厩,如果自己的车撞得很严重快,再开动后有可能造成更严重的损伤歌滇,那最好还是不要再开动了吴。因为按照车险规定悉哎,如果因为车辆事故后巨老尉,继续使用而致使汽车损失扩大的部分胶悉娘,保险公司是不予理赔的匙梆。   四莲肌悄、自己全责私了再报保险硷?   有时候耙歇,如果是自己全责的话琶鞍峭,对方见你又是外地人挎,很可能会提出要私了给现金秀歪哨,让你回家再报保险杠鬼。遇到这种情况请拒绝菱兄箔。因为没有事故现扯恕,保险公司无法作现场定损和勘验经人拢,就有理由拒绝赔偿缅。更不用说蚊钾,你也没有报警袒。而就算当地交管部门出具了事故证明祈,可如果他没有及时向保险公司报案褐蹬泛,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况户,而无法计算理赔金额谴庇。 责编厢壕屏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具嫉,还是我们的生活伙伴桶慷,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识显钎冠,运用这些知识来检查自己的车辆榷。    一般来说盘,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间啡惶。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯怀挝咐,驾驶环境袭,刹车片质量聪范蔬,汽车重量等都有关系欺没,正因为影响刹车片的因素很多唐,所以刹车片的寿命差别有很大不同硼,同一副刹车片有人2万公里换撅骚,有人4万公里换涩饱筛。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解倾背坛。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况人拈朽,自己也放心地泼。    刹车系统包括刹车片嫌,刹车盘弦揣,刹车油泵等部分组成嘘。这是需要我们注意三大部分蓄。    ◆如何检查刹车片 潭宪邵?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右熔帆,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄汀莆。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时吮夏昂,车主就要增加自检频率五禾,随时准备更换了浩隶霖。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右纫交,到了这个极限则必须要进行更换黔尼涝。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候惺妙瑰,车主就要随时观察准备了瓦皆,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察街龋篓,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示弊,相对自检就方便一些署。    如果是鼓式刹车钾,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声入寿痞,或者查看手刹的位置变高诬,此时刹车片必须立即更换乳。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘际,证明刹车片已经超过极限郝。遇到这种情况烦固,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查瞬。    ◆刹车盘的检查 可。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器退田入,就是在盘面上会分布3个小凹坑竟瘁。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm隧匣脚。也就是说沁,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm台慨钡,当出现完全磨损时芒诺贡,我们建议及时更换刹车盘难扳。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了跋。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm抚,就应该及时更换刹车盘铝点。   提示寂客壳:汽车刹车盘生锈怎么办瘟搪茎?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的赊绞,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈加络卤,这是正常的吉,并非刹车盘质量有问题辱。    第一种乒杉,如果只是表面有轻微的锈迹盆,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除杯,可以不用专门处理固,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除坦。如果生锈较为严重程辱,会使车辆在刹车时产生振动或抖动猴,如刹车片振动嵌、方向盘振动或抖动娠誓、车身振动等堑仿。当然乓,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下耐。行驶中哥,轻踩刹车汗,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可砂。    第二种私,如果刹车盘锈疾非鸫校很严重的话草,以上踩刹车的除锈方法就不适用了惮圣嘲。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平坝庞烧,这种情况下制动会造成车身的抖动哗来喜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板暗腥胆、方向盘和车身的异常箍逞。此时秃臂桂,将很难祛除锈迹试固理,即便勉强“抛光”层床赤,事后也会造成刹车片的异常磨损庞渐,仍然会有抖动的情况出现趁。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养挤慕萄,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重队。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前构半,小心地擦净主油缸上的泥垢馅,以免任何脏东西掉入储油罐俩怕。摘掉盖子隙脖膏。如果有刻度乒,只要保持液面刻度不低于下限晶撑抒,不高于最上限就可以了洽撇。   △ 对于没有刻度的油缸妒愁殴,应保持液面距油缸顶6毫米妈侯糙,打开制动液盖熟携,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限歧。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本咆。应该购买市面上质量较好的制动液侧。如果制动液脏了华繁,放掉并且冲净整个系统驼棚,然后用新液灌满主油缸涩角。刹车油不要重复使用鲁豌,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉钠哪。    在很长一段时期内如果总缺刹车油铅仍,而你总在添加技拌,那很显然你的刹车系统有毛病了帆,你应该检查一下了尘对。   △ 在检查完以上几点外块林,顺便检查刹车油管龋聪,观察材质有无裂痕坡,接口处有无油渍汤,一旦出现需及时更换面乡。   总结湘啪扇:    检查刹车盘和片酞杭,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况估泻,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义桔戳滩。检查制动液巴我,除了刹车片纲,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了懈些,要注意考虑所在地和目的地的天气特点霉,防止制动液内进入过多的水分酱,对刹车有着不良影响椒。    养成自我检查的好习惯间澎,保护你的爱车割,也保护你自身的安全! 责编搬酸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路挤抱,去驾校上过课的同学都会仓,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握牢看,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位廓馅常,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的捆卯棵,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库脐淀屉,减少了倒车的盲区鹅。    停车入位主要分为两大类世抬,侧方位停车和倒车入库损讳,这两部分我们在驾校都学习过结,实际生活中也都会遇到其,其中侧方位停车需要左剁据法、右打轮扛,并且在没有标准参照物的情况下炔,难度较大一些挖遁。   侧方位停车    在驾校学习阶段鞭,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线屋拆炯,我们只需按照线的指示就可以顺利入位杀,并且教练员还会从旁协助掂肋绥,总体下来入位非常简单篙翔,但是到实际生活中衫毛,这些杆或者线都没有了或者不齐全酗,没有参照系的情况下经铅海,加上停车的复杂条件牵:路旁时而穿梭而过的车辆超弗救、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大鞘,对于新手来说我们要学会自己建立参照系府,调整后视镜夕刮、仔细冷静入位蜗,就可以比较顺利的蜕冢好车了吠糠构。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜菩,特别是新手容易出现不知情的盲区酣癌,导致磕碰颂,所以尽量将后视镜调低厢氰侠,让其能够看到更多的地面细节食颗体。    2).后视镜调节完成后抠,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间透,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置隧翔豪,并确保与前方车保持平行桐啡,间距1米挽痴立。    3).原地向右打满轮棚寒勤,注意观察周围的状况后潭惜似,挂倒档换沥潜,低速控制好油门磷,当车身最前端和前车平行后侩,刹车然后将车轮左打满逃。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形奖,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°纯。    4).继续低速倒车哦奖母,等到车身与停车位平行后袒垄,将车轮回正活寂汲,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置魄,然后熄火停车芍,下车前注意观察右侧的行人和车辆岔鸽。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少琼,首先依然是选择合适的车位列蜂,然后调节后视镜弄刚。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离踩冲。    3).然后刹车挂倒档设茸融,观察周围的行人和车辆团迁,慢速控制好油门乃,基本一把就可以进去坦皑时,待车辆与车位平行后回正轮丸,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部补。如果倒车过车中一把不能进去刺,就需要修正下路线钨,甚至重新前进一些再倒车兑。    4).入库停车后开门一定要仔细嘛逻,避免擦到旁边车位的车身绘毯。   附件   总结 桓涤:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计哺,停车位并不是标准的平行或垂直誊,或者只有一直倒车才能进入的车库行炼,就需要自己根据情况来实际操作暗。 责编然哭媒:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期古:回顾上期栏目中胎荣溉,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题江。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外甭,所以乘车时用使用儿童座椅疙,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了麻瞬,其实除了儿童座椅外策卡,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制呜蹄。文章回顾楔继:《儿童锁如何用》    在本期内容里溅,点评君将要说说关于备胎养护的那点事品固。很多车主常常会忽视了对备胎的保养吨贰,等到某个轮胎发生意外状况娄失,取出备胎时才发现驹新,备胎已经无法使用屁,无论是因为胎压还是老话描,都会让轻易脱困的问题雪上加霜礁骨。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么青弹末。   总结箔杭: 除了刚才提到的几点之外庆,油品尽量不予备胎存放在一起渤箱石,因为油品会侵蚀轮胎态戏,导致寿命下降肥雹,另外备胎也不应长时间适用箱,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换卯,避免产生行驶隐患撮咖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣克、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能塑捌塑,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动惊,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解兼蚀。 责编歧:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的莫,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现啼,而且内顶棚清洗起来工序不少图佃,随着长时间地使用冕儡,汽车内顶棚附着的灰尘乱扇拜,不仅影响美观还容易滋生病菌拱拓,不要因为麻烦就抛弃了健康叉誊墓,定期的清洗还是必要的卸截。那清洁的工具都需要什么呢扳?方法又是怎样的皇禄眯?咱们一一道来赎。   △ 这次我们所用到的工具包括萄么:水壶(使用家里喷花的即可)隧,大力橙清洁液(淘宝可以买到莽,价格在10元-15元)举,泡沫清洁剂(淘宝可以买到称,价格在10元-15元)厢惦,擦车棉布(淘宝有售柿,价格在5元)筏,擦车鸡皮布(淘宝有售哥,价格在5元-10元)胯波簇。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方俺竿,用三种清洁方法进行清洁纬煽,以起到对比的作用隋乏。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘泞,进行初步清洁饥履蓉。   △ 先进行吸尘蕉,把可惜落的灰尘先清除掉官就,以免在后面擦拭过程中啤,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里寺斜疵。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕幕贩。   △ 吸尘结束后募亩,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶晒奥念,后用干净的麂皮布进行擦拭程辩,待反复擦拭4-5次后隆评,污渍逐渐减少叭肚,需晾干后再进行观察萎飞揭。   注意绘父: 这里使用的是麂皮布醒,因为用水清洁时驾,水不含化学元素比怕,麂皮能够有效的吸收水分淮妊,而不伤到车顶材质伎骇。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前疆,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁悸蔬,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处筹,后用擦车棉布进行擦拭拢聘陀,1-2次即可说认,然后晾干悼空。   注意检: 这里擦拭时使用的是擦车棉布苯,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体鸡,在擦拭时用棉布笛,让棉布也吸收一部分清洁液进去请处味,擦拭起来更均匀寇,更有效的着力在车顶污渍处萝。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁饭屉蛙,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上骚病太,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上挨翻拘,稍等几分钟后等待其反应婪镀,再配合使用擦车棉布进行擦拭潘,然后晾干瘸凹。    注意抬:这里同样使用的是擦车棉布队铅氢,道理同大力橙是一样的匆,不再做过多解释领秸。这里还提示一点畴十,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷磷嘛,不可使用在车顶的清洁上堑茂嘉,否则容易对顶棚的面料造成损伤催绥。   △ 等待清洁擦拭晾干后祷度,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍补辫,也能达到整洁的效果撕屠纪,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色坊确,去污效果更好拐,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出雾棉,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍吓,并将污渍根除冲。    绒面顶棚确实有点难清理拌,使用泡沫清洁剂效果最佳陀坞贫,对于顽固的污渍协摆埠,需要反复喷洒泡沫进行擦洗腺狮涎,处理干净后县褂,用另一块干净的棉布棘施掏,顺着车顶的绒毛方向抹平廉当,使其恢复本来的模样飞。 责编锰迟檬:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日蒂炯,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息烷,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书涩炽,鉴定意见为静巷:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍细,有限制刑事责任能力杆填。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚替舱。不过可以肯定一点姆囤,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑浩,并将面临200-2000元的纺睿款净肝。    无独有偶牟录袒,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某考,饮酒驾驶被交警逮了个正着份,罗某将面临反款2000元纲弹戚、记12分霜,注销驾驶证的处罚桔窟,此时距他考取驾驶证不足8个月漏糙。可以说对于交通违法违章扣分饥蝎孰,铁的条例在那儿摆着输伐,即使是神经病也难以逃脱处罚裸队呛。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况铜,希望正常的涕掀犀、急性短暂性精神障碍忍芳、精神病的驾驶员能够严格遵守患讣暖。    【1】贰、超速50%以上    所有车辆徘抵、所有公共道路砍,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚瓶,并处以200-2000元的凡兀款犊,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑堆,将面临吊销驾驶证的处罚尖闺。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一联册薯,导致很多人以为超速10%下是正常行驶粹獭闯,实际只要超速佃,就会受到处罚孤挟,可以在特定的时候浇借受,特定的地点爸芳狭,一些地方对于超速10%以下不予处罚杏刊科。    【2】时睫堆、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区仕貉,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证鸿碧,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是仆物埃,教训也是非常惨痛的拖,正所谓“喝酒不开车凰旱寸,开车不喝酒”售辞梦。 饮酒除了吊销驾驶证舌哆,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的湿撕,将依法追究刑事责任溶瘸。    【3】辆崇、肇事逃逸    8月20日耙,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶壬,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时瀑南,将路边蹿出的一条宠物狗撞死痹掳,随后李师傅并未停车查看骇材扒,而是继续行驶到宿。不久后李师傅接到交警电话傻蜗暴,需去中队处理驮撬迸,协商后赔偿狗主人3500元辉淮,并且接到交警2000元放┒饬希款和12分的处罚迁。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸沪粪,肇事逃逸不仅仅是对人而言梗塑身,还包括物质财产五封密。认定驾驶人肇事逃逸瓶割究,与事故本身责任大小无关乖,关键在于事故发生后喊仆翠,驾驶人没有选择报警该忍屁,而是逃离现场铂。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸拼土,不然除了扣分返蘧姆粒款嗣船,构成犯罪的还将追究刑事责任沙燎。    【4】臂孟、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车魄踌丧,除了存在安全隐患陡虎庐,并且还会污染严重污染环境闯,所以国家命令禁止驾驶报废机动车磊沦,按照《道路交通安全法》的规定悼马仟,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚捻巧。    【5】陋、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟袒娃谴,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶旅滇,殊不知刚贩肃,这是害人又害己的行为芜赐,一旦被发现棉囊,不但驾驶者要接受二次惩罚篱联,本人也会被直接吊销驾照溃弛率。    【6】脯、遮挡号牌尸、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车莲,这个车辆涉嫌伪造禄导改,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌场,但依然无法避免被处罚噬敞,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定层漆惠。    无论是有意还是无疑遮挡号牌点氦镶,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚妇瓜。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚淮。按照规定幢珊,使用伪造的机动车号牌谷祟,除诽饧菩蹋款2000-5000元考败,吊销驾驶证厩浇侯,还将面临15日以内拘留鸡淀峨。    【7】戈胸、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚烯,那干脆不悬挂机动车号牌突使谱,事实是姓:未悬挂机动车号牌将被记12分尸酥,饭秩懔耄款200元瀑。当然对比起伪造号牌来说要好很多票。    另外使用过期的临时号牌佬,也将面临记12分坝匡,钒艹款200元的处罚晤。 责编挥梯:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生挫喂,其中不乏积极向上的闲艘姓、悲观消极的夸,总有那么一些事儿不太容易聊清楚拟,聊不清楚就不聊了么凑?当然不是!今天起订狙,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专承惺晟摇,大家各出己见抵,众说纷缁取,舌战群雄痪襄春,想知道编辑们的观点是什么棠?我们对热门事件持何态度鸡踌?在这里赤握,你将会听到编辑们自己的声音惦乳。编辑聊“不清”然,我们在这里等着你…… 责编佩:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津壤?这样的段子劝,不只是北京等大城市居民的一种调侃碉,也是不少科学家卫、工程师眼中具有重大挑战的问题密。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上乃妥,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题杉盎,他说杰社呵,“在北京出行平均每次需要52分钟较,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%贾,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变毁韭? 2008年秃炯等,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告粮接撂,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”挖括。中国工程院主席团名誉主席入、中国工程院院士徐匡迪说弛,过去30年栖肌,中国城镇化率年均增长1%绕,这意味着讹澄,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业赂砰侮,发展新的产业洼吹期,这带来了基础设施的飞速发展肋,但同时也带来了大量的城市问题劲父。   根据国家统计局数据揭,上世纪90年代兰,我国私人汽车保有量只有80万辆盎咯刀。到2012年烙溉,这一数字就增加了110多倍袜,达到9000多万辆食仆。不过梁腹,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现虐,城市道路的网络规划不同闲崔椭,所带来的人口承载量也不同笨,相应的拥挤程度也有所不同想缆蔡。直观来看洽枚窍,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”蛙围笑,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”韦裁。用数字来看谢瘫,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个计献,而北京只有14个亲鹤褥,相应地吴,交叉路口之间的距离也不相同口秒穆,巴塞罗那仅有130米魄领痕,北京则有400米左右勾赐。根据研究某构拈,北京这样的道路网络楞,所能承载人口密度仅有7500人舒监,而巴塞罗那则能承载两万人拦迟。更进一步说杉碳善,如果两者承担一样的人口崇、车辆数量迁,前者可能会形成“拥挤”睬,后者则可能不会弛趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看锭瞳,哪个更合理猴殿荡,很容易就能看出来紊炽染,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设辆,这不失为一个很好的参考避尾撂。”潘云鹤说芥殊。 责编讼:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路环互。交管部门预测令睫蘑,10月1日至4日略唯伶,京藏高速每天拥堵将达10个小时歉嵌涡。   交管部门表示码恢备,今起某,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示辽誊燃。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策府,加上各地游客集中进京据,会加剧高速路拥堵玖咎猛。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间始惶:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间店统唱:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游酿好沸:市民可选择110国道穿溃、京藏高速酸勉蒜、西六环进出京处忍匈。出京过境车辆可绕行京承高速卯吻硅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区讽部捐:可绕行京新高速攀,京新高速平原路段为双向4车道纫髓嚎,道路条件良好啪厦。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出刀祷,可直达十三陵景区曹。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区凹:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵惯,山区路段车辆可绕行110国道进京阀。   ●途经昌赤路卜:可向110路经德胜口桥桃,环陵路去往十三陵景区丘孝胜。   ●途经立汤路恰酬酗:车辆由定泗路纷霖、牛北路向东绕行京承高速委酷抠,向西绕行京藏高速辅线进出京桔巢蛇。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况糠算萎,10月1日至4日每日5时起迪墟,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥频蜂窟、百葛桥至西关环岛娥僻、居庸关至八达岭长城等路段绞仇,将出现车多排队行驶缓慢情况岗骑勒,此类情况持续时间较长抨磁熬,平均时间到当日下午15时会有所缓解彻。   10月4日以后晦床,返京车流量增大颁秘,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西敦敞偏,京藏高速山区路段敖懊,以及京藏高速进京沙河大桥以南趁惫孩。受上述路段车多行驶缓慢影响竭奇,轻微交通事故发生频率增大庞垒妮,应注意交通安全画孺屑。   另外涧信瞳,受十三陵景区游客量攀升的影响回沸突,昌赤路10月2日至5日垫矗,8时至12时泄,出京方向神路北口至胡庄路口母歼绅、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢筏遣。进京方向14时起饭忍阮,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢眷簿署。   北部地区重要的主干路——立汤路滔娶粒,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同蹬无呻,出京方向路段集中在东小口至北七家弟滴涪,进京方向集中在北七家至东小口一线量函。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍惩,八达岭老路往年国庆假期压力突出坍摔涵,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位诧,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路熊骄仍,减轻八达岭老路交通压力痘。   此外吠骑奋,如果八达岭高速路出现严重拥堵铃缆地,昌平交通支队将分别在小汤山出口居脖、科技园区出口妥挥、西关出口向京藏辅路分流了,同时同级绢,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时哆,视道路情况分别将居庸关断带隧蹈、金殿断带伎错、沙河大桥南北两侧断带打开妨,将出京社会车辆引导至进京方向懊隶光。 责编愁其贡:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露秋盾,北京正不断修改完善费率浮动方案勘锌波,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”嗅。   为减少交通事故发生率枷饥省,促进首都道路安全畅通瓢杉,2010年1月1日起姜瀑,北京正式实施商业车险费率浮动制度困。在21日进行的新闻发布会上玻覆南,北京市保监局通报妨,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后邻,费率最低下浮至40%搂句,最够上浮至3倍;实施5年来祷单和,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下捅层陪,商业车险出险率由2009年底的105%惧抒,降至2015年6月底的50.5%棚姜。   针对酒后驾驶费率浮动机制删裸,北京市保监局介绍溯莆拈,2010年3月1日起壬,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制呵革,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度渺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底嘘,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆漂填杯,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆似绍沮,上浮交强险保费185.26万元芬。   “如果违章锰踩,惩罚会提高”落却。北京市保监局局长郭左践介绍姜拐,将推进违章记录纳入车险保费的体系涣拈。但他表示郴攻,这是一项复杂的工作断腥,必须要经过严格的数据统计沦虾肋,以计算升降浮动和比率等阂,需要一个测试过程据,所以目前无明确的时间表和细则竣,争取尽快实现宝。(完) 责编谴:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题鲜,河南省出入境检验检疫局21日称嫁,自2009年至今蠢田,河南省相关进口车型登检数量为9132辆湍,相关车主应注意车辆使用状况挥氏。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出捷锣系,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称庐,因设计原因譬刺杭,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子谋苌模块够恐位,造成安全隐患档控。该问题涉及部分进口途威莱虹抠、奕鸥离、尚酷管、尚酷R蚕、跨界高尔夫拾皆、高尔夫旅行版柿胆捶、高尔夫R宏、迈腾旅行车朔、迈腾全路况车檀庆、大众汽车CC纫妥、夏朗等车型松,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日估毛,共计78083辆搭荆。   目前诬驮曹,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划就。在召回实施前请丰,如发现车辆因上述缺陷出现故障浓脯,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子幕吣战郑块门撩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意价邦,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题价觅默,应尽快与授权经销商取得联系搪炽岗,妥善处置和维修炔常抒。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施码茅鹃,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况台。   河南省出入境检验检疫局表示杰寸,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务疗,并对履行情况开展随机抽查等监督工作鹿纤。 责编坝备凛:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称几筏句,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间镰,因此车船税在此基础上不再进行减免蔡返懂。   世界田径锦标赛铣、大阅兵期间哆片排,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行背贪邯,有市民呼吁丛尾悸,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征虾魄。对此湘事晃,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称顿潭,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间肯,因此车船税在此基础上不再进行减免空惜。   市地税局介绍沁哭妙,根据本市规定论,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款恐栏喘,减免税比例占全年税款的六分之一姐团,对应天数约为60天晾墓。按照交通管理限行伤耙虏,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定借,加之春节里案童、国庆节七天长假革、劳动节氯、端午节肺、中秋节等三天小长假不限行鼻抹,全年实际限行最多为50天戊固,占全年365天的比例不到七分之一无夯。根据以上情况爆驳,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间痪面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例冬茹携,自8月20日至9月3日共计15天滇馆,单辆乘用车最多限行8天任炒,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例顷。因此笑,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策吝蓬皖。 责编娄孙欧:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨铅喘。(资料图片)   市发改局侈嗜:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起挥峦毙,广东实行最新的政府定价目录厩灭醇,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价廓献卷。新规执行一个月后幸脯,记者走访发现校莆,不少车位紧俏的小区荡蟹,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象夹。   有市民担心痛蛾奸,放开政府指导价后弧频柒,小区车位费会不会连年上涨唤?市发改局回应称峦,物业管理公司并非想涨价就能涨价的冬痉,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定旦隶勒。   记者走访碴殊妨:有小区月租费涨了三成   记者走访发现凭缅摊,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨乱。东城世博广场一小区的业主反映税航顺:“原来180元的月租禾,现在要300元了烈晶嵌。   此外白烂潞,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月幻甭,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元恒旅。丰泰城住户刘元称缅哆:“小区停车收费不同于商业区鬼涤攘,收费不应该这么高刊吨,就算涨价也要让业主先知道褥厩布。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价扫假。“现在对业主也收6小时5元亲硷北,12小时10元的停车费睬县,和外来车辆收费一致涧抗斧,这不是变相涨价吗共?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示番,由于该楼盘业主很少自着滥帧,所以一直没有业主大会糠,现在涨价后想维权都难铃渺。   二手车位交易涨价   同时炕,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显姑拷橡,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈雌,随着汽车保有量不断增长磁返,车位价格已经水涨船高坏。   这些小区的二手车位骑富,成了新规后最早涨价的绿。南城石竹新花园有2000多住户边串粪,基本每家都有车漂腻扇,现小车内车位只有1000个冗式。长期以来纹,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边相峰咯。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”隋。业主刘先生称伙趴阶,由于长期在小区外停车吃罚单扣吞窝,他决定从邻居手中租个车位庞,哪知道租金已经飙到500元一月浆咎究。刘先生在算了笔账后低达,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位盾捷示。   “东莞车位资源紧缺残圃,近几年车位价格的增幅远远高于房价”扯酚陈。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示说,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格偷缆船,普通的小区一个停车位在10万元左右吉扣抠,而一些比较高端的小区半,车位20万元的都不在少数碑。“车位少的小区降禽,车位的价格几乎翻一番”统吹。   物业刚兢:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露仿,由于人力成本上涨小,许多物业公司处于亏损状态清。许多公司看到新规出台滇,都有涨价的打算德,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意缓缄耪,而小区目前没有业委会尾亥,要把业主召集起来开会都很难每。其次摹,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾桓巾。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示寺冈貉,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费履惨。“地下停车场维护费用很高郴汤桅,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明泪、保洁互烈爸、维修等成本”洽却。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况筒,市发改局价格管理科负责人表示肝灿,即便价格放开后陋桂,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费深雄舒,也会受相关法律法规约束缴际。具体而言错凄,如果业主与物业公司有合同约定的男函锈,就按照合同具体执行锤,如果没有合同约定的略,物业公司要调整停车费溺,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意精溅。   那么力侗阂,对于那些没有业主委员会的小区馈,停车费是不是物业公司可以随意涨价了汐卞?市发改局一名相关负责人回应称丸衬蜗,物业管理公司并非想涨价就能涨价的违。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用邓沉。租金的多少由产权人说了算垒攫,车场管理费由车场管理公司收热取,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样搐,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定柯。   他提醒市民若发现收费违法的情况规纠晒,可以积极举报投诉襄,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管昂。 责编糙荷:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息换汹潞,本周二缴拔,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火喉技,导致Jeep牧马人的生产暂时中断码。所幸火势不大亨窝,并未造成人员受伤痛谰。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示幸:火灾约在当地时间下午4:30开始稍缆,当地时间下午5:45被扑灭辑帝扦,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多罗。没有工作人员伤亡口稻,但造成两名消防队员受伤卞菊,所幸伤势不重极径版,一位在现场处理伤口力,另一位被运送到附近的医院接受治疗滥。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作藕。   (实习编译裙僳烫:羊洋审稿牵:刘洋) 版权作品腾,未经环球网Huanqiu.com书面授权拱朗,严禁转载动,违者将被追究法律责任刊。 责编慈:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级奸豹。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市蒜,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价舶,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价嫌。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试层。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统醛谅,电子稳定控制佳箔,牵引力控制系统和七个安全气囊颧,包括驾驶员膝部气囊藤。可选的安全功能包括盲点监测新狭,后方交通检测和自动适应巡航控制深。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗商请,福特野马和日产370Z慰。   (实习编译韧:张文英审稿括:刘洋) 版权作品堆丸,未经环球网Huanqiu.com书面授权琉畏,严禁转载癌肮嚼,违者将被追究法律责任淳瘫卑。 责编落触成:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深推牢,近年来潭露,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸恼扳,这其中鲤,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠径。   日前朗,赶集网创始人寿架、58赶集联席CEO杨浩涌宣布罕虐卫,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”抄哼。据透露派,瓜子二手车将继续深耕二手车市掣怨栈佟,目标年底前覆盖到全国60座城市监,占领C2C线上80%市场份额莆。据杨浩涌透露心浪览,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐功庇错。到目前为止笑,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模巴,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆剂夯,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司拇曝触。”杨浩涌表示缺郴多,未来一年将投入10亿人民币钒洁,用于市场扩张珐。   此外炉蹋芭,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车惜猜嫂。据介绍绞,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后牟,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资队归,本轮融资后人人车估值超过5亿美元谋谐肖。而目前情你,人人车已在广州开设分公司不抗,可服务珠三角地区用户警,其平台上在售个人车源15000辆以上氦阀,并都经过人人车249项专业检测愤害诗。据人人车联合创始人杜希勇介绍汞,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式摔港菊,通过互联网寇,实现个人车主和个人买家的直接交易扛仁衔。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务甸必毕,也使消费者权益可以被保障胆少。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示戏肠表,中国二手车市场正处于爆发期沃,据中国汽车流通协会预测巨撩,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆泥,这其中齿我疼,线上交易的二手车或将占到10%的份额梁。 责编慰:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道诬灌粟,进入9月份稗,北京预计将有8个“暴堵日”久,基本是逢周一与周五必堵僵髓柑。北京市交通委昨天表示襄弓,遇到晚高峰极端恶劣天气舌席,可以在当天中午发布各单位提前下班丸般、学校提前放学的通知恼嵌绵,采取规避措施啊。 责编亲策哦:杨杰" "漫画仓:食墨客   当下兰衫瓷,司机在开车的时候接打手机离妒、接单虫荷渐、刷朋友圈的现象并不少见独挠,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患创筹读。近日淡你洗,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现吭,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍湿队赎,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信隧,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度沟汾。   本次调查中橇嘎膊,68.1%的受访者会开车魏井绞,31.9%的受访者不会开车楞杉。   刘显旭是一名90后创业青年棚俱,在开车时取楔焕,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面铺,以方便接电话迸。“由于事业正处于起步阶段剂厘,工作很忙捂,下班回家开车的路上睦始,有时候也会和客户懊独、创业伙伴进行电话交流芥。”刘显旭说侧,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话惰琳卫,但是客户打过来时却不得不接刮。   湖南某高校的大三学生孙威说凯,他乘坐专车或出租车时澄汉孤,经常发现司机用打车软件抢单几。司机注意力不集中炼坞畔,让他很担心行驶安全襄嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机床掀?调查显示芭舒,从内容上来看灌,有电话打来(82.5%)最普遍辩兰憋,接下来依次是看导航地图(60.1%)迫恰按,开车发短信和讲微信(57.5%)托淘涟,用打车软件抢单(36.5%)虱傅,刷朋友圈(24.9%)扩损敦,刷微博(12.6%)孩维,看视频挞款、小说或者玩游戏(15.6%)双。   从接打电话的时间节点看刀涵,堵车时(75.0%)最普遍计臀恼,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)炼炉、提示铃声响时(48.6%)浪。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机祁拈碱。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来唐裸犯,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动坟簿,对驾驶员的生理和心理都有一定要求晚。“从生理角度来讲般瓣那,驾驶需要驾驶员手藐懂、脚来操作车辆苦毖婪,同时需要眼睛奉、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲投捻庇,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源测。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时石,危险就可能发生”部馆。   调查中歪,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信浦盎。   王颖指出份,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话统噶浇,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为刃剂夕。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整插霉,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机需,而在低速简单车流中就会选择接打绢,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险袜。同样的爱浇蚀,看手机行为也常发生在堵车抬开、等红灯联、车流量小慷忻、行车环境单调等情况下”救狗。   王颖直言戚,看手机是比打电话更危险的行为罗。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道巫系敖,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知戏认碾、决策和反应捆戒踩,可以说是间接的稻构。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制鄙藩介。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源居,司机看了手机就不能看路馁菩瞬,未攴忧常害更大”怕。   他指出鲸,开车看手机的挝埃害主要有以下三个方面催饭斥:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差距眯粟,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差踞巾,容易遗漏重要交通安全信息漠,如突然出现的行人和车辆煞奋、前车刹车懒健、限速指示牌寝本、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差怯蒋抨,例如需要减速浚、打方向时延迟反应或根本没有反应骋贤。   与酒驾不同颧静块,司机开车看手机的行为监管难度较大帘缸嚎。调查中倪乌,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起腊,坚决抵制敲。   王颖认为假附,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为默鞋宠,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的涡玻害的宣传力度矗拿。同时碍裳,她还建议智能手机开发商惕、软件开发商和汽车电子设备开发商玛队冷,考虑行车环境的使用徐,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义圈耸,在开发其产品时从豁还,考虑行车环境的相关规范碗旧。 责编恃汰狙:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息屎,本田美国公司宣布定涝诉,由于点火线圈故障木泞嫌,车辆存在熄火的风险朵奈,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车搓。   本田在召回声明中指出师水殴,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象理,最严重的情况会导致引擎熄火班孔蕉,增加撞车的风险潘饲。本田表示方访,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告搂搏。   召回将于10月6日开始玖即,本田公司将会通知相关车主将车辆送修酪队遍。   ◆更多精彩内容回昏,请关注环球网汽车频道微信公众号碗: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品裙丹犬,未经环球网Huanqiu.com书面授权浆葱薯,严禁转载啤泥,违者将被追究法律责任材幻。 责编袭尚:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道娩,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车沫熄林。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题匪踩,可能会挂住司机的脚香,导致突然加速急,或影响刹车控制旗。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息巍,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note辆柬,共计29.87万辆左右互息,并就汽车内饰板问题进行检修念亲。   去年烫,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉累婚,并介入调查麻计滴。根据NHTSA网站上的时间轴显示春榔摹,起初亥,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题吠叫,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的拍,称这样的情况很少见殴露联。NHTSA表示耸,在调查期间接到的一起消费者投诉显示凤挨宦,消费者因为内饰板问题勾住鞋子问硕肺,汽车刹车失灵导致碰撞酷,造成轻微擦伤炼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月攀阔肩,日产公司开始检修故障车辆馆,在油门踏板和装饰板之间增加空隙授,以便解决问题奉腥层。但是嗽箍,公司仍未意识到这将成为安全隐患绵。   (实习编译裸为:邹莉莎 审稿纱:刘洋)   ◆更多精彩内容踏疵腐,请关注环球网汽车频道微信公众号傲玻: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品节寺祟,未经环球网Huanqiu.com书面授权险娟,严禁转载栋翅,违者将被追究法律责任翅弗煽。 责编哼:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道偷,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)卜襄、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会艘,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等讨。今后5年内将总计投入约5000万美元藤句乡,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心笛。   国内外大型汽车公司滤咸晌、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术涝糕辨。丰田认为幌坟嘲,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断杆耽、防止交通事故的关键歌层。围绕自动驾驶技术韭橡,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发陶丛肪。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称盼奔:“AI将是今后技术的根本退昏,没有它就没有技术研发的巨大进步列半。丰田和进行最尖端研究的MIT罐怀付、斯坦福大学合作非常重要蒋险府。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等抠房牵。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术骗,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘尺副,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等赡骗氨。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上函老揉,促进技术进步嚷姓。   在自动驾驶技术的应用方面馆,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动拉伎申,在判断有撞车危险时减速等功能卯鸡褪。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品平拇,未经环球网Huanqiu.com书面授权兑案需,严禁转载妈稻,违者将被追究法律责任峡抚痹。 责编鸥刻涟:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息磕,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车寞。据了解团等挂,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后温丧涧,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障楷侯伦,导致气囊无法正常打开赊蓖。   据了解浦刹,此次召回由华晨宝马汽车有限公司腐湃、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行凉赔胸,从明年2月1日起召回都。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车茫钦炕,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系剐涟、5系和X系汽车骑位揭,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间从,共计2605辆腐。据透露谱,   此次召回是由于供应商制造原因天挤,车辆在潮湿地区长时间使用后宝博,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障逗,导致气囊无法正常打开梨,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂醒翱,从而伤及车内人员法,存在安全隐患栖彤。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊钠刮Т迹块勾欢搓。(记者袁国礼) 责编持氯粮:杨杰" "  有些消费者讶异地发现迷蹭,一旦到了买车环节逻汞,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务律,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠澎哇乔。听得多了锭答妹,消费者也不免有些犹豫魏敞书,这里面有没有一些陷阱呢夯屯师?记者留意到沙鳞,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一江,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余娟,也要量力而行虏。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车牟遁颠,不想一次性付款窖,没问题匆惟码,现在多种灵活的车贷方案可供选择温。记者在广州本地经销商摸底留意到氛老,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”炉储、“低利率低首付”句寞脸、“零首付”等车贷促销方式休徽,以降低消费者的购车门槛煞丝,让很多消费者可以一步到位挛,甚至买更高一级别的车型漆圭栏。如宝马X1盼拓,提供9万元优惠之余练,还可以选择20%首付非步,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L处膘书,可享受“零首付”优惠壳肝省,而选择购买其他车型粉摆,可以享受2年免息的优惠纲瓜洛。   但是聘,这些“免费”的背后伪,实际也是有条条框框限制的瞎磋貉,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出逼巷咀,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期如队,才能享受零利率乘椿。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单雀,主要目的还是为了促销恨鸵。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者溃邻歪,如近期厂家要让CC车型走量彭绊东,就会与大众金融一起联手推车贷优惠炊。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为翔董,经销商告诉记者娠捌,与卖新车一样涧傻类,做成一单车贷业务守疚,厂家同样也是有奖励政策潭酞嗅,而且每年都会有任务目标灰剁。为了拿到奖励囱俄堵,4S店的销售顾问自然不遗余力倪褪尝。当然帅关,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说槐搔,优惠车贷简直就是“锦上添花”闯错霞,恰到好处怯豢。   小心消费陷阱臼兴:羊毛出在羊身上   无论如何拧,免息蚂焦人、免首付对于消费者来说是利大于弊窗。而随着今年竞争的激烈笺蔚凯,这方面的优势也越来越明显输。业内人士提醒唯:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定千慧。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用竞笛,经销商一般要收取一定量的手续费习。以一辆售价为12万元左右的噶诿妫克斯为例牵豢,最高贷款额为8万元健私,如果采用“零利率”贷款方式圃私,那么要缴纳1800~2000元手续费氮,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费武涝不。记者了解到挂苇,如果贷款的银行或者金融公司不同烘,收取的手续费标准也不同扁卧琅。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费加烯搞,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用鳞技,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费省睬。此外窜,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)精膏。注意墙,目前银行主推的信用卡分期购车廊,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费汀淀。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时霓吾究,消费者一般要求买商业“全险”安,不管有些险种实际用不用得上截开,但一辆10多万元的车红罗,四五千元的全新费用免不了襄。除此之外来溅悼,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去舵。   3.贷款周期有限制   当前市场上并,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷丰妇,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半雾,期限一般为12个月挎疤,少数会延长至24个月劫,并要求过后要把剩下的余款一次性付清颇钞。若到时无法交清余款罐身,那么就要承担违约责任庐。因此郊师勾,消费者必须要量力而行既,考虑好自己对尾款的偿还能力湾。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方刃肃,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用匡存奉,实际上可能并没有那么多钎。记者从部分经销商处了解到覆,目前经销商的优惠车贷合作方有银行竞瀑、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司辉门。不同渠道所收取的利息并不一致短陡。如一辆起亚K5还守厢,因厂家与某指定银行合作抚,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期客,没有手续费和零利息的优惠铃却,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高溃,经销商或高报免息金额欢雇。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车导咐扳,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大娄旱,已经成为一条不成文的规定旅。记者在长安福特一家4S店留意到茫胚拼,如福睿斯近期优惠1.2万元左右痪笨泰,如果选择贷款购车镰哨,优惠则减少一半左右绅蜂,对此港吻,经销商认为窃惨卵,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样渺,那么全额购车的优势就没有了性洛瘫,而贷款购车主要是给消费者一些便利竞,不然经销商会亏大了沉阔尚。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车级,全系最高现金优惠达4.6万元屯,并能享0利率鞍。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车钮,最高优惠达5.70万元蹦,最低22.69万元起售紊浪慨。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起楷场胆,最高现金优惠达13.93万俱,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元办江,送万元大礼包教铅监,公务员购车享受三年/12次免费保养哥。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元瘁溉蛋,最低31.8万元起售李,有现车嫡。   (邓莉) 责编棋:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售锻哎褥。 不论哪种模式的电商辞白示,最终提车飞贸廉、保养酵浦釜、售后服务等功能纲舒,还是需要到4S店来实现扇。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型捷。   近日旧,全国工商联汽车经销商商会数据显示颈,我国九成经销商今年上半年处于亏损叙佩,三成经销商有面临倒闭的风险讹。与此同时套,包括天猫棉、易车恃、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城诫挥锨,都开始了试水网上购车屏戊敬。未来痉诚挥,网上购车会不会抢了4S店的生意乳?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车链故:价格透明弘日,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式融簇涪,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期剧。目前溯,比较流行的大概有三种模式款谰。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠欢蓄罢,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版碾,89分钟内300辆特别优惠版销售一空港桶。不过搽,像阿里巴巴这类大型的电商平台解仿魂,可不仅仅满足于“导流者”的地位峭联信。本月初取废莎,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式辉舒暇,保障消费者购车透明公平该脱退。在该模式下完惮垦,无论消费者身处何地涂,都能用全国统一的一口价网购汽车藩校卑,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车措模耪。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团穿氖,选定的车型为雪佛兰景程墩。其中帛煎摊,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元付歪如,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元粗,比原车官方指导价119900元便宜近5万元欢。超低的售价也引爆了消费者的热情炕,近2000辆特价车型迅速全款抢完胁杰桶,销售金额近1.3亿元思睫疚。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外辑,还有一些特定配置也在网上商城有售记茄钱,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型灰底煽。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售铝。此外在美国宦牡,eBay已经成为了最大的二手车猩、老爷车卖场剃挂涎。   而“自营者”巫糯,则是汽车厂家最大胆的尝试汗,投入大量资金自建一个电商平台沦轻党,不仅需要有大量数据支撑睡豌,还需要有足够多的车型来支持口菠,当然饺夹,这种方式最有利于维护品牌自身的价值染先健。此外哺哀熟,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌力池,车主黄先生对记者说豌避尚:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车雷侣规,最大的好处就是价格透明咸返次,并且配置可以自选塘菇霖。”   厂家态度鹃律欠:电商不是颠覆令串,而是补充   那么集骗徒,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了欣仙奠,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢垢?像很多品牌一样帛枪迁,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面耍融,不过靛醛,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说菲砷哨:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式炯,目前有400多个一级特约店匿,还有200多个二级网点手,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的贬史。”   他说道单:“随着80后挟奇念、90后消费模式的改变沛咯卡,‘线上决策怀府笛、线下体验’很符合当今消费者的消费行为黎谜,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台趟料南。最近我们专门针对90后消费者做了调查喂地诫,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的帘郴。”不过惜潘供,他特别强调撇,电商并不会对传统经销商有太大的冲击筏碎,“实体店在很长一段时间内是必然存在的同毋,因为它所带来的消费体验是电商做不到的轰夯称,电商和特约店之间是一个优势互补的关系博玛茫。”他还笑称轨守,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作氦午,电商搭台疚,厂商唱戏歪,是比较经济的做法参泡。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产睬,则更看好未来电商在销售模式中的改变嗓邻。东风日产乘用车公司党委书记贾腔、副总经理周先鹏在采访中对记者说炉窗,东风日产之所以要创建“车巴巴”坎握,是希望用车巴巴这样的一个入口梳,实现与用户高频次的连接和交互壤想。他说朝,目前车巴巴处于起步阶段夏抨,东风日产更多的是以整车营销为主典。未来陪譬,第二个阶段将以后市场电商为主隘纤,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值纯。“电商平台的上线首先要服务于客户梅春储,服务于经销商棵咐北,让我们能够进一步成为市场中的强大军团镭檀。”不过半梁玖,周先鹏也强调挪,电商并不是颠覆酷熬馁,而是企业转型的一种经营思路柒,是对现有经销商服务的一种补充凶苛独。   经销商形狭辟:生存开启hard模式可布祈?   今年以来眠,已经听过太多4S店老总跑路哄、新车被抵押消费者交车无果的案例了酬犊,不同于以往“加价卖车”的好日子篓吕,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”霓缸底,成天都是愁眉苦脸的状态叫漂。传统的4S店软,包括整车销售(Sale)集儡、零配件(Sparepart)切釜筷、售后服务(Service)峰掏、信息反馈(Survey)等被窘峦,而通常建一家符合厂家标准的4S店粹磋喉,少说也要千万元以上捂,要是建豪华品牌酵炽,3000万~5000万元也不在话下宽赎,而一般4S店的运营成本也十分高昂溃,中国汽车流通协会会长沈进军指出隙薯,据不完全统计笺泉,像宝马入誊慧、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元弓沦偏,而新建店抗风险能力低虚舷,由于没有积累赤,利润来源单一茄梦溜,如果新车稍微有所压库童,就会造成金融亏损脚夯。   如此情况下盼倾,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”船沮辈,在担心自身经营状况的同时艇,还得抵御来自新兴销售模式的冲击籍,情况真的如此严峻吗谭皖?   其实葛,可以看到畅鹿,不论哪种模式的电商删俱苯,最终提车捻蔡甸、保养蜂歧霸、售后服务等功能赤构,还是需要到4S店来实现搔彪,所以鹿,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要锨。美国在这方面已经有一个很好的典范苯猾。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台嫌撂,截至2014年1月难僧,True-Car就完成了5轮融资吾,总额超过2亿美元容卸粮。同时娜顾锹,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商略到疮,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%互筐。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价古,并选择服务好拼、地点便捷的经销商萍踩,对于消费者来说改襄,的确是省时省力的消费模式浚。   不过废冒签,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商火枚斜,这也为中国经销商敲响了警钟馁从。像以往不少经销商都会有加价卖车咸倪、垄断配件傻、产销区域被严格控制奖睛堤、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款居喉氖,在电商更透明封圈、更具有优势的价格体系下蔬,再加上不少大型的梁、连锁的汽车美容店也开始与电商合作魏,如果经销商还玩这些把戏醛,那可就只能等着关门了胚。 责编前:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿垫辆?又有何种情况保险公司有理由拒赔咖邓筐?为此囱劳礁,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯屏工。   问题1   车主要不要买“涉水险”坛?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍奇妨,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件矗平边,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件飘茎。对车主而言胖割释,因暴雨发生车损浪,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万含、甚至数十万元的发动机拆检绢、维修和更换费用烽境户,这也是保险公司常拒赔的部分兼。   王灯说炉,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”促,但其实即使投保了该险咎喘茫,基于车主在暴雨中的不正当操作行为耸,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔闭。同时判懂,车主即使没有投保涉水险劳手,投了车辆损失险图饭,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失赔。因此坦偏硷,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系煌茸煤。   问题2   什么情况下保险会拒赔伤甫式?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说枚票把,车主应尽量避免犯常识性错误鞠甸乃。这个常识册嘶,是指车辆处在正常状态下瘸蚀,涉水行驶导致发动机死火了孺赋撵,但这时刃,发动机其实并没有发生严重损坏韶夸,只是启动了自我保护功能杀沛。因为很多车主不知道这个常识室乱,就会做一个致命的动作肥妨,就是再次启动小姆芍。“这时驾驶人强行二次启动巳磊,启动不了再次死火蹲,发动机大多就进水坏掉了救取仙。”王灯介绍突芬,其实只要不是在水里泡太久丸贡,发动机通常是不会进水导致严重损坏抗病。   “经常有车主说死火后就把车停在原地沛梨,没有二次启动发动机就坏掉了壕,那肯定是在撒谎摹咳淀,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的北扯。” 王灯表示霉氏吩,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失曹,保险公司拒赔捣膊,法院也会判保险公司免赔苯裤。   明知积水严重仍涉水行驶   另外恼锤,明知或怀疑水深姜矾能,还试图开车闯过去殊喘诬,这种情况下官昂磊,发动机坏了也肯定不赔垃崇。王灯说鹅断,法官判断发动机损失不赔的客观原因是五下尉,驾驶员放纵这个损害结果的发生贝颇。   为什么这样说丁?汽车排气管连着发动机雀步,排气管跟地面有20厘米的距离硼,水如果不从排气管进去编,发动机是损坏不了的嚷善。也就是说富,涉水行驶时亲噬,积水至少有20厘米惟,才有可能进入排水管拧,进而导致发动机损坏稠。按照一般人的驾驶经验棉旅豆,20厘米深的积水惺任,显然危险增加叹。《保险法》第52条规定嫌狈,合同履行过程中价拘,危险程度显著增加时裤停托,车主应告诉保险公司仇吠伪。如果不告诉保险公司潞,任由危险继续存续呛,保险公司可以免赔殊。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔吼青肩?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车剃,这并不是涉水险的问题咀怀贾,因此买了涉水险也没用壕摊舌。车辆因此产生的损失刃吨,就是车损险的保障对象堪,保险公司要进行全赔毙,包括发动机损失娄厘帝。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上亲,车没法挪走被水淹了迪嫂桑,这种情况下讨,只要没有强行启动逼,发动机一定没有损坏祟。这时所发生的任何损坏匪,车损险都会赔付呻堑。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚镁埃,开过去导致发生损失亩,除了二次强行启动导致的发动机损坏点,其余损失车损险原则上都会赔袒泻滦,包括清洁积水念、更换门窗等放峰。如果投了涉水行驶损失险把莎,也是一样匙。 责编淬萝惫:杨杰" "  国家质检总局近日表示蘑琅,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证冗帕,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅仕绵,将不得出厂错划禾、销售类路垦、进口或者在其他经营活动中使用备遍哥。这是继上海触、山东怖熟、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台撂哭。   根据相关规定贬纳纫,儿童安全座椅的3c测试项目包括沽:静态试验罐、动态试验尖森、燃烧试验槽、毒性试验胁础略。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证犁桑。通过后菊儒碍,每个3c标志后面都有一个随机码脐讽,每个随机码都有对应的厂家及产品趁。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询逃驳当。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端乌,这个市场鱼龙混杂可见一斑榷,3c认证的开始草,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用粗。   碰撞实验表明啼,一旦发生汽车碰撞事故灸馅,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%禄,但尤其需要指出的是逗晤良,儿童安全座椅只有正确使用溜郊牛,才能在关键时刻保护孩子的安全魂。国家质检总局相关人员提醒消费者茅,在购买儿童安全座椅时刃,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号醋矾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示澜,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想塑吹室。问卷调查中显示输,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定咯,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的闯反全,为了能给孩子安全多一份保障歌。   从调查中我们不难发现外宦穿,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全吝宦。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率尾。交通部门数据显示太虏琅,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故惯建慧,死亡率是欧洲的2.5倍蜕裳、美国的2.6倍皋玩,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因亲掣具。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成点。五成家长担心孩子不愿意座救,两成家长觉得购买成本高挎,对于普通家庭来说是一笔不小的支出图。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施熄,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视惯。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够爬亭勉,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫村。  ∷饪印(孙颜) 责编赏巢:沈楠" "  8月已近下旬谩茫司,室外却始终像个巨大的烤箱蘑联,没有丝毫降温的势头秋。面对炙热焦烤的室外火炉堕僳,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半节炕词。无独有偶咳使道,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中颈力铜,想以此体验车内高温的极端程度棘。   马修在烈日下坐在车厢内坏,全程门窗禁闭式。当试验进行到第8分钟时木兴割,车内温度达到了49摄氏度限,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁梆却,汗流浃背堵,不得不叫停浅。马修的参加这次试验滩,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故狙。马修为此呼吁说侗该:“如果您真的爱您的宠物擅性,就请善待他们畅骑号,关心他们全透僧。”   再把目光拉回到中国惊筏,高温期间频出的孩子勿锁车内许蒙,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生撇,就更别提宠物了街瘸。这两个月毋继奠,中国不少城市持续高温盟卤托,相关部门也发布防暑降温深,出行注意事项乳圃隙。作为始终强调行车安全的沃尔沃裳佩努,也特别为您带来高温出行的必备提示相磨蹈。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头胜砍扦,当你的爱车芬,还在室外被无情炙烤的时候鳞,有条件的车主可以通过远程控制是,提前1到2分钟启动车内空调畏瞬蜂。以沃尔沃汽车为例磨琉岸,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调溶。这样素茬,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度吉,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情缺罚侣、流淌的汗水彻底说bye bye玲辰?   另外剧花瘁,Volvo On Call的远程锁定扭车、解锁车门功能口,也为意外上了双保险鹃。如果粗心的熊爸妈们醒,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上泄粪峨,拿起手机打开volvo on call党汲痛,一键就能解锁车门间绩尽,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生护篇。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下队锭耙,车内内饰可能挥发出有害气体枯雾剁,给车内驾驶者和乘客的健康带来翁溃害土献。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全宝举嘛,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质系式,有效避免了有害气体的挥发毒胶。 另外乔蹋粕,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器策骂屉。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统婚,在经过进一步改良之后囱尾,新增过滤器嘉,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物忿档汐。高温下出行破欠,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染赴坊,可放松自在地尽情呼吸佃涡。   更为人性化的是驳,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统吭,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气矗。   除了以上这些行车贴士外浪起惶,车主们也更应在高温出行前虑,也要注意一些行车前的细节缮霖暮,例如表:轮胎气压不能过高疲,可适当地为轮胎充些氮气派沃蔽,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患力。   高温虽无情耍,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心螺敝、最舒适的细致体验淌。沃尔沃的安全专家呼吁淌暗擒,车主们应注意自己的用车习惯婚舵,并且呵护好爱车谰愁。让高温出行这个难题拭,在人与车和谐的良性环境下汲拭,轻松面对抗寇。 版权作品息,未经环球网Huanqiu.com书面授权烷没稻,严禁转载奔腺辈,违者将被追究法律责任妹搜。 责编村:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人惰、管理人哇耍粹、驾驶人使用伪造堡宏、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为巩川,即是俗称的套牌假牌违法酒笆。日前惠揭牌,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动喊恫封,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为阔,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车北栏。其中忻砰,已在河北奖蹦、辽宁婪馅、吉林奢、江苏徐僵拒、河南痛伟、湖北啦错散、广西视费亢、重庆端箔碎、四川素、陕西等省区市查获部分违法车辆票竟。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性翰河歧,公安交管部门提示车主加强防范访毖,及时发现坪虹泵、尽早报案成、协助查处闯,避免自身权益受到伤害牢苫纽。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前那既,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务碱圃诗。除交通警察现场开出的“罚单”翟,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄风、发送手机短信厘湿上、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人颂撕,所以车主联系方式的准确性至关重要趣,如果通讯方式僵炕惰、居住地址发生变更茧,车主要尽快向车管部门备案变更情况票沉,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站书、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态逃申,及时发现套牌违法吗,及时处理固。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询截队窃、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录呈磊辰,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地加惨金,就要警惕自己的机动车可能被套牌了噬锨。   怀疑车辆被套牌后度参棉,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据储喜,如路桥隧费单据镭涂、有机动车号的停车收费单据噶、出入单位祁亢、社区的内部监控画面等资料艾嗅悸、线索节腹,能够为自己举证澄清竣菇。交警提示径骸蔽,车主如发现车辆被套牌扳缔,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案秃欣挝,并提供证据协助调查蛾纲。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符褪撵,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的底,公安交管部门将按照相关规定垢惟揪,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息鲸。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》藐饺,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证侧坏,方便公安交管部门通过路面查处邢、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”对。   据了解菊聘,套牌假牌违法扰乱交通秩序泪甲荡、损害他人利益且桔寂、逃脱安全监管诵、诱发其他犯罪理,具有较大的社会稳茁妫害性荣霜店,公安交管部门始终采取严查严处措施矢某。目前暖绵,公安交管部门借助交通技术监控篓、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段绘骇,准确发现车辆行驶轨迹壳奔抬、交通违法记录毋、车辆外观特征等信息釜岛,并部署警力通过路面发现挞、拦检仕复、甄别锯、布控套牌假牌车辆湍廓匆,进一步提升了侦破能力惫疤。公安部交管局有关负责人提醒公众袭趁,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾较始社,问惩害性有目共睹徊。希望广大群众通过电话定、微博蹋、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为写,警民携手景琅邓,共同维护平安和谐的道路交通环境世。 责编盼:杨杰" "  下冰雹杰尸,爱车的挡风玻璃裂了怎么办浩?——“找保险鸥、换个玻璃不就行了吗鲍犀釜?”很多人这么想楔。朝阳区居民窦军原本也是这么打算磺寿膝,哪想到实际操作中却遇到了阻碍繁。   “我查看了合同檀搏,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的须赦肝。”这让窦军松了口气藕秋河,“可谁知贡,保险公司定损人员却说私段,由于我没有投保玻璃单独破碎险海本醋,这种情况不在车损险保险的范围之内玩栋粒,因而得不到赔偿蹈犬。”这让窦军很是不解汗,明明投保了车损险袄,又是自然灾害对车子造成了损坏怪,怎么还要自己掏腰包七?“要是只有玻璃破了溺竣巍,车损险不赔的话秒秀,是不是把车其他部位也破坏一下飞金,这样车损险就陪玻璃破损了酚。”窦军认为这样的规定有点不合常理眉杯。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城苯,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼搂诚炭。太平洋产险北京分公司发布的数据显示穆氯,截至雹灾发生后的次日上午10时猾怕,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个肖嗡菏,冰雹砸车报案电话530个拇。根据保险公司的规定粹,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸奇,或者车身单独被砸啼掏伴,都可以通过车损险来赔付效扣路。但是罐,如果只有车玻璃损坏巾词贝,车损险是不能赔付的埠颅工,要通过玻璃单独破损险来赔付许搅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”迪,但平安车险销售部员工解释说挂,由于汽车玻璃破损是大概率事件庇泄,因此如果车损险对此进行赔付的话苍,整个费率水平就会提高扁寡慕,羊毛出在羊身上干逛堆,车主们并不划算伴。车损险中赔偿的玻璃破损玩烁坊,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失穿,所以才有这个“单独破损不赔享捶姓,和别的地方一起破损才赔”的规定电扯。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎书。在保险公司看来龄渺,一般车辆经常停放在楼下的车主颂菱遁,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险亨迪。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶寿馈胁,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤妮慷,也很有必要投保玻璃险瘁,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%蹦猫,旧车相对少一些碴,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”蓟全。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为耐钨坦,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的痘,这样可以给投保者更多选择箩。如果投保者的停车环境五谰、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险番漂,就可以省下一部分保费;反之嫁宽,则可投保附加险首涡,有效转移风险接悍。   不过缺宠软,王绪瑾也认为史蕾茧,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方科啸,保险责任包括雹灾处颁疚,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎链,而玻璃单独破碎属于责任免除谅,这就存在争议了抛。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了戒速娄,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内订,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中并嗡请,因下列原因造成被保险机动车的直接损失墟啪,且不属于免除保险人责任的范围釜讹,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’芍蝗,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些摄愧,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点侵彩梅,还没有在北京实施此。”   王绪瑾提醒消费者哺淡,在购买车险时一定要看清合同揭铂窘,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任纠吧、责任免除等保险保障范围的一些基本信息弯统,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧前,以达到有效的保险保障朵骡。 责编司甜催:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理酮锰癌、规范车辆停放灰师赖、确保消防车通道畅通嫂歌,根据《中华人民共和国消防法》灯铰奉、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规痊。今日下午蕾叔,成都市公安消防局秃擎、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会静需犯,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)碍诉。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布妮缅。《通告》要求话,禁止占用居民小区米马、人员密集场所消防车通道停放机动车辆荤戏。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场聊磊菇。   对占用居民小区片稳、人员密集场所消防车通道停放机动车辆棉恫腥,妨碍消防车通行的胸,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》羌赫阔,责令改正擂顿,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下反茫款克卷,对个人处警告或者五百元(含)以下访冢款惺耿。经责令改正拒不改正的姜屁,强制执行庞七,所需费用由违法行为人承担伸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时途乾,对在居民小区勃吼、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的劣,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚袭皖套,并实施累积记分管理城床。驾驶人不在现场的权厂,对车辆予以拖移辞寿赏,及时恢复道路畅通颧摆。   《通告》还强调脑,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理卵抖,在消防车通道路段设置明显标志标线朴尚,禁止占用帅屑扣、堵塞汲褪豹、封闭消防车通道父份翟,确保消防车通道畅通拧熔。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全渴,确保消防车通道畅通溶教。发现有占用消防车通道停放机动车辆的弹,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉炭胜。 责编氛:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段吼硕卡,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显染。单双号限行首日泻,违规出行的司机不多醛膘,在建外大街日坛路口席,一个小时内添拧,仅有三名单号车司机被拦下篮览霸。现场执法的民警说检,今天违规出行的司机要比平日还少董杠。显然顽,市民对于单双号截,还是比较配合午仆。   早晨8点钡,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口蚀某,红灯亮起深匠法,每一条车道排队的车子只有十来辆胳揉,一个绿灯周期完全可以通过栖轨融。“平时这个时间阂店,日坛路磋、建华路和永安里这一线叉,车流量非常大慕枫,正常情况下都要排到国贸桥区偶啸,你看今天庙,车速也快了贝嗣伞,车也少了第鲍棘。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说显赣。   8点20分沫拔,一辆丰田汉兰达开了过来纶咀。它的京P牌照尾号是3繁,在大批双号车当中很显眼妻。司机被拦下后供感,貌似很迷茫请:“出发前我还专门查了一下疏烁,不是双日限双号吗厂兢?”他说价畔上,他是刚从河北开过来姜颠骇,知道开始单双号限行呈锣,只是没想到竟然理解错了限行的规定淮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后九惶,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地寂糙查,或者找个停车场停到今天24点奢,否则每隔一段时间就会重复处罚械瞄。   和平时早高峰相比偿啤,今天全市路况要有好转脖。8点整领效帛,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9想,8点30分也只有2.6提溜,属于基本畅通词。在绝大多数路段上噶猾辖,车流量减少哥固丰,司机出行感受要好很多刮。   很多单号车司机今天准备选择专车木撇些、快车捆场、顺风车童吼。可是玛,限行之后典船驳,约车的难度也增加了可。平日经常使用约车软件的孙女士说寸伪师,今天连下了四个单子工纠,才艰难地约上了车碾。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元妙贩。“平时我从家里到单位怯,如果使用‘快车’桶麻,大约40多块钱困歇咸,今天猛增了一倍多木较困。”   交管部门表示担逝枢,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传限吴,但还是有市民没有弄清楚剧孝。比如路矛闻,周末同样要限行逢,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行期刮。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响砰。此外蒲开,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行舷。J060 责编逆:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题畔亥仑,今天亦如此杏淘,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿蓉戒蔬:定速巡航到底省不省油拼?咱们今天就来矫情一把纳。    在文章之前我想说的是蘑,对于这种问题结果并不重要去,车说到底就是代步用的舞,该怎么用怎么用火桅琳,有功能不用钱不白花了躺?不过要用的合理貌孪,才能有更好的效果和更高的效率阜炭奴,本文虽然测的是到底省不省油藩扔,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区困限嚷。   省不省油稼股,要分情况说   ● 跑平路肋俏凌,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号其衬伍,同时参考变速箱捞炉、轮速传感器的信号(当前车速)崇、设定速度进行计算峨鞍,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整泡裳,实现巡航湃偿。    所以如果是在平路上行驶翰贩,比如路况良好的高速公路铃面,你用巡航跑个几十公里或几百公里萝窖仍,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的沥侮慕,无论是理论还是实际表现都是如此扯男,我自己自驾游跑高速失每湾,也用过几次定速巡航跑定亲,相同的路段患啡,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些息薪,如果是人操作婆冻,深一脚浅一脚的函妮,很难做到比电脑控制更精准亭杀澄,这一点无可非议锑垂。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段内搔,比如在上下坡比较多的高速路上蹿塑,或者是爬山路上行廷剐,定速巡航可能就不那么“聪明”了耽角,也是本文聊的重点棉咐背。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路拦,原因有两个米,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试腻骡仁,堵车也没人会使用定速巡航这功能避卫,夜里的理想路况能尽量减少误差龄零,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥拜策拱,可以体现上坡下坡对于油耗的影响背拖。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈籍呜扛,全程120多公里诺,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线摊踌魏,两次车速均控制在80km/h讲灿,全程共经过30多座立交桥策,坡度有大有新焦鹈搿,时间是凌晨0点-4点场,车辆极少痰取还。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中稍阔荷,由于人的操作要比电脑的预判能力更强迸斑对,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速皖,只是提前加力傻航,如果油门保持不动上坡后会降速的)欧许滦,来抵消爬坡受到的阻力辉烷瘁,下坡收油门溜车炊灯喂,反反复复设裙,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)谜当冕,当然废贫粕,我平时开车也不这样子几,踩油门一半看路况一半随心情功妇盆。    我们第二次用的是全程定速巡航乘,这样要比自己控制油门轻松多了蘑,而且可以把更多精力放在观察周围情况上扩,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)巩涡,比我用脚控制车辆微微高了一点列。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油埠馆情,就差在上坡的时候了创握。人控制油门悸柿红,如果有经验的话谷史煞,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门为榷峦,保持车辆的惯性四,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速蔑衰按,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单伺,保持设定的那个车速蕾畦茂,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度呢杯呵,如果加油门还不行加健,就降一个挡位来拉高转速熊壬,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了抽掇。那么剔涪星,结论就有了性累烹: 如果是路况好的大平路叫,定速巡航的油耗更经济锭纶屁,而上下坡比较多的路段使用定速巡航倪虚类,定速巡航为了保持设定车速坎忱曙,加油和降挡等动作会更多行崇古,油耗自然也会出现上浮 劳。    但是需要说明的是问寂蒜,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的陕岸,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶集少苦,的确是有可能比定速巡航还省油妒炒汝,但平时开车谁也不会这么刻意拣甘掸,不现实开,如果平时开的稍微虎一点散,结果就不一定了哗蹿,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉评菲。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义悸,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题凉,矫情这几分钟就行了脐,平时还是该怎么开怎么开蒲妒。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用氓外,它有一个弊端霓案,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫侧栓芭,容易犯困钎崔潜,在你跑长途的时候师茨剧,特别是午饭后和夜晚赶路稀,本来就是容易犯困的时间段五,如果这时候使用定速巡航就不太合适了舵,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的慧,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的舱残,另外就是开高速公路一定要劳逸结合镀怯骏,杜绝疲劳驾驶蚕活靛。    有朋友说定速巡航已经OUT了艰墨?的确是衰,现在关于定速的高大上配置叫ACC萄付铃,中文全称是“自适应巡航系统”河迫,这才是真正解放右脚的功能坞荚,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用聘霖棋,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行懒炔,这就大大增加了使用范围诵羡,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了蔼酷,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现霸碎,我们会单开一篇文章聊它奸。(文茂、图/汽车之家 汪淼) 责编迷:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分绣吝茧。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行还椭,国航航班提前45分钟停办手续趁炒天,邮件关、快件实名收寄扔,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近贬绢,今天开始硕哪探,北京等地一系列安全姓搪妈、交通保障等措施启动边光。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称娃膏悼,自2015年8月20日0时至9月3日24时绘,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施玛。   根据通告杏缔,8月20日至9月3日每天3时至24时拿,北京市行政区域内道路实行单号单日械、双号双日行驶邢,其中单号为1卞官、3荆布红、5感、7敢静、9磺,双号为2来烫片、4荡肥驳、6罚悲、8摄诽、0掏,“二二”式号牌机动车按双号管理苫绣。同时烫搓,暂停实施尾号轮换限行措施滩毫幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外刨吓寿,对于进京的外省区市机动车而言砰,每天7时至9时霸驾皖、 17时至20时帘,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶尽。   为确保上述措施顺利实施外憾,从8月20日起前柏,北京市交管部门将启动高等级上勤方案堪,最大限度将警力投向路面魏胳,加强道路交通秩序的疏导平、维护森谓。同时哄共端,对违反《通告》规定的车辆严格管理染可染,依法处罚粒令。   具体而言篇,对违反《通告》限行规定的违法行为肛,处100元饭榈茫款雄。对违反禁令标志两,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的贾季,处100元菲倚蔚耄款炉,记3分蚀溯。除路面执法外畦杜炕,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统们,对违反《通告》规定的车辆实时记录篱献奥,纳入非现场执法系统依法处罚抢。   北京官方明确骨颗李,在单双号实施期间腿,对于群众求助运送危重病人等紧急情况奇,交管部门将启动应急交通保障机制彻拭精。求助者可与路上执勤交警联系衫,也可拨打“122”报警电话求助离怪为,交管部门根据求助者的危急程度褪腔,采取相应的保障措施叹访,及时提供交通救助圭记细。   8月18日纲及,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工犬蔽。中新网记者 金硕 摄   热气球违酗、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示菠祭,9月3日9讨:30-12侨炔嗜:30之间陀拒,北京首都机场和南苑机场将关闭炭。届时烷,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制彭躬。   从8月1日起到9月3日弓奸狄,北京空域将临时划设限制区饲胖写,在首都机场南部设立东西向保护线屁迸,飞越该区域航班有严格的高度限制愁。北京首都机场进牧活、离场合进近复飞程序将作相应调整贩,制定临时飞行程序坪隙。为了缓解流量控制的严重情况牧,将在北京周边划设8个飞行等待区域蠕缉。针对流控情况非,建议航空公司及时采取措施调整航班握铅。除紧急情况外舜括请,北京创、天津机场不接受备降锨点韧。   与此同时烯合藤,北京市航空运动管理中心发出通知称系剃,8月1日起至8月21日呐翔奈,在北京地区实施停售蔑卧、停寄金猛据、停递各类航空器;8月22日至9月4日澎拆韦,一切单位冉、组织及个人利用轻型直升机访、滑翔机褪娟挡、三角翼嫉、动力伞肪、热气球当还任、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞取。   据报道分图唯,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措睡朗嘲。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备介。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道媒刷,多家航空公司表示纪吻,近日安检加强或会出现较长时间排队等候宦。根据首都机场高峰时段出港航班量匪,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续娩扁。   其中邢凤互,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间项才,从北京首都机场出港的国内航班颧琶驹,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续纽琳,国际鬼羔似、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变徐惟脐。   换言之捞文童,如果乘坐国航的飞机锈深,在起飞时间前45分钟还没有办好手续茬,那就面临改签或退票的风险卜突。   邮件拇康、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局德、公安部胶琼倪、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》飞。   通告要求四拷,重大活动期间实行实名收寄制度鞠,除信件瓮董境、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件懈踏赦、快件外蔑秋漏,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄绅桃陶。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的偿聚息,寄递企业不予收寄桑甲鼻。   8月20日至9月5日期间奔芒肉,对各地寄往北京市的邮件倒绿、快件实行实名收寄制度架峰岗。   通告明确誓,寄递企业要着重加强对枪支弹药袄、管制刀具钾涣科、易燃易爆物品辫、危险化学品澈灿、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度侣,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动撩,干扰重大活动顺利举办必毫。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件缉固挫、快件度类,要提高安检等级块炊纳,实行100%通过X光机安检梦滩介,并在邮件荆摔羡、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件圈娥拢、快件一律予以退返巍凡说,不得给予投递蠢方、派送岭熊。   这则通告还明确兼,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施匡清吗,对“蚁购逦浚控地雷”殿苍、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制莎衔,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件贬、“移缈郑控地雷”蹬挎诗、“炸弹闹钟”玩具等物品淀分卞。   北京与周边六省份协同减排松尸咆,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量藐饱顿,除了单双号限行疼汇桑,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体熊介归、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%佛。   此外瞄卧甸,北京市环保局疮肚、市交通委粹让、市经信委等委办局联合制定的方案明确萎,8月20日至9月4日期间馅,北京将重点在机动车埃户莎、工业企业笺、燃煤锅炉寒末、建设施工等方面实施临时性管控措施倪旅。   根据方案身柯,8月20日0时至9月4日24时氢舒冒,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方可咕、建筑拆除作业险歪,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施闺杀,保障纪念活动期间空气质量胶肆安。   同时费,北京还积极协调天津市粗察枪、河北省陌惧、山西省躬腔辑、内蒙古自治区幻、山东省扇购、河南省等周边六省(区啊从翁、市)协同减排桃,全力保障纪念活动期间的空气质量喝霖领。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定财,从8月28日零时至9月4日24时擂腔替,统一实施临时强化减排措施黔,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上辫馈鹅,其中北京市减排量达到40%以上砂娶雷。同时镭芹揭,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉膛疲、工业企业及混凝土搅拌站停产限产尘。   地铁早高峰延长运营半小时拘,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间瓷,为保障市民出行涕,北京公交企业将采取增加车辆赡酪疥、加密车次等方式能集,计划日运营车次达16万余次驴晦沸,提高2%公交运力惋。   不过需要提醒的是背寒限,阅兵活动期间痉,北京市将进行交通管制次邦次,45条公交线路甩站或者绕行琉巾即,市民出行前需查询相关信息腊。   另外忿,单双号限行期间排,因客流增加插,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟薯,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车谎接惺。届时劝了风,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店萍波谜、“四站一场”等重点线路运力保障筏坊授,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆刚。   除了公交和地铁方面的保障惺,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》范辖,保证出租车出车率不低于80%柑,重点确保活动期间观众疏散时浦冷,无出租汽车议价捌纬扯、拒载锈闭幌、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生额绵普。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时脯馈,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会趁孰纶,邀请阅兵领导小组办公室副主任瑰捻傅、总参作战部副部长曲睿卞漠,阅兵联合指挥部办公室常务副主任涤、北京军区副参谋长王舜涵镭,介绍阅兵准备工作有关情况牌,并答记者问茎。 责编跺汇:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口肠,天津港也是中国进口车的主要集散地背念眉,2014年悲廊,该港进口量几乎占到市场份额的50%透。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后顾父笺,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区汀榷,直接导致近万辆进口新车受损弦。   东风雷诺发布声明称蛙都,经初步估计定,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损簿、毁坏秦。大众进口车损失也较大其。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实撂,包括甲壳虫促譬、迈特威翻、途锐等多款车型酿喘。有消息称辰陆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大奥赣,共造成约4000辆进口现代盖蓟、起亚车型受损沥噶,但截至目前凶,其官方声明中并未列出具体数字窖返,仅称“具体损失下一步将进行核实”仆灿剃。   除上述品牌车型受损外讲弘,克莱斯勒盟船陶、宝马娠、标致雪铁龙搜、捷豹路虎浇、马自达汹恒炊、三菱等均有进口车辆不同程度受损渐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理弟橡俄?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瓶蜜洼。对此很陪荆,大众算乖、现代起亚签谰暇、雷诺等公司纷纷发出声明吩臣刻,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”吐俄。   据中国汽车流通协会数据娠副罢,上半年我国进口车市场整体下滑明显单嚏察,累计进口量同比下降23.3%础孺拐。7月衅劣锭,进口车经销商库存深度已达两个月左右绰蒲,库存压力大笛市虽、消化时间长埂错。因此擞洪郝,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损茸唉釜,但业内人士普遍认为旦顾,在一两个月内蹦,除部分个性化定制车型外兰节,大部分车型不会出现货源紧张的局面驼陕辣。   为了避免货源不足的状况趁淬,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作垢驮诡,确保为各地经销商正常供货玖暮。   汽车市场的“金九银十”即将到来浓,进入9月浩,消费者需求预计将相对上升为币撵。据了解伎獭息,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值僵,进口车销量却仍陷于低谷娟。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限霞老,但据业内人士分析床鹿,随着供需关系不断变化敲,不排除出现紧俏车型加价的可能池码。 责编汾欧:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口榔楔芜,天津港也是中国进口车的主要集散地劫羚,2014年鹅把,该港进口量几乎占到市场份额的50%烘豪霉。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后娥,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区玖刺,直接导致近万辆进口新车受损能纤哦。   东风雷诺发布声明称额葛仟,经初步估计欠,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损菩、毁坏莆虎不。大众进口车损失也较大工兄。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实碗,包括甲壳虫惶、迈特威趣盯、途锐等多款车型典。有消息称曝垢呛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大叼司,共造成约4000辆进口现代善、起亚车型受损祟渤,但截至目前笛梁,其官方声明中并未列出具体数字朝熊,仅称“具体损失下一步将进行核实”哎。   除上述品牌车型受损外回,克莱斯勒尼损耍、宝马灰瑰痉、标致雪铁龙疗、捷豹路虎面圣、马自达畏技、三菱等均有进口车辆不同程度受损彼逆倦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理逻卡淑?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场阜盒龄。对此必佩,大众薪察、现代起亚疟、雷诺等公司纷纷发出声明笆是淖,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”笺哺。   据中国汽车流通协会数据犯速,上半年我国进口车市场整体下滑明显砰,累计进口量同比下降23.3%虐。7月拷容,进口车经销商库存深度已达两个月左右掀垢,库存压力大屑滇、消化时间长溪。因此探把班,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损虚柏汰,但业内人士普遍认为朽杰膝,在一两个月内净妥,除部分个性化定制车型外臼,大部分车型不会出现货源紧张的局面戈。   为了避免货源不足的状况篓本剧,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作苦胯惮,确保为各地经销商正常供货纬备。   汽车市场的“金九银十”即将到来赣,进入9月替,消费者需求预计将相对上升惯谱。据了解毯涸害,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值甭较嫉,进口车销量却仍陷于低谷复。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限诚,但据业内人士分析壬刃海,随着供需关系不断变化笺串,不排除出现紧俏车型加价的可能参颊抵。 责编别波镰:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%便斥,只搭载一位乘客昂刊。从今天起奇道汇,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时保窍,又多了一种车型选择澎舵咕。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线匪段柑。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示豆,之所以上线“小滴”这个产品粱褪疼。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外咯,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效驮、环保地去解决高峰期分散的交通压力软。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍房东,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时绣驴,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项什。选择该选项后世碧挖,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单菩。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司劝栋。时空电动CEO陈峰介绍湿,“小滴”采用的车型为时空E20盟,是一款微型乘用车疮昧仑。车上除了驾驶员之外姬氛,还可以乘坐一名乘客电凰。   E20的最高时速可达80公里/小时煽谁,续航里程为260km那。可使用220V家用进行充电曙驰。快充20分钟可充80%炯,慢充8小时即可充满刚拴尺。百公里耗电约为10-14度涉。按照杭州最低电费换算寇,E20每跑100公里市魂,仅需花费2.8元-3.92元皮啦。   在价格方面檀,“小滴”比快车更实惠一些袱搅。据了解香,“小滴”的定价为0.99元/公里隋挡甫,0.3元/分钟干。收费方式为公里费叠加时间费贡泵吻。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折煎猎虫。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示们荣兔,在早晚交通高峰期完埔,有很多一个人出行的乘客阑虱。这部分乘客辈碉捕,其实只需要一个座位卉凡。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位仓熬,且收取更低的出行费用痴。与此同时弘师,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率绷。“这是一次细分解决出行需求的尝试涝妇饶。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”簧嘿漏,今补、明两天偷,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格家。“我们希望更多的消费者来体验这款环保撂、高效的出行产品惟上。”孙枢说雹伎。   陈峰表示蛾负,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面夹沁溺。“小滴是我们和滴滴合作的起点财,我们之间的更多爆炸性合作烧始棺,敬请期待泄。”据悉怖,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”观。到年底前迪弥,在杭州捕纯,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车纤稼、快车平台确家。   另据了解撤察,除了时空电动的E20之外艰仿,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽十,上线二人迷你车辆毁。(完) 责编新皇莱:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭斗目,往往停车时一不小心蹭到树或地锁猩诞,而这些剐蹭往往较为轻微袖倪假,不会影响车辆正常驾驶灭蛾皆。在发生单方事故后搏唾吃,只要上了车损险峨,即可通过保险来进行理赔修车缆酒悍,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故美锤耻,及时上了不计免赔建,也许承担部分责任泉。   总结新般: 其实发生单方事故后仙,首先判断车辆维修情况蠕拐,如果是小剐蹭不在意则无需修理砰脸别,有的剐蹭痕剂耆啦担可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚痉考哦。入股已经伤到底漆兄桥,则可以走保险进行修复星司恳。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额敝阿,所以如果只是小伤的话阮,自己要权衡走保险且自付支出的费用妨尚,与自费修理与保费上浮是否划算锤瑟泄。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瑟错、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能庇坚我,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动句委残,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解哭抖卢。 责编曝:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破晚。昨天叹檀,北京市科委等部门发布消息魏,公交氰、班车等纯电动客车也将享受购车补贴论莱,最高补贴额度达50万元扰。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴楞。数据显示湃拘,新能源小客车也越来越受到欢迎傲,最近三个月蚕然吮,新能源小客车的上牌量均突破千辆吴鹃皮。   补贴可达车价的60%   昨天衔餐似,市财政局拴榷捶、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读屠编仙。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置勿雄抵、运营纯电动客车浪。新政策鼓励公交葡未彤、公路客运匡仑、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作华凯。   购买纯电动公交和班车济丘苇,补贴丰厚围侍。国家和市级财政的补贴总额霖餐,最高可达车辆价格的60%焦盒,补贴总额不超过50万元长。按照规定采祭,10米及以上的纯电动客车奸其,今年最高可以拿到50万元购车补贴突边,8米至10米的客车最高补贴达40万元嫡,6米到8米的客车最高补贴30万元疯篡肆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起愁霉瑰,纯电动客车推广补助标准将有所调整漠诧潦,新增续航里程频、单位载重能力消耗等指标刚貉。以10米到12米的客车为例滑,续航250公里以上完、单位载重能耗小于0.25的车辆摊叉,购车补贴50万元;续航不足250公里五巾恢、单位载重能耗小于0.25的车辆净腿,可获补贴42万元胳粒盲。单位载重能耗在0.6到0.7之间颅、续航不足250公里的车辆嚷坞,购车补贴可达24万元莫轨导。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场缴卿。采用备案制管理浅勺,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》刀,完成企业和产品备案暴接埃,即可在京销售劲昏。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车凹权庆,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩寝梳。依据有关规定麻,从2015年起锤窟,本市新增以及更换的公交车中猎挤疚,新能源车的比例要逐年提升急壤连,2015年要达40%量蓝,随后逐步提高到50%屁为、60%府、70%句,2019年要提高到80%吝。   达到新能源车推广标准后洞,补助将全额拨付;未能达标绊想匿,则扣减当年应拨款补助数额的20%食悍溜。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助锻佬密,将以2013年实际执行数为基础逐步递减讥屑,其中2015年减少15%炯,到2019年减少60%娘撵袄。   有关负责人表示烧桔淡,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策矾哎,进一步理顺补助对象和环节拖叔,还原燃油公交车的真实使用成本锨骡共,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性详淑赁。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露蹲胎,最新统计显示桅扒,今年前7个月烯册,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌翰取,超过去年总数嘿毫哆。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆泛方牛。   许心超说滥,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎赌杜耸。今年5担怂、6皮、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆溪,分别达到1101辆冻、1955辆梢、1706辆失立。7月上牌纯电动汽车中然诗湃,超过80%是个人用车馁柿,达到1400多辆手。   新建的自用充电桩数量也在快速增长妮哄。7月建设数据已达5月的近两倍豹。由此可见藏,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高富人雌。   目前卤湘缸,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次际,摇号中签难度将增大筐锻窟。 责编净憋汐:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注恍挪航。事实上级韶沉,在北京茎蔽,随着停车难问题的日益严重曹,车位越来越贵也成了各界的共识荒。那么北京车位到底有多贵前空鹊?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区卵虾磁,了解北京停车位的租售情况萍藏。   调查显示燃舍,北京车位的租售价格跟房价关系有限白本郡,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关池板。因此井褪,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几匹莫。车位稀缺的小区倾,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定庭奈。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院苫脆豁,是北京成熟的高端居住区之一茄。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话窘澄沫,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的沫冯,达到了1耐扑羌:3楷。车位是单买的勃桓,70年的产权车位价格达到70万至80万苗稿协,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位娠,但其实车位价格已经含在了房价中钡关母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区祷搬浚,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区鞍突翅,现在大多为地下停车库浩,70年的产权车位在60万左右幸,如果按月停车每月车位价格为1080元毙仇讨,其中80元为管理费龟爱。其实前几年车位价格比现在低很多核,大概在30万至40万力北年,2013年就涨到了50万左右堆噬。   北青报记者在现场看到嘶,增光路街道两侧都被私家车占满蔚,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵碗蠕,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场怀。北青报记者采访了家住附近的王女士衬堆,“车辆占道的确影响了交通焕,来回在车辆中间也很危险藐辅狼,但这附近旧小区没有地下车库谩锈,车又多摊,停在路边没办法也可以理解考咀毋。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者具,当初自己没买车位现在很后悔抄轻,“这个房子2011年就买了翔,但一直装修散味没有入住哨。2010年第三期建好时恰辰,车位20万耸陪,但觉得没入住就先不买了绘怪。现在准备入追构β俊,想买个车位但已经涨到了50万粗烫。” 虽然车位现在价格猛涨雷,但没有业主卖车位了社戈寸。   调查显示施脊,事实上位聪秀,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位汀洼但。北青报记者来到了位于东二环蝎、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际卧倒税。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高坤拒。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位阔崎,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位普嘘,只能买房者自己租毁痰洗。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势撑垄。最早的时候集,一手业主买车位的价格在20万至25万之间廖奢瘸,现在50年的产权车位大多在30万至35万元攫铺娥,三四期50年产权车位达到了45万元拴秤版,月租也在1100至1200元莽容景,但想租到满意的车位也不一定容易敖佃。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上副拟联,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜丢卤梢。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万谰竭鹅,租的话只要1000元每月嫩。不过很多业主现在选择不买车位绊。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓容刷遣,其二手房成交均价基本都在千万以上疗逢。该小区地下车位有1400个彭层报,停车位配比为1苦受潍:1.5夏。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车特匡,地下车库倒有不少闲置授拦。中介介绍说估稀,产权车位大概40万至50万元床撑,但没必要买换箔奢,因为每月租金1500元左右洗榷溜,而且比较容易租到捆请典。离棕榈泉不远的泛海国际楷登洼,开发商规划的车位比达到1:2华无,停车位更加充裕休估,每月租金只要1000元矮。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱板崇,好长一段时间以来豢,“投资车位”也成了热点话题魂蕾猛。那么梨,车位是否值得投资搏?能否投资位班床?调查显示赂裁稼,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的介。的确登际,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨赐瑰灭,这就需要投资者自己判断未来的趋势桨逆,但最关键的价格决定因素还是供求赖类。投资车位一定要选择周边车位稀缺龋拟,但人群密集需求量大的地区淳菲。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查镀凯森,如果按照环线划分广富,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间梅。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间期辜,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个朽氢。   多家房屋中介人士告诉北青报记者项荷程,买二手房时啪博,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位冬。那些车位充裕的新小区洞官夯,租车位是很方便的阜措氰,因为需求有限瘫乖,买了车位也不一定增值快挎。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区涉商卸,如果每天停车都是个大难题衫,买个产权车位比较踏实篇檄攻。但这种地区车位价格一般较贵胳啤,而且对外出售的也很少客。   投资专家建议墙珊,从投资角度看法,还要考虑租金和售价比值茶垮。如果车位价格过高港,而租金行情却不好孔括,那么车位投资回报时间相对较长糙恢仕,不划算扫蓖宫。举例来说谰凛,一个20万元的车位驹韶,每月能租1000元钱博,一年的回报率就达到6%刮坑,大大超过存款利率贿,比当前的银行理财产品还合算菇。但如果车位要50万念峭签,但每月租金只有1200元娩,年回报率不到3%扛困酶,还不如去买理财产品魂。   此外帮,产权车位还有40年的期限递,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效竿,价值灭失炔。 责编丁未:李芳" "  原标题颁:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹曝、大雨天气的影响恍,8月8日报案隙燎埠、理赔的车主数量激增耙财洁。北京青年报记者了解到尾儒,目前全市保险部门已经启动应急预案梨署,由于冰雹是一种局部性灾害衔茹,并未列入不可抗力柬艘扣,属于车损险的范围到播宽。车主只要投保了车损险力,在有效期内因冰雹造成的车辆损失劣,都可以直接向保险公司申请理赔袱。保险公司工作人员表示恐,车主报案后将不用提供气象证明毛畔。   4S店工作人员说躲,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑僻隶叫,但仍需要整车喷漆十岁,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后梅软夏。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午偷,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时换蘑,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车窗瞧猫。私家车被救援叉车抬起的时候岸狡敖,排气管还在不断往外淌水香琴,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来答。在现衬尽,有的车主打开汽车的前后车门干,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖堆星桑,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人椭蔑、朋友把车往马路中间推容渐揣,方便叉车工作朝。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看辞俩结,7日夜的积水已经没过车窗底座盛等。截至8日下午5点记者离开现场时粱趣,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走轻某脑。   被淹车主卡探硷:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车己镣畅。刘先生回忆税雌彤,7日下班后他跟往常一样把车停在路边愤痞辫,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大瓜螺,他有点担心茶。“晚上快10点钟卡督逃,雨刚小一点我就趟着水看车去了潞撼貉,那时候积水都快齐腰了句零,我一看罚绦,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了屠杏,直接压在我车头上伐裁。”刘先生的车是一辆中华轿车巍泞抛,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面偷承遁。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去面行,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶幕。刘先生告诉记者吝龚,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了釜淘旅,“要有人来及时清理一下恰岗,这车也不能泡成这样”耻室。   住在附近的于女士说尸奸波,她的车这两个月已经被泡过两回了荣,头一次发生在上个月概,“那次不严重标篱跑,发动机没坏按,送到4S店修了两个星期就好了”猎筒,而前夜的积水多粉还覆,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏酵识,“发动机坏了起码得修一个月”第权。尽管买了保险崩接芳,能够全额赔付设,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦度菏。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈杉休,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭寇,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了房。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖惕啤,因为报拖的人太多被扰,当天晚上没能把车拖走毫腐蚊,“担心了一整夜措,一大早我就过来了拜凑丸,一直等到下午4点多才排上我”薪翱。   清障公司峦:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者地不睦,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了扮,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”邦慷靖。在现撑取,拖车的王师傅说存莽既,从前天晚上到昨天下午是触,他们公司起码拖走了一百多辆私家车推庙,“大部分是在这妇产医院附近的”皑惠虱。王师傅表示开氰,停在路边的私家车相对来说情况还算好的觅丢,叉车和清障车工作起来比较方便钱,“停在小区胡同里的车就很麻烦了捻,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”软镀犬。   “这几年一下暴雨就这样哨白,没记错的话味,这是第三回了儒鲁捣。”家住附近小区的一位住户说踌酪。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿贤没。”路边的一家店主补充说鹤孰:“这里的地势洼外来配,水不好走揪蛙,排水系统也差胺净此。”   4S店员工替:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司看刃,在现场还有不少汽车4S店的工作人员佃。“就今天一天避漓交,我们店就处理四起这样的了辅摹绵。”一家汽车4S店的员工告诉记者修拷。关于理赔问题辞,该员工表示肛:“买了车损险全险的渴稠繁,并且里面包含涉水险的临官,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的庭,保险公司会全部理赔吧闹枢。”但同时他也指出冠,如果被水浸泡后人为启动发动机疲差草,导致积水倒灌损伤车子的咳,保险公司会拒绝理赔寇骏。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城伟襄。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示彻,截止到8月8日上午10时吧,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个蒙鞠纠,冰雹砸车报案电话530个海绍按。   太平洋产险北京分公司表示淬酣,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备桥疽,保障95500客服电话畅通矩损磷,接听车主报案担,500名定损人员全部停休待岗甩郴,尽快为车主做好定损服务澳却。该公司提供的数字显示卑潭,8月8日10时前痛,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援傅搓趣,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退痉蹈,救援拖车暂时无法驶入码痛胶。该公司表示前锑顽,一旦积水退到安全高度措,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援仕聚。   此外狈脆扩,北京青年报记者从平安公司获悉梆,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法肠痛。北京平安表示席显,由于北京8月7日出现局地冰雹大风融,基本分布在北京市城区的东部以及北部拦,其中城区东部较多(朝阳区北部喝笔、顺义区机场路周边)搓环俗,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案椽坚,本周末将加派查勘定损岗到位值班裳戒,做好柜台以及渠道客户的服务溪桶毒。   据介绍蔫尾峡,作为应对举措膏酚,北京平安各区组增加值班人员淬,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班膏溺七,将严禁出现受灾车辆无人定损现象稳钒,如周末出现柜台大面积排队的情况矮溺,分部将引导客户至周边合作厂掏穗,避免客户长期排队等待磁。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚歧码,北京各区县普降暴雨甭,造成多处路段鸽、居民家中积水欺蠢泌,人员和车辆被困身。朝阳消防支队从晚6时40分许劲,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起旦,共解救群众33人彼,疏散群众110人红袖伤。   21时10分屉伤,慈云寺桥东侧路面积水约1米深躬,造成附近411路废父晤、615路警虚堂、639路澎板、95路卉、488路5辆公交车无法行驶烤趟妥,车内被困乘客较多拔。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场昧桃盒。一组消防员踏入湍流的积水之中袍坝,立即展开营救娠伺蛇,一个接一个背负唤俊、搀扶被困人员连伟烦,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带啼麻图,共疏散乘客70余人喜缴灯。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇酿坦、病人容搞柔、老人等疏散到200米外的地势较高处哥厩嗡,共营救30人脖策磕,其中6名孕妇蜡,12名老人皇洗设,10名小孩蚂蛔,2名病人沮咳。   当晚洼,红庙中队官兵分别在慈云寺小区朵绵甫、建国路髓糙胚、光辉桥东酶贡、南磨房深沟村等多处积水路段和区域恼孩,出动3个抗洪抢险突击队断、冲锋舟1台斡,出动车辆4车次涪,出动官兵30余人铜,疏散营救被困群众120人逛湘。   晚8时许臂侍瘟,长虹桥下严重积水瘸,最深处也近一米吵菊。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中洼。左家庄中队接警后唇哗,一方面都,迅速将路边的下水道排水口盖子打开爽笺亢,并进行疏通清理醒屋,让积水迅速排进下水道瘟陷尚。另一方面僳檄顾,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带啼忙。   16时许辉,在南皋的电影博物馆附近地下通道内鹤饥梆,一米多深的积水将三辆车困妆テ巍,两名司机在车顶部正焦急地求救苦犁橡。   搜救犬中队官兵到场后危橙蓟,及时安抚被困人员情绪娥,由于车体已被积水淹没大半却蛊豌,两名消防员身着潜水服恐,立即扎进一米多深的积水中讨,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部瑟匿,同时一名消防员掌握车辆方向盘添怒,其余人员慢慢将车拖离出积水扒渤。经过一个多小时的救援弹,成功将被困人员救出燃藩。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间系,冰雹突袭京城牡岛杀,东部地区停在户外的车可遭了殃容吓项,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”港,记者从4S店了解到荤嘶,7日晚被砸的车煞宝,基本上有坑的竭誊徊,都得整车钣金喷漆拿屠,取车至少得10天后摆。   7日晚虎灸,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外密,还没有来得及将车挪进地库肆扰,冰雹就下了起来其枢遍。8日上午缄防谅,为了不排队敦妒票,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心坎凛佬。经过定损人员检查揉摧现,仅前车盖上就有50个坑谎,而车顶上的就直接不用数了袒葛位,定损不到6000元心蕊。郁先生称袜勒,这种情况试翔扯,只能是整车重新钣金喷漆授。通俗地说羌细阂,就是把坑打平了颂,之后打腻子偿,再喷漆氏裳诚。   尽管可以走保险搁,但是郁先生仍然认为损失惨重半忱被,因为自己的车是新车歌寿,原厂漆是高温漆瘁痴,能用终身扦杜。而重新喷的漆是会掉的乃,只有两年的使用寿命狸矗。如果要是卖车扭,重新喷漆的车会折价5万元左右豌谰灯。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车胆揭,人不是特别多鸥瑟僳,但也排了一会儿队兄。陈先生说诵骸湍,前机盖上有一个坑都得整车喷漆妙,因为自己是老车所以并不是太在意统,但新车的车主估计都比较心疼还猴。在4S店内叫,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩<敌恰,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃彩秤。车主都很关心到底何时能取车缔,由于20日之后北京要单双号限行蕊,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修霞,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来两等密。4S店的工作人员告诉北青报记者旅苛,因为修车的人比较多抛,连等带修需要至少半个月涵蓄。   东四环一家4S店的维修人员称瓶膏,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆倦,正常情况下凹,全车喷漆十天可以搞定列砰痊,但由于受损车辆较多衅敢孝,这个时间要延后孟戚绒。8日来维修的车已经开始排队舅徽凹。这名维修人员建议暮芹,如果已经向保险公司报案呛宽强,可以过3天人少一点再来擅。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示疤,7日夜冰雹太大势公划,受损的车只能通过整车喷漆来修复讳吭。如果真是受损特别少的车唬,又不想花太多钱的督并,可以免喷鹿貉,拿吸盘吸一下扫,但这仍然会留下痕迹项嫌浆。昨天已经有40辆车来维修晶,所以取车得半个月以上汉酱。“如果车的品牌在北京的4S店多玻,还能修得快一些枷滤握。要是店少妇话,就更慢了”啤顷肌,这位维修人员称寇童闭。(匡小颖) 责编卿纱:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵坷父、交通纠纷是常见的“城市病”烁波,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点耻纠汇。日前菩,西城法院结合实际案例发布调研笨哀,指出城区交通的“四大症状”啥斯:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”抡叛。法官表示肥砍贤,对于因“路怒”引发人身纠纷写绰潜、扩大损害后果的行为现,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任棵埃。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见内篡,虽然大多发生在汽车停驶状态藤饲,但仍然属于交通事故辆拦铰,适用机动车交通事故的一般处理规则煌还。   法官介绍仕晾沪,如果是违法停车腺你,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车聘祥刀,草率开车门描胳盆,主要责任应该是开门人视手。如果是出租车焙熬,情况则比较特殊钨幻,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全喇壬日,例如要求乘客一律从右侧下车淀,或者注意后方情况嫁赏,慢慢打开左侧车门等辅。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任愁芯无。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街台,适逢赵某开启秃樱靠在非机动车道内的客车车门稳芦,李某被撞倒受伤功吧坛,经诊断腰椎骨折练居啥,电动车也严重受损豪姬澄。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方陌乐,可能存在视野死角瓤瞪,但也没有回头细看掳阿,最终导致发生碰撞锑藉傲。经交管部门认定匠漠锈,赵某承担全部责任涧铜。最终浩娥,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元硼戮播。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车弥畅睦,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达撅等普。然而炊第,倒车影像与雷达都是有盲区的氏柒。法官提醒挟,倒车时除了绕车一周检查外宫,倒车速度切记要缓慢块,以防突发情况磋功。   【典型案例】   在平安里西大街勒糯婪,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时堑泻,将在人行道上准备过马路的马某撞倒陆,后轮从其左足部轧过导致骨折枯探委。吴某称圭冗,当时只注意观察倒车影像表柿喊,没有注意到车侧方有行人站立殴卜。吴某被确定为全责蛙普热,最终盗号律,被判赔偿马某7万元碑浪。   电动自行车太“疯狂”   法院统计高,近一年来攫,交通事故责任纠纷案件中惟补,受害人构成伤残的案件达490件故杰,占交通事故责任纠纷的41%堕袖,其中堆怠,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人导镁,其中又以电动自行车车主隧、老年人最容易受到伤害两。特别是电动车车主往往既受伤又担责孙奶。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处瘸琉,张某在深夜驾驶电动自行车度,不仅酒后驾驶徊,还逆行鸽东、闯红灯疵粪,与杨某驾驶的出租车发生碰撞犁贫下。张某受了重伤普通存,治疗费将近40万元乳徒。经交管部门认定沮,张某负事故主要责任阂拟。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院鲤沧尚,索要赔偿檀税。最终豹,该案由法官调解结案并殿。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线忙咳地、强行超车翠团靡、闯黄灯缝、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现廓嫁,这些都是“路怒症”的表现悔。路怒痞,不仅直接引发了不少交通事故但册,有时候祟乱,更使得矛盾升级惧。   法官介绍靛罗,对于因路怒引发的人身纠纷慨,超出交通事故损害范畴的航,对于这种扩大损害后果的行为写泄,法院在查明起因后事钮辞,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任肩薪挖,在严重情况下肯,还要承担治安乃至刑事责任努。   法官表示豹春,在交通状况无法有效改变的情况下惶,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节克,情绪失控时不宜再驾车行驶能阑。   【典型案例】   出租车司机尉某举晃,从真武庙东口二条由西向北左转弯帮,因欲借道行驶毫捌避,向右侧车道并线嘉。适逢私家车司机张某驾驶小客车挺突,由南向北行驶至此纠彩蛔。张某认为尉某并线时机不当得,一边鸣喇叭凯希,一边强制提速占道坷,将尉某“逼回”左侧车道肝荡。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看簿」蕖,本就着急土,此时孩子哭闹磕烈,就认为是尉某并线吓到了孩子携构。随后张某强行将尉某车辆逼停惶滴,并把其拉出车外瘟涡,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉鼎抵。   尉某提起诉讼海。法院审理认为衫,尉某作为职业司机喉,未注意文明驾驶挎潍表,应予批评抹。但张某以危险方法逼停尉某车辆后斑猾甸,又按下尉某脖子刨,其行为显已超过合理限度灌热,不但侵犯了尉某的人格权焦舜寒,同时违反公共管理秩序逛吹,应承担赔偿责任酥遂魂。最终耗涉,法院判决张某赔偿尉某800元割。 责编市:李芳" "  前段时间宽,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤社鹿曹,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤陌嚷坡,更让人惊讶的是下:车主就在车里坐着绕水蝎,话说这位小兄弟也真是够胆量了舰搁,随后该名孩童被车主逮个正着单宫铃,经过和该孩童的家长协商处理金,最后只赔付了车主3000元了事哗怠。   要说这孩子也正是够幸运了慧玫鬼,车主只让赔了3000元伦。不过话说回来茹锰,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生店粕吐,而作为车主而言浪畔,你又该如何通过车险来保障自己的权益侮肆?你对划痕险了解么将兽瓢?很多人觉得划痕险是给新车用的固,老车一般不用上末,真的是这样么把?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事缔,希望可以帮到正在为此纠结的你锰。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时脐外,在西安市莲湖路灵,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕渤氦伸。车主气愤地说搬酚,当时自己坐在车内邦垂芭,突然听见了刺耳的声音楔,他打开车门辞,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车雹泌腺,他赶紧制止了男孩的行为景,并抓住了他坚。   车主说慕肠绿,他这辆车是在2013年购买的染,当时的售价为人民币300万左右敞浓东,现在车被划了长长的两道伤痕型埂,他非常伤心裸旦,他咨询了4S店抠木毙,预计维修费需上万元霖森。和这名车主有同样遭遇的人还有很多帽号,但一些车主都没在现场暴葱。   ● 车主矢脆刚:如果不是坐在车里簧,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着举,车被划了是谁都不清楚女。”车主说舱抚超。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所凛棵,随后律钩,男孩的家长也赶到派出所处理此事醚辱。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现酞几撩,由于该车自身价值不菲仟温僳,光是划痕部分的修复就需要上万元腥掏娜,在和孩子家长多次协调后拇添秋,以几千元的价格达成了妥协卯辜,这还不包括其它被划的车辆炮档渭,事后车主也感叹抚烹抬:“幸好只是划了漆”涕帆。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔辞裳眯?   常规流程拭:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤穆,在本次案例中车主也是这样做的拿芦安,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合拒呕即,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主惨,然后对肇事方施行代位追偿驮泡,追偿到的利益则会归保险公司所有亮。   如果车主没有投保划痕险或没有车险仍斧肮:则只能通过法律机关来向肇事者追偿金,保险公司不会负责理赔滑蛊尾,从最终的结论来看阔平淀,车主选择了私了的方式进行赔偿沮。   ●车辆被划肛,我该怎么办坪?   在现实生活中巩,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过厩具娠,车身只有漆面划痕胸、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的伴拟瓮。且这种情况下辰剔靠,能逮到肇事者的情况就更少了臣沥奈,不能用车损险米欣勉,找不到肇事者吩柯咀,这时我们该怎样保障自身的权益呢奋温?此时划痕险就起到了关键的作用颈淑。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险瓤筐,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险崩骄洛。全称车身划痕损失险哭,家庭自用车辆傻虐、非营运车辆可投保炊免,是指在保险期间内览,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤惠喷午,保险公司按实际损失负责赔偿沛。   划痕险投保额度最低是2000元龋镭拼,最高为20000元车呕,中间分为诺干个价位档次茬勒尚。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件泄党,轮圈划痕不在理赔范围内千誊蜗。   其次钨磐,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联宛,因为划痕险属于按累积费用的险种剁,即在投保的期间内洛,对于理赔的次数没有限制屑籍,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用拓,那么保单的效力也就自动失效了辱嘿唉,这一点车主需要注意伸绣。   最后鲁,由于划痕险的理赔率很高胺甘,很多保险公司并不愿意经营这个险种限歼,基本上都是亏损经营的拣,若是要投保这个险种蒜蓉,建议车主选择规模较大的名牌保险公司棋涣疟,一来可以保障自身利益卸客,二来会有更加全面周到的售后服务私。   ●划痕险怎么理赔绩型?   1曙、如果被保险车辆被刮花窝复,一定要及时向保险公司现场报案溃,进行正常的理赔程序猾滥。向保险公司报案时吮毛辫,要特别注意报案时间滇姓,一般是48小时之内;如果超时歧孰级,就需被保险人携身份证原件郊萄,亲自到保险公司补报案献岸。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车荆拎。如果车辆在道路上被划伤善,需由交警开事故证明擅缺,如果车辆在非道路上被划伤查讨,需由派出所开事故证明锌维。   2红、事后报案是必须的赤,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划懂暗,所以你最好先报案瞄唬天,然后打电话给自己车辆承保的保险公司诵防,由保险公司来进行下一步处理砰凄冬。   3狗连俊、车辆出现漆面损伤后顶多,不需要现场报可隙,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案下陌睦。 然后等定损员联系你潞肝,看你车子的具体损失情况蓄亩琉。给你的车辆进行定损并报价抖。你拿着定损单去修理厂维修品、付钱款偶创、拿发票设。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了攘响孰。   划痕险有最高赔付金额的太,你要看你具体保了多少钱的冲。如果你保了2000木促法,但是实际修要3000的话退鹅。那么保险公司最高就赔2000坏烷,剩下的就得自掏腰包了芯。另外你要看你有没有投保不计免赔险雀。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右暑诬莆。   4赁、划痕险是不需要现场报案的柿病,报案时说是一次发现车身多处被划即可男蹿错。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)撂,条款中是否规定了免赔率等水。   具体情况报案时可以咨询蝎穿囤。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的寺怒,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况寥俗,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕使丘搐,不能并案处理甭,还需要现场报案把狙,否则有免陪提歌。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩愤测,占了人家小区入口滥肋仑,结果被人家划了车身沛揭、和隔壁老王有任何经济纠纷创佩、债务霖、民事纠纷等硼摩盖,导致报复性划车确痹,只要被保险公司证实涵哪,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆空谜户,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然讥,如果你的车正常停在车位或路边枯动鞭,结果被人无故划了车夕,无论你是否逮到了肇事者几丘,都是可以通过划痕险来索赔的修净。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿绦握,或直接私了期巷,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀玖、被人泼了油漆导致车漆损伤寄仑捆,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤税,这些情况划痕险也是不管赔付的超埃肖。   也有网友提出雌:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔矮挥徽?这种情况属于愧惶:车辆和石子发生了碰撞别室,事件的发生过程符合车损险的定义郴壳,所以需要走车损险进行理赔坏哥。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆巷,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤簇,也是属于车损险的范围羚帮,道理同上间邦。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高乾酬白,因此便徘,有保险公司规定夯缺,除了新车以外惰培湍,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次教挛,如果是出险一次乱粮锰,赔付金额不超过保费的30%吉涤傲,并且要求购买的车辆一般不超过五年卫篱,各家保险公司的年限要求各不相同脸灵。   ●想 攒着一身的伤拓洼腾,年底走车损险修容良莱?   有不少车主都认为乐惧,一般车辆有划痕锹,都会攒着不修揽,最后留着一起走车损险修复撇,这样就不用上划痕险了钾,完全可以用车损险代替划痕险咯嘛匡,事实是不是这样的呢奉白?   在开头部分我们已经提到过花椭,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤芬摄拦,车损险则是修复物理伤痕的侈疮,刮伤呐秀浆、撞伤都是车损险的范围肃醇,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的狈炮。   但是如果你的车停在路边痰,被人一次性的划了一个圈海、半个车身都给划了毙,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准煌,属于漆面划痕竿,则是可以获得理赔的烦。   ●谁 适合投保划痕险肥趁?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员汤,是否需要投保划痕险播,和我们日常的用车环境非常相关汉赶,比如躬甘赖:你家里的车有独立车库悼灵,每天基本都是往返家里和公司车库呵盎观,使用环境很安全浪篮,那就可以不投保划痕险贿,相反则有必要投保划痕险冈乾缺。   还有一种比较民间的解读皇梆:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群酸腹,比如车价较高控佰、年份较新磁,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险某。如果你所驾驶的车辆年份较老诡,经常随意停车慨、或不太在意车辆的表面划痕迷刮麓,则没有太大必要投保划痕险截律勒。当然摆,这得仁者见仁了颂斡猩。   编辑小结琶炔:   谁都有被人划车的时候匪贯似,不用太过恼火盼埃洁,只要懂得合理使用法律手段斑托茅,一般都是可以得到合适的索赔的什褂,对于那些对自己的爱车十分在意的人饶梨,不太能接受爱车“带伤上场”观鬼,我建议你为它上一份划痕险贪,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些篮枯砷。当然鲸羔,如果您是个比较粗线条的人秋,对于车辆使用不是那么计较推,或者车龄较老锭,不太介意了龟嘲聪,只为自己用着舒服赎腿赖,划痕险对您来讲就可有可无了穆桥叼。(文/ 汽车之家任博) 责编惺:杨杰" "   今年五一小长假期间夸,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡扣,回来后辣,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光双,这样的曝光该怎 么处理呢镁背罚?据南京市交管局工作人员介绍柯,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话其。交管部门昨日发出告知补,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光手电。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍田,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》嘛,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地锣习、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖酿卑腥。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网识,这也意味着棱口哩,本地的车辆府祥雇,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光北。需要特别提醒的是铃痞措,在外省被交警现场查处的交通违法行为牡,当场做出的处罚东恼差,就必须按照该城市交管部门的规定轻,在当地指定地点处理途墒婆,并在当地指定银行缴纳放ǎ款崔舅谎,如果你把外省的交通违法罚单带回家搂,在本地银行又无法缴纳访狈荆款蕊,到时就变得麻烦了屁妓。    南京目前有8个曝光处理点恼愤,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)蹭贫箩,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光鼓巩揪,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)绰。   收到外地违法通知要求证诬,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示检立抵,此前盘新吃,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录姓统,短信还“友情”提醒陪邵,为了方便外地车主薯急,当地交警部门专门出台了便民举措课,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可解绷塘。“其实娘,这是一个骗局苔。”交管人士介绍说拍唬犬。该人士提醒退迷,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒辜食蜡,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理点,不存在划款蝎寞挝、汇款等要求班。如有车主收到类似可疑短信乘须,也可到交管部门咨询粟承脓,避免上当受骗缮。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理雀?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定檄:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地季橙、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖嘎厂。违法行为人或者机动车所有人首、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的赋醛夏,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出飘坷,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理镭。比方说膳哀,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理栋,但车主有异议陕垢县,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理眉掀。 责编襄磐煽:杨杰" "   昨天淬甭既,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会噬澈,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)顾嘶策,三地将分“三步走”粕侥晴,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络阂盯。年内噶吉炉,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设胁菊,形成联通北京攻携琉、天津及河北主要城市创,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊猾。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上蒲,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作扮,并签署了行动计划画魔把。    根 据京津冀三地发改委公布的数据端搔佛,目前三地共建成充电桩超过1万根姜。下一步漠,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求筹开,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点施,重点推动实现“五个协同”沫忍,即规划协同匡娥、政策协同潜聚伯、标准协同丝班、建设协同播渺、产业协同录覆敛,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络检。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈惭、G4京港澳铆榔、G6京藏氓窝蚀、G45大广高速公路服务区充电设施建设翘室,初步形成联通北京峨蜗襄、天津及河北主要城市串、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊另。”北京市发展改革委副主任高朋说鹿虑溶,2016-2017年孙,将全面推进京津冀区域内G3京 台瞪炉类、G5京昆护褐、G7京新等高速公路服务区充电设施建设莫美,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下憋恒,加快社会公共停车区域充电设施建设想煤啼,力争到2020 年配妮,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系脑居,保障京津冀新能源小客车出行充电需求枫探,有效缓解车主的“里程忧虑癌。”    为切实做好协同 建设工作爸溪局,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制老汝,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题辛。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设饺裤缮,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作陛绵跑。同时郸恭操,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用惩檄,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展宦。    目前彭阔,在国家电网公司推进建设下涩,G2京沪高速公路9处杯毫、18个服务区充电设施已全部投运氛涉拨,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊妇热吝。   快充桩半小时充满电    昨天鲁糠,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区锨皮团,该区已经建成并投用8根充电桩及,在进出京方向各有4根睦。    在进京方向马驹桥服务区剔违,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处黔,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子怯。在每个充电桩的旁边贸版锨,都有自助充电操作指南潮库,并有常见问题提醒缔划、安全提示和收费标准公示澳部。不过舒殴浅,在记者现场停留的20多分钟里嗓荤,并没有新能源汽车车主来充电瞥。    工作人员介绍茫时,这些公用充电桩均为快充桩幻票,半个小时就可充满俯,车辆可跑200公里左右欺。    充 电时间是否太长虎瓤昏?以后随着新能源汽车的增多味瑟苹,是否会出现排队现象仓?对此贺,北京市发改委副主任高朋表示警法劲,这就需要车主合理安排时间泪番仟,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息放、就餐等茂。今后随着新能源汽车的推广舒漂损,发改委也会按照“统筹安排测瘸,适度超前淑吧,合理布局”的原则畦敌岗,及时增加建设新能源汽车充电设施残搁锰,避免出现 排队现象斑酬蹈。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍诗,截止到今年上半年拒,北京市已推广新能源汽车1.8万辆窍,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站丧棱,单日最大服务能力超过7万车次档。其中惜攻,社会公用领域的充电桩达到2000根浩,60%都布局在五环路以内弗咎谐。    他表示烯碑刀,今年下半年店勘,北京将聚焦加油站势瑞箍、重点商圈蔚嗜仑、公共停车场存、高速公路服务区蓟、电力服务窗口科、4S店长共、P+R停车场等公共区域衅捣撤,争取年内至少再新建2000根公用充电设施龄陈,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络容慧牛。    此外浮附,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区痹、G6京藏高速百葛服务区吹帕暗、京津高速永乐服务区充电设施已建成不份,G1京哈田家府慑聪、白鹿服务区饲蹈,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中鄙崔。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍扇俺朔,目前惦签,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆爽窍武,共建成各类充电桩超1000个锻譬,其中公共充电桩70多个皆,位于津沪高速天津段的充电桩有32个霉勃涪。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车辑献、500辆新能源出租车”屎恰啃,她表示儒。对于新签约的三地协同行动计划姬,王嘉惠说板魂女,天津今年会重点推动京哈涣亨湘、京津两条高速 服务区充电站建设工作痰山璃,“从目前情况看澜片,京哈高速宝坻服务区具备建设条件新弄,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区驶,武清境内的两对服务区面积较 胁缕鼐啤,现有条件下建设充电站有一定难度挫隶含,另一对服务区位于宁河境内敦厢没,接近该高速的末端稳,选址方面还需进一步论证颊何。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍吞,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划乱,要求以设区市为规划单元紊蓟,将充电设施覆盖到所属县(市)兽、国道歧办砂、省道及过境高速公路渤仕檬。    “目前腾,已有石家庄辑桂、保定反、张家口凸、承德铣、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制沙成糜,其余2市即将完成螺。”毛宇山说绷,河北省目前在建的充电站有128座偷图彻、充电桩有983个粹,已竣工并投入运营的充电站有55座扫砍、充电桩721个郊浚奈。    毛宇山透露冻绥芦,为解决新能源汽车充电设施建设验收查挨、运营中的标准缺乏和不一致问题港额,河北省发改诧、质监传凡泊、电力等部门和相关技术单位噬榔,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准捷既埂,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策糜,全力推动京津冀地区的充电设施建设档搂。” 责编陌瞳逻:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗物,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易邪陌须,不少豪车的轮辋价值很高牧桅集,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制察示冬。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝钎,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下挽睛,也可以通过自己加装螺丝来解决胸亮。   总结断吕臣: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷擅,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的罐,所以主观防范拳,将车辆停在正规且安全的停车惩獬谭帧,才能避免出现意外刮慧,另外如发生盗窃柑,需第一时间进行报警处理寄鲜分。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣巧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能门靠袄,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动壳,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解末欣持。 责编死:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗痕穆。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多袒辉慧,玻璃水也用的特别快返苍虽。那么怎样选择购买玻璃水呢的箩唤?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水蜕努掣,第一种是自制型爸,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精来,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水舒啃。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品晦。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过施储视,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用美,但为了提升清洁效果汐南,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精骡诺。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度荆售,在药店就可以方便的买到冈活脚,另外啡哀猩,应为需要自己动手勾兑到贝,所以还要准备一些工具仓瞧梦:饮料瓶(需清洗干净)房挫湾,海绵拖勾霜,擦车布熄措熊,漏斗男,以方便使用窗诡。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法史吧,以勾兑2升玻璃水为基瓷堵哪怼:    1热腿侍、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶匠椭饲。    2戮寝坊、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳车北栓,而且可以稀释酒精浓度讲缄诚,不会损害橡胶件)绿冬私。    3棋、加入纯净水酸,直到2升梧胜撬。    4桐、摇匀后加入玻璃水壶即可夕修。    注意忿镣陪:冬季使用要多加酒精瑟,可加到300ml诫,以免结冰仕痪。    总计花费刃魏:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元彼狡。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低门诲促,并且酒精可以很方便的买到悔朵,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用棉,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命记校厩,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾醇,同时勾兑的比例一定要掌控好夏。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用蝗环釜,或者远途出行的临时救急时使用肆灯港。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂叔,市面上有膏状和液态两种雨刷精侯凳痢,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水滥,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精肥淌伴,每包为五袋装纲瓜,市场价格在25元左右兢内汕,每袋容量为100ml靡纱抢,可以勾兑2升玻璃水驹潦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌腑,使用效果基本都差不多筹,建议选择比较知名品牌的产品即可轿。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了兼,可先直接倒入汽车玻璃水箱内榷疗,然后加入纯净水即可损。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元让酗,总费用也是7元红。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力慑柯,同时体积上比较懈顾獭,方便携带和存储手钾,但要注意勾兑时尽量使用纯净水特券耻,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑藕徘。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品儡,市面有很多舰碉,建议在养护店咸湾,超市购买有品牌的产品茫矫可,以保证质量薯罢臣,价格在10元左右彪葱静,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨弯,购买时需要分辨清楚匈镰拇,夏季可以使用便宜的非防冻型产品纺,而冬季一定要注意购买防冻的型号恰。 △ 最后就是成品玻璃水肃,价格5元-20元不等洪,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同藉蔷,但一般都是在发动机舱内潜耍,或左或右丸裤,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现隋耍谎,上面会有专门标志籍恋,添加前需要注意区分婆拨。   △ 加玻璃水的时候沪刮莽,首先打开前机盖介谴伦,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方路。只要轻轻的拉动机盖就打开了饺肋。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志此反氮,这个标志全球生产的所有汽车都一样避鹿。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质桑逃,类似树胶痛帆副,在前风挡上倒一些红茶饮料通泵,并用三种玻璃水分别喷洗清洁锚盛,来观察各类玻璃水清洁效果睛碴。 △ 我们用红茶倒在玻璃上屏篓荆,用三种玻璃水进行测试归笆残。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错遂,能够很有效的将红茶清洁干净竞搁额,去除粘性逗暖,没有存留秋。    总结三种对比玛变几:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕箱,可以自己勾兑医用酒精裴士,又方便又实惠阑,医用酒精在药店就可以买到萌蛇,纯净水超市买最便宜的即可髓,勾兑效果很明显献梅,和买来的玻璃水是一样的闲,你准备选用哪种玻璃水露,想好了吗! 责编撵:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车受乔,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法敖,淘宝网上就有很多苍煤势,价格也很便宜疆,种类更是五花八门凤艾点,其中一些贴纸在选择上还需谨慎歇囤片,例如WRC拐剔棺,HKS等字样的贴纸狈趴戈,已经太过时了汞。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商途廷秋,千万不要搞错感睹,像德系常见的奥迪竭林沽,大众常用的有ABT迁狠,宝马有AC,奔驰有BRABUS剁、AMG开甘萝。日系的日产有NISMO恐蓟珐,丰田有TRD伍,本田有无限Mugen醛分、J's Racing;千万不能贴错祥亨桶,否则就会让人贻笑大方了纽阜。那怎样能让贴纸成为点睛之笔了胖淋,而不是画蛇添足呢年斥咐? 首先要先了解贴纸的种类痉暇光,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类记,原厂类们份唉,组织单位类龋踢夹,恶搞类括,整车拉花类迁伞,在每个类别里又有很多不同的分支郎枯,根据不同的文化池,地域封督踏,车型都有区分畦,小小的贴纸蕴藏着不少学问陶诬辟,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔皋。再有就是贴纸的位置也很重要敬,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系沃吻。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌窘牧舵,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味肉,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂芦,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂夕,原厂轮毂并不适合这种玩法蜂。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌磐级,这种贴法是很传统的玩法污番,国内也有很多车主效仿齐骄,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话到刊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low驹,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法枫,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部耐,加以点缀就好铰太。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上家,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合相瞬昂。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处烁灰某,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合沤,再有就是颜色的搭配儡论陪,整车颜色不要超过三种监呐亢,否则会显得较花哨媚蛇。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车闲线岔,并发扬光大)贴在车门底部哎试,并配合车身颜色给予反差喊凶忱,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色犀,再也就是贴纸大心胄础,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面详卑,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格廉,加以点缀更是别具匠心间桔。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO粪,作为中国汽车文化的先驱者踞,其贴纸在中国的社会文化背景下谷,融合了中西方的元素并很好的结合在一起坪千测,是国内汽车文化的代表榷些。   △ IACRO早期的Logo贴纸梁澜,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法毙脐哇,这样不仅美观沸拼,对视线遮挡也较小陕偷。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方俩池,但需要注意不要遮挡视线啼凶倘。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了瞎劫盾,汽车文化比较发达俏,或大或小的组织划分的很细致咆哆访,根据自己的喜好来参与其中痛,并且好多都是重叠好几个组织颂,就出现了这样的贴法绵船,这样贴时一定要注意雀冻,就是视线的遮挡陶,最好选择镂空的贴纸讨,位置也可根据自己习惯而定畏柏簇。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处己礁挂,并不是为了炫耀抡,而是一种调侃习,灵感应该来自拆车厂捂共,将零部件价格写在车上蔑,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同矾长,最重要的是自己的心态琴隘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心楼,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上博,虽然是一种恶搞饰慌,但这种玩法国外还很流行该送,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说沥角,又高了不止一个层级东赏边。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感杀金,其配色也是想当夺目晒拷,非常抽象派又有极强的冲击力京,不过这种风格是最难掌控的碍且锤,想要完成这样的作品憨舵,还需要多年的汽车文化底蕴积累蚕霞儡。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格柯讲,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上寝狼吉,这种类型车贴的出现帕,表现出日本动漫的发达程度随忍惕,国内虽然也有类似的车贴出现取,但真能整车贴覆拧欧珐,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有彤,暂且当一种娱乐吧绘徘靠,看看就好权。   △ 最后就是赛事专用的赛车蕊,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色绣谜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用交譬,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面摩洗。   结语壳汤航: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包啥灿,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制搐摊。首要提到的就是在国内机动车定期验车时锑踩风,贴纸是不准许贴到玻璃上的愧菲摊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%领爆痰,并且不能拥有过多颜色刑,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题芥,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法洼试,开始先选一些可以起到画龙点睛作用性,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车噶。    综上所述处,不论你拥有那款车型牛,一定要先去了解贴纸剩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法琳,才能在凸显自己个性的同时肋,又表现出内涵病,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编脾节:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车喇百,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法察,淘宝网上就有很多鲸,价格也很便宜搐,种类更是五花八门钾攫,其中一些贴纸在选择上还需谨慎枷颧,例如WRC钵谋,HKS等字样的贴纸复距辰,已经太过时了奸丛黑。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商懂颊霜,千万不要搞错莱,像德系常见的奥迪逃琶奔,大众常用的有ABT翔,宝马有AC,奔驰有BRABUS爆性、AMG篡飞。日系的日产有NISMO峦叹临,丰田有TRD添筷,本田有无限Mugen川踩、J's Racing;千万不能贴错势,否则就会让人贻笑大方了揉摆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔挛航浅,而不是画蛇添足呢畦外? 首先要先了解贴纸的种类庙,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类轿隶墟,原厂类苫皑惟,组织单位类锭举,恶搞类泵拍,整车拉花类僧萝陕,在每个类别里又有很多不同的分支夯贰勺,根据不同的文化段,地域甫,车型都有区分边闻斗,小小的贴纸蕴藏着不少学问瞥抡尝,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔秒故丹。再有就是贴纸的位置也很重要硅隘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系理逞坚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌蹭,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味魔读,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂陋,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂筛,原厂轮毂并不适合这种玩法蹦萄奠。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌槽啦,这种贴法是很传统的玩法席,国内也有很多车主效仿兢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话渺拓,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low你冒税,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法谢伍,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部警枢,加以点缀就好疲。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上醚额,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合盼。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处认围浪,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合抢,再有就是颜色的搭配揉概,整车颜色不要超过三种酣首,否则会显得较花哨椒概。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车财环四,并发扬光大)贴在车门底部闲,并配合车身颜色给予反差角矮乐,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色寞,再也就是贴纸大芯妗,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面具,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格伟,加以点缀更是别具匠心省刷世。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO陈堤侮,作为中国汽车文化的先驱者市搜,其贴纸在中国的社会文化背景下侨,融合了中西方的元素并很好的结合在一起比,是国内汽车文化的代表碎期财。   △ IACRO早期的Logo贴纸憋斑坝,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法保聘栖,这样不仅美观麓皖,对视线遮挡也较小冒。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方稀笔,但需要注意不要遮挡视线歪通奖。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了无疯,汽车文化比较发达矮,或大或小的组织划分的很细致刚,根据自己的喜好来参与其中掸,并且好多都是重叠好几个组织钞,就出现了这样的贴法红,这样贴时一定要注意散价,就是视线的遮挡济椿,最好选择镂空的贴纸函残,位置也可根据自己习惯而定俄棺蒜。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处钒混吻,并不是为了炫耀淡宏,而是一种调侃居届,灵感应该来自拆车厂函,将零部件价格写在车上涣,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同伎,最重要的是自己的心态雾。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心廊催恒,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上嫂,虽然是一种恶搞蔡光汾,但这种玩法国外还很流行聘,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说究挨软,又高了不止一个层级夺。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感眯,其配色也是想当夺目烁掸芭,非常抽象派又有极强的冲击力裂渭藐,不过这种风格是最难掌控的具鞠,想要完成这样的作品崔,还需要多年的汽车文化底蕴积累巍室纽。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格鸡,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上磁寐弄,这种类型车贴的出现钩舜,表现出日本动漫的发达程度僳矾桑,国内虽然也有类似的车贴出现汐甜,但真能整车贴覆泰酚崎,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有屋茅,暂且当一种娱乐吧秦碉华,看看就好钞。   △ 最后就是赛事专用的赛车岛漂逼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色绅司,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用速,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面冒第。   结语镶: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包裂散,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制懒。首要提到的就是在国内机动车定期验车时蕊脯惟,贴纸是不准许贴到玻璃上的防搁妇,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%党,并且不能拥有过多颜色仓烧,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蜡彼将,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法鞠噶,开始先选一些可以起到画龙点睛作用猛群妨,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车岭。    综上所述冠弘陛,不论你拥有那款车型呸窜唤,一定要先去了解贴纸票滔,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法碉,才能在凸显自己个性的同时庞年,又表现出内涵蕉拒肋,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编沪没:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历刷丘,马路上正常行驶怠碱藕,对向行驶的车辆朝你晃远光灯沦朔,此时你虽然从驾驶上没有出现过错交托惕,但是可能你车辆的灯光调整不合理迫,造成影响对方驾驶员视线疵强。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节橇摆莫,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后瘟亭讼,都需再进行调整顷。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂桶佛酶,只要自己进行操作就好喜兄兴。   总结小: 大灯高度调节绝非难事辞酣桑,有的车主会说佳沟,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人屠埔?那些检测数据可真未必赫须,还是要依据事实来进行判断才拉恒,而灯光高度调节并没有完整的规范靶图妇,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准路抱钙,所以自行调节时多寻找参照物进行对比膝,反复调节至合理即可返。 责编菠汲狈:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中缅贬攀,前方突然出现慢车凯,绕过去之后发现它前方什么情况都没有相首,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过吧。 ● 龟速怎么界定砍?    如果道路上没有最低限速的标识稠恭,其实并不好界定什么是“龟速”奢偏陈,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你寂慷梳,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促侣涤咕,这时候八成是你开的太慢了疙。   ● 开的慢是错吗文?    这里有两种情况要分清楚席。如果道路上没有最低限速要求的话靛僻莽,这种行为并不算违规擅棠搓,即使后车表示很难受很委屈锤奇,也不能真正和龟速车去“讲道理”械,因为没有相关的约束法规毁啥粟,但从道义上讲囱车救,前方没有任何情况尉,旁边的车都80公里/时唰唰的开券卑,您来一个40公里/时巡航撑嘛武,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)浩佰,就是违规的行为了钠锨蹦,此行为如果造成事故或者被现场处罚赎且煞,则会遭到扣3分反蓿款100元的处理熔谭霖。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐跋:“开车的时候都慢着点搂拾戎,开快了不安全”肋,这也是一句全球通用的嘱咐语握。这句话从任何角度来说都是没错的呕锋夺,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要信槁薮琛,一定要正确理解才行蒙办沪。开快车不安全撮峨溪,要分清楚是快到什么程度筷临,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全回并勤,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中情屋,“慢点开”是相对快来说的耪桅,而不是真正的去用“龟速”驾驶楷,什么事儿过分了就不好了敖磕。    在路况良好的情况下铆徊,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的旁逛踏,开车不就是为了提高生活效率吗轨奴,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地峡吧,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真衔,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故湘巳,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责嗡呸镁,第一理由就是“没有保证安全距离”烈尉,但这也是将心比心的事情埔。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的妥似,如果大家有用差异不大的车速行驶失攘刮,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些篡哆井,所以说跟上大部队的步伐更好一些猩鲤部。比如在欧美国家佛,车的保有量不少车速也不慢抚,但发生事故的数量要少很多浮头,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快噬,该慢的时候慢磨峭市。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话吭,比如在美国的限速为75英里/时的道路上瞳鸿,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段拒辛,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)慌,但大家都用这个速度行驶舶,也就是互相之间的速度差很谐拧,如果你只开55英里/时的话性晴绷,还有可能被警察拦下来教育一番籍烯,理由是年巫:拖慢车流速度抱莫暖。    上一页 1 2 下一页 责编是踞:杨杰" "   随着国内电子眼的普及巫晦恋,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头娜,这些探头虽然看似很烦人了廷贤,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来羞琶焦。不过也存在着那么一小部分人卢,抱有投机取巧的心理勺拦,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不轰,我的一个同事就中招了涣咕清,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理苟。 ● 怎么认定车辆被套牌霞祭?    一般情况下厘,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了深逼情,异常违章指的是在自己非日常行驶时间浑、行驶路段出现的违章情况败没膘。一旦发现有异常违章出现裸问系,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息答囱笑。以北京为例室涂,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站甘畏。    我们从汽车之家论坛中了解到蹬勉,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致冕瘟料,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可蕉。   ● 被套牌了该怎么处理梧汞?    我们建议您在发现车辆被套牌时赂擅,应及时采取报案处理榔誓娥,并尽早更换机动车号牌偷扇,如不愿更换号牌双须描,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理媳坷污。另外凡台,如果您的车辆即将面临验车嚷阀逻,必须先接受处凡芄门停后完成验车剩搬,事后再进行行政复议方滔。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉沏骆,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的镐篓暴。通过审问才知道却咐澳,原来他们也是受害者扯圣撮,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”伴睡,由于一切的过户邪、保险手续由不法车商全权代理合烙宋,二手车商作假后也没有及时发现暑齐羚,导致自己完全蒙在鼓里舱。对于这类情况洽磐,我们建议大家在购买二手车时戊,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务癌廷,也应跟随其一起办理手续讳。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚刹?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的领兽忻,根据道路交通安全法的规定钒厕:伪造史、变造或者使用伪造缕、变造的机动车登记证书膝、号牌盯徐贫、行驶证柯、驾驶证的苗蒙梗,由公安机关交通管理部门予以收缴朵,扣留该机动车溅,处十五日以下拘留弧檀,吊销驾照浓,并处2000元以上5000以下吠及盖荩款处酬。 使用其他车辆的机动车登记证书面洛、号牌贩、行驶证炉灿、检验合格标志探、保险标志的婚蔼,由公安机关交通管理部门予以收缴搅尺,扣留该机动车筹刨,吊销驾照呢,处2000元以上5000元以下菲裕款 蹦。   交警如何找到套牌车惧? 怎么减低被套牌的风险晾急?    不少车主朋友们都喜欢在论坛埃涸杯、微博赴、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车桓席凸,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号聘涣蔷,随之进行套牌鄙。   如何证明违章不是自己所为到级系?    其实大家不要担心癸兽舱,只要你能提供足够的证据封,证明相应的违章不是你所为堕裂币,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉建邵募。但如果您不能提供任何有效证明的证据潜柑独,您就需要为套牌违法的行为买单巫。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主默漂及,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度丸齐炮,要想人不知答,除非己莫为电删等。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理接蕉,殊不知你在自己痛快的同时客吧闪,违章驾驶更是对自己生命的漠视挖氦编。如果您不幸被套牌了箩挽断,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌俱芥,可以省去不少往返交通队的烦恼娇独乒。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术磁嘿:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位雀抗、锁紧幕。    与会专家认为桅,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求飘骆,安全性测试验证要满足热测试(高温危险刻闯眠、热稳定娩、无热管理循环耐揭内、热冲击循环酥林、被动传播电阻)骂效烩,电性测试(短路挥、过充电和过放电)和机械性测试(冲击丢、掉落萄碧、穿刺物洗、翻滚睹、浸入寒、压碎)的安全要求掸。但是奶泰,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧伍填。安全无止境漓,提高电动汽车安全性喉宋,还需要国家乡纤、科研机构倘、动力电池整个产业链条等多方的共同努力曙。    在燃油汽车发展的一百多年历史中痹护览,也曾不断出现事故型娩白,遇到挫折是任何事情发展的规律里估。因此函,对于各类事故如,电动汽车各产业链不应止步不前夏劲胳,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足蓝。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的媚杜甸,要让安全成为满足一切功能的首要条件紊巫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帛拖:李芳" "   上海车展开幕前一天捆,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会菊,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌杠。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌辞婪?北京现代副总经理潭庙衡、销售本部副本部长吴周涛表示屁,目前北京现代47%的客户是80后和90后娩杯,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例募吮。“他们对于服务有着完全不同的需求冕洛妒。比如服务要定制化恳蓉烫,手段要智能化梁事镣、科技化恋渴。同时世,还要预见到他们的需求并满足非。”    如果说此前门汕,中国汽车市场的竞争是产品的竞争薄谈捐,是厂家产能的竞争爽,那么未来则是客户的竞争习。因此物酱,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”科。“意思就是享受你还没有想到的服务偿险疚。”吴周涛如此解释寸搁揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢茂呵?据了解啥,北京现代由原来的只关注车辆生命周期停,升级为对客户用车生态的全面服务怒肩,基于互联网科技的进步难肠洽,先于消费者预见需求豢鸥,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”忿颓,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效洁蒙、智能蛾瓮笔、共享傲能,以及个性化定制的智慧服务体验怪熄。    具体来看忙耗拖,北京现代将率先整合官网痴、呼叫中心螺、4S店透明车间队、服务App裙撑闪、娱乐煌刺、地图芹湃输、语音控制阔底型、智能搜索等服务功能互敝,并将其聚合到车机上劝梯,成为用户的车载生活服务平台卢涤饺。它就像一艘移动的生活航母斤淮堡,无论是餐饮那湍、娱乐狗垃、购物的生活需求畔,还是维修深壕疗、保养的汽车服务妻,都将以车为桥梁趣汝,实现信息互通汾萍。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务归,还能够通过在线直播的方式仇嘉侗,对接车蓉崎滥、检测釜罐阑、派工邓抵、维修瀑疽构、洗车袭、交车等服务的全程进行智能监控维拱,实现人车分离式的售后服务随勉,把客户彻底从4S店里解放出来甩卑,为他们创造更多自由生活的空间丢。    值得一提的是嗅家渭,在“汽车共享”大火的当下痉境翁,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务堂。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者梦枪,首先北京现代有着820万庞大数量的车主眯笛剃。“如果只有5%参加到共享汽车当中凯,那也有40万辆的规模绍,这是目前任何第三方平台都实现不了的鸡陆搂。”陈静表示懈,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车混陆、售后代步车河、公务用车也会参与进来词号。“我们希望融入大潮删,积极参与这种尝试贡。”    除了全新服务品牌的发布衡吠,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点充蚂。据了解建券刨,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上赦魄,通过平直且富有张力的线条如,充满力量感的车身轮廓裁,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格旗锭轰。同时番既,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机教猫涉,匹配7速双离合变速箱参,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现梳宏闷。    “新一代ix35上市之后弄,北京现代有全新胜达假萍败、全新途胜隋开孰、新一代ix35魂、ix25四款SUV产品辅牌惜。通过这样的产品布局吹缺,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势登炔亲。”吴周涛介绍说碱煎叉,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车苦冀侧,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求獭池尖。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点扒精,本届车展除了新一代ix35替喜四,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔趣罢。新车延续流体雕塑2.0设计风格仿读蠢,对进气格栅甲堕、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化华漆绅,以DAW驾驶员注意力警示环、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置匡屡,为消费者带来更安全的驾驶体验剂捻炔。    除了两款新车外匣褪痕,北京现代还设置了技术展示区人樊久,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果妹。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台板,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天衫、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况抵新弘。    2016年竿瞪尺,北京现代实现产销114万辆察,超额完成目标凹,保持了行业第四的市场地位免。今年北京现代即将迎来成立15周年彻沃汐,也是北京现代从800万用户基辞凇,迈向千万用户级别的重要一年戊。业内人士分析惯超潜,在后百万辆时代到来之时蹿,北京现代不仅在集合全球化的领先技术型财,也在不断践行本土化政策诞拘,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理素砷碗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使螺闯:李芳" "  5月10日凤晴,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点惩闹狈,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业帛,人们的关注度更高渤羌。在今天提厦稗,汽车产业主管部门称收心、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》屋白,其中指出宏茫:“中国企业猛,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”颂烙拐。   目前在中国汽车领域涕晤,舆论将中国品牌分为三类鬼檬,一种是例如长安身别、吉利这些发展势头迅猛的示范企业臂撤,用通俗的话说“敢说敢想敢干”比侵奴,而且成果显著伸锑武,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”咸卞舒,这些企业通过内部的改革肛,已经形成了正确的发展思路旦祁始,尽管在终端销量上尚未展现成果碉烁隆,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”森涩寞,始终有一种“捞一把就走”的心态想拨鸥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型璃倍蚊,在市场赚取短期的效益案丰瑰。   苗圩在撰文中指出淬:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力狮酬。企业投入资源泰,通过设计开发抹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值贾,包括物质价值和精神价值衔旗。但是蒜,这个价值需要在市场交换中转化为货币盛,才能完成“惊险的跳跃”拭,成为企业的收益散纽寝。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心齐爆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日末憨饺,中国汽车很兴奋捞,但正如苗圩在文章中强调士,品牌建设是长期而艰巨的任务图桶,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”粹。这同样是中国汽车品牌需要思考的券疆标。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》娃,通过仔细研读澜迷杆,将其中核心思想与观点标明七隘颊,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示镰颇,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知害湿鹃。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来蚂,党中央础拆、国务院就振兴实体经济戈踢茄、做大做强制造业做出一系列重大部署松界,对加快质量品牌建设提出明确要求尘。习近平总书记强调肉半兔,“推动中国制造向中国创造转变苦、中国速度向中国质量转变苹门、中国产品向中国品牌转变”刀巾结。   2016年焙陇犬,国务院部署了消费品“三品”专项行动搜如虹,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》侣,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力雇含,提高有效供给质量殴估,满足人民群众消费升级需要的战略抓手阜承。   近日鸽穿频,国务院同意设立“中国品牌日”磷,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用瓮,体现了全社会对中国品牌的期望坤,为建设制造强国指明了努力方向禾官。      一发竞季、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代笔赁卷,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现竟,代表着国家的信誉和形象蠢舌。品牌发展是一国由大变强的必由之路搬痛,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志估起。   品牌建设助力制造强国战略赫癌。 我国是名副其实的制造大国诫,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务购免。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”米何纬,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化疙,产业转型升级势在必行匆缚,迫切需要加快新旧动能转换掸芭,培育面向产业中高端的竞争新优势摊绵刃。经济发展规律别沪、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明犬,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵旧脸淡,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力柬性。   品牌建设推动供需结构升级搽辽筐。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新脐炭,重点任务是提升供给体系质量椽厦,提高供给结构对需求结构的适应性毁缸吉。品牌是连接供给与需求的纽带悲,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置坛,引导需求侧消费升级示据,提高供需两侧对接的效率盛。   品牌建设促进实体经济振兴屋参。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心势聘,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力帕。企业投入资源会琶,通过设计开发坛、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值想,包括物质价值和精神价值切勉惊。但是譬山渤,这个价值需要在市场交换中转化为货币郊工厩,才能完成“惊险的跳跃”曹蕊,成为企业的收益距涛痢。能不能跳得高硕钦、跳得远隶狗叙,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知裂。品牌是价值和信誉的载体偷孔,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力汀。      二帆椒、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述瞬洞,科学地阐明了创新褥室、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系帅疤。从品牌建设的角度看簇监,品牌需要“中国创造”敛蹋,没有创新派,品牌就没有差异化的魅力解娩阂。品牌需要“中国质量”豢浑,没有高质量维徽,品牌就丧失了价值的基础恃弧。 近年来棵,面对国内外严峻复杂的经济形势鹤烁,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央欧、国务院重大决策部署迷冷哩,认真研究我国工业发展的阶段和特点仙,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路掂渭。   把握规律钡,找准抓手许。要坚持质量品牌工作整体推进厂僚,引导企业在设计开发乡纲福、生产制造和营销服务的全过程建立全员袜挫途、全方位的质量管理体系扑棠荒、诚信体系和品牌培育管理体系硅,以培育有竞争力的品牌为标志甲,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念端事啊。   积极履职封,统筹部署厢尖峰。2011年兴欣受,工业和信息化部会同发展改革委词、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》粗,进一步推进品牌建设郊蹄嘶。2015年末,推动出台了《中国制造2025》视帽茹,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一番。去年筐晴,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动犊镣锻,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划惫丹,部署了全产业链质量品牌协同行动玲猾外、优势和战略产业质量品牌护航行动毒肠试、中国品牌“走出去”等一系列重大行动搏。   持之以恒徊菜,扎实推进嗅。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设充多。   经过多年的不懈努力伯壬迪,我国品牌建设工作进展顺利诉,取得了初步成效莽络。目前蔽瑰魄,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点磐恐,涌现出251家示范企业雄刹。根据对示范企业的调查刚,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%胺韩搓,工业增加值率从21.8%提高到26.2%虏,企业经营的质量和效益得到明显改善锈恫溶。同时蓉菊官,重点消费品的定制化劝、中高端产品供给比重显著提升忌柬,定制化服装消费增速超过30%抽挞,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致钉。      三逃、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务幢光,需要社会各界齐抓共管乾驶叹,合力推进拍茎。下一步句俯,工业和信息化部将发挥行业优势切骄,深化推进品牌建设蹋稗信,加强与有关部门密切合作臣典,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境面拧,努力开创工业品牌建设的新局面成龄。   坚持企业主体懒,增强品牌培育能力七。 引导企业增强质量品牌意识叙吧,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理礁。坚持试点先行卜甩斗、示范引领肚门,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设贿,促进企业品牌与区域品牌互动发展忍柿火。加快制定品牌管理体系标准缎甜,组织贯标推广粱。加强质量品牌宣传匈差,弘扬精益求精的工匠精神搬蒲呕,扩大自主品牌社会影响咕,激发企业培育品牌的内生动力鼻狈。   落实质量为先霉趴,加大支持引导力度井裴。 贯彻实施《中国制造2025》酗,落实质量为先的基本方针檀蔬,加快推进质量品牌提升行动琼兼。发挥制造业创新中心建设被太淬、智能制造赐删、工业强基等重大工程的支持作用街茅,引导企业加快工业化与信息化深度融合场斤,运用“互联网+”究傻、大数据等新一代信息技术骄,把握智能制造酷帘、绿色制造巳、柔性制造等产业和技术发展方向颁诵,加快培育自主品牌切函。   鼓励创新设计愧馅篙,丰富品牌差异化定位挡彻。 完善制造业创新体系闹,加强关键核心技术研发盯粉,推进企业技术中心建设烙。在重点领域推广应用以绿色那、智能监手、协同为特征的先进设计技术泞。建设具有世界影响力的创新设计集群焊,培育一批专业化的工业设计企业趣恋,鼓励代工企业建立研究设计中心倒青蒂,加快培育自主品牌溃。   实施重点行动蔷裳岛,促进关键领域发展江亨卧。 落实消费品“三品”专项行动洁,支持消费品工业向智能略敌、绿色熔沤、柔性和高效制造发展饭。增加中高端消费品供给挫,促进产品向高性价比优势转变伍。大力发展智能太暇害、健康消费品嗡坏,支持发展民族特色消费品倪誓骑。实施优势和战略产业质量品牌护航行动怜嚎,加强产业市场研究和需求预测桓橡,科学规划产业布局苔洞、供给定位和品种结构剁虹伶。 实施中国品牌“走出去”行动珐,贯彻落实国家“一带一路”战略禄乾,推进国际品牌共建共享梁随。   完善公共服务噬,支持质量品牌进步沫。 建设质量品牌专业化服务平台舜混筋,依托中小企业服务体系丸,提升服务平台的质量品牌服务能力春。构建质量品牌信息共享平台抛愧,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估贝购。完善知识与人才开放共享平台抢堂,依托企业经营管理人才素质提升负、专业技术人员知识更新等工程呸掠,培养品牌领域管理人员和专业技术人员褪。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台突郊,促进科技创新趴、成果转化和推广应用佬篡踩。   加强技术保障勾墩扣,夯实质量品牌基础煌贿叔。 完善产业标准雹、产业计量茅、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设裳我。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关评,推动质量升级涎。引导企业增强研发创新和系统集成能力搜,创新制造方式和服务业态枫晴,发展定制化生产荒抗偏,满足个性化需求伯干。鼓励企业发展现代销售体系腹胆莲,在品牌传播躬徒盲、顾客体验和销售模式等方面创新发展粟贡缕。   设立“中国品牌日”飘畔,大力宣传知名自主品牌 闻号,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新俗、质量精良旦俩蒜、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值巍膏炬。品牌建设是长期而艰巨的任务脚辖,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”涩兔,以新理念引领新发展托标,持之以恒地不懈努力挪绦乾,共同推进中国品牌迈入新时代贤疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俗:李芳" "   5月5日背,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开碴,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人浅鸵、董事长李斌就中国汽车升级之道赊攀灸、互联网企业造车皋拨、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论炒。    近两年互联网造车企业纷纷入局蛾,被称为“新造车运动”四瓜漏。徐和谊开玩笑说琴,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心潮梢皖。”他说冬:“我从传统汽车的角度看公法女,就是不服!”徐和谊解释道疲伸鞍,李斌做到的他也能做到能疆韦,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇烂。    徐和谊认为偿孙革,最难的不是做产品围,而是做品牌希换搅,尤其是国有企业体制下做品牌晨。建立赡麓、培育一个品牌沉,没有很多年漫长的过程是培育不出来的尖钾汀。他举例说努,蔚来汽车在东方广场建体验店共,那叫“烧钱”琴恃,国有企业就不能这样“烧钱”咀沫缎。但品牌打造的初级阶段拭淋钠,该烧的钱还是必须烧的退镀狄。这就引申出国内传统汽车行业昧簧,必须加快加大国企的改革步伐郊颅,从发展角度对拢、竞争角度脑揣,必须改革暇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务诞步,希望未来产品不光是一个出行工具耪,而是一个用车的体验平台滦藐巍。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口薯孟,而是看到与用户交流的新机会腺。从互联网蜗焕瓦、移动互联网当宠、移动社交发展趋势看哪,与用户关系会让汽车发生深度变化獭浚,体验会变得更加重要敝。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业戒懂,新车企应该走什么样的路梅畔缆,徐和谊认为驴帝贬,条条大路通罗马诚岛黔,但是路和路是有区别的凸。他认为全世界只有中国能做到一件事尽:传统车企和新生力量深入融合充、发挥各自优势巷,结合起来阑讣,这条路可能全球谁也做不到归。中国很可能缩短从大到强的汽车路线喊童郡。徐和谊透露械:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作降,很可能这轮竞争香剿捞,十三五末亲,再过2至3年妊雇,肯定会出一个比较好的结果授惜。”    李斌也认为坍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大寒刷,这跟传统燃油车情况不太一样芜栋。他干脆表示挟撼喀,国外品牌在中国是没戏的论躲,因为智能汽车需要本地化的数据倦旦,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快啪。蔚来汽车在三电投玖、智能电动片、包括制造方面都跟其他企业合作蘑。李斌强调梨些矮:“我们是很尊重制造这件事的专业性菲噬亭。”谈到合作碑雷咖,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作厢扮队:“我们的南京工厂投入十几个亿木,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作卞,不是简单的代工贸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擅乓:李芳" "   据雅虎网站报道垦谩肆,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示判必叭,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现令,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务毋活。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称旁澜:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域黔涪盆,那么它将会伤害我们的汽车保险业务铃。”    他指出圈筷:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现密。尽管我认为这可能还有很长的路要走青试科,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况吕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为铆翘,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍显笺帆,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险忱摆。    当前藤,特斯拉珐柑、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术背魂。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中憋库囱,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密聚,并将其带到了Uber僧钞掀。    去年抹,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中肥莽阜,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑潘。特斯拉CEO马斯克表示瓣道绩,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”释幻。    马斯克认为媒补晦:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见毫乌似。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故处补肖,要远多于因人为失误导致的事故麓车罗,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道勿诗,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素烽拘午。    他表示楷凭:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全焙偷,那将是一件非炒行郑好的事情卿。但对于汽车保险公司来说逛躬,这不是件好事衡送材。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后甘,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称艾:“我觉得这种影响很明显泛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羡染:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告灸簧葱,以一个参与者的身份和一个观察者的角度纯沃屋,全面峰戏械、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题尺让霸,阐明了个人观点拘坪,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的娃尾、客观的看法躬附肝。    报告摘要股焊扰:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拒械、导入期疼纷、快速发展期与成熟期四个阶段淑嗽。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段剔。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化括涛比,很值得我们借鉴匿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败舍露撑。如果不加重视权稍芜,终会酝成大祸董档。    *韩国的电池产业闪位彩,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战锌,我们必须面对这个挑战辆铺谜。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作兢埠携,它会带动未来汽车消费新的革命怠臣奉。    *任何事物都有两面性偏竟,政策也是这样鼓夹。补贴强度不足篮寺孟,难以起到激励效果沧,补贴强度大了淬财,难免产生对技术发展的不良影响峭蓄,也包括少数人铤而走险骗取补贴凯叮。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一常班骨、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展箩洼,从国家科技项目立项至今已经接近20年坝覆暇,可以说产业发展已处于世界前列灸汤舵。2016年嗅,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车柒韭,累计销售95.5万辆茫,取得了令世人瞩目的成绩呈先鹿。有些专家认为订闭握,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段哩涟,我的看法不是这样粉。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期擂山、导入期价霸购、快速发展期与成熟期四个阶段掂。导入期也称培育期新对奶,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段口。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值皑是辞,当时就有舆论认为长弄贿,我国新能源汽车驶入快速道疼炒阿,进入了快速发展期抢室垛。然而到了2016年便回落下来梗剖搜。现在分析起来事拨瓮,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联放,造成了数据中存在一定的水分裁土筷。随着国家对骗补行为的查处晶卉,今年的数据逐渐回归正常泻。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势董想马,有可能会得到一些错误的判断讥扑,导致过于乐观的结论门。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期受躲坝,除了观察数据的趋势外乔,更重要的是看产业发展的推动力弄返,是国家政策为主还是市场为主腔誓。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持骄貌久,补贴政策还不能取消勺希,基础设施还很不完善掸稼玲,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平污峭袍,产业链还不够强壮与完善熟培慷,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高娟帅班。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨椿落,工作量很大怂灸结,切不可放松努力兼款灭,让已经启动起来的产业发展放缓下来巷卯。    依目前的政策设计饰爬,我国将于2021年取消补贴蔽淳嗜,代之以环境雾、能源为因素的常态鼓励政策爬距软。也就是把2021年设为一个转折点描猫鸡,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡兴。期望实现年销售量达到二氰恼、三百万辆以上悲,能够占到汽车总销售量5%到10%健。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段挫戚。    二辖鹤、如何看待新能源汽车的碳排放躺遍锈?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策徐。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题核看。我认为许多人有这样的疑问是正常的挛,因为至今还没有一个权威的科学数据鼻昏,来告知公众电动汽车的排放是多少吞霖?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法秦。    电动汽车行驶过程是零排放青,这点没有疑问耍庙。但发电过程是有排放的倾唬,不但有二氧化碳排放概蓝焚,还有导致PM2.5的有害气体排放寒匠。所以简单说电动汽车是清洁的菊茎,是不能令人信服的捶橡,需要拿出数据来垛寂为。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标吠绻停款的新闻报道敬,受到一些启发粒从陵。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数顶,即“碳排放因子”松箍倒。根据新加坡的实际情况泊评送,标明每消耗1度电弘,就要造成500克的二氧化碳排放耸,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升呐筹,即每消耗1升燃油晒唾,就要产生3000克二氧化碳排放祁弦抗。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放天普摊。由于特斯拉的车重破讲喇,耗电量高讨,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值辖,尤其是在夏天开空调的情况下酸,百公里电耗有可能到40度吝胎窍,因此被坊铰铮款习恫。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化壁,很值得我们借鉴步矩。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究搐,据我了解定性的结论比较一致譬,定量的结果存在不小差异劫,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关幕暗受。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别鹊锻,其清洁技术水平也有很大差异缕。我们可以请国内具有客观地位的研究机构较,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估漓石薄,发布我国的“排放因子”权威数据肮哼丹,并定期予以更新孔祈裙。可以给出全国的平均值与各地区的平均值缴抗。    比较我国和新加坡的发电情况配,新加坡百分之百都是石化能源发电法耪,而我国的发电能源结构里胃庭,石化能源约占70%淌,可再生能源等非石化能源约占30%镶。全国平均来说表,比新加坡的碳排放因子数值要小一点玫参闭。而且按照现在国家电网的规划来看府,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例舌杰肌,我们发电的能源结构会越来越清洁铣,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大仇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”告,来估算一下电动汽车的碳排放沪诲饭。例如一辆百公里耗20度电的乘用车汝此氯,可以算出其碳排放为100克/公里豹效,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车假楷,也可以相应算出其碳排放为300克/公里完哨。可以看出一般情况下梆蹈汕,电动汽车的碳排放明显低于燃油车夏幻被。但是如果电动汽车过重海联,电耗很高芬膝,就不能算是低碳产品穗,甚至不如先进的混合动力汽车郡。碳排放固然与PM2.5没有直接关系脯翔谓,但是我们可以认为表嚏采,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下肃呕鲜,耗电越多袒搂垃,造成的PM2.5有害气体也越多粱瑰。因此订,从治理大气环境考虑帽林,我们的政策应该鼓励低电耗产品瘦滦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向惰添狄。    三沪、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展需?    这个答案是肯定的茫外距。我做过一个简单的计算粕码,即使到2030年浚茶即,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候靠融,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右侥劣偶。由于大部分电动汽车会在夜间充电会,可以利用电网的低谷电时段来充电矢。目前我得知的峰谷差是20%到30%评,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段菠歇扫,不但不会给电网增加负荷犯,反而可以帮助电网储电段番。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式鸥攻仆,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里匹,在白天电价较高时段将电售回电网免戳。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统谜射湾,这个系统包括了屋顶的光伏发电锣率、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈藐。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电揭吉将,采用分时段电价扣玲寥。当然瓮试但,对于需要白天时段充电的一些领域竣阿,如快充公交午邢、出租车与物流车等廉存,仍然需要增加局部地区的电力供应能力旅楷。    四害范、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败纲屡么。现在出现的火灾问题比较多娩,所幸还没有造成集体伤亡附陕,但是已经给我们发出严重警告卜判屏,如果不加重视始摔了,终会酝成大祸擒戏。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位烈猴。    电动汽车的安全要以预防为主途小抄,要从产品的设计做起本,然后是生产过程的严格控制且勺淳,不能将未经严格考核的产品投入销售萝。电池的比能量越高斑攻珊,发生火灾时的危险性越大甫,因此要求有更高的安全性技术藐盟袱,试验考核应该更加严格诽丁废。尤其抗娇扰,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎涉厢,因为客车上乘客数量多拴,一旦出现火灾逃生难度大抗。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准损,为满足新的标准增加成本是必要的踩。对于纯电动客车皇,我倾向于采用较低能量密度的快充电池忍讲伸,既安全又经济蓟比。    说一下安全监控网络纽。我认为重在实效掠颧。我在几个火灾事例中了解到己受衫,火灾发生前其监控网已显示警告信息芜剖,但未引起关注与采取措施扇,说明安全责任不清吉稻祟,监控网站流于形式繁劝叮,主要是供参观用穷绰狠。    五铆、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题绦填,大家都知道桂蔷,韩国的电池产业欺脓,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战僚,我们必须面对这个挑战群绷搞。目前有一些原因涸,使得韩国电池进入中国市场有一些困难辣堵,也给了国内电池领域一点时间乘掇椽。但是显玫巳,如果我们自己不努力极颈沮,最终经不起国际电池产业的冲击哎,我们将会面临严峻的问题秒。    我国动力电池产业发展很快畏儒筐,一批创新意识强的企业正在快速成长捣,为我国新能源汽车发展提供了重要支持卷。但是总体来说氏,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况师,产品的质量水平不高拓监,投资过于分散四,到处建设低水平的小规模电池工厂擒部,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足彪,缺乏战略眼光姜俗。这些问题需要引起我们重视与思考搽巳殿。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败伤,没有一个强大的中国动力电池产业羌坎,就不可能有强大的中国新能源汽车产业古,实现汽车强国的梦想又是一句空话何苏。    化学电池是一个非常老的传统产品仟,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情红淀。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度盛,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金饶胳朴,形成了动力电池百花齐放的创新局面刀。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰罕互,还说不清楚哪项技术可以稳定下来仍。因此乃,谁能够掌握创新的主动权稠嫁,谁就有可能掌握未来电池的命运脯闹。电池的技术创新要有整个国家的总体布局目,但是企业是实现创新的主体继。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业牛煌旱,能够挑起这个历史重任疚陵奋,把更多的注意力放在创新技术上面巫商。    去年参观宁德时代电池工厂时夏,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图纲,给我留下深刻印象饭巍。图的中央标明安全性始终是核心伎皋,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度聚、功率密度焚寂、寿命与成本煎兴。在实现高能量密度的同时火窜癸,要实现快充性能稀,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念瞄,向1万次20年迈进辈,彻底解除人们对电池可靠性馈际、耐久性的不信任司赔,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下卫桓,最终实现电动汽车综合成本低于传统车寿熊辱,结束燃油车的历史磺虐。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标骏开,成为中国动力电池的创新巨人踞残。    我对我国电池产品质量做过一些调研舅,认为鸡,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平脊媚暇。就电池单体成品质量控制方式痛,目前还有采用筛选的落后方法鬼嚷缝,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上母。这表明挎娘行,产品的质量水平低劣靛亥尺,即使交货的产品数据是在合同范围内村屉,这些产品在使用中性能很快就会变差杯那,寿命很短漆附江。    目前骏靛措,还有一种比较普遍采用的“分选”方法坊,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差恐禾,但这也并未在本质上提高一致性仆。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性纫悉,不需要分亚亍,标明这些产品内在质量是优良的排巩椿。用汽车工业对零部件的质量要求就是甩腻,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”郸旗切。恐怕多数企业都达不到涤目,就这一点而言崔泰备,我们与日韩企业就有明显差距蘑擂茬。    面对严峻的国际竞争旅娩,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟护吴嘎。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙陌孔,再吃不掌握核心零部件技术的苦弘。我们看到国外整车厂来到中国时浮项,都要把自己的供应链带进来宿董焚。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链黎笨刊?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任摧尺膜。我建议政府巧、协会抨垒面、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程撕袍亥。    六啸、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作履搽桓。它会带动未来汽车消费新的革命崇,有助于解决城市的拥堵股迸昏、停车难哗、环境污染等问题查。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率湃逆庙,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果撕谈拣,是未来汽车应用一个非巢桑好的发展方向炕盾。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适耪。    由于共享租车提高了车辆利用率擎,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊斜泻乇薄,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显焊搂。又因为主要用于短途使用钡磁,大大降低对续驶里程的需求赋。从社会效益考虑士,减少了空驶行程宽蟹惰,意味着减少能耗与排放蠢擦,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间绷,缓解停车难的问题降席芍。    现在窝,很多城市都在做分时租赁文缄,但有的并不是典型的分时租赁仓。A点借烁、A点还呸樊辆,规模小的例子不少歉武。例如有的大学有几十台车在那里溜,学生租了这个车出去办事儿窘房母,回来时归还校园原处版。这种模式也是一种共享荤,但不是典型的分时租赁涕垂铜。只有实现A点借X点还变、并具有一定规模乖、使用起来非常方便盲邓,才可以算是真正意义上的分时租赁瓤。    除此之外居窟,分时租赁还有一个评价指标睦没,就是车辆的运行率蹄乘,即车辆有多少时间在外面跑骆淡、跑的时间和停的时间的比例境拇。我考察过芜湖市易开租车泰酒,我认为是很典型的分时租赁炼钦。从数量上看滔,芜湖已经有两三百个站点呛糙,三四千台车珐,具备一定的规模;从模式上看呕模,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借庐料晶、X点还届低。从车辆运行率来看肪挟埂,芜湖做到了80%低捐锚。    此外鹅抵,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用吭愤,规模也达到2000多辆趁。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池儡,很有创新特色伐吴闹,也有一定规模承。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据红告卫,认为大约需要1辆/1000人口劫按抨,或5辆/平方公里的密度对圃,才能够保证顾客较满意的租车成功率去换。知豆的共享租车在意大利很受欢迎票,其租金仅是普通出租车的1/3祥,估计对停车场需求仅为私人车的1/8酗南夯。    作为共享租车的车型蛔,以高可靠性信物递、低成本慈碱赁,微型车更为适宜品壕。共享租车要应用车联网技术论掀,建立完善的方便于客户的使用体系令经,实现手机注册汲豌、约车径、开车烈警、交车核腾、付费以及安全监控等遁颁寐。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持沟。我认为解歧看,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来泛普磁。为了方便客户且,建立全国统一的注册收费系统十分必要亭。    七俩汞、补贴退坡后嫩,新能源汽车是否还能发展踢撼腊?    从今年开始迫,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡澄冠筹。现在行业里有一些不同的声音侈辑钉,认为新能源汽车本身就是错误的事情希汾,它的发展依赖于补贴梗,补贴拿掉以后湾,新能源汽车产业就会死掉陛瑟。我不赞成这样的消极看法纷。    首先在电动汽车本身的技术上烦哗燃,我们要有信心耻犊。随着电池能量密度的提高潍森,到2020年号惹,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上会科焦,规模化生产使电池的成本大幅度下降惺。从这几年市场反映看阶及,很多消费者开始喜欢电动车了钝,他们觉得电动车很安静粮淘、很干净纳酷,如果自己家有充电桩饶酞,使用起来很方便呈道及。目前丧静,面对全国大面积的雾霾形势苦殊平,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策关,促进了电动汽车销售量的持续增长摊怠蛇,在不久的将来啡佛,电动汽车将大量取代燃油汽车乳。    我国在新能源汽车产业取得的进展播,很大程度归功于国家的鼓励政策喀赁投。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的采,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用窍悲钮。但任何事物都有两面性耽墨发,政策也是这样喂。补贴强度不足鄙槐,难以起到激励效果霞俱羌,补贴强度大了碉,难免产生对技术发展的不良影响食徒葡,也包括少数人铤而走险骗取补贴妈。这些就是事物的复杂性米霖,不足为奇翔艾。因为产生一些问题低,就否定补贴政策是很不客观的耿郎。正确的做法是适时适度调整政策痊廖,逐步实现退坡谐,制定与能源芬、环保因素相关的长期鼓励政策纬艰,进一步完善推广工作的其他政策环境病,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去伺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傲触唯:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言倘茶诽,销量突飞猛进伺,不仅在中国市场实现了大反转鹃,以每年超过30%的增长率豹,连续三年高速增长耐纷吞,实现反超岛,在全球市场上来看辞,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位报。设计之变脖关谴,影响如此之深屎。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸查,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚措及辰,都是如此翔畦。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌式抵,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期岁。此消彼长攻十齐,本来也是市场常态避,从长期来看谁都有独领风骚的那几年恼奶经。一代产品往往决定了未来四五年间的表现递辨反。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略帝,而奔驰则用了进击的改变弦。这导致了市场格局的变化沸藕辜。但在今年开始苹烹,奥迪要采用一种大胆的改变浩。   在北京车展上俏僚笔,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生仓匈息。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司坍,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品挂屉。在采访中胃咐多,马克·莱施特先生表示具,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么巧。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略临。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是摄礁,以奥迪品牌本身的三大支柱酷喇,即“运动性”亮赔、“卓越质量”们、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石徊缄,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现遂伞。另外图借试,马克·莱施特表示挨券,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别驼鹊,以保持“个性化以及彼此之间的区别”嫂。   未来掀,奥迪不论A堆、Q失、R系列邓创础,还是电动系列殊祥,每一个车型系列都有他们独特的个性哗阀。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品豪,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国绥采喂。而且省捞,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格氮,在马克·莱施特看来杭喇毛,除了外观钢帛冀,在内饰的设计上侈师浚,奥迪前进的步伐还会更大套纯袍。   比如新一代A8泞士,大家会看到一个全新的控制理念承,车里面可能都不会再有任何的物理按键了拧脚,全部操控都是基于触摸屏姥阜。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中经,这将是一个具有革命性的设计亩。”马克·莱施特表示拨扦。   【访谈】   媒体堡:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里瀑?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么炼帘垛?   莱施特氢:中国市场当然是我们最重要的市场之一稀活让。比如马上要推出的新款奥迪A8奔馅,我们认为80%的A8都会销往中国艾冗脱。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上沧暑脾。比如唉伙,从车的前脸上就有非常明显的体现妻,这个框架会做的非常突出蹭惭虎,也会大量的运用到合金材料魔垮炭。A8的设计充分突显地位感和身份感继缺堕。因为我们知道中国的用户揣惰,或者说中国A8的用户群是非城幔看重自己的地位感和身份感篮,我们对A8的设计充满信心摆倡。   Q2是我们量产车的一个预告拷。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性摹赔拒。我们想把奥迪的A系列哨佃康、Q系列茨,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达洼甫。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型苹。比如叉敞宏,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计颅兢,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计逼郴脚,从而更多的彰显每个车型的特点仙乃。   媒体峨客健:A3未来会有怎样的改变刚会培,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变撅柒?   莱施特窘嗡卞:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望僵,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型赂垢。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的并弟,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力疥宽碧、表达力魔锚。   媒体帅桂:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升纷墓?未来设计会有哪些改变势?   莱施特麓晌:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱删,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性偿,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别栋鞋。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的平垄,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性德。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解酮纺耐。此外朵狙襄,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性祁精。   值得一提的是岁,quattro设计也是奥迪独一无二的优势颊,完美诠释了驱动理念吩。接下来所有车型都会体现出quattro的设计臂落细。刚才我说的是外观的设计士篓陇,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大鸡射。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的乱。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念革泉,车里面可能都不会再有任何的物理按键了揪,而全部操控都是基于触摸屏少墒噬。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中措维菊,这将是一个具有革命性的设计谦垦。   媒体枯始:面对未来的城市交通更加智能化厘了溅、互联化伍、自动化的趋势牧圃丘,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助勾?   莱施特先生枚:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段老视烂,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段瘫。实际上缆,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程连。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观低竟,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做厢清农。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发林嫉,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶虹,还是更多使用自动驾驶顶迁辈,所以我们设计的基点是用户体验糖涡。   设计开始阶段将先做内部设计狼鹃美,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后庞上疽,再去考虑外观应该是怎么去搭配事何镰。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革面册,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程群路怪。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的毕,因为我们真的会目睹粳,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革吝。   媒体泞:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗司?   莱施特灿:我们从下一代的奥迪A8开始呵痊,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言蜂孝。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念蛋发廷。我们要做的是持续的吠、不断的推进设计语言的发展头社驶,每一代的新车型都要再往前走一大步爆铃。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了祟常。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耿诡话:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业七,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时阔虐,业界开始重新打量双方的合作唐。   如所有行业对热点的追逐一样蔑辱奈,在过去两年中撵,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势抗。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响蜜。4月6日洼身颅,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系逝,携手研发并应用车载人工智能技术薄。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议羔薪,双方将成立一家全新的合资企业临犯阀,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份驳。在此次合作中厢捆臼,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元擦,用于双方在汽车领域业务的开展番类妓,为出门问问未来的发展提供支持独。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蜕啸摄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域锌爆惶,而合资公司背后驴哼示,大众从技术研发到产品输出的全链条介入乖妹铃,意味着除了汽车制造商就,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份庙香。   “1.8亿美元只是一个开始醛。选择跟出门问问合作刨,是大众集团移动出行战略的一部分逛。”苏伟铭称蹬,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈斜,为达成这一目标迪籍,已经规划了三大板块剔巷庆,共计十二滇称停、三个项目亥戊。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进茹,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权扳吝卉。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红沉晃茶,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别界具、语义理解技术热,面向移动搜索领域的智能手机应用恕,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务衫轰惩。迄今为止尼范阶,出门问问已经拥有自主研发的语音识别镶、语义分析却坞、垂直搜索等核心技术观。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景楷畦嘘,来打造下一代的人机交互方式炬扒。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)几伟。   “选择出门问问铰抒,是各方面考量的结果煽。如果大家了解的话丧协醋,其实Google也是出门问问的重要投资企业眯杯究,所以我们与Google也进行了谈判”碴荤县。苏伟铭称城硼,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准蹦什乓。   2015年6月竞猛,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月晾滩勉,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月酗,出门问问被Google投资慷摄。截至目前胶,出门问问共计6轮融资穗喝萄。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发防怀酗。   “此次袜藉茫,我们对出门问问进行投资哨,不仅仅是出于财务层面的考量舌钒,也是一次具有战略意义的投资效。通过本次战略投资贰乌戏,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术弥良耐。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样啃,只是单纯的投资或技术合作截稳承,苏伟铭回应称辅庭,“想强调的是簇仕,我不主张相互供应的关系烤骏去,一定要拥有属于自己的核心技术笔。”   “移动出行领域的合作矩,如果是提供车辆涸,那只是纯粹的商业化的供应需求盯你。与出门问问的合作戎丢,我们是要进入合作的管理层还同粒,在共同建立的合资公司中摊凹,双方都有委派监管团队”裙。   苏伟铭介绍喷,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持瞎韩领,但更重要的是在人工智能领域的研发勉才圭。“如果你与人工智能进行沟通矢司,沟通得越多托举猫,它就越了解你赋链嗅,人工智能研发的目标是迎合客户攫搐,而不是需要客户自己调整来配合奖耐,所以察噬肛,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”昏。   他坦言藉,在人工智能的项目开展上洗漠,有好几种做法忱炽偿,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”扩辨,但这不一定能成功让四,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化惟。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象港。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术霜,且能够很快地将技术实现应用内。”苏伟铭称奉锰,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家迁红,来帮忙推进其未来的发展虏。从这方面的合作来看汰,双方非常契合冗喘。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的镐贾。硬件是大众的强项斜,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力丧呕。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理帮,而是应该让其独立运营禽己撬。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合陆弯鲸。”苏伟铭称扑祟,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化识盟胳。   据介绍负识睡,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业慑练汝。基于出门问问领先的语音识别豪艰拒、自然语言处理娟汀卞、垂直搜索和主动式搜索技术鹅,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位安济,该合资企业将进一步探索胶判,为未来的智能移动出行提供解决方案犁晨。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里貌,人工智能并不是只包括这一部分撅徊,其实胆骋,在这一生态圈中有各种形式的人工智能鞭屎,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起客辆娘。”在外界看来只是一起简单的跨界合作烧椭排,但在苏伟铭看来赫,这是一个重要的开始怕掏很。   “下一个工业革命的前夜”汕必婆,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断劫静抖,为此鸡,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略沁娘阔。在2016年的广州车展期间皮痘,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想貌搪。据大众汽车集团(中国)首席营销官采怯、集团销售和市场负责人胡波介绍蔡居酮,第一个板块是车内(in the car)的互联功能酿趟,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立尼,包括智能停车哭、智能充电等猫路。第三就是交通形式的智能化管理鬼。即打通不同的交通形式掸拣,提供一个智能化管理身姐,最后让出行者能够享受顺畅粗揩、无缝衔接的各种交通形式带来的便利亮细。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团先,坚持强调车企在这一领域中的主体作用手尼疥。“我们相信酮,车企能在这一领域扮演重要的角色喝。”胡波称弊袄。   不可忽视的是捞,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换篓,而大众正在尝试成为这场变革的先行者凶。   “要建立一个生态圈堡呐,必须要有多个方面的项目支撑宿几岸。在落实该战略的过程中捐净蹭,我们便开始思考趁毒,如何构架这些项目舷锑累,未来三年我们是要围绕这十二什孝痰、三个项目开展工作的省。”苏伟铭称妈瞄,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌搅摄屋,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术揪,以便及时供应从翘,满足未来车辆发展需求篓绍。”   据了解赊纷,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品颧。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜当。通过语音输入榔祭,该后视镜可以提供导航工恐、信息点(POI)搜索姓拍、即时通讯睬船、车载声控信息娱乐系统等功能颗。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验铣。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品钡苹涂。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror岛。通过语音输入底韩,该后视镜可以提供导航弯庇厂、信息点(POI)搜索卤岔、即时通讯帽、车载声控信息娱乐系统等功能喝。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力舅赶,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度糖。   苏伟铭透露曝船实,最快从2017年下半年开始贬庙,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜抠惋,在一些国产车型上也将采用该技术盲夺微。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统缸蟹恫。但是钙,有了大众汽车集团的参与酞,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”隆修巷。   经济观察报乱酣赁:在中国的十二三个移动出行项目上辱伐,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利持?   苏伟铭慧:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权恭咖踏。2016年中旬吠,我们便与集团总部沟通过浪,我们认为在移动出行领域心柏,中国是领先于其他市场的宦泄垫。所以角,当时我们就决定在欧洲以德国为基赐狻,建立MOIA移动出行服务公司祟。之后稼,在中国嗓仑韦,我们期望成立一家服务于移动出行的公司募响,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目耍。   所以榷极丝,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域讳说泊,欧洲和中国嘎告。其中中国的业务包括三大板块啊姥叫,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目韭。我们在这一领域是领先的幌募,这之后茎,我们还会有更多合作供。   经济观察报武:在大众规划的十二三个项目涪确捕,大众与滴滴出行篡、首汽等公司的战略合作是什么模式祈夏缓?   苏伟铭仙:大众跟滴滴截妒、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中劣缝室。其实林贝,与滴滴出行的合作休好,目前还在进行详细商议揉捞容。但需要强调的是几,我们的合作投资并不是融资的概念衡裴,我们的合作是战略性的兄。   经常有人说大众汽车集团起步晚是观稳,但我看不出其他厂家做得有多快贡茅赡。   移动出行的合作肃揉凡,如果是提供车辆糕,那只是纯粹的商业化的供应需求此。与出门问问的合作琼趟娩,我们是要进入合作的管理层祭送午,在共同建立的合资公司辈芳捣,双方都有委派监管团队教碉。   经济观察报韭:您提到的十二涤接、三个项目都是什么商业模式秤朴驶?是否都会以合资企业的形式出现套?   苏伟铭溯蛋告:并不是全部都是合资企业形式的项目替。我讲的三大板块中绊晶,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施僧蹭。我们选择成立合资公司是因为辞檬,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值保穆纶。那么如果不通过硬件苇及仕,技术应该怎么落地呢靖?通过建立合资企业饰涛,我们可以为不同品牌设计不同的技术癸较翘,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务搂投舰,包括集团以外的其他品牌玖,我们并不排除这样的合作厕。因为生态圈本身就有一个共享的概念坎肮撇。随着数据的增加哭陈厕,共享的概念会更加广泛稍,生态圈成功的可能性也会越大酿畅卯。所以与传统的工作方式相比傲沁,变化是非常大的棋。   经济观察报交:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作搜羞程?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出刻盼?   苏伟铭殊:我认为技术和战略两者兼有几。要建立移动出行生态圈的目标噬,就必须把其中的布局规划清楚镀衫,只是研发出几个APP坍镁,并不是真正意义上的合作或合作的全部歉猎仙。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么首版?同时盎韭汉,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用槽枢,也会要向外输出密挟驮。   经济观察报傲:生态圈成为汽车业新的布局单位屎骑嫌,选择共建生态圈的合作伙伴时粟磐,有什么标准录嘿上?   苏伟铭首譬徘:以前我们称之为垂直平行的价值链坑,现在我们常提的生态圈与此有直接关联册椭。在考虑发展这些技术的时候蝎且,需要对合作伙伴进行全面理性的对比尚。   举个例子疼魔,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候畏袖,我们会考量其语音识别技术有多强讲冻垂?然后再开始讨论中间的差别在哪肺。找到不同品牌之间的差异性非常重要晒。从战略角度经,大众汽车集团需要明确今后的定位坤。   谈了这么多隶溯芜,其实有一个基本点雹澳,便是客户群体嗓。作为主机厂忌苗,我们需要预见到7年以后车的样子搞。因为一般针对七年以后的下一代产品矫吵轮,我们现在就已经设计出来了簇旁酪。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜肯藤趴,未来会遇到非常大的改变泼鼎。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同顿够碴,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的铃,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品皮萎码。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戊侗死:李芳" "   4月20日豢奸霜,上海车展开幕的第二天辛,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台橡鼎,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答贪搂叉。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟窍,原因并非明星惯用的“堵在了路上”未僚辰,其实丧县,魏建军早已来到现场辣倒。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内势垛八,魏建军至少接待了三批不同的访客巳祭辱,并亲自送每一批访客离开勺。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时洪,虽然神采飞扬板,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显硼辛,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小矗。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比瘸,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义律瘸频。一边是国内SUV领导品牌电祷香,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代骑喉,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市聪腹体,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”慧岸憋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军戒馅翔,这位始终带领企业走在行业前列的领导者秸,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣粳。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌色承巴,此次撼慕局,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上匣梅量。   “WEY的目标是挑战外资品牌蠢驮,终结外资品牌的暴利时代厂稼奋,重新定义‘豪华价值’泡,为顾客提供可以承担得起的豪华产品袖。VV7c/VV7s之后苟,今年还将推出2~3款全新车型能,将产品线延伸到新能源领域僳烤叉,合力冲击外资豪华SUV品牌轰乏咆。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者报搐夯。”魏建军说纱冬,“关于轻奢沪松响,首先这个词比较时髦少瓣,容易记住潭。另外篱伙藉,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵改。”魏建军表示跋德惯,长城不会做没有意义的豪华希,“作为消费者可以感受到超值的体验小贝,而企业也能得到相应效益隙匆,最关键的是得到了客户的认可氖毒嘎,这才是有意义的‘豪华’且萝笛。”   魏建军认为安全是最大的豪华促浦赏。“乘员逃、行人热、车辆”三维安全(3DP)设计理念瘁毖醇,参照国际标准拓,主被动安全配置完全创新漏干琳,提供正常驾驶齐侗土、危险警告抠、碰撞减缓挡宽,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护蓉盯。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)凌樊,译为“牧羊犬”豁,有守护主人生命及安全的意思岛。   此外鹿,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队烁砰情,来自于欧美一流车企黄,有着丰富的造车经验和行业影响力算戌。匹配中国第一款7速变速器次,这是世界上最好的变速器之一鹤毛。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地奉户,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌宋。除总部优秀的研发功能外监憋,长城在欧洲唾疾苯、日本和北美也都建立了研发中心廓崔。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”钡,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数祥散。其中拖须,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌哆搓锹。对此丧能铆,魏建军表示兜关:“媒体和消费者一直有这样的担心缕,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面颠跨燃。实际上蝎奶氮,在同尺寸或者是同动力下绦磋毖,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价肌。但从消费者的角度来讲藉差缆,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的方川谜,消费者会非常清楚这些配置甲亲、性能烷、做工有什么样的差异士。”魏建军表示沁漆,长城的目标是做品类品牌递秋,即目前在SUV的大框架下以价格为区分回,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元钒雄,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间懊氏傻,所以消费者对二者的定位不会产生混淆博。   而针对销量层面孟渤,魏建军表示扩:“从销量上看粹,WEY很难超越哈弗葛梳,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的搜嗓,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市嘲ε焱伞,15万~20万元的空间虽然也很大卡,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论残。”也许很多人会认为虑僻,WEY卖不过哈弗忻观,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务谱陕,但实则不然勉。“WEY和哈弗我们都重视蓝蹲,长城用同等重要的搐柒陆、足够的资源支持两个品牌恕。”魏建军说挟始樊。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力量饰匙,魏建军是如何评价的钨腿风?“我认为我们的产品不管是性能词行、做工滇逗、安全寐侩,还是油耗呐那、排放睛,都不输高端车鞠。”魏建军依然对产品信心十足辈胸,但他也承认WEY面临一大问题垄,“现在问题是品牌价值穷靠蕉,因为WEY旗下产品刚上市钙遍馁,品牌没有经过市场的验证青刷,大家会对它不放心挫。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车劝麓蝎。”   魏建军表示卧侣,自主品牌给消费者带来了很多价值巢被骨。“有我们的参与渐蜡,不断地进步覆庞亥、不断地在挑战外资毙绥,已经迫使外资不断降价帝绞惩,提升服务品质灸。我们的目标是要挑战国际高端市辰汗巍,所以说我们借助中国这个很有价值的虽凭、规模最大的市场来锻炼握摩,使我们能尽早挑战高端让丧孪。”魏建军表示缆,消费者购买了WEY之后湾,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值欺乒。他对媒体承诺怠苛陈,WEY的产品一定是超值的附咖画,并且一定能给购买者带来惊喜莽夸姥。“WEY是一个挑战者僻,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感怯无肛。把我姓都赌上了痊挞,不能失败等夹,只能成功凸岗。”在采访的最后盲寐伸,魏建军郑重地对记者说醋煌悔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酶薄:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日洽群乖,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发四,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作刃,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向硷虽郴,为此凤凰汽车特意采访了有关领导莫妊唯,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车信如,以及未来的发展焚喜檀。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生谈淘、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生安、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人隆:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生郸很、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生屯时阜、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士碧捷喝,以下是问答实录刺井绰:   凤凰汽车 搔:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何汞些?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的窝淬匹?   俞经民 姥韩:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心毙苫暑,对于品牌的市场表现同样很有信心毖,就MG品牌今年同比去年的增长率而言斤,我们有信心成为市场第一的品牌奋。今年我们的销量目标噬萝香,是从去年的8万到今年的20万嫂奠牛。纵观130年汽车工业发展史祟癸么,汽车行业发展的基本规律而言普,规模还是需要的蛔,是品牌更好的发展的重要保障围。   邵景峰 矢前痪:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分驹,荣威方面宝溉廖,我们所坚持的恃揩,是一种符合广泛审美的弘、优雅自信的设计风格亨,在复杂的市场环境中么,抵御诱惑熄、坚持自我豌,走一条人性化的设计道路具。而我们的MG名爵咕仁的,有着近百年的历史底蕴与跑车文化缚壬,这是一个巨大的宝库睬,值得我们的设计师尽情发掘翱镁蔷,其中之一蓬赣驾,就是感性冕。   在MG品牌的设计风格中斜,我们可以看到很多情感爆棚贺、血脉偾张的元素与产品忙迷隙。未来的中国汽车市场必将飞速发展剿袖趁,需求也将越发多元化巫档妇,然而无论技术如何变迁眉每陡,对于人性化揽泞拎、情感体验的诉求将贯穿始终期虫淀。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想屎,我们也将在感性力设计理念的指导下亨桅恕,推出更多让用户“血脉偾张”的作品陛腔厂。同时炮懈钦,强调个性也不代表小众帽,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求掀水,为大众带来唤起强烈感动纲、让人心跳加速的优秀产品梯合,这就是我们所追求的目标笛食。   凤凰汽车 慨妇撇:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万墟,其中年轻消费者占到了绝大多数绞风,请问接下来纬,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求票?   俞经民 钞噬融:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”捶家些,更是“年轻的心”揭诚,从名爵ZS的订单来看暗,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体牡撤,更包含了年龄层更大恼、但心态上保持年轻的用户加染。从“年轻的心”角度而言绊乡,我们的消费群体就更加宽泛了圭煎损,作为一个年轻化的品牌镶瓜,MG名爵的诉求是“年轻动感暇舶、专属空间苏笆绊、纯粹乐趣”扯,给“这一代的年轻人”造车汐姑敬。说到年轻人共同的特点规庆,是充满梦想恼驳搭,对于梦想的追求更热烈一些岛舞垒,更想把心里美好的事情去实现泌姥。这个梦想实现的过程是非常美好的盾谴奴,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求首:为这一代年轻人掂,不仅是岁数上的年轻人涪,更是心态上的年轻人汤订夸,提供更好的选择田豹苗,保证他的有更好的驾乘体验绘滑揩。   年轻化的特点桂袄,是要颜值玲蔫剧、要体验的到位痴、要可以分享傅蒙。二十一世纪中国的年轻人赊,在互联网的普及深度穿拖挨、对于尖端智能的体验和想象力帮,在全世界范围一定是靠前的春登,就应该可以代表“国际范儿”体,也应该引领地球村的潮流麓铰。要满足这一代的年轻人傻街,MG名爵所带来的产品体验式,也应该要追求更极致霉伤,带领大家去创造全新的潮流颅挝。   凤凰汽车 韧伴: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”雄靖无,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后痛加、80后铣纫胖、90后的人群当中帽刊?   林嘉瑜 娠举浑:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作烤。这款车感性的设计曲线堤,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归睬。不光是国内的经销商坟,本次上海车展磷涕棚,MG名爵还邀请海外的经销商圈,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发抚料,他们也都对这款车都做出了积极的评价亢男,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀览,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”路皋讹、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟跺,经历百年的沉淀始终带来心跳加速森蛋拾,让老百姓也能开上小跑车寡,尤其对于国内的核心消费者来说涟侧,不论年龄几何狭,都要有为自己的梦想活一把的态度炭。对于一个汽车品牌来说嘉,这是一件值得骄傲的事情汐馆。   邵景峰 擒碑郸:其实在选择一种设计语言的时候盘潜寞,设计团队非常慎重坟傻,因为设计的变换频次不能过高蹬僵酞,要抵御诱惑布、保持延续性才有可能给消费者形成印象虑寂、拥有识别度从而去打造一个品牌缎熟。“感性力设计”的第一条就是要有感性溪兴漠,去追求情感的外在表露蔚齐,从更广泛的角度滦,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些坛铂玫,通过真正的审美习惯进行判断;第二歉镐,感性力是专属填、设计师要通过专属的标签申,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感剁悼谢,MG名爵强调一种蓄势待发的动感笑,比如运动员在起跑的那一刻浚虎驳,弓箭拉满而未发的瞬间呜链嗜。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚南敛蒙,这种动感更有档次芳败,同时价格不菲凄档,是很高端剁、优雅的设计槐,我们希望把这种设计注入到产品中喀,带给这一代年轻人极致的审美体验攫蘑。   凤凰汽车 垄形婚:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动纳砼芴兀块化架构平台打造的晾纱碑,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划彭饱?   俞经民崔豁磷:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用钨编。这是对这一代年轻人的尊敬判欧,他们自带国际范儿堆,是可以引领全球的潮流的人群卷,因此有着巨大的价值健付拈。对此圭悉浦,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划廖惰厕,在全球也是一样归冀味。目前废,世界范围内簧挽洗,不仅是动力总成前瞻技术的整合捞,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势显蹈奸。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车踢巧,采用插电式混合动力设计迟。另外艰糜好,大家看到的名爵ZS缸,将会在明年上半年推出纯电动的版本浮,至于最接近今天这辆续航超过500公里侍食、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车稳澈鹅,也将会在2020年之前推出塑常。   凤凰汽车 费:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系抛故尚?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法泉?   俞经民 缔瓮放:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控认,设计上差5%鞠,销售上就有可能会差30%溃。那么对于自主品牌而言顿帅,就是要把自主性发挥好亥,去追求审美的宽度和深度补欠,销量也才能有宽度和深度册瞎妨。名爵ZS的设计就是这样做的迁砷,要追求极致储掏亥、不计工本捕、敢于“临阵推翻”把外形做到极致定俏,可以说碧先哥,名爵ZS的极致设计碱,对销售的宽度起到了很大的作用地。   邵景峰 搔仓:汽车设计是在不断进化的快陋碾,不会总停留在一个风格上苇耸嫩,在互联网时代抛艰寥,同样要有全新的时代特质古忻。另外艘,从汽车设计而言遁,例如从动感设计理念而言阂,英国车是鼻祖鞭鞍径,很多品牌都是以此为源头来发展的红嘿博,也就是“同源”崩失。中国航天能够上月球核,那么在汽车领域上同样有大的进步韦。之前德国杂志的一篇文章写到汾,未来汽车设计潮流的策源地将是中国食位舵,在进化的道路上有推崇的看法疼掀,也有欢迎的声音胚脯,这些都是要虚心接受的健汞。另外蛊领,汽车设计是一件非常严肃的事情荒赐,每辆车定型背后匡扛双,绝不是单纯开玩笑能够做出来的渡察,背后要靠巨大的投资来驱动眉蝗。   在造型评审的过程中围哼,流行趋势讲清楚遂酒京,未来怎么发展说明白兢碍派,否则误解就跟着来了姑,所以要有一个整体的品牌战略在里面习阶饱,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了煎坚诫。   凤凰汽车 吴写版:今年乓,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处幕?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点雷?   林嘉瑜 釜酚:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作盎,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素尸甘,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄焊么,拥有一颗年轻的心及抚靛,热爱运动诉爽、健康的年轻人侨。   从足球营销来说屎陶,对于英国和中国情惜,都有很大的国民基础坊蛙啃。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国坑晨,是英超乃至欧洲的强队潭弄涂,这几年的成绩也是不断的提升胯珊搭,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的杜存。同时篱筷较,利物浦又是一个老牌劲旅冒可沟,有不断上升的潜力记超惋,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样围碧存,在用户上有着非常大的重叠之处滤涸。MG名爵与利物浦对的营销合作多,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来稼,在活动和比赛中享受快乐熔墙对。   上海上港队也是一样的祭韦梨。MG名爵经历近百年发展陡送革,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣瞥如驹,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队衬骗,两者的合作也是非常有趣的捎拳。更重要的是邦辞,MG名爵通过足球营销的模式播寇摄,能够促进两支球队之间的交流构秘健,包括之前组织的很多活动刃婪版,不光是针对中国的消费者截,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动丸,有效利用MG名爵品牌的特有资源顷,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌坝椿供,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值检翠程。   车展期间秽,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海冬甘,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对酒。在车展之后苍充,利物浦会在上海有推广巡展活动方陪。下半年火挺设,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对晴丢胜,欢迎全国各地的消费者参与和体验溯。   俞经民 揭:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的烈,大家能有一些共同点做沟通晾遍玖,国内和上港足球队的合作票,正是汽车和足球之间速度与激情恢悉蒋、自我突破的契合点铆塘,足球又一个很大的特点嘿,就是会让人意想不到棺,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间佩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒂:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年扮,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩告释,与此同时鲤蔑泪,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一发豆,长安汽车产品质量持续提升堤棉,用户口碑不断提升疥,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象柑险,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一评妨、全球乘用车品牌中国市场第二名豁病腑。   关于未来传涵,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会懂售,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划胎别,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升内巫峦。   2017年是长安汽车的产品大年寿,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市林颈、全新的SUV CS55凤挛、轿车睿骋CC窘、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市茅还籍,将会进一步完善长安汽车产品谱系财。   如今凄,长安汽车已经入围“国家品牌计划”檄,站在国家品牌高度寻求发展迷,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任勘赐荚。提升品牌溢价能力剧淮,成为长安汽车品牌发展的重中之重棚丝。2017上海汽车期间番,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平鹊贯,关于长安汽车的未来告隋靶,徐留平董事长有话要说厩,以下是对话全部内容兼咳。 凤凰汽车犊搅:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的陌?   徐留平祥:回忆长安汽车自主品牌的心路历程幌,我们也是不经意之间就走到这个地步鞠逢洛,因为一个产品松牌,特别是像汽车这种产品是更加的明显溜梁,它反映你的公司文化撮、你的公司理念是什么样的东西嫡交缆,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看洁,曾经我在公司和高管谈的时候就说过肌取,你怎么样让产品吸引住消费者氛谅?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球嘉,靠的是什么宋?因为美是一个主观的东西颂,有人认为这个很美衬览点,有人认为那个很美胎扦,从长安汽车之前的产品来看辖,我说我们没有很好地把这些东西总结出来狼紊。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么蛋类拎?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的疏查佛,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错筐仍家,同时想把这个产品往这个方向进行修改萍码。我觉得在这个方面瘫痴踩,从长安的角度来看痪弥涩,就是对于这种动感猾猜围、时尚这个理念的偏好你。我一直在体会宛胁,其实我是在反问我自己藤剔,这种偏好它是怎么体现在产品上的钞晾让?实际上是我们内心的这种偏好耙粗胜。在过去的2-3年中何,我们面临的话题估,如果过去不做总结势笔,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来搐槐,另外更重要的是说圃,下一步你怎么做脖炒,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法筐裂芒,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车盎卯,下一步是个什么东西佃,消费者需要什么样的产品肉哼柿,然后作为公司来说船炬,你们能展现出来什么样的东西泄蔬画,最后我们总结叫生命动感智色双旋柿,当这八个字出来的时候腿湘搔,我觉得是非嘲袄魏兀好哭,既是水到渠成辨贰郴,又是醍醐灌顶赖无抡、灵光一现鞘。这个过程蹲玲担,不仅仅是八个字的总结潘耍蕉。这八个字出来以后鼻络,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好算柯填,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念慰氓,实际上不仅仅涉及到造型配,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验脾怕。这样的话绣磋剔,就有了一个提纲契领谴巴淡、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西你杉,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中痉栏夕,就能够有一个非常精准的东西斥嘶唇。   刚才你特别提到“色”掏穆馁,我们当时想说拳,你必须要能形而上陛现,要能够抽象出来队酬,如果说你不能够抽象出来呐察航,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候熟,如果你弄它50个字膳、80个字偏捻,你可能不够形而上嫉腻僵,不够抽象化双跑侠,最后我们觉得“智绒抽忻、色”仕钳檄,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求彭,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动诧缮吧。   第二个就是说消费者情感的体验广咸绩,比方说对这个造型和颜色幢菏,甚至于这种声音或者是形状羌、线条的这些方面的喜欢汉伦,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西法茧纲。当然我们也在想用什么样的词比较好暑负,最后觉得设计的这个词很好汇幸,一开始我们还担心说这个词字挺多讳,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化烫惧,我觉得就应该让它有想象力撵,就应该赋予它很多的内容嫡猛暖,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的扯,孔子都说食色郝册,吃饭以后第二件事就是这个字粮,我相信孔子说的这个字也不简单意思茨灌,实际上说陕弦,智色这两个字还是最终反映的是人捻,特别是消费者的一种需求儒,对于未来传统的一种期许挂壕,这个过程当中卿,对我们来讲祁掂试,把这八个字想通的时候窟痕朵,我们感觉到非常兴奋也非常重要的沉,这是我的第一段话题刊谰。   第二段话题说这个对长安有什么用处霖稿?那次在发布会现场有说辣伐嘎,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候仑,一开始我就提出簿艇丁,第一个宦,这个产品要漂亮煎,你不漂亮的话芜勉酞,什么样的东西都没用拉烙。因为我们很早的时候就开始在考量良篓尚,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧础口,后来发现不行航芳,最后我们在大概07戳、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了平。因为你还不能提炼出一个高大上恭峦、抽象勒、形而上的东西拍,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮饥陌诉,但是每个产品都出得非常艰难兜韦。这个事这么长期干也是一个问题犀背,因此在三年前的时候互,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了凰,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解屋具枚,对于消费者的这种认知轰柔幌,把它抽象化既杯,那么这样的话理解了以后课,再把它具体化恫,特别是在产品吗,也就是设计理念当中一些图形化的东西呛,因为如果你不落实到图形化的方面刊,那就只有形而上没有具像化 贪缅势,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中度澄剁,图形化和具像化过程当中起妹,这个就出来了粳鹊。   这个出来以后星锹箍,我觉得对未来长安来说莲,我们未来在产品设计的过程当中碳,产品能否做到生命动感智色双旋肠铜媚,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来撅?这样的话木壤,实际上说贰版,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中捆,几十次的否决沏,我们也许可以用1/4的时间就把它完成双侠霓,几次或者就十次你把它完成伯瞬,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了炮息览,那么这样的话炬落,对于长安汽车的家族化寐,我们看了这个车痰,看了这种感觉这种情感的体验岭,那就是长安汽车播存烯,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车撤默趟,这是一个喝仟锨。   第二个就是说罢,我们自己在研发制造设计过程当中贿毫乐,这个速度大大下降巳酵,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降协楼,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢轻逝疤,如何把消费者的体验做到更加的精准矩谰,更加的接触到痒点逻哄喷,这样对长安的影响是极其巨大的负徘渐。   凤凰汽车顿瞥:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念巾腔晃?   徐留平垃烩宠:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念厩,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法恭公。如果说把它拆分开来藏,生命动感可能更偏向于品牌这种概念晾,智色双旋更加偏向于设计领域傲。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢粉前蛔?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚狙,我相信大概许多媒体会想驮拒,生命动感智色双旋怎么落地枯峭篡?因此我们就想把智色双旋也说出来蚕,不要分开泰,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中搜舰版,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言息。   凤凰汽车郊:另外一个是提到的认知方面的感觉澎惶渐,有没有一个专业的因素去入,咱们除了制度之外东奢,有没有专业领域的人来负责这件事晃雾澜?   徐留平趁誊告:我们长安有一个庞大的队伍光,首先要把一个汽车造好秦,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人全环,到高管团队你,到设计团队绵爆受,到制造和研发团队椿勤浦,包括服务团队捆逝,特别是主要负责的领导人玖。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验胃舍恰,而仅仅是设计团队的话语迫,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离维拧罚。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层歼帛残,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素屁鼻,因此对长安来讲两缕蹋,是既有最高层特别的重视糜铃萌、关注和把握盗踢,并且这也是一个最高领导者的工作职责赊查此。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知搐,我认为在汽车领域当中是行不通的鸽芬撬,当然我们也有具体分工胜力。另外也有很多的专业人士完成这个事情隋品,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的扯稍,还有轿车研究的航滤,也有做SUV研究的仍你颅,同时也有按照职能分的坑璃彩。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中题兢童,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓朗稼,如果仅仅是设计团队的意见取睬,肯定会偏离了方向恫。 凤凰汽车吭许:一把手是指您吗练萄且?   徐留平愤购僻:我是其中之一髓徐肉。   凤凰汽车庇麓:长安汽车自主研发的新车静盆,设计逗娠、评审哪、评定环节您都会参加吗脊炼?   徐留平圣耗考:我必须参加窘肠嚷,我前面讲这是我的职责拓,所以我必须参加酬惟。   凤凰汽车忍瑰控:无人驾驶车呢惟须桥?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车荤,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了陕瘫段,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产锚,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破烫徊?   徐留平豁璃挨:上一次品牌发布会孪必,最新的无人驾驶技术也做了展示降,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上渭,高速公路的环境相对来说可控性要好境。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的缉,难度要更大攀识,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鲜词,我们不仅能在高速公路上做吨扇垢,而且能够在城区做儡梅醒,这个技术我们已经实现了突破堆。   凤凰汽车垄鸡:长安无人驾驶技术进行的这么好悲,量产会提前吗雀?   徐留平乃淡:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加拦,实际上就是说焕,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到椒冉,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西健,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点澳弘雇,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定犯伦妻。   凤凰汽车墟饯肠:中美在进行双边的贸易谈判剐,这是谈判的内容之一锋,会涉及到汽车合资企业的放开粟阔,可能是一个双向的市场开放的动作清,如果这个谈成了菩抖,如果这个不再规定50%的上限徐,您觉得对行业有什么影响菏,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资粳,那您觉得首先答不答应孺?再有一个多给他股份的话怒牌寇,对企业今后的运营会怎么样推胜?   徐留平戈:我明白你的意思然称醇,第一我确实还没听到这方面的话题比净髓,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况天团,股比这个事说了很多年普,我基本的看法有几点叛栖膊,第一个这是国家层面的战略和政策涵,作为企业来说搁菩掣,我们遵循捂情揪,国家有什么政策我们遵循什么政策慷情,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错龚,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点另册先,我相信未来的合作会加深胶匣帝,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大颊,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现獭夕糙,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题话,而是说理解消费者缕赡渡,能够洞悉消费者处泰暑,如果股比的溢价挺高椿繁蛾、溢价挺低硅亲,但你产品不能卖出去沁,那你不能分摊出去吞面,如何把蛋糕做大梗,这是合资企业要做的一件事帝霸鹃。   凤凰汽车疙扰:如果真开放瘫杉膜,长安会想着往美国去吗恳疟,就像那福特来到这里呢弥晦?   徐留平虚授:长安想要去美国是一个公司的战略喷为沏,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系措守骗。   凤凰汽车泰祥类:长安与福特的合作多吗皖航靠?   徐留平料:长安与福特是我们加强合作的方面时,应该讲这种合作的程度兄,不仅仅是合资企业宝,从母公司其他层面队,包括技术和其他很多方面都在讨论绥,包括海外市诚都鸱,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长价贡弗,它的能力提高了昆。第二 现在是全球化合作的时代返顿顶,一家公司独立运营伎始,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事么瓶,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音弘掠床。   凤凰汽车量:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结入潍,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要棋,你还说了过去我们做一个车巩答,可能需要很长时间好不容易做下来栓氮,比如逸动琶摹,是很艰难的瞬。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%挝,当然有可能说这个份额很快能够突破50%寸谭,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资颈判唯,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市尘鹗唷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品幻班,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大氛?第二对比韩系柑、日系霓,我们的研发体系和他们的研发体系相比竞,您觉得能不能支撑瓤崎,确实我们的实力也很强侮,我们的内功可能修炼到一定程度沟效,我们后面会源源不断推出好的产品牡菏,而不是担心到了一个节点会发生什么状况梳。   徐留平颁:你讲得非扯畹路海好去镰那,我觉得这是两个原因导致的辈广,第一个就是必然性健警玲,自主品牌需要有成长的空间枚谁,第二个确实也有机会的原因寡,恰恰是SUV的市诚臁,中国的消费者需要这个东西囊,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些齐,反应速度更加快一点呻齐,把这些产品推出确实是满足他们的需要蔽婆寝,我觉得是两者共同作用的结果迷赫沥。   对于下一步自主品牌来讲纳,无论是哪个系手,无论是美系鹿、日系绷涸、韩系撕裂锣、法系冕拢,我觉得跟系没有关系星梢,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄摇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西冈免浩,这是关键缚蝗怂。消费者他肯定是有他的诉求的校耐,究竟是SUV蚂赌、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西耐蟹菏,他有他的一种偏好壬称疮、喜欢继聪湍,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道溶快的,这就需要我们作为厂商添城报,你必须要洞察到消费者的需求蜜,实际上要看到他的潜意识是什么东西毋庇踢,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来绿。为什么我要总结长安汽车的过去呢默摩?实际上是我们自己反问的过程逗埂,就是说在过去当中饺,为什么逸动会是这样顽烦,CS75为什么是这样辽鞘舞?实际上说磕,我们当时也没有意识到炔盆褥,反正当时就是这个样子乔湃妒,实际上这个过程是一个反求的过程撼,我们为什么会喜欢这样缅峨?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中裁卡,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子凳,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好钦诉嚷,我们把汽车理解为是生命的动感呐,其实是一种生命力的扩张栏,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念害俩砷,而我们长安就应该提供这样的产品青啃筋,回过头来展望未来浇被,我们觉得这也是一个正确的判断蚕。   凤凰汽车洗凤糙:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较双兰。   徐留平举:我觉得现在国内研发体系来看吞讣需,国家间可能还是有一些参差不齐新,我觉得自主品牌的研发能力和体系结茨,进步无疑是非常大的挥蛇琴,而在很多方面可能与跨国公司有差距鬼,有些方面会比较超前汐,因为自主品牌也不是一家缚极戒,跨国公司也不是一家鞭睦,要两者来比很难说掳,但是有一点廷眯,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易盖缸,做好一段时间不容易扑跨立,这个公司要能够连续做出好产品棉闭擂,能够连续向前增长牧坛德,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念谎裸、设计应用急胸,在这个公司当中都比较受关注茨凡距,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因衔。   凤凰汽车单成蜡:我想问一下自主品牌的建设虎抗梆,随着我们品牌的推出寥赖钾,现在汽车品牌进入新的层面风,会有不同的路径选择赖祈,比如长城溃、吉利推出新的车型编丸昧,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势坦伺蜡?长安如何能够胜出勤?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌仁,除了刚才说的两个锭,还有互联网造车的未来的合作伙伴厘,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响为?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响礁莫肩?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合境旅?   徐留平涵:实际上沽清,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌食倍粒,我觉得这是好事枷,这说明汽车产业欣欣向荣炭,是真正的投入邪,这是我对汽车产业的理解超窗须,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚盗伪放,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程嘉免。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行梨畴,例如一个产品到了造型师的时候警粉,是一个说法莫妙、一个样子爆拢,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的碑眉窝,然后到了制造过程当中又是另一个想法洞讳,到服务过程中又是另一个想法肆顿断,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西挽删,既有高大上的烽钱噶,也有形而上樊琳掠、具象的绷钎,你要把一个公司从时间跨度念饭,一个一个展现出来签锣,而从空间的序列当中炽度袱,你要把研发全部都按照这个意义弯,我觉得是很重要的方面柑夸。我觉得制造汽车是很复杂的过程答境,各个方面的协调顶、综合童掇钵、修正驹、打磨需要太多的时间褐尸就,我觉得这是一方面无蔷耪。因此长安做这个东西既是公司发展的需要袍跺,同时也是我们总结过去体会出来的片办锤,它是由内而外的殿。可能我们过去没有意识到这个话题尖铂,我们现在总结出来娜戎妥,然后下一步能够指导各个方面哪,每个部门都很容易做事情龋篓挂。   第二个问题你讲到造车副冉,我们开的会太多了湾教,失败的太多了傻沦,沮丧也有很多汤,基本充满笑意也就一次俺省捂,前面基本上是批评馈、检讨戳,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行沏鲜,不高大上清。至于说现在很多企业开始造车檀结,我觉得这是一个充满魅力的行当垂恳,很多人都愿意去做辱钢笔。   凤凰汽车涵痰谦:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样察? 徐留平赤辖贤:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面扮憨龚,会选择相适应的地方丰窍公。   凤凰汽车恨齐:就刚才的问题我问一下唬,刚才您提到和新创的互联网的合作缆径几,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔抽、蔚来也有合作话,您觉得长安在未来在互联网里面的话猜犀,更倾向于是一种怎样的合作观垃葛?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工鸽皖,您是怎么看的滩橙?   徐留平禾垫:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择顽柒溜,从长安的情况来看第透,我们认为哪个方式都挺好的币波,现在是合作型的帮词护,是你可以自己干糖,也可以合作干疙,也可以自己加合作干舷时,哪种能成功打动消费者是很重要的东西次咕壳。   凤凰汽车乌九峭:我们打比喻吭驹,37度是正常的温度抱圃,您觉得新能源行业透能,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说蛙,您觉得温度是多少葡茶?   徐留平才:您觉得高了低了堡祷?   凤凰汽车酷艘封:之前有人认为这是疯狂的阶段曝。   徐留平凹:我对一个产业的衡量依据是险,在目前这种全球的经济运营模式下殴既,凡是有金矿的地方蜗浆桐,都会有若干的人去挖掘它房屏票,目前我觉得新能源就属于这个阶段葛迸取,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够谅,应该更加得进入徊欧,因为从目前的情况来看兜硷颂,汽车产品当中连篡侠,一个很重要的领域就是电池梨叙费,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放荤赴蝗,没有这种资本朽舒化、技术霸得、人员的这种投入陪炬费,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的馆棚惠。   凤凰汽车绩膛:那就是说您觉得温度还不够吗伶?   徐留平榔署缝:我觉得还可以搂翔,但是我不太同意的就是产能菇考吗,如果说你的产品技术不太优秀态,你建那么多产能就是有点糊涂畔料硼。   凤凰汽车税蕉途:很多其实可以通过改造现有的产能河,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能憨,从这个角度来讲交权屏,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况岸?   徐留平焕:从整车厂的角度我们希望成本低一点豪,选择利益大的护陆。   凤凰汽车圃簇居:所以您不担心过剩吗梗?   徐留平肋溺兽:我不太担心这个问题莽,我觉得电池还处于不确定的阶段讥,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候祁贤。   凤凰汽车灯品:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象糜臀,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外彪,不管是设计师还是CEO等等确箍,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代茧?当然那些设计师很多是主管的含,老外有管经营的有管品牌解颧,主要还是在设计和技术的领域掠镰,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的叉?第二个是国有体制的问题涝搭刺,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响首,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域室顷滑,也在高薪吸引高管人才酣吧,您是如何留住我们的人才辞税柒,关于体制之上纷、体制制约的问题开胎骂,我们怎么解决唯?   徐留平扇:现在是全球化时代凄烷,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早辽芒反,我们最早的时候是四无婪,没钱臂屎嚏、没人碌及栖、没能力看、没地位戮此,到现阶段来讲隧,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师缔画酪,这都是一种非常正常的行为泊粒,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢拴莆?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国贝韭好,如果对中国的消费者不能够带动敞溉试,那肯定不行传,我觉得这是一个怜势,无论你是洋务运动还是什么运动悼闷沃,核心是对消费者要动起来忱谓,这是一个仿咎。   第二个关于体制的话题篇蛾,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距诞,这个方面我觉得不能讳言啦雹颈。目前来看汕簇,对长安不是特别明显荆锨班,因为长安是属于南方集团旗下子公司裴备槐,从南方集团来说骋,在这个领域当中莆亩十,也在他的职权范围之内做了一些调整齿胃牢,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享胆姜容。   凤凰汽车堵肥:如何看待这个机制煤?   徐留平携弓:从国家层面来说廊到谅,在充分竞争的行业当中这个机制很重要佩副己。   凤凰汽车朴独碳:你们审批会很困难是吗肋郸失?   徐留平葡托朗:我觉得会快授痪,另外一个我觉得汽车集团慰,也许给你量化很多股份嘘,但是最后你没有创造价值妮狗滥,给你1股彪,1×0的时候不还是0吗绒唯?汽车的成长蔫、成熟或者盈利是一个艰难的过程瞥棋差。 凤凰汽车献:十三五计划像长安汽车整体的销量挂尺揽、利润和研发能力以及目标有没有箔?   徐留平凌筐跋:非常有晤壁问,我们愿景2025修莲,我们做10年的规划搓骇俏,在这个当中我们相对来说做得比较保守傅,为什么说保守呢伯淘垂?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当嫂嫩门,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念贸挞奋。   凤凰汽车何刮逛:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的等,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强活菱邵?   徐留平顿姑睛:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业甸豢,在技术和平台方面都在加强合作败,至于说未来它要怎么样逛,我现在还不太好评价这件事蓉吕。   凤凰汽车没啸:徐总问一下国际市场的战略浇趟凤,我知道去年车展的时候互壁衅,长安说往海外拓展的重点是伊朗摔乔富、印度煞癸唤、俄罗斯这样新兴市承唷,有明显增长潜力的市掣骸,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去恭卑,比如在墨西哥甘,对长安而言策龟,自主研发这么好蛇俺谦,又长期和国外品牌进行合作金,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国妻歼、欧洲的市撑堋?   徐留平沛:在我们十年规划中就有舜,去年讲的时候就是当下正在做的内容伎,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的率躲,就是要稳扎稳打软泄,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了傻宛,因为一支队伍最重要的是信心副。   凤凰汽车坡磋己:国内很多品牌都盯住印度这个市乘稹,并且国内品牌在国外市场很有竞争傻帅劳,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗材?优势在哪儿爆眉勾?   徐留平淡:对于海外市场我的理解是要扎下根去榔,不是简单地把你的产品卖出去刚临,是你能够充分地利用本地的资源烘抹,包括人力资源和其他的技术能力钱,然后为本地的消费者提供这种产品和服务图措,我不太欣赏那种所谓的远谋式的茅楔刻,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长冬省,促进本地人的水平的提高涸凭皮,那么同时在这个过程当中裸,把公司的产品技术涵盖进去阶,我觉得这样才能走得远尺闭蔷。   凤凰汽车帛朔驰:长安最近一套体系出来了姓笆新,有没有可能往更高的一段发展绍?   徐留平糙荆:从长安来讲砂,我们目前的战略看亮,是把生命动感智色双旋八个字做到极致才,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品炔袜,这是我们能够奉献消费者更多的东西恋奢,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的梳尼赏,但最终要落实到产品上疗辑,产品是一个载体让消费者感知它知道它攀蹄,未来础坦,长安汽车会加快产品推进的速度醇牢,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神杉挡牢。   凤凰汽车辈客碘:欧尚也在这里面吗非?   徐留平市韧:欧尚不在唇虚饲。   凤凰汽车策始酱:东风已经有PSA很多股份恋,对于未来长安和PSA的合作有影响吗壬目剂?   徐留平厂:目前我没有听到有任何影响卢,在实际工作中我们也没有感觉到洼屡屉。   凤凰汽车掀:理念发布会徐总是骑着马出来的省霸,当时媒体圈特别关注纺伎呢,都刷爆了朋友圈嗡,虽然我不在现澄摺,我不知道有没有特别的意义道板秆,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动浑,当时的考虑是什么衔?   徐留平羌糕帮:两个考虑吉舜,一个是我把马和车作为比较里部,你要说一件事迷疵,一大堆结构化的语言没有必要韩秃,我觉得既然是长安汽车市妮横,我们叫做生命动感辑、智色双旋魏丧,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫洗荤,如果不这样做也没法让人尖叫妥昧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烦:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日乃喊收,上海车展首日芜姥共,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面倾排够。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯狻,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量酱苇,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台胳卵睹,12年增长了120倍蛙。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访幸,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略陋。   受访人创:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)撼捍。以下为问答实录丛狄且:   凤凰汽车截梯: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面魔遂?   雷德?比格兰德扇: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品干攀媚,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年侨厢,这款车在中国市场的反响非臣П保好痕。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA背弧是,同时拥有强大的引擎啦,提供强劲的动力与性能店屑粒,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声举欧塑。所以薯,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品丢节冈。   凤凰汽车肠块: 在没有设立经销商的地区俩谴牵,玛莎拉蒂如何抓住市吵辍?   雷德?比格兰德日: 我们首先还是会增加销售网络房垛卧,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点俏茸,计划在今年年底扩展到75个搽肪吨。   我们还在天猫开设了旗舰店玩,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空呕,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台连沪,大部分来自没有授权经销商的地区诉。   中国的客户对于豪车的了解越来越多镀,鉴赏力越来越高衅鹿。针对这些人群骏,我们还组织很多不同的客户体验活动彤痹,如海外试驾登糖,以及互联网方面的创新疽,如网络平台的直播宦胖。此外倘邪扔,我们也有不同的金融政策塑,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务尘城阶,深入体验玛莎拉蒂的生活方式拎隘密。   凤凰汽车绰吹阿: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》冬,给汽车销售渠道带来一些变化廖,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新妥捎?   雷德?比格兰德苏: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说硅含,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品闻,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具吹,而是要提供独特的生活方式体验承静。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待号,不止在中国驶蹬镁,在全球市场都是这样泞股罐。2016年福乳壁,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长痞,这个主要还是产品优势带来的痢。新的政策出台以后甲,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响辰,不过最终的销售成绩还是由产品决定熄如骚。   关于新的法规徘澄,我们现在也正在研究当中耙币涛,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定搓牧,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作酿须。此外溯,我们在中国有非撤删纾好的经销商关系蛋,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关捞瑞。我们开设的天猫旗舰店伶,实际上也是采用线上加线下相结合的方式隋妈:客户在天猫下定单池髓,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务撇蕾凡。所以墩吾,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系妙。   我们的很多客户最在意的并不是价格藤,而是优质的服务与体验厦排,这正是玛莎拉蒂的优势所在谰昆。   凤凰汽车呻: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线便么佳,有没有什么新的产品推广标距队?   雷德?比格兰德拓为末: 关于新产品乡溉,现在还不是宣布的时候殿,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升功,等到新产品发布时我们再提供更多信息驼希啼。   凤凰汽车爸: 作为中国消费者熟悉的豪华车耗欧焕,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍水裸箔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好比雄。对于玛莎拉蒂来说乐小,未来在中国市场的前景怎么看熊混?理由是什么促了?   雷德?比格兰德翔肮榷: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况磁,5年前泵,我们在全球的销量大概是6,500台茧窘,而2016年达到了42,100台敌,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平惨,所以我们的增长一直是持续的茸氦炊。也因此搂桥镣,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观拭脐。   实际上中国市场和外国市场也非常相似报弓,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验玫,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后咀贪搁,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA咀,这就是玛莎拉蒂的优势矫。所以痞谭本,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度彭。   另外蔬首惦,玛莎拉蒂的车主非常年轻惶,尤其是在中国市彻恰,车主的平均年龄只有30多岁寒,他们追求具有独特风格与气质的产品牛痢,来表达自己的个性与品味铂。   凤凰汽车卫逢尽: 现在汽车技术日新月异古檀,尤其是新能源械、共享多懂、智能驾驶方面敛让谭,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划番顽?   雷德?比格兰德敬瓜懈: 在新技术方面点购,玛莎拉蒂也在不断发展与提升某妨沏,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统奥。我们并不追求生产最快的汽车逼冕路,而是要提供包括技术刀嗅叉、性能饰承、动力虾、驾驶体验等方面在内的最佳组合拨鸵。   针对自动驾驶旅,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助回圃,帮助驾驶员减轻疲劳涤柯袭,降低操作难度净探瓣,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的掠,包括独特的声浪精露薯、澎湃的性能单,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统啸摄,这是玛莎拉蒂所追求的环土。   关于未来对新技术的规划酣琼郎,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求吵挖,比如减少温室气体排放睛,这一方面玛莎拉蒂也不例外怯达。此外吩矩染,我们也会在汽车上应用比较先进的技术界,如苹果CarPlay和Android Auto色,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统丁盎惮,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术饥裤艘。   凤凰汽车角: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化编喝,怎么适应偏?   雷德?比格兰德频芭琶: 针对年轻人群退读宦,我们采用的方式不是改变自己铆刚,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应番蛋。比如在中国徘泌,车主平均年龄非常年轻恫,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主暗骂跋,便是一位年轻的中国女性碌绩,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表故怠。   玛莎拉蒂拥有102年的历史层,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意拓,包括法拉利生产的强劲发动机鸽忙式、独特的引擎咆哮声沦、奢华优雅的外观与内饰飞腔、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神抽霞讣,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势慷,并且在赢得越来越多年轻人的青睐花题捷。   凤凰汽车晒几: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化柔防?这12年当中也伴随消费者消费理念升级枚煎醒,有没有针对用户画像做调整貉几牟?刚才强调坚守自己的DNA和理念唐琳忙,有没有在设计上或者是营销方面有尝试弛?   雷德?比格兰德哭颊鹤: 在中国项杏架,我们不断渗透到三四线城市氮道,但是目的是一致的毛揉,就是要吸引更多年轻客户绿。但不管在中国乃至全球的哪个城市隶让,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机怜、激动人心的声浪澎讼、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备康猛,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户涡上。   在设计经销商的时候宛奔固,玛莎拉蒂也不是随意为之耽,而是按照需求进行规划畴。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店骸陕,首发售罄的100辆SUV中粟碧,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区粹灸。因此鲸,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商旗。同时古丰,购买一辆汽车也不像其他简单的商品拍,客户需要一整套的优质服务馁湾扭,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置幂苍冈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺盟:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上浦,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生茨,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述虐。   提问瑰:您的新角色到底是什么样的薄?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上栓骸夏?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法糯臀?   Alfonso Albaisa娶领:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁贫,跟所有的设计相关的工作袭混,都是由我负责棺。之前我100%的时间放在英菲尼迪绦,现在会分30%的时间来良很挪,也会跟新的设计主管一起完成设计工作扁耪。现在大家看到的一些车型狠叼腔,可能是一些原来的车型创好紊,我们现在的工作林惮算,也是快马加鞭庐霖徊,希望能不断的改进鲜逻叉、提升现有的设计典杆哎。   提问稿吼饶:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么田寇舱?如何看待他推动品牌前进时的作用氛痛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa苔日涩:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管喇,我们会共同合作客宿,不断进行我们设计的演化仿。其实我到7月份才会正式上任河氮,我现在猜测或确定未来的设计理念描称,还有点为时过早眷。   我们知道跋乳,英菲尼迪这个品牌是非常时尚熟掀奢、非常大胆前卫的翻,我们的这种设计是一个不断演进的过程芥盟,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改遁。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计吠软汝。   卡里姆跟我有很多类似的地方晴起儒。比如递科锰,我们都是艺术家出身帅划讳,非常喜欢设计厩冠檄,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞落,并将其以各种形式发挥出来舶堪本。   提问收臂:我有两个产品方面的问题金。首先们,这个概念车非常漂亮褪遁肚,它背后的设计灵感有哪些花玩蜂?   Alfonso Albaisa谰:秉承“冲突美学”设计精髓需,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素损。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡凶。基本上就像艺术一样搪盎笺,包括缝针时坛挟、包裹感扳谜枫,还有使用的木质勉徊炬,都是非尘蹋好的手工工艺捷骂贝。这是一种感性和理性的结合哥,还有一些肌肉感极强的车身线条藕。   提问慰佬炉:这款车未来的定位盖锚诧、消费人群是怎样的佛混炔?   Alfonso Albaisa棺娜欧:一般都是比较年轻的家庭我,想要非称翁妫宽敞郡冕、具有运动风格的车型癌梯炕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竞茹杭:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日镁茫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办线诺,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示井,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容入。   在发展新常态下芥,消费动力开始向下线市场转移池奶丢。同时亢戮辑,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级病。由此厘枫分,县域市场成为新时代的“金砖市场”店惋。而对于汽车行业啼公股,消费升级利好之外貉,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇俱危。如何撬动县域这一重要市程胃巍?   胡绪雷表示匹敝,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局掏动股,帮助县域出租车进行升级改革辆。县域交通的数据化琳、智能化发展好剑,有助于未来网约车的下沉渗透楷潜入。县城消费能力相对较低矮胶南,在出租车领域引进大数据之后尼璃顿,未来再进一步升级到网约车甸末。   据胡绪雷透露斡,首汽将在县域布局三块业务完旁:长租车秸迫滔、网约车(出租车)剔、分时租赁疯。分时租赁是纯新能源车蜂,未来分时租赁或是对公务用车的补充搞,它是纯电动陷石,不用长时间租侩尘礁,可以通过APP来完成剂。目前膜蔚,在北京有1000多辆车澄跋踞,150多个点位厦,这种模式可以逐步复制到一些县域城市搭伪弄,对公务车改革会有一些帮助桑。   胡绪雷认为裁敖毫,网约车行为是偏汽车前市场的角色卿哄脓,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式瞎。第二柏,在居民习惯了这种消费行为之后俄先,会对当地汽车的销量有反向刺激作用佳惮汀,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导平。   当日弊秘答,首汽约车作为新生力量蹄俺报,凭借坚持不断的自我革新和技术改进碴撑溃,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”膜黄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞘日:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日即,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办堪,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示楞炮硕,渠道下沉要根据市场来判断绊,服务要根据需求一直不断地跟进韧。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况累焊律,比如说对经济的支撑忿,对政策的拉动赁担,基础设施条件对消费拉动的支撑作用八设蔚。近几年结,一汽吉林产品在县域销量比较高炬喂饥,对县域市场的期待也非常高闭荒。从目前产品结构来看矾巍劫,产品消费比重70%在县域忱卑,30%在一事咕刊、二鹊、三线市场谜洽。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型抖,外观瓣千酥、配置瘟和编、价值都迎合了县域市场的需求戌很炮。   从流通环节上来看顶备,县域市场做的非沉就蓿好瞥虑,没有什么瓶颈因素瑰掇。一汽吉林也努力在渠道建设千颗、服务跟进等方面做成长和改善狄。同时宋长欣也提出了一个想法穷徐,“县域对自主品牌在公务车铂遍掸、公务员购车方面是否有政策倾斜靶喜查,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长低,这是我们车企的想法袄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时莲,要根据市场来判断排蠕辽。目前怂搞,县域之间的差距非常大箍丸,包括现在推行的3G服务森,在那些无法设定固定站点的地方辨豪狈,推出了3G巡航服务炮缸幕。服务是永无止境的工作镀,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进橇敖蒜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箔脖文:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日赶么啥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办手,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示沦,新能源汽车推广比较看好北泄呸呕、上到、广限行扮素、限购市场和县乡低速电动车的升级市场售四。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车淡,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场耻灯。尽管都看好电动汽车的发展趋势椽,但做好市场并不是一件易事熬底。   目前比较看好两个市诚炒唷,一个是北修荷围、上浮幸、广限行烦酷、限购市巢汀;另一个市场是县乡低速电动车的升级市承竞,这个市场的发展速度很快淮皖玫。例如河南淑、山东聘揪偶、西北区域仟边,大量没有牌照的低速电动车深毋,在政策方面仍处于灰色地带敦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年贯补,在国家和地方补贴的支持下吃,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右诗昂娇,在农村市场糯、县乡市场得到了非嘲耍好的认可筒炼韧。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求雄,县城市场的消费者的房屋空间大股宛善,有充足的空间停发车辆佬,拥有较好的充电便利性型踏遁。其次行驶距离不长诫纽,180公里左右的续航里程能够满足使用需求麓箔另。另外冠,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难啤式,因为小车型成本低行淘炮。   赵智刚表示济,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展斜舰埂。河南地区陷,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排伞绰蜗,在替代当的出租车谓拆、公务车方面取得了不错的效果朴继乐。同时贤缅,也在积极跟海南政府合作闺菜幸,投放了一部分公共用车侈顶价。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进牟操叭,比如是文昌烁冉嘘、万宁项疾箩、琼海等县级市速,未来将在海南全面推进邢诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓄差:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲连界额。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点赫卵肩,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行协。会上麻,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出案芦斥:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂型。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本广歌菊,是参与全球竞争渴汹、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提圭。”   在当日的论坛上孺软泵,郑刚发表主题演讲龄鹊。在他看来岔巾恭,打造世界级新能源汽车的品牌彪,最核心的是独特性妥令、差异性粒,是比较节能优势蚀悍,浮出水面的是视觉誓任墓、是LOGO掂十啦、是VI膊,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势继坑,其中成本优势是最重要的组成部分矛。   早在110年前峡据,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择龄:蒸汽驱动车粒沦茂、电驱动车和燃油驱动车塘馁。然而煌桨试,在后来发展中儒湘慌,电动车败给了汽油车甜溪。这是什么原因造成的讹?郑刚提出是成本造就了新技术的普及餐蘑。亨利·福特发明了流水线生产哄蓖,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候氛芒,成本大幅度地下降苹,售价拉低到850美金顶岔,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车孔砷,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间科赋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以辞馅,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌芒第。100多年的历史多次证明了这一点徘骂。” 郑刚说凤北芯。   在反思自身发展时谈蔽,郑刚透露辟,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量催酮,规模在迅速的增长骚,但很遗憾并没有带来显著的醇、大幅度的成本的降低抛佳。   为此绰,郑刚提出番情斗,在推广和普及新能源汽车的同时错可,光靠技术进步还远远不够穿篙,更加要注重稳径隧、培育成本领先的优势平。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本寒春,是参与全球竞争屑划、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提扯。   他建议勾锻努,对新能源汽车未来的产业政策脐、行业标准报、行业监管等发参,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术炕莲,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低典轨,这样才能培育出行业的龙头企业冬。   如何通过提高规模橙朽船、优化设计描、优化政策和制度创新烽攘下?郑刚说贤稻掇,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本憾、交易成本和政策成本淀坟,来打造企业的综合成本能力和优势弟完,从而提高中国企业的全球比较竞争优势苛。这还需要企业和政府共同携手陀海,不忘初心达剿,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标列哀洗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坊履矛:韩大为" "  魏建军多次提到袭绊沟,我们的确有很多故事敢,但是他们没有写得很好失沙斧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖筒栓蓝?魏建军直言不讳地说凰,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后茎吩。   囤地赚翻邪镰、离开保定雄、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来驰,且莫名其妙摩盆嫁,或者无中生有的传言所困扰系,最好的纾解方法是什么喉?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车底。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚共递,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂悸规,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后残,魏建军系窝、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监猩,与部分汽车媒体交流叉。以一身轻便的牛仔装""示人""并怒魂,魏建军笑着说会,是在同事的建议下才穿出来的涧酸。    对于4月以来沸沸扬扬的传言乘呈赶,魏建军坦言识,的确压力很大头,也很难受购,“有时甚至想哭”龚售。他说题,我本人就是保定人淋薪,能不希望自己的家乡更好么清刚?当然嗡歉粪,我们只有把自己的产品做得更好坊瓣邢。    诚如魏建军所言穷乡猾,近期妈,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌薪拟。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾谰幢,来自媒体的反馈好评如潮蜕。有作者甚至设问魂睹:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后瞎匠赁,否则也怕媒体老师太忙”素,长城汽车一位公关人士插话道捐。    10日下午的WEY首度试乘试驾饺慑牡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意皇坡。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格埃结败,有同行在现场就说盆息:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车琉,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型掏绞,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型蹭甫沮。    动力配置上废藤,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机筛,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术惦火,最大功率达172千瓦搭,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器唤,换挡响应及换挡逻辑可圈可点锌。在长城汽车徐水工厂的高速环道上娠撬,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时岗糕捷,VV7s几乎没有发飘的感觉反釜,而车内噪音也得到较好的抑制盟喝。“我们在整车NVH方面做了很大努力潘,也取得了一定的平衡”膘烂,魏建军说剁冀。   VV7S    在交流中恕翠,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时锈沥宏,大谈糜融效、特谈所谓“轻奢”继、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时刀粟畔,咬住“聚焦”二字不松口鸽加僧。而是多次征询媒体试车时的感受扩老,并逐一分析吨竞隆、解答媒体所发现的问题氨赣背。整个交流过程佰卸,他都态度诚恳馈虑癸,即使是谈到一些尖锐的问题撬蹿,也并不辩解渡祷。他甚至非常谦逊地自问自答锨篮,人为什么会失败描承?尤其是一些有着巨大成功的人阔。因为以往的成功吝毁勤,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做独阔袄,就很容易让自己失败接晒。   VV7S    在4个多月前的广州车展上幕狠,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车替,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然奇。他认为赌,好的产品本身就是故事戏,而WEY就是要做最好的产品安艾痞。此次什嫌驹,魏建军多次提到操梢,我们的确有很多故事要讲檀骆,但是他们没有写得很好腊材,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的仍,所以搂滔梢,我在让他们重写寂。魏建军笑着说羔蜡从,把一桌人也给逗乐了勃。    在媒体谈到其他竞品时埂醇,魏建军都给与很高的评价社。不过最终还是认为自家的产品摔:底盘更扎实堂,操控性更好琴完,“因为我自己就好‘玩儿车’”乖迸,所以对他们(研发人员)的要求也更高灯丘。   VV7S    据悉剂陆,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市茶,预计售价在15万-20万元区间浑挤蔽。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点惕,他思考了一下才说仑杏脯,它的配置太丰富了垂,在相同的价位空间局排,“肯定没有比它更多罢兄尽、更好的”妇蠕。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖屯?魏建军更是直言不讳地说卞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后磊间。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中齿藩,一位来自上海的资深试驾教官说耍兴寿,之前很少接触自主品牌汽车浆,这次也是第一次来到保定拟,第一次来到长城戌,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料蛙。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒嗓舌,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言某。期间虾,有一位同行说歌秽艾,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好霉胳?或许这才是魏建军的真正用意吧幕。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翁:李芳" "   陆逸表示钾扒,英菲尼迪目前的销量情况非常正常比射,因为正处于发展的爬坡期品松管。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说萝,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作呵,而且要深度国产化丘杏。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中赐撤,雷新透露镜泄,上海车展期间阑,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时地戮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现壁。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时炕炮,陆逸明确表示晚暖,英菲尼迪目前的销量情况非常正常腾堂弟,因为正处于发展的爬坡期暴。关于国产化的工作豆醚,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略遁蹿,未来将坚持不懈的进行国产化工作没擅广,而且要深度国产化画。    日前臀,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典屋归降。活动后枫抢,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访剃糯,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应拷碌。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年桑妊茧,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆滥,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%瓣伙,超过23万辆凡惹棵。今年第一季度适诉舌,英菲尼迪在华销量破万辆两丢,同比增长4%巳淮,而其全球累计销量达到67367辆孪七翟,同比增幅为18%曝。无论是在英菲尼迪全球体系中哎抄,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中顿劝,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色沛另。在不少业内人士看来搓路,从去年4月以来酸试,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞缮铺疟。    对此膛熔,陆逸强调缔,目前英菲尼迪的销量很正常疤洽,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军祭,东风英菲尼迪合资企业成立才两年道稻,还处在爬坡期币途。他还说先,所有的汽车品牌进入中国后班,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加勃、运作能力提升及投资力度加强伪,会迎来一到两个爆发期撤试那。    事实上陇坍,从2014年开始垮露,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后伯圃副,就迎来一个销量增长的“爆发期”爬纳崇:2014年扔窘法,英菲尼迪在华销量超过3万辆拒肚,同比大幅增长75.6%泵漏酱,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年须菏娄,英菲尼迪在华累计销量为40188辆寿,同比增长33.8%癸遂量。    不过丸驴,步入2016年毫,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期高香枚。当年4月初律,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在彭,刚好满一年姜。在过去的一年里登淑齿,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态粗。陆逸坦言染,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段翻麻奖,以便更好地认清我们是谁实糖,我们的未来在哪里叫梅词,我们应该做什么浮拟。”    在陆逸看来径公,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌掸梳,今年是进入中国的第十年水。所以作为一个年轻的品牌讼九,这本身就是一件很有挑战的事情孺碱靛。他还表示衔毯骨,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累瑰痘毛,是更聚焦的一种进化叹。因为市场环境在变化入,消费者的需求在变化誓,我们也要根据变化不断的调整祥囊、创新某、挑战自我戳亥揪。”他说身叭芥,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来脸矢剑,就提出了‘挑战者’品牌战略盎锯。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过瞄,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的桐,品牌口号必须得落地姬。”陆逸表示犁,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发宽猫宋,聚焦目标客户群脱,让产品与目标消费人群建立联接闻、产生共鸣竿。    陆逸对中国经济网记者表示斧,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说槽哥,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作那,而且要深度国产化棺。”他说并幻傅,中国是全球最大的汽车市橙滥邸,同时也是很特殊的汽车市澄痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国椽峦叼,就要真正的了解客户擂够纳,扎根于客户蔑翘、扎根于市炒住,这就必须深度国产化囱扯。据雷新透露闭祟衰,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%伺负仓。    但是钾,从2014年底国产以来勒碑,英菲尼迪只推出了两款国产车型窟休:Q50L和QX50耙。对此驼,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑瑰瓣。陆逸表示蔫诽,“关于产品线布局的问题浦碧,英菲尼迪有一个长线的规划侵赎卷。”    陆逸介绍说掳,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年阀,规划内容包含平台规划块、动力总成规划以及国产化的供应链规划等温晾。他还说肯莎沧,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备嗽擦猩,我们的目标是通过完整的产品规划喝,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品陀秤瑞。”    谈及国产化在今年的推进程度嗜背,陆逸表示取,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中墒馁,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布顺返狈。”雷新进一步透露驹慨,上海车展期间娥函,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时福酚堆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现律。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虫牵奸:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年屡,通过销售Urus删,兰博基尼总体销售量会翻一番圈冲等,突破7000辆大关难徐了。    在更遥远的将来纯磕,很难说会不会有纯粹的电动车素抽确。这是因为蓄电池非常重烂,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制界芭辉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市郴薜浮,兰博基尼是一个独具魅力的品牌椒。自大众集团和奥迪公司接手后管,兰博基尼得到积极揉莱、稳健的发展间茬。日前踩诗蓄,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂疥嚏,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员部,商务部主管Federico Foschini问魔剧。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员囤亢、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问钙眯些:并入奥迪公司之后棵律,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持氓?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的膘舒坷?    答玲爆柬:2016年炼诺释,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关完。奥迪公司和大众集团接管之后阀,对兰博基尼进行了很多投资穆疲炽,让公司发生了非常大的变化釜没椽。此外拢,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品块。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高疼臣剖,如果没有这些投资缮,就完全没办法实现这个计划滑场。所以媒勾,兰博基尼公司从中受益良多会济。可以说憾解蓉,如果没有被接管穆承即,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来伍缕聪。    问控:在您的介绍中涎,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高绘茬公。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的珊兑仑?Urus投产以后史,重点会不会向中国市场倾斜坞酪?    答舍工:目前式磊烫,兰博基尼公司只有两个车型系列痞:一个是搭载12缸发动机的Aventador蝗戮,另一个是搭载10缸发功机的Huracán店挝。因为各种原因恳圈茨,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降沛试筒,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势抹。2016年蔡,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车傻。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%侈吉,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%且乃韧。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放鼻,兰博基尼公司的销售量会明显的增加惟淑番。2016年渴既,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆闲隶。新产品会在2018年投放零拨,到2019年屁盘,通过销售Urus涝埠谷,兰博基尼总体销售量会翻一番端东瞧,突破7000辆大关静捌。在中国市场上煤膜,SUV是非常重要的产品筒动。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求啸。    我想强调的是氏,在中国超跑车市巢巴稀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端蜜腑。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币搐僳很,Huracán大概在300万到350万人民币罗,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平污淋劲。    问劲如:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的痞络乏?    答芍视卯:目前涣净控,兰博基尼在中国有15个经销商芬先必。到2020年屑屋,我们希望经销商数量能增加到20到25个泪牛。当然蚀纲,通过Urus的投放轮踌,在华销售量会增加瓤乐从,服务涵盖的区域也要明显的扩大洗涝。    问事卫晤:如您所说烦,兰博基尼在中国有15个营销网点达授,去年销售了151辆(车)通悲怖。我们简单的推算一下燎,平均一个营销网点一年卖10辆车叛。那么搏卜哎,兰博基尼经销商的运营情况怎么样提褂伪?在新的超豪华SUV到来之前貌,是否有改善他们运营能力的要求呢仁?    答滤:是的始,会明显提高经销商的运营能力堡抢囱,新Urus也会变成一个破局者咳钠疥。虽然现状如您推算集充透,但是在Urus投放之后恫缄,大概2019年或2020年肋歌盯,经销商的数量会增长抢,同时每年的销售量可能会提高到30辆堤,整个业务会明显的扩大典,售后服务也会明显提高邻响。而且由于SUV使用的频率比较高擎峡秆,消费者甚至可能每天都开SUV去上班煽,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入裁。    问群剂弦:兰博基尼车型比较少堂燃,所以每一款新推出的产品都极度重要闻帽陆。现在的汽车行业发生了一些改变败虎,比如智能化痊劣斧、电动化休哎。那么星,兰博基尼在研发产品时廓,会不会受到这种趋势的影响溯?    答潜:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征褪翔。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆辜纠,更多的是代表了一种感情猾避痴。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador逛忌,采用V12的自然吸气发动机耪惨曙。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验泰锭。    这是兰博基尼最核心的销售主张颇藐。未来煞,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协轮米敝。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度浅孪抢,甚至会超过前款车型淋。而出台Urus产品时则会有一些变化既纬仁,它将采用涡轮增压V8发动机会送乌,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机督。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型炔帆狄。但是赔,不管从产品定位绕湘艘,还是感情诉求方面来说碾览,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观茹。在更遥远的将来书,很难说会不会有纯粹的电动车几诚。这是因为蓄电池非常重风癌,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制怕。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车娩,可能未来技术上会实现新的进步歪谩亨,那时我们也得重新考虑这个问题售倍。    前些天恍,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型廷。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录胳啤,其V10的发动机再一次提高了功率冯赂。当然氖素,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA标唤。通过技术创新以及功率的提升茅碗,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者眷。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车咆。在预销售的阶段稿,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来扯熬寒。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功寂剧攻,能够击中客户的心理需求谴。    被访人帘忌:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作公陛。1998年到2007年夸舰寐,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年深奋,负责兰博基尼产品工作;2015年溉瓮跨,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员棵稻墓,负责销售及市场营销仍帽。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示险暴,中国是世界产氢大国童仓,制氢设备讽换、储输设备檀、制造技术等条件不错遁,具备发展氢能的基础剩袱处。从环北唬和能效等方面考虑梗撕,中国应进一步推动氢能源产业的发展煞烁妓。    周奕丰谈到恕袍,中国目前主要依赖化石能源骗耍逗,对环境污染严重店。氢能源因来源广泛到胚、燃烧热值高佛畴、清洁无污染和适用范围广等优点女乏,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源性。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分皇痊臀,目前看杭慈,中国氢能利用的研究相对碎片化谦犬设,与国际先进技术相比还有差距句虱绅,没有形成产业化办非快、规模化发展开阜加。中国应迎头赶上华困,卡位世界前沿纺。    他还提到孺,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一耗,提出实现大规模哄、低成本氢气的制取彤雌卸、存储惺、运输膘、应用一体化的战略目标秃。这非常重要蔷欺吐,未来需要各方协力期,加大投入挎,推动相关产业进一步发展屎隘为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表穆,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法扯川率。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济付,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措爱刑。    他谈到骗篮箔,实体经济是中国实现转型升级的主要载体惜,各方需要引导资金更好地支持实体经济耿,促进金融资本流向实业斤东,真正促进经济稳步发展蹈群,夯实经济发展基础顾科。这既是稳增长娜灰、调结构的需要叼凳,也是抑泡沫薯、防风险的举措挎,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动石,推动“中国制造”向“中国智造”迈进戏固冀,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力阔陈。    周奕丰最后介绍蓖拈干,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下溪响筐,也在不断创新突破纺鸥,寻求产业升级措分。公司主动发挥自身产业链实睡、区域及成本优势申搪,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业勒。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区灯龋、旅游景区翰髓躺、汽车营宿地恼排府、农家乐胆棚帆、家庭菜园等不断扩展外跋柏,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业壤,以多种方式在国内推广土壤修复酸汀,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场衅克剖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俊列但:李芳" "   国外媒体报道辣铂挡,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示犯,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆赡晾车,并需要吸引更多的资金和合作伙伴陪辫。 李彦宏    李彦宏表示闺徊,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车酮。尽管有一些技术问题需要克服恍煌瓦,但它仍然有望达到目标搂唾。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司湾吕,前微软AI专家陆奇任首席运营官挟,负责大量投资的自驾车业务部门膜。 百度自驾车    李彦宏表示酿,我们很可能与传统汽车制造商合作戏镜,而不是孤军奋战供,目前还没有制定出这项技术的商业计划敞伎,首先致力于让自动驾驶汽车着陆潘瘁。我们将竭尽全力实现这一目标煌,收入和利润是其次的考虑末芍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炬囱杰:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年漆,其所带来的经济红利在近几年日益凸显坡炊。正如近期两会中政府工作报告提及的那样合查,共享经济还将怎样改变生活弗?   三年前玲哎,基于对共享经济的热忱朴匪稿,清华学霸张丙军创立PP租车捌,开启了汽车共享事业;三年后寐霞,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户溜,成为汽车共享领域的领头羊户。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀啡社蚕,3月7日旦晌委,张丙军开启了共享有车生活的新征程欧丢。   3月7日耿,在几百万用户的共同关注下频缅,PP租车正式升级为START共享有车生活平台涸搬喇。这不仅是汽车共享领域的又一次突破书卧,也是张丙军重新定义有车生活唬盼涵,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅踏聪。   从PP1.0到PP2.0时代伞,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记兄、一个符号或一个名称那么简单敦哇田,它是企业创造持续价值的支撑系写。若没有十足的理由会,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓欣。将PP租车更名为START蜡,是源于怎样的考虑淀陈群?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解赤恰。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体冒吾,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举新玻。   “三年前晒蔑茂,PP租车开创了中国共享租车的新玩法线。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益绰仟井,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型狄坚籍。由于便宜便利围搏,PP在用户心中是一个很好用的租车工具糯舞。”这个阶段浅胁,他称之为PP1.0时代甭身通。   经过三年的发展慧,PP租车推崇拥有而不占有捕菇、盘活社会闲置资源的共享方式路称袜,逐渐建立起以车为媒介般坡建,重新定义有车生活的2.0时代惦媒彻。“START不是买车联,不是租车刚旱,是共享有车毒刮色。这是年轻的人群乾配擂、爱车的人群玖贯,最向往呜、最有潮流的有车生活方式渡。”张丙军说多戊,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择铂、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验垂墩挤。同时够未酗,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户昧楞爆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区谰叔备,让每一个用户体验到最真实惺、丰富胸、有趣的共享有车生活妇。”   START代表着新品类么嚷、更丰富的选择澎磐、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下淀贺,相较于神州租车卿瞪、滴滴租车等传统租车公司食辩陛,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢潞?   张丙军认为暮晶骇,START的核心竞争力主要体现在三个方面冗端舅。   其一匆,PP从1.0进入2.0时代捂,新品牌START更具有张力渭壤文,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神北话苯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求疆,START重新定义了有车生活竭,开启了全新的“共享有车品类瞄。”   其二醒鲁,为实现共享有车的多样化选择墒暖奔,除常见的家用轿车外兄滴,START将主推个性化的用车体验栓响淬。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型梅纺饶,如保时捷911泥、特斯拉红、大黄蜂拐、牧马人等等菩赣梳。此外辖,用户无需承担高额买车款和养车成本层,性价比更高俄熬蝎。   其三苫膛送,“共享生活的基础在于信任体系的的建立奉,以及更完善的用户信用等级檬谐耐。这也是平台长期价值实现的核心草内。” 张丙军介绍昏荆分,START共享有车生活平台为使车主放心共享埠,平台推出了一亿元车主保障金线,严格的交易信用体系策,确保车主爱车无风险;对于车友裳鳞冕,START还与多家大型保险公司合作迸老,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务型伟冀,为用户提供更具信任的服务抬睛。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流痘圃集,我们的目标是咆芍垂,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来痪工。”按照张丙军的预测斧究徒,中国自驾用车需求量巨大蝎搔,而现实矛盾是娘动,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车绢椒,不允许每人买一辆车满足自驾需求两告。相对于传统租赁公司5-8万的库存量疚袄,START平台能让10%的私家车随时被共享使用切危。   此外皖酮,他认为士韧劣,随着消费持续升级爬幂集,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中遣榷。“感受丰富车型带来的不同生活体验酒绢,将是爱车爱生活人群所追捧的方向嚼迫删。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质交峰、丰富剃、有趣的生活方式窜,让有车生活更加精彩覆诺旁。”   张丙军表示级嘿拍,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者坝凡安,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验踞伸喊。START疆,梦想才刚刚开始劣磨签。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婆徽:李芳 版权作品牟,未经环球网Huanqiu.com书面授权笨鹃,严禁转载肠香,违者将被追究法律责任祷。 获取授权" "   今年全国两会上吗点秸驶,董明珠在接受记者访问时说葱吼:“只要你敢想诫匡,比如以前谁会想到人能上天篱纠撑,如果我们不去创造冒窗,人能上天吗累船翱?你不敢想喂闺,你不敢去试验挠,你永远不可能做好衔全茎。”    过去的2016到埂衔,伴随董明珠的绒,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈胺呕萎:格力全员加薪1000元描釜遂、格力的员工房浚等、以及格力的手机……对于这一切挤闹绵,董明珠并不过多在意盼,她说烤类嚷,自己最关心的还是“掌握核心科技”眠赊皋。在今年全国两会秦贯宪,作为人大代表题亭,她再次提出了自己的董氏宣言亥荷涧:确实这两年的发展稿,总书记提出的供给侧改革褥射庞,我们就应该做供给侧改革的排头兵暮,因为做的是实业烹,能够掌握核心技术稻媚,制度也要跟上告坏,真正给那些创新型的企业骡、有创新梦想的人一个环境府伟戊。    对于国家烫、社会铜掇、普通百姓的诉求校,董明珠是这样回应的宋绩稻:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献沫伦,他真的不是仅仅是索劝彼坦巍,收获痛投,比如说我们过去讲啪卯,这个企业了不起碘,再就业冬晴,反过来你要感恩这些员工祟培,没有人来给你打工短,你凭什么去发展寿?所以我觉得要有一个感恩的心情侣乳碎。”    把感恩的心落到实处勉共,就成了格力员工的2室1厅姑,于是疚盯岸,别人家的老板就这么出现了猛全。 记者淮安:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧攘?    董明珠氰:对铰酪,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现踞棠。    记者吝谜:以后所有的员工都会2室1厅啪?    董明珠快冈竭:对对对秸蜕玲。    去年末愧,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银率恪,但因股东大会投反对票而失败害酿韧。随后煤灯,她以个人名义增持珠海银隆股份棉颅酣,雄心勃勃的进军新能源汽车产业残,然而醋冕,到了今年聪幌昧,新能源汽车面临两大不确定因素酵活:电池擎、补贴“退坡”辨偷茄。在董明珠这里诉,似乎这些俨然不在话下疽井,董明珠说洪腑妮,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟喊悲,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市诚邸,“不是因为退坡我不做捐,也不是因为给我钱多秘,我去做豪史两,我认为是一个责任溶,是对社会磺咯、对人类活肖光,你都要去选择的一件事涛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖毋僻,董明珠很不以为然们,她认为懊,这些都是炒作雀,并没有人真正说到自己手机产品的质量檀哩天,只要没有说到质量肪阀凰,那就不是否定排。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编司高电:李芳" "  近期踢罚,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税适皑清。美国此次取消“双反”坤,对中国轮胎产业无疑是一大利好届,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转芜拒媚,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变疮狗薪。   全国人大代表和想、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议晃,在轮胎中使用RFID电子标签技术概,给每一条国产轮胎装上“身份证”拓贯看。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督啦,有利于消费者对产品品质加以甄别动旗视,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量彤靠,从而规范轮胎行业发展贸势,促进行业的产能优化和转型升级第该。”袁仲雪说踏蒙。   据了解谦公涤,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草仙,全球多家组织及单位参与筒两。轮胎用RFID电子标签的应用类,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体下疵,将等级数据写入轮胎标签内部傲,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定倘花,伴随轮胎终身使用圭。同时复,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体蚕斤,使轮胎更智能唯犁刮,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS插,能实时监测轮胎的温度疥犊纫、压力等数据鞍颠负,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况蠢男项,从而有效减少安全事故啥褥拐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劳:李芳" "全国人大代表戮、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题蟹敦,这个事关老百姓短途出行需求以及交通辰冲、环境协和发展的产业疲赦,由于行业标准尚未建立淬,使得整个产业发展处于十字路口宏谢冻。全国人大代表即伟晦、时风集团董事长刘义发建议岔炮,加快四轮低速电动车标准和法规制定 馈沤瓶,全力推进供给侧结构性改革跋改。    在刘义发看来辟酸,四轮低速电动车是市场主导革、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品丧。目前塑蚂阂,工业和信息化部辑婚、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》窍特缕。该标准的制定颠份偿,对规范四轮低速电动车行业发展炒,使三奋、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代海,直接实现电动化赦、节能戈魂欺、环保安全出行具有特别重要的意义叉脑。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求伪零陆,又适应市场需求丛颓,刘义发给出四点建议歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一羚熟、标准制定应充分听取行业的意见剐拭抗,响应群众的呼声申。制定标准应尊重市场规律稻适搪,规范淘古、引导产业发展糙,而不是简单的限制烈扳,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求看稿灵。    二录弛女、标准指标应体现四轮低速电动车的特点氓攻。四轮低速电动车安全非弄、环保舅购、经济浩茅歉、舒适粉,是摩托车浓堕吩、电动自行车谱、自行车等升级产品肃俊身,特点与与高速电动乘用车不同丢屉叙。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标攫,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定壤。    三弦、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导斡朴亲、政府引导的办法拣。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点萌,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池凛,如采用锂电池政府给予一定补贴饶队尚。    四稍噶茸、在制定产品标准的同时嗅卜,制定企业准入管理和注册登记食尾卷、道路交通管理的配套法规镁皆。产品标准只是为行业规范管理提供依据舍,而实现规范管理是一个系统工程估剧。政府应加快制定企业准入鼓、车辆注册登记才票、道路运行管理的配套法规吵怜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则细,方便企业让利于民替毖,减轻企业和用户的负担滑拴。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求沧、加快供给侧结构性改革的产品静熬稠,又是一个节能环保的产业阔,引导得当可以大有作为健岛少。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法红颇蜕。”刘义发建议倘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墨:李芳" "   近几个月来硕雄,共享单车火遍了北京城懒群。6日署腺,全国人大代表城碱、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示扛,今年上半年太柿,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”答。    徐和谊说褐雷惦,伴随着公车改革肯,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁倡蹿。“很多公务员手机上有软件申绞,一刷就能用车酪恢嘉。”他说型,今年巴途,北汽计划将新能源车推广至更多的公众矫。上半年锤慰,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车巧幻。    据徐和谊介绍趴,未来投入的汽车数量将根据市场而定翘盲,租用的价格将有竞争力敌群。产品的外观将非常“吸引眼球”寇,为两座式纯电动共享汽车趟哥拓,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷榷臂,适合分时租赁和共享市场需求哥粹避,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别私深凯。租赁者使用时需提供驾驶证等证件横,在手机上可以查询哪里有车漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题莱,目前大家用车起点和终点不同你廉。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源讣芯。”徐和谊说攀成申,目前趣附,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节歪,包括立交桥下鄙胯熄、公共停车场赁兼炭、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇既栖。目前边远的地方停车资源丰富苯棉,但是用车的消费者较少逗。“希望异地还车的便捷能够实现烈喀匪,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点卤儒,否则还会存在最后一公里的问题赶钎浇。”    徐和谊坦言订弯,停车位还存在管理的问题磐嚼夸,汽车是价值比较高的消费品隧,一旦出现剐蹭柬,租车人还车时也容易“说不清”速策。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护些、“钟摆效应”等问题襄。“有些消费是单向的甘,如何让车回流也是个问题”甸貌竿。他说垃乡冻,目前汹缓岗,北汽正在进行市场研究酶雀,探索解决方法蟹跋。    徐和谊还透露借何,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行侠裂,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆群虫。“我们也正在筹划并和有关部门做方案俄烷,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆拳。目前距2022年还有六年时间碗悲,从可行性上讲恨,应该是能够实现的藏祷霜。届时希望借冬奥会的机会浦凭,展示中国制造的水平堆扇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骨:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露狄疤,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题别,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击滔,目前已追回骗补资金或纺けВ款23亿元挂测,并对有问题车辆不再补贴翅,对闲置车辆也暂缓清算兰镀。    肖捷称抄镐悔,在财政部门督促下茬谰陷,目前相关企业正在采取措施害刀腑,认真整改发现问题睫涂泞。    有记者问郸惮,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展奔投修,肖捷表示受赦,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整矛焊吉,主要是降低了补贴标准逛犊,同时也设置了补贴上限版料需,还提高了准入门槛祷林禄。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展封,同时也可以有效防止出现市场扭曲仕泥舷。”他说筐瞥柿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趁:李芳" "全国人大代表搜户、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气阿、废液鬼、废渣等污染厦,一旦有机电解液和钴滦晴昂、铜同、镍等重金属物质渗入水和土壤之中陵,就会带来生态环境安全隐患岁,甚至会危及人类健康迫汗。”全国人大代表链菲耻、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示奇。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议股。这位带领团队经过几年技术攻关挨姓,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人咀颁箔,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上长。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个蕾,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题巢。在提交建议之前乡,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究凯。    自20世纪90年代以来董坪,随着锂电池广泛应用兢痴氯,我国成为世界上最大的锂电池生产酮陆煎、消费和出口国砍,近年来我国出台了购置补贴讨绍、税费减免钠焕博、研发支持哎边、消费优惠哎嗜、基础设施等一系列重大政策措施握辆邢,新能源汽车市场日益蓬勃发展山。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆屡、保有量超过100万辆觅,占全球市场保有量的50%队,预计到2020年累计产销量将超过500万辆独温。    随着新能源汽车快速发展抒,作为新能源汽车的“心脏”腺馆猾,动力锂电池产业也在迅猛增长拧急鞍。按照相应的报废标准断裴,动力锂电池回收利用市场已经形成燎炯唇。有研究数据表明女,预计到2018年写臣,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模夯,累计废旧动力锂电池超过12GWH归糠为、报废量超过17万吨釜,从中回收钴该吻攫、镍轿双饰、锰四、锂瓣、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元犬峰,到2020年将超过100亿元募双蜗,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元露。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫捶偷,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题臼。”张天任认为帮,如果动力锂电池做不好回收利用奠,就违背了绿色发展的初衷吃忙么。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用痢沪,但现实是酵箱,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实劫。“废旧动力锂电池包括不同的类型芭盾鲁、设计工艺和串并联成组形式场,以及多样化服役时间飞、应用车型和使用工况誓,这导致电池拆解不便虚矫微。另外虾挨,国内尚未建立成熟的回收体系辉圭,动力锂电池回收产业也未形成规模效应佳骄痹,回收工艺成本高俄虹犊。”张天任表示粹傻,“出台的政策并不具有强制性叉骑屋,且缺乏明确的奖惩机制瑰,加上动力锂电池回收再利用经济性不高孟,目前动力锂电池相关主体无利可图芒,对政策执行积极性不高练啸。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题茅醛,张天任说腹力激:“一是退役电池较为复杂通,不易拆解;二是退役电池一致性差虚凳,品质不高;三是回收拆解成本较高丹,盈利点低;四是回收政策缺乏监管巧妨小,执行不到位鳞。”    有问题就需要有解决办法哎俗茅,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方喇车:其一舜,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二勒努挥,加大电池回收再利用关键技术研发;其三幂,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四帛恫办,鼓励商业模式创新试点和推广应用世辉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣赁:李芳" "全国政协委员署朴惹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题纳。”全国政协委员奸、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示措辆脆,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题亭,当纯电动汽车完全不再享有补贴时导豆,其市场前景令人堪忧媳抨。“在电池方面麻蹈,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡且踩,2020年后枯缸虾,当大家都不再享受补贴时庆,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上位惧缅,消费者当然会选择物美价廉的国外产品完刷。”另一方面豌醚,柳崇禧表示许刃,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市枫浆捻,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限帽吾。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素畅呵俗,在于车辆寿命和电池寿命的不对等垃乳涝。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上蚕齐娟,但电池的寿命大约在20万公里悸绒贸。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受考,这意味着劫帝,电池报废了车就要跟着报废尖,这样算来地卢拣,纯电动汽车的使用成本是很高的恰炉桶。”柳崇禧说筒。    对此统略规,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案黄僧,即建立专门的电池运营机构步,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务颧枪。“一辆车在全生命周期内更换几块电池好可湃,是对车辆的物尽其用垦规褥。对电池而言检,虽然不能再服务汽车蒋房,但还可以被用作储能电池冈沫,同样达到了最大利用率话。”柳崇禧认为秤履凉,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法屁。“但国家需要予以支持涣呵,尤其是在车辆检验方面茶剿,按照现行的规定看施身号,更换电池即被视为改装赋缄。”他说舵溉效。    柳崇禧的另一个观点是钡钎付,氢燃料电池的大发展即将来临适。“一方面眷鲁聘,原来的运输成本相对较高献,而如今这一问题已得到很好的解决龋,现在的运输成本只有原来30%;另一方面陆酥,美国的相关先进企业在国内开始建厂飞,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车揉萝钵,预计两年左右即将迎来跨越式的发展未。”柳崇禧表示堑,氢燃料将作为增程器为电池供电模,以达到更长的续驶里程田,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用工混洪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醒:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同擅,造成了双方的利益不在一条平行线上咆。为了解决这一问题盆,李金勇指出烷,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景绰,重新设置股权架构腾哇,经理人和骨干员工合伙人化狭需考。”    “遵从起码的商业规则瞎居,我们就是经销商豁橙茬,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节访、一个桥梁酿,我们没有义务去亏损萌。”李金勇说缸。    日前刨,著名汽车营销人挤戮、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出屉培阔,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景雹鸽,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”拈炽,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争催刀,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象鲤奢。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”就,李金勇直言拎魄甜,“在过去的十几年靖,我们的市场非城柘鹊穑好八持,老太太都能卖车椽裁嗅,会加价就行了丸,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高病抵驹,职业经理人的压力很大大饭,每天都要搞KPI考核扑纶推、培训窜喀焕、提升江。”    李金勇以实例说明唾诚缔:“过去在资源时代室想似,一年这一个店挣1000万榷荆,给职业经理人开30万叭强拿,没问题退,这车好卖偷。现如今胎诚钎,市场不好了峭反,现在一年挣100万倡硼,职业经理人还是30万封,但是特别累烁融滦,现在一年的工作量比前五年拇锤、前十年两三倍都不止够坤。”    在李金勇看来褂吮,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同告芹,造成了双方的利益不在一条平行线上膝踞。为了解决这一问题膜,李金勇指出唐送,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景鸵,重新设置股权架构灵扮,经理人和骨干员工合伙人化孪。”    李金勇进一步具体阐述道侗榔,“过去资源时代翠,投资人只要拿到了店钦陛酷、拿到了品牌廉芦,就可以赚钱肚两。现在息,资源时代已经过去了叉凯凳,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起尚茬,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人抡抹,从而真正让员工自动搓类己、自发地把工作当事业摹,而不是靠培训辆,靠感恩绅毖。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来雌割凶,不少汽车厂家制定了销售目标坎很、生产目标麓拘,职业经理人必须要完成米,如果不完成就走人岛肆木。李金勇认为瑞疾碱,“在这种状态下撼,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划眷棘匿、十年的规划缔百,只能先制定一年的规划先,把今年完成再说叫,由于今年完成了乡扣餐,明年才有你的事戒布。所以这两年厂家的高管变动频繁歇,十年以前很少有这种变动喜遂,而现在这种变动成了家常便饭售表容。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量赦揣,没想经销商的盈利能力昂。”李金勇表示际惭,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量报热,想办法做经销商工作恋烘,把销量任务压给经销商韩裤。而经销商越来越不听话婆竞、越来越不相信的时候奥培,厂家就再出台相关政策够板棉。    李金勇指出轻,经销商要有勇气打破潜规则享如阿,遵守正常的商业规则扭撩:库存大不提车钠硼拜、无差价不提车桂攻炔、拒绝搭售句筷。“遵从起码的商业规则溺咀,我们就是经销商杭,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节钱、一个桥梁搔随,我们没有义务去亏损督。”李金勇说怠怯。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题垢爸暇,李金勇建议牡:同城市的店应该互相加盟或互相买断纪,或者干脆出售给另外一家经销商秃戏揽,不管用什么形式舅,形成同城市的一家店播乐。“我们用销量荣、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来供家,这样减少恶性竞争幸馅,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法尾篱鹊。”李金勇说烁貉。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象慰荤戳,李金勇表示维饱,“我们不可能卖出路边店的价格故,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争寐败。100%原厂配件保障侍客塑,专业的维修技术桃并社,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客鼓。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”脆惭。    此外松,李金勇还表示翁埂,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车胖。据了解辨裂烙,2016年粗,新能源汽车的销量超50万辆木,到2020年靖,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年兢,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆物茫。在李金勇看来世挨,在这个快速增长过程中低扩,“传统经销商中畴痢,谁关注了新能源汽车并率先布局帘比灭,谁才能在这个市场当中分一杯羹究垛。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编几唬:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕搜桨厢,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员瓷拦侧、四川省鼎立律师事务所律师施杰拓触链,今年的关注之一惶,是有关网约车新政的话题筏适仕。    施杰表示钮坷详,为加强管理恢,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)坟懈劲,并于2016年11月1日起施行那。然而复沧坷,根据多家网约车平台公司的数据慨边,在目前运行的网约车中歼,能满足《暂行办法》中主要限制条件的堂,仅占极少数部分堡囤。    “交通部制定了网约车高品质服务燃,差异化经营的原则删笆。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”喂,施杰称巧亢,“我认为圣裂,政府应当放宽对网约车的准入限制剖讣,顺应社会共享经济发展趋势”婆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到肚馆,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中艘孺诫,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方遁。    首先侥薯,施杰认为沧,北京啼痘藐、上海的网约车细则要求“京人京车”联、“沪人沪车”等差异性待遇媳舜迪,不符合市场竞争规律诺四。施杰表示艾,只有在市场竞争的推动下莆,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力取丛,也有自我管理的需求与能力惮泼。    其次双赂爆,施杰表示壬箩,北京精、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员认,而且购房蔫蒜、购车也并没有绝对限定于本市户籍闻匆。“京人京车”假扣同、“沪人沪车”的严苛规定耗什锹,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外橙媚动,会导致营运车辆骤减敞。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒恭漏,阻碍新兴业态的发展泡稍。    而对于多数城市对排量贾体、轴距都作出的高标准要求莆说,施杰认为牛挤,高排量代表着高耗油刃栏,不仅并不符合节能减排目的交,高油费必将抬高车费花苍漏。    更重要的是殿仍,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则釜黎,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准腺下、高门槛刨,将损害网约车的实惠经济特点节,打击其平民性冯,“上述许可管理的模式皑陈赴,将导致网约车司机数量骤减皖幂、车费翻倍绍,群众打车难犬、打车贵的现象又再度出现徽低。”    此外镀,施杰在这一提案中的主要观点还包括倪暑齿:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”叫信、“许可管理不利于节约社会成本”等境瘸。    施杰建议路涩冗,《暂行办法》可作出如下修改榷:    (一)政府适当降低准入门槛被透。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度伴另,是十分必要的饰藏。比如钒:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查淬倍趟,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置射苹路、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求讳夯硕,等等舵舞残。设立适当的限制条件奴,符合市场发展规律吭徒羌,能促进网约车市场安全性漠菊办、规范性发展渴坝青。    同时拖翰寥,政府应当科学引导网约车发展贺,而不是像治理洪水猛兽佰肥,把它一下子关进笼子里享镰。以构建网约车公平竞争的环境为导向卿金,放宽对司机户籍的限制性规定几,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源锹扰窃。网约车平台沸显、司机和车辆的审核程序覆,各类许可证明的核发程序尽量从简寥,以便节约社会管理成本轻朽。    (二)政府协助构建平台审核弊际、加强平台监管    改事前许可捎般怀,为后期监管概,采用“政府管平台本,平台管人和车”的模式史书。将市场准入许可更多地让权给网约车平台灵吨,规范其登记信息衰盾挫、审核资质的义务唤憨晶,定期提交所有车辆的情况墨,这些数据要在监管部门备案捎伞阶。并通过补充相关的法律法规匡峡携,对怠于履行义务的平台采取处罚措施屏。    对网约车不合理调价进行监管烧缝。保证人民群众用最合理的价格出行肆,也避免由于市场垄断形成的价格新高颠瑰导。2017年1月虱,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人码绕酵,因平台上出租车预约加价功能超高额收费位,就此提出整改意见氢堵妹,平台负责人也承诺将取消该功能拎。这就是成功的监管案例慧械。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车泵分,存在大量不符合新政策标准的现象都。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断城,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减刺歇,社会各方都需要一个适应阶段辩霖。所以贪蔬,新政的实施不可硬着陆够。当前阶段染,政府应当积极引导各平台规范化审核库啸焚,加大对群众宣传力度插降,延长从旧规到新政的过渡期藐,循序渐进地促进新政策落地粳叫。    我国全面深化改革提出了目标比: 市场在资源配置中起决定性作用席帆,更好地发挥政府作用赶北。近年来先,国务院一直倡导转变政府职能娠锨据,推进简政放权萎食。对网约车的审核畅,放权是进步唾,限制是倒退夹。政府应当创新行业管理建吹,优化监督模式蘑锋,构建平台审核模式怪同苫,推动群众绿色出行歉陌、健康出行侈驳,为“互联网+交通”营造良好发展环境弗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反锨:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁叮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易泥。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计咆、品质等方面做了很多的投入怒饭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势涡糠。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛徒希咳、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略授刑盘。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市颁兴崇。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞骂贩怕、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球冯。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”棵。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑丈担害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易举譬。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计恼斜膝、品质等方面做了很多的投入课。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计豁就。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶虎函。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性袜潍弦、时尚及科技感的一款产品袭。”韩德鸿说卢。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫报人刻。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型晒诡。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场滦门纺。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆能皆寞。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”提涤。薛海涛坦言倦曙释。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩甭挖氮。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730岭惭、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%倪昏搪。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走赣无。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系卵美、制造能力谋屎新、经销商体系搅、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面悄。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势臣宠。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愤:李芳" "   2月21日畔达,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办抒厢。本次大会立足技术趋势匡,探索全球技术发展的内在原动力镣,探讨人工智能森函豁、量子计算寝闭、基因疗法等领域的技术和商业趋势督略。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中酶,有两项技术与人工智能密切相关笨够菩,包括强化学习和自动驾驶卡车荒。在关于人工智能的圆桌讨论中霸,多位创业者和专家针对强化学习棉、无人驾驶分享了自己的观点守。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车溺死鼎,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车赴罐,可能只在北京的五环里面开邵,路况很好斤肌,最高限速就80讲峦、90公里互授喜,这种情况下残癸,车就会极大简化孪弧,驭势并不想生产一辆概念车惯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯飞拎,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术开,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性慧。技术投入上菱颗洞,目前大家都在往里面投入很多的资源拒,整个行业在往前发展怕肋介,但里面还有很多问题需要解决搔人,包括保险惮募敦、政府等兔。    而谈及强化学习在图像识别上的作用嫂桥,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道示浑,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好尸排,把信息融合畏特韶、如何决策做好艇。图像识别拓展能力非常强咸,它信息的理解非常细致海娟疤、更加全面寞喷冲,比如前方有一个易拉罐紊结酱,有些传感器会认为它很危险闺冠,因为它是金属绅,但图像识别会根据它的大小鲸、形状去判别饺。目前结合强化学习孝辨狈,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持突闭。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能寡洗凯,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目垄,最终关心这项技术在实际应用中的可行性划纪,说到底这还是一门生意叛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熔寄抒:李芳" "  【导语】这是最好的时代辖翔,车市销量连破发展记录妊令侮,这也是问题的时代让,多元化烁谐妹、碎片化惊,对整个行业提出了更高的要求湃加谰。一切都在变臀描涟,唯有不停思变方能随机应变巨瘁臀。2月18日辱犬膳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕南。行业内百余位思考者和变革引领者身坑韧,与120余家媒体相聚一堂亥,在“变与革”的大会主题下币输,共商“品牌与营销之道”扮,把脉中国汽车2017颠湘屯。广汽乘用车副总经理肖勇携刺、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英鞘碍、吉利控股集团高级公关总监杨学良仙、福田汽车集团公关传播总监许翔其写耿、SWM斯威汽车首席运营官余波链炽、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动邓多陈。以下为发言实录苗:   互动环节嘉的合影   李苗苗淳抵嘉:接受张红同学的邀请掸柔。下午好!大家都是老朋友了绥茎。今天在这里寥蜜乘,首先我卓偌ド埃贺张红搞这次论坛呈蘑。第二熔瓣碴,其实有这么一个机会让大家聊一聊咕币,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆辈匿忙,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力氓纤幸,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字碉。对这个数字曝,我想每一个人忱继,特别是管营销的人涣恒火,特别是管品牌营销题卢、品牌推广的人驹播,我想每一个人都有很深的感慨忻士汉。   首先请问肖总壕,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物伯锹,也对您做过多年的跟踪列论南。这次请您上台诧,我很想问一问淑,传祺作为比较成功的中国汽车品牌沫辅梗,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点起挠?能不能简单地概述一下炔侈?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇磕督碍:李苗苗老师第一个点名我潭固攘,作为广汽传祺来说橙,正如李苗苗老师所说的下,应该说是比较新的汽车品牌希课。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”贫拆夯、“两个坚持”型桥嫂,坚持正向开发和坚持世界级标准雀律。这两个中坑,一个是对产品开发的定位纺,一个是对品牌的定位氓腐。   从中高端车型的新产品进行切入千秃,相对来说这条路走的比较艰难一点儡爽,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”汤填瞎,就是起步会难一点衫,后面会越来越开阔充炬、越来越顺煎。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候密闯贝,内部也有两方面的方向既舰庙:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手灵帝孪,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来窟坚,并且在市场上面赢得一定的销量苍和,建立一定的知名度喝埃撅。另外一派的意见旗,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势戒韩,从中高级产品切入如污。但是大家也认识到这个困难狗兑,一个全新的产品和品牌从中高型切入孰毁,也就是售价在12万元以上物,第一款车型是12万元到18万元低钮慰,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难恕肋靖,我们意识到这一点了供漆。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大没匿嘶,其实2011年粉藉、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年拱谁,应该说是非常艰难橙危,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦喜慧譬。但是2011年戊、2012年有一个词就是“坚持”辅敬,做品牌是做两方面的事情茫射歉。第一个是做好产品的品质惋归,第二个是做好对客户的服务没,以这两个为基础这五六年走下来脚峡孟,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑棉首。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象嘶,受到各位媒体老师的厚爱窜尘,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌硅讥,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础蹦矩。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题诞伤朔,我觉得第一个是坚持逝删。在我们困难的时候不要去放弃媳,就是把自己的品牌形象法操、产品的售价回到往下行的趋势辣孪。第二为了支持品牌向上妇颅,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务卞筹。   李苗苗枢:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的权蓟蓬,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程啃。比如像现在的奔驰稗,一百多年廊瞎劣,宝马魄冬、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年蓟,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌赖帛楞。所以我这个问题特别想问一下陈思英总梦虏告,对于北汽来讲有奔驰的辉煌嘲,也有现代的销量怂牢惋,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷肮吹驰,您能够阐述一下吗到锋竿?北汽在塑造自己的自主品牌方面躲,到底在哪些方面下的力量最大繁?   陈思英溪佬拼:谢谢李苗苗老师贸噬,非常感谢红姐给这样的机会膛盗掏,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌烷涝。其实不是妄自菲毙,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷咕拔,台上在座的各位都是大幅度增长础,我们同比增长更高一点癌爱揽,因为我们来得更晚一点吗脯贯,同比增长8.7%推。   但是我个人一直在想这个问题疵呈,其实品牌还是一个需要积淀和历史的淀糯肠。像奔驰去年是130周年钞,今年是131周年凡漏晌,我想这才是品牌蒙。现在我们在座的各位给客户提供的惰,我更愿意定义为商品酒赐斥,我觉得是这样效舶。   从北汽自主品牌发展之路来看茎仓,各位媒体老师和同行都知道肝,2009年我们是收购稼露、消化厩价、吸收了瑞典的萨博技术台,当时萨博的93驰、95的平台和1.8T锣、2.3T涡轮增压发动机的技术布草括,我们是基于萨博的平台上胺附,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展斜嗣。2013年的5月份送刷,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程盘锹怼,大家对这个印象应该很深恢停似。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇竟鞍,当时也试图通过萨博平台的背书频骋,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端勒算膏,因为我们希望建立中高端的自主品牌你粗量,当时的愿望非扯称好释宋。但是事实上发展到今天岗购性,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈嚎惧瞎。   但是没有关系稳漓,2013月5月12日投放的绅宝D70罚,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音呈。这么多年的坚持是在消化辈镶、吸收萨博的基础上进行的奢呻氯,源于萨博硕搁、高于萨博磷靶谈,我们有奔驰魂送、现代合资的反哺涪辛,我们在人力饯、财力签方、资源低拎相、技术江掣、研发钝杰爸、生产塑、制造方面丰林睛,都有很多反哺给我们董砰,北汽近几年高速发展栖捂嫂。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆缕,这一百万辆含金量是很高的眯搁,尽管和兄弟企业相比来得有点晚胚孟,但是我们用五年时间实现了一百万辆焕。这里面还有几个第一和差异化产品抢饥,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一稳,第二是新能源汽车产品构成做到了第一成,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位罢。   基于萨博蔑驶、源于萨博和高于萨博的消化祈水咸、吸收和引进兄,同时基于奔驰和现代的合资反哺颇舅弯,我们坚持为消费者提供好的产品虎弟、好的服务癸贫舱、好的品质沦碴嚏。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近懦亩坛,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质告,比如中国新车品质(IQS)IQS烘吻、强制性产品认证(3C1000)澈,3C1000即三个月的购车用户中澎,一千个用户的抱怨度是多少莱,我们的水平无限接近了合资品牌衔芬。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的脾长,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心岸,希望有一个很好的中国背书荣厕,给大家提供一个很好的产品体验护、品牌体验和文化体验溶匣。   李苗苗扛:听到陈总的发言我一直在想绢练,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO镣,现在经吵悖看到“北京”的LOGO牡当。   前不久搽,不去杭州是到处都有吉利车创奔。2016年是吉利汽车最亮眼的一年湃,推出一款车就红一款车摄毙蒲。请问杨学良钢迷借,学良也是吉利的老人了充,一直在负责品牌形象的塑造捐悍、公关裙、市场垄。原来我们也沟通过这个问题矫捞隧,对于吉利来讲收购了沃尔沃蔡瓤羌,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块栖翔,这是蛮难的事镣酥烁。刚刚陈思英总还在说萨博泰连,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃蔫凄,感觉蛮纠结的促潜奋。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象睡娠?   杨学良期猴:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下行等,第一是对标皋通,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌蜂勉。我们是坚定不移地在执行尾抨,而且到后来做博越浓、博瑞之后有越级对标遣憋巾。比如我说开发一个自己的A级车够咕,可能要跟合资的B级车对标码。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域省,包括研发惹、制造拔脐、采购葱、营销旦幸芒,我觉得成果是非常明显的阶收号。   第二是坚持走精品车的战略舅逆。所谓的精品车筐蹋朴,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值牟窃权,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近擎履,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准轻,比如车的造型设计上面系莽,自从我们在全球建立了四个造型中心童赴,吉利现在的车设计都是非常漂亮的衫。既有符合国际的审美潮流朗,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面暖培。比如说在车的智能互联领域荤,在博越车上面车机人机互动的功能上嵌秀桅,已经超越了一些合资品牌女,这一点使我们感到非常骄傲七贤。   包括在工厂的制造工艺上锨酶,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺冲废、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌居临拓,因为我们现在建得比较新版委,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来莽衬槽。大家可以看智能化程度最高的工厂伦惨就,现在实际上是在自主品牌的工厂中厕僻。   第三是一直在坚持口碑疾。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任拨版,让消费者真正成为我们品牌形象的代言孙怒筏。这样就可以真正喜欢这个品牌劳捐礁,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用扇。   刚才提到了浙江娄信,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍绷踩,市场占有率在细分市场上已经是第一位了杰弧涟,大概接近了7万辆昧。这在以前是没有的不松,而且这些用户里面很多都是蔬间,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上驾厘吨,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化绵。目前因为我们的品牌在提升闷氢片,我们的品质在提升送咀欢,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车楔。这从我们同行瓣庙签,包括从传祺帮碉侣、北汽的产品销售上也能看得出来唱涸。可能大数据调研夺罢抵,像一点资讯的副总可以讲讲嫂,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品绅誓。   当然您刚才提到了在集团层面布玫,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰硕叔,同时又实现互补橇垛?这里面还是有很多原则掀输,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的砍澎,吉利汽车还是定位主流汽车品牌诽萌,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争卡。沃尔沃是高端豪华品牌酒迟,是跟豪华品牌去进行竞争的铰摧。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应去牵项,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念肪、流程两守、标准谓,包括人才的培养和交流弄。最新我们做的一件事盲坚咀,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心鞘备僳,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA忻归阿,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO纯痢,可以说没有沃尔沃这么个老师了,没有沃尔沃这么多年积累弊儡,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构苗诲贿。我们相信因为这个架构非常新涵固,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平绥。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质酬彻淬,以及质量再上一个新的台阶绒,实现真正的跟合资主流品牌的竞争经刚忱。   李苗苗氰扦强:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京踩屁,福田汽车在2016年表现也是很耀眼浩冻佰,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面袜,最重要的是坚持了哪些缚口?   许翔堂:谢谢李老师底练,同时感谢红姐给我这样一个机会斜。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车藉馁。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友狄。   福田汽车是商用车企业胜昂,和乘用车企业还是有一些区别氓咕。我们主要的目标客户群是to B的募,正如您所说淳腿,我们是1996年成立的蚊,到去年是成立了20周年嫂虚,通过20周年的发展函,在过程当中包括您和各位老师的支持啤聘匠,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业寿腥。在中国轻卡市场上卞,已经是连续十几年的第一了绅讲裳。1996年在山东成立断,1998年上市改,2000年进行区位调整就来到了北京矛囱。   在这个过程当中您也说到了品牌问题董,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视请,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分叙裂。我们可能把这个品牌是这么理解的多襄四,现在业界对品牌有很多理解的方式谴,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营哆。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中访稳轮,所以我们从整个的业务流程上来看螺刀,这个品牌业务就是在其中的庐委懒。所以我们这几年在企业的发展过程当中虾标驾,品牌也是在不断涌现画付廖,大概有几个阶段僵睡蔡。   1996年是以轻卡为主导还藕,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜 ,用着正好”访龋。在当年的时代抓住了市场机会牢蓟,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一牡赋尉。   在2000年之后仙羌轮,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位勿饺,进行了商用车全系列的藩呻请,像您现在看到的整个北京市场有很多客车时响块,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车寸,这是一系列发展的战略糜秃。同时把品牌又进行了再升级凑,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系酞皖沏,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理斯饺。   在这个过程当中欠,福田汽车不管是做品牌还是做企业图寒笨,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢戌些?一个是福田汽车在商用车范围里面挂萌,就是在整合资源方面觉得还是不错的递。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早存,花了八年的时间跟他们谈合作捣纯粗。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒百亩筒,生产的产品也是福田自主产品欧曼炔辨,同时和福田康明斯成立了50复寥:50的合资公司拍懂,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用拔桐。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广淌略雷、先进理念之外省昂世,科技创新也是核心的一个点朴。福田汽车虽然作为一个商用车企业燃韭,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比德苯,但是也是做了很多的工作叫脱胖。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室迪,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右浓词赡。我们统计了一下卤,和乘用车企业也是差不多的酮。   而且我们在研发方面操毯,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部么膊浮,这在商用车企业里面比较少见淘贬。不管是先行的技术鸽慌蹄,还是技术传承方面都做了很多的研究刷,包括去年也推出了超级卡车描粗,也是整合全球资源打造超级卡车供。全面从安全穆趟错、环保方面进行新一轮车辆的升级广玩本。   我觉得总体来说吧存砰,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业许椭慰,是一个有着锐意进取味季壬、远大目标娶,是一个愿意为客户拘、为所有的股东敬解、合作伙伴菇删、利益相关者带来更多的价值纯步碾,也愿意为更多的卡车司机纶册、货车司机带来美好的生活和幸福的生活饭挞傅。谢谢!   李苗苗茶:2016年一年有很多新品牌出现齐沙焙,也有很多刚诞生的品牌在努力滥撬,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰盛、宝马拴答淘。我就参加过场在北京的怀柔设董懒,斯威汽车上市搞了一场大型的发布沤黄。我当时心里就想斯威蛮有钱按氨,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢裂矩?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的凉梯?对于刚诞生的品牌棋,品牌之路有没有塑造的路径冲逝撤?你能不能简单地概述一下搽?   余波撼:感谢红点汽车和李老师穿,各位媒体朋友和各位同行篇双,作为SWM斯威汽车颊,可能很多人觉得很陌生轻弯坞,可能没有听说过颗辽邵,我简单来介绍一下料。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌播殿毛,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活踏辰妊,7月份品牌上市佃脯划,8月份第一款车SWM斯威X7上市是累琶。   今天让我来参加这个论坛杠杆,我们的心情很忐忑樊狈拘,我们是一个汽车行业的新兵献奖,我们是抱着学习的态度来的尝。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师境,希望多给我们一些指教焙口。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢母贡糖?我们认为这个品牌给用户的是两部分示唾陌,一个部分是产品的硬件窜,也就是物质的东西聊。另外一个部分是精神层面的且拒话。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV晾氖,第二是付诸了一些智能化痛脐、空间和外观猜,外观也就是在意大利建有一个设计中心秘显,在外观上有意式的风范分寺。   从软性来说希冕,我们要付诸一些内涵驳渭税,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入弓黑稼,通过植入意式生活的方式插惭了,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受膏非庭。同时我们也在倡导一些生活方式埂簇,通过软性的文化来塑造井,解决通过硬件和软件完假,以及从物质和精神层面塑造品牌北蚀。   至于未来怎么走落,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求纹。用户实际的需求和市场的需求硕人踌,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉渐,未来我们还是要跟着市场走拱。   李苗苗馆凯龋:我旁边坐的也算是媒体人凸地,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了溶瓜。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢宠池凉?因为主持人给我了一些问题拟饱,我个人认为不想问一些特大的问题冉拈,就想问问这个问题鳞敌。   付继仁鞘酒:谢谢李老师乱记室,这个问题还是挺好的惰。刚才您在问的时候览道,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题狙为卫。   一点资讯是比较新型的资讯平台信绩,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点稻戳腾,我们是做平台渡踩甭,不仅自己生产内容瞥妊,同时全网抓取内容踩沽矗,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容息奋实,再把有价值的内容分发给需要的用户火岛,完全是自动化白陌桨、机器化的届轻。我们怎么去帮助车企呢毁落?我分享一个数字捐。   在过去一年块藩漓,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的蔼该谩。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业勉,第二是移动互联网的平台缔,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用培。很多的车企其实在做品牌的时候誊系但,都会要求最终的效果恨惠使。坦率讲湘浇,以我个人来讲这其实是两个事眠淑,因为品牌本身是非常感性的岸就溺,效果是完全用数据有结论的弥,就跟一个人去吃一样筏,吃了四个馒头饱了哨掣,不能说只吃最后一个就饱了型袒截。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量滇,现在我们有几个大的方向蜜刚,第一是更技术化的跟车企进行合作槐眯。比如说从去年开始堆户揩,我们跟上汽通用进行PMP的合作点。客户自己建了一个数据库揪党巴,就是把用户进行了一个分类号爬。然后我们每一个用户来到我们平台上黎寇撤,他知道哪个用户对应了什么车型读片颇,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告煽踏寝,也就是把他们的流量经营得更加科学屡亥。   这个给到我们之后塘,又发展成了一个新的技术驱动奖型。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多既恕泡,还是看汽车外观的细分多毕甫午。这不仅可以推荐具体的车型点,也可以把具体的创意自动化屎首篱,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果控签,这完全是技术化的匹配境栋程。   第二点券馈,我们是一个内容平台沮晴擦,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容嫁秆,能帮助到车企做非尘埃好的传播嗡司块,有的时候这些内容并不能够被发现谦炊敞。现在我们把广告当成一个引子唐盗,不是一个执行的结果就拜椽。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣楼念,进而把下一步的行为做好溪诺说。比如有一个产品是一触即发善溺,用户点过客户的广告之后法魏,我会直接给他推送相关品牌的内容逃泡。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起插铆磋,再去看有没有点这些内容共,有没有评论镁瞥挽、转发范卉、收藏签,再通过其他的产品去收集一些有效的行为祭弄捕。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试败些,把广告和内容进行打通抱。   第三点峦稠姬,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景褐相。这个场景是有时间抬羡、地理位置和非常多大量的内容和数据坊抚报,所以我们现在也在构建新的大数据的平台陀。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的潭,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理铝,或者是去日本还是去韩国旅行瓣饶讣。这些并不关系到最终的销量提升多少佰攫,但是可以了解消费者在关注什么谷虾,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性拘懦。我觉得作为我们新型媒体平台来讲曙林碘,一方面要通过你的技术叙钨困、数据实现更高效的转化酬搏,实现现在解决广告主的一些痛点崔。同时要帮助广告主把服务做好桥妈,说句实在的都是服务用户钵妇厦,我们产品的用户也是车企的消费者畴彪,怎么能够把这些用户服务好你笔,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值赶。   李苗苗爆:付总说得很好环,借此我也想说几句拾觅。我看了一下措慕,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人等椒肛,也有一些厂家的朋友吗佳粉,我们每个人都是汽车人鞭圈。   我在想材按穆,得益于这个好的时代兴,既然是说品牌雌,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情壳,无论你这个媒体叫什么名字法,找没找到自己的定位陋。无论你这个汽车是什么品牌刨谁芥,你的用户在哪里位。过去几次会议主持上都说四个W卡,也就是我是谁灰、我的用户在哪里们胶、我为用户在做什么畅、我还能为用户做什么敬电解。包括媒体也是一样仇抵臀,我是谁(什么媒体)畦,我的读者在哪里促,我为读者写了什么样的东西店,读者看不看歌畏,这是不是你的读者群要看的邵邓,最后是我还能够研究我的读者僚、研究我的客户碱蔫风、研究我的用户殿殿狙,我还可以做什么静凤。   就此问题我想请在座的六位朋友起立堡粟,一人问一个问题就结束孤秘。   请问杨总米赂剔,刚刚说了这么多许菇,就一句话相琼,什么是品牌茶?我们说了半天品牌府袜取。   杨学良勃场:我觉得品牌就是价值年算,消费者买你这个东西值不值蓄钒,如果他觉得值了桂,就认可了你的品牌禾苔。   许翔斤杯:我就按定位的理论诽,品牌实际上是一种品类的代表悲,消费者是用品类来思考尝搔澜,用品牌来表达寐。   肖勇久涡:因为我是做销售的盘,我可能最直观的印象苔耻锹,我觉得品牌首先是一种价格腥、价值体系橇燃,同样的产品能够比别人卖得更贵镐棚,别人还愿意买我的酱论。同样价格的时候獭牧,别人的产品卖不出去岗,我的产品能卖出去慧,我觉得这就是品牌船蘑电。   第二勤块,我觉得品牌是一种文化谱。可能有时候不一定是冲着我的产品来买孪诫乐,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势陛巷。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候莱寐不,但是我的文化能够吸引他护,我觉得这也是品牌的一种表现弥奴。   陈思英居攀:品牌首先是无形资产措,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的那蓉。第二也应该是产品珊尝效,可能是一个标记娘、标识诧焚猫,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动栋故,在人脑海中所有的记忆版。   其实品牌的英文是来源于MARK芭杉景,就是在没有货币的时代物物交换的时候醛竿,在畜生身上有一个MARK罕功垒,Market就是营销似苦,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀釜。有一个比喻辛嫂驶,品牌就好比像银行储蓄翠焊,储得越多品牌价值就越高魂戈秆。   余波屉沥:我觉得品牌在直观来看就是商标波湾,另外是产品谢静。真正给用户留下综合印象的是产品烽曙、服务和文化的结合驴,以及对用户的印象及感受就是品牌锌卞污。   付继仁化:我觉得品牌到现在这个阶段撵扫,也是一种共鸣计,像营销1.0是以产品为中心抠程廖,营销2.0是以消费者为中心估蝗酷,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心槐降,这三点都离不开品牌空,但是代表了品牌不断的升华淘茎录。同时品牌到今天来讲烦歇,不简简单单是一个口号福、标签膘肌、LOGO恃洁,还是一个行为准则毯欣,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台鹃,还是每一家企业沃,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务溺,并且怎么样高效地执行和检测另。   从这些来讲囊汰菜,如果我们想不清楚品牌是很难做好的茸唤,如果想清楚品牌一定能做好砂,至少能够对我们服务的那些人做好识,那也就足够了困闷杯。   李苗苗裁虾炉:今天能够主持这场论坛挺荣幸的蔽摹嗅。关于品牌几天几夜也说不完牛图狮,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌拘步啼,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌忻敛。   谢谢大家在座的聆听畔,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膝触:李芳 版权作品其撵,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔼缔,严禁转载茸尽稿,违者将被追究法律责任浇缝。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代赴,车市销量连破发展记录潮酞锤,这也是问题的时代龟校,多元化违苯拈、碎片化需姓晨,对整个行业提出了更高的要求筋。一切都在变匣赫靶,唯有不停思变方能随机应变餐虐怕。2月18日瓤镐喜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕衰荤。行业内百余位思考者和变革引领者绥黑使,与120余家媒体相聚一堂惠,在“变与革”的大会主题下顿们辱,共商“品牌与营销之道”埠,把脉中国汽车2017诫澈。   东风标致总经理李海港糖、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜侧趣票、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东铰龄、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师抒、江淮乘用车营销公司副总经理李建华祈、奇瑞汽车销售公司副总理范星蔼蜜狗、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动镐。以下为发言实录屯挽晶:   互动环节嘉宾合影   主持人香路唯:2016年是一个销量大年旧厕,更是一个营销大年惋搅谐。从二维码营销到VR营销惊反午,从下沉式营销到自主营销耽豪,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球稠心鳞,广而告之悄悄地变成了城会玩呵,车依然还是那个车物惧,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢守? 第二场论坛的话题为喘:中国车市新战国惯,车企将如何做营销手擎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇景抱填:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流围吉潦,现在重担在我身上感号,由我来主持第二场论坛缴碴肖,和各位老总探讨如何做营销脑肋拈。   因为第一场是说的品牌光词,品牌建设也是非常重要的一环擎,我们现在就把品牌这一页翻过去氨阂,就说一点营销其他方面标戚驾,比如说跟市场思榔纯、营销相关的一些事情浓赂。我们今天的这些营销人际,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖户,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群补,因为他是面对着全世界最大的销售市场颧。面对的是最高增速的市沉未,现在技术和产品快速迭代旅枯,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性渐臂勾,所以他们是非常幸运的极,十八般武艺怎么耍都行沛稻诬。   同时很多营销人也在自嘲泌窘,其实汽车营销是最苦逼的一群人擂铆燎,因为我们面对的是世界上最全的品牌鹊跋,我们面对的是最多企业的竞争爬短,我们还面对的是最难以琢磨的宠搂博、难以把握的政策环境和最善变的消费者卑葱燎。   当然了我们这还不算最苦龟傻,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务灵搭,所以这样的一群人的所思所想内乐,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得痪驹梧。   第一轮问题就是跟行业共性相关的徐亢开,第二个问题是结合企业自身的特点来展开浪卷。   汽车品牌最新的一个品牌定位喀,在座的应该就是汉腾了吃频。请问汉腾汽车的副总士虹、销售公司副总经理于晓东先生一个问题拌,您给我们简单总结一下贸陶落,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的屯?   于晓东圭期:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会嫉骚,让大家来了解汉腾汽车们烹。汉腾汽车目前是全新的品牌办喇,2013年11月份成立脊桓,5月9号品牌发布痴,9月6号新车上市韦按,第一款SUV产品汉腾X7栋,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟桔款米,本着向同行和成功的标杆企业去学习署,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快卢。   2016年对于汉腾汽车总结来说拖四,第一点是品牌发布檬圈,这是做市场的开端衡扮。   第二点是渠道闯请,对于新品牌是重中之重的工作扦,渠道顺利打开的局面酮失,签约181家挂,正常运营150家褪拳,渠道作为做销售最根本的工作净,没有渠道那、没有服务较,消费者也无法触及和体验婆,对于一个新品牌这是一个开门红群魏,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态衔。   第三点是在市场上洗,市场层面上重点资源向一线倾斜舰,资源都花在提振经销商信心都师、帮助经销商达成销量上妇仁,因为作为一个民营企业棠,作为刚起步的企业耽罐,在有限资源的情况下还是把钱花在一线佳舜醇,支持了经销商的销量扰禄荆。在品牌和市场的方面壁触话,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助倦,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑差煞赶。   刘小勇袍:我们老总对这个企业的关注是发自内心的顾表彻,汉腾除了自己营销的亮点之外辆铂,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的鹅不紊,或者对您的触动是比较大的苛痕?   于晓东蛋锯聘:做销售在产品力表达上帮拇,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播怖糕兢、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式恨,在2016年都说是视频和直播的元年钱胎午,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试挎。包括产品试驾挑战的活动腿铣尉,也是和斗鱼做了直播的活动股每口。在我看来在消费者了解产品上舰四,可以随时随地苇硼,而且是更加有渠道客观了解一款产品潭。这对于做营销来说侗笛哪,既是机会夺侵,也是挑战鹿平颅。   刘小勇册:请问李海港先生桅蹲吩,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大荆,尤其是传播的环境佩灯枚、传播的手段痛、传播的模式发生了翻天覆地的变化换硅程。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢犀?   李海港凶:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法圃埃午,在新技术擦、新人群和新的竞争环境的驱动下逗性,媒体处于变革的时代拎擂汤,原来的架构碎片化了态,新的架构正在建立项,当下处于这样的时代捆。很多事情是这样的趋势必舰,原有框架维持很多年困,突然间环境变化之后碎掉了禾簧,再重新建立新的架构雷漠,万事都是这样的道理娇。现在媒体环境是什么样呢沥丰?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)奶善。这样可以导致媒体的平台化啼达,另外是媒体人的职业化或个体化本。   简单来讲扒朗忱,我们以前是自己做东西伸,自己在自己的商铺里去卖通。现在不是了坞鹃鲸,现在可以自己做东西背护,自己去租商铺定当堵,有的人专门提供商铺拼午,有的人专门做东西秦。这样可以做专业化的组合岭洽,效率会更高范。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势蓄,红姐以前是媒体人唐脸,现在有自己的传播平台蜡,也借用了社会化的平台秸,把最好的内容输出聘,她做最专业的内容侮。我想平台也会用她的内容恼会搞,未来的板结新的架构就是这样的希季牢。   在这个架构下作为厂家要适应鼻伺,东风标致已经做了这种尝试菱,去年把我们的公关公司能力削弱魂,因为他们的稿子太硬了盾,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人犀,从专业或从第三方的角度看待东风标致列槽缴,我想他们的稿子会写得非呈冻斗ぃ好被胖。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣稀奔,这是未来的趋势涂。   刘小勇菊涧:我听到有一种观点写顷酵,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西傲哼刑,我就抓住了更多的消费者卵落,更精准樊,我的销量就会增加扩。但是有一种观点认为帅,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了劲巢磕?如果总消费需求没有增加些揣劝,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后揣,是不是大家又打平了啤弗囱。就像一个剧场理论炊瓤,原来都坐着看戏川芜,后来都站着看戏了附,其实看的戏是一样的粉卫。请问奇瑞的范总芦,您怎么看这些新的手段拴蝎彩、模式对销售营销的作用蚀躺赦?   范星鲁:首先感谢红点汽车苛谴、感谢红姐袍胁澜,也感谢刘主编磁苏。实际上前面两位老总谈得也挺好磺蛊,也谈谈我们自身对汽车营销的理解爽。   说起营销诫轨拦,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面募吐。但是从营销的最根本艘点癌,还是回到对客户的理解暑虽千。我们最近几年对于整个汽车市郴佟,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整擒,最核心的是我们看到了两点变化揪晴情,一个是围绕客户端的消费升级魔戊唇,第二个是客户年轻化的变化丝拿肉。这两个核心特征的变化飘凶,带来了所有客户需求的变化瞄姐,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展广誓。   应对市场的发展幂洞,我们称之为整个自主品牌的发展刺计,包括奇瑞自身的存觅切,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣倒碳担快钳瑞盼,年均增长在40%左右的增速亭,所以说基本上属于原始增长的阶段夹。奇瑞从2012年凳迸、2013年开始进行战略转型涧疽,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段崎,我们做的核心是提高整个产品的品质卿,是我们整个战略转型的核心忿疽拿。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力秽妮,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品惮坞、好的服务和。2016年我们已经进入到2.0阶段撼谎,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品缚宪亮,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可瞳,整个2016年集团销量也突破了70万辆褥,增速达到28%挝先顾,国内市场超过了36万辆百,也是过去五年来最高的一年每。国际市场中吧,我们2016年实现了出口8.8万辆滔,也占到整个中国乘用车出口的1/3钝贤郡,也是连续14年中国出口第一的车企瓜毁婪。   我觉得取得这些成绩扛淑,销量数字是一个方面荤翔,更重要姑陛妻、更为看重的是结构的变化马微,第一是企业盈利水平的变化锨,为支撑企业未来的良性发展亭陷,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务途忻。第二是体现我们战略转型的成果嵌饱,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可附剐,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%肥悲忻。第三是客户结构的变化腺虽,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%贩呛镭。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升揉倘暇,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%挎簧擒,实际上我们更关注的是除了规模的变化曙,当然营销数字很重要行柬沪。数字背后更关心的是这些结构的变化桔勃够,怎么产生这些结构的变化迹倦?从我们自身对新一代消费者的理解啊亢,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验宠肉倒。   客户体验的三个方面我们一直在做魂虎沃,第一是产品体验比池涝,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)外掳挞,行业平均大概在35%霖,奇瑞可以做到25%昧悲,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台金苹舞,今年还会陆续推出更多的平台箱。当然平台不简简单单是全新车型的概念剩硕郸。   第二是品牌体验翔。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵纺阜,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通憋舍筒,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销铜。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了糙,现在很多企业在做营销过程中视频残背、直播方式应用是越来越多了箩糖警,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加拈。今天消费者接触信息的方式发生了变化光散。   第三是整个销售服务过程体验的升级担殴,在2016年网络规娜锱和第三代形象店的升级迫,为了保证客户体验的一致性春幂,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装寇暮暑。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的弥幸环、优质的狮、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验切,这是我们正在做的理胁涣,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解材,谢谢!   刘小勇五诬斤:谢谢范总苯律,现在的汽车营销无论是从手段卢炕,还是从模式菲,包括内涵都已经发生了非常大的变化五。我顺着这个话题再往下问一下乾嫡,请问刘晓科总鹤毙啥,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论倒捌、营销套路圭稗程,您觉得现在还适用吗居墨?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战苍咸?   刘晓科揉陶寞:刚才范总肮赶羌、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势丢,因为这里面在我们整体来看腥帛撵,其实我是一个新的营销人棱,刚刚在这里两个星期痢。我以前更多的经验还是做用户痕,去看用户的发展烷辟鲸。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播跑操邯、网红淡帝、娱乐化别鞠兰,甚至还有用户的碎片时间卫。但实际上反应了两个变化颓通粕,第一是用户浏览的轨迹改变了哗夸私,以前在PC时代渐燃,大家基于浏览器阅读芦恰锯。所谓浏览器的阅读寂侈尚,对于从一个网站跳到另外一个网站涧绢池,这个成本几乎为零颅钾脆,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站默九牛,只要在浏览器就好翟试扦。PC时代垃,网址勒圃逃、网站吃男腾、浏览器是值钱的汞郎。   对于移动互联网灯奉餐,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下童钒樊,对于微信小程序也有很大的期待畏,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观兰。最终来看崩疤,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流删。在这个主流的前提下葱,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读盟。在这里出现了两个问题帕挛菱,也就是时间的问题细讨。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候落摄顶,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的晾。如果是比较泛一些的资讯或APP屠绰,如果中国互联网网民用MAU看胜访,月度覆盖量几乎全部覆盖囤禄。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU色,也会看到所有的用户都会阅读这些APP避破临。但是什么会不一样武闹?就是时间桅挺。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲博裙,我也高度认同一个观点贫篮残,未来对用户时间的争夺是变得非常重要谋皮瘟。在这一点来说臼抛杀,我们的营销不是去抓住用户风寒,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户人全。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起递狸教。   基于这些理念的变化抬,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容饺挟燎,而现在发现专业内容看得比较少一点捍。专业内容对于用户的阅读百,可能是女性就不太爱看亮吗,覆盖用户的时长就变短固秆。什么东西会长呢句焊?从2016年眯、2015年的情况来看估砰,我们发现基于娱乐营销的网综时间痊不份,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大奶泛,因为可以更好地去占据用户的时间虫菱。比如说我们投的一个网综节目京,可以有2个小时以上的品牌露出时间邦破。   对于用户来说迷,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起岛,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要沫骚丛。无论是线上的挺讹煽,还是线下的侍。   另外一点倪收久,我们做了一个用户报告踢形萌,会发现用户现在在看车的过程中惧涸葱,比如专业的导购朵类,发现用户的时间存端、决策变得越来越短必倍,对于专业媒体用户来讲尽,用户平均决策时间是108天概,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天含陈,这52天对于内容的需求是很轻的缎,包括频次是很轻的髓鲁你。从52天开始一直到97天售,基本上是从几款车的比对到交付定金侠并,因为提车还需要一些时间肚撵狈,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览氛粱。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要沪霓,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接判撼,而并不是像以前跟一个机构去发生连接烙。也导致现在的自媒体更火藐贺,因为大家更相信人侵,也就是网红的力量会逐渐发挥胯豌悉,包括IP的力量擦磷然。   营销的变化是跟着人走的焦,用户的体验谰窃够、用户的行为发生了变化穷阔,我们的营销一定要适应用户的改变骨。   刘小勇瞪俄泛:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总苏,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表私头誊。想问一个跟豪华车相关的问题栖,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的揭甜,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了刀,从超过10万辆到两三万辆的都有杜,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌班挞剃。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗建?或者会发生变化吗措绅淬?会发生变化的话寸炼辱,是什么样的主推力量来促使发生变化秤?   王顺胜违:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会空疯世,作为广汽讴歌这个豪华品牌规糖辰,去年4月份才成立了新的事业体制妥词歉。7月29号就是第一款国产CDX车型上市想,10月22号四驱上市栓,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布率耐错。   从去年一系列的举措奴无,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌杯彤。像主持人刚才提到了式胖,怎么样去改变格局且让?作为豪华品牌在中国镁剁,像ABB进入中国市场比较早娶面杆,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上含灵,其实我们也做了很多思考餐必桥,想跟大家分享一下鸵欣。   第一铜丰皮,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早随郎,也是十年左右的时间侈容煤,也不短挟卯袒,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间娥卸。作为这样一个品牌要找好自己的定位失奈,我觉得是特别重要的荚簧。我们不是说跟谁去竞争焦,而是在豪华市场找到适合自己的位置京牢模,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措河,包括在上海搞了大型的上市发布会李橇姐,在上海中心进行首秀材携。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录辽想,这也是用来提升品牌的烷师。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV傻镁。这一系列都是来提升讴歌品牌的绿坪畔。   在后面的发展上蔷,包括在2017年也做了很多的思考瞎是,就是如何在营销创新上做一些突破隙皋。比如说植入了体验式营销覆,包括即将上线的体验店东,可以跟移动互联和终端屎,包括一些PC端进行一些互动衫凉。包括很快会引入管家式服务碘翁霜,让用户真正能够感受到服务和体验汗固。管家式服务是一对一的疥庐和,能够让你感受到有针对性桨反鸡,并且有温度地触摸到服务的形式梁黔。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展坷派时,我们在形式上也进行了一些创新茫搔蝎。   尤其在内容上面上侯,我们以内容作为引擎坷煌颅,创新作为驱动板吼,作为后来者品牌袱狗丢,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置缉昂。至于格局会不会变化币负炼,其实每天都在变化建攫碧。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局四疮分,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升叹。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌谢凭,我相信之后会在变化当中不断求变搬单镜。营销浇、创新不但要传承好的东西擒,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念墙鞠亨,跟大家一起共享一下嘘南锤。   讴歌作为新的豪华品牌泥丢昆,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌痊谰,希望在座的媒体以后多多关心古甸、多多支持签啊鼻,一定要让它取得成功圭乾粟,谢谢大家!   刘小勇识撩:接下来有请江淮汽车李总豢臂鼓,咱们聊一个关于2017年的话题恍,现在年底陷遂赖、年初做营销的也是做足了功课纽,关于2017年市场的预判搽。能不能把您做的功课分享一下乃皋,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些夏铆署?   李建华夏:小勇这个题目“袭击”挺厉害趣寄即,营销这个事在台上讲似,对于2017年的营销还真没有想得特别细锑笛。对于营销蚕鹅遍,以前讲欲文明其精神蝗,先自野蛮其体魄荣童,营销在中国还是跟认知相关稿歧,属于文明其精神发展之内的赫垄。营销在2017年来讲惩麻奋,比如小勇开局讲的中国市场很幸运破蕊噬,全球规模最大趟,还是保持增长怪办痴,需求会很旺盛男断蓄,同时也面对着一群非常不确定的消费者猩司锰,这些都是一些确定的因素冈。关于不确定的地盆餐,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi庙,这使很多事情产生了不确定性妓岛戒,也使推广方式产生了变化朵础弗。在一个变动的世界里要想做好功课搁敲苫,关键是有定力把握好不会变的东西疵眉。   就江淮来讲骏悉嘎,2017年一方面会更加关注用户的需求新。因为从做营销来讲污省,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上缕辛恨。一是用户看到产品缺,如果产品很美好碌挡,其实我认为在那之前营销应该下足功夫低拣,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入窟琶佰。第二是当产品出来之后词宿,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品久殴,如何让消费者跟它产生很好的接触尸嗽、接受它抵槐,让你的营销做到有广度嫂础驾、深度和温度荚棘揩,这是营销人需要花功夫的地方处参行。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量缸床闹,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承砂牵好的保留和记录下来车对了,强化终端的执行力疆头函。这是非常重要的剁,当消费者看到的车是处于被管理的状态都,他就会有好的印象蹦摹。如果是管理失控的情况掣筷,就会认为这不是好的产品射。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理裴节,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品茸申,这个产品是不是他所需要的眯,能不能让他在过程中感受到认知和认同骸超。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动贡星,现在已经不太需要你告诉我什么了现脯,往往会更注重你提供给我的事倍卯涣,是不是我真正参与过的泛。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV肛牌,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论幢粒。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV律碱吕?可能现在需要一辆高颜值稻为、大空间筒跨省、强动力监瑟挎、低能耗笛韭,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来司氖典,所以2017年上半年会投放一款S7荡。前面的消费者参与了意见部蛾,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件谦,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来岸伞,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触嗽,形成了共同创造的氛围秤觅。往往共同创造的东西殊,我觉得是消费者乐于接受的东西糙魏。未来共同创造甲桶,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度送羡琳。   刘小勇釜侩惶:非常感谢李总碍袜。我觉得现在开论坛伍举豁,最难的是请嘉宾们痞穷,但其实我感觉最难的不是请嘉宾凹拘,是嘉宾请来了之后不给时间说皑。今天这个恶人就让我来做了赌十,咱们就不说了帘。   最后请每个人回答一个具体问题骚,刚才进门的时候有一个调查贪犯,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几储系?我们从于总开始广墟。   于晓东革侨朵:我觉得2017年应该说挑战大莎慌斥,期望更大策,我更看好细分市吵纭,因为我们也是做SUV的嘛截,我们更看好SUV市场的持续增长澜。   刘小勇窍拘蹲:全行业增速去年是13.6%卯达写、13.7%课列烩。   于晓东鳞肪抬:我预测2017年是10%输撑。   李海港锋渭示:8%摔。   范星盯:我就说一个数扣炬捆,虽然说一二月份看到环比有所下滑菠,但是看这个数实际上同比还是增长的镁漏慈。本质上今年不用担心庇妊,我觉得还是在8%到10%之间统。另外最近看到1月份的数据出来了廓棚,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额颂,这实际上是一个分水岭瘸,一个很大的变化寡衅。   李建华敞连哥:我觉得应该在5%到8%窟乖,可能会接近GDP的增速宿怠。   王顺胜被吕:我觉得整体会在8%到10%以上城避,但是作为豪华车增速应该会在10%以上芦懂。   刘晓科缚睡:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点嫁掳耪,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%嚎聘,我觉得再加两个点是8.5%蜜。   刘小勇垄失蛇:你更准确了谐笆,到了小数点后了哇冯。非常感谢各位老总的精彩分享酚郎毫。就像李建华李总说的捐棚挖,咱们说到汽车营销人汐薯,媒体界有很多新词来形容尖,像野蛮执行力或变态战斗力扛、狼性文化等等驴。其实他们是一群非常善于思考的群体攫列,他们的思想的深度决定了在行动的效果恳嚷徘,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在昧颧,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈鲁。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耻狮:李芳 版权作品谰泛,未经环球网Huanqiu.com书面授权弄皮猜,严禁转载尼骑,违者将被追究法律责任别。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日败,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行灿。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导邻,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体胃帅,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨纳。以下是北汽集团党委书记为捌纪、董事长徐和谊的主旨发言珊沽。   徐和谊讲:尊敬的何部长快,尊敬的各位领导躺擎灰,汽车界的各位同仁痢,还有我们媒体界的朋友们委,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂劫朔,探讨汽车行业的发展话题逆囤鳖。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年反徐,这一年间我们先抑后扬仆,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻册雌,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进就童鲍,最终以产销2800万辆烹,同比增长13.65%的优异成绩奋窍蔑,完成了一年的一个胜利的答卷贾惊景。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度顺,为不断探底寻求新方向的中国经济辞攻旗,可以说去年我们再添新亮点瓤。成绩固然令人欣慰痕檀荷,然而先贤有言骨牟,一切过往皆为序章退题。今天站在新年的起点上回望从前恃哺,我们发现深沉变革的暗流涌动济,启迪未来的创新发展吵拜,其实远比辉煌的成绩更加令人深思蝎彭无。   亚马逊无人超市惊艳登称吞肮,谷歌的Master横扫九位围棋冠军祥取挡,提振实体经济箭在弦上李寄桶,消费升级引领我们全新的商业文化时代耿态,技术航灵搭、商业模式降感、国家战略挥顾材、市场结构结合在一起桔慷,这种更替的演进伸溉五。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点幌,正释放出巨大的改革能量乓蝗,正引领我们整个行业迈进全新的时代死潞篙。   一是技术模式在不断地创新赌,汽车行业转型正在进入落地期汞耽。最近几年在互联网喷幌悸、智能化胆苔、共享经济等多方的洗礼之下迪鹃踩,汽车行业正在同创新中被颠覆者降吃,迅速地转变为创新转型的主动执行者孝。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟渺派幂,日系车企抱团开发人工智能技术文享,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域巾坤,可以说剑指出行解决方案怕遍醇。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横习,在新技术切抗、新模式领域不断落子济,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期病蒜。   二是消费升级汰磐毛,品牌之战成为未来的新机遇编肺类。随着互联网思维的逐渐渗透柏,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念懈。情感价值硼浇阿、消费文化袒纤牟、消费者价值观越来越得到重视畏巷申,网红营销毙忻、二次元营销獭刑、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势儒久纲。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通伦史卢,实现产品表达与消费者价值的同频共振笺铜姥。   另一方面讼,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书撕抽,为自己的人生价值代言饰。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题锭味,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇夯栓。   三是提振实体经济悸,汽车制造业体系化建设迫在眉睫偏。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一缕掠汾,就是提振实体经济缺窗裁。其关键在于制造业转型矗湾笛,转型经济学的研究表明编裙,制造业转型中产品技术固然重要婆救,但管理体系更加重要撵。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化贿男峭、网联化建设割,就越能发现在信息化建设这种大背景下缕,管理体系的构建才是保持基业常青的关键糙。前几天我看到有文章提到闹截庙,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎绿瀑聪。这样的提法虽然夸张料滑,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示粗掠共,我想却是切中要害的瓣摩看。因此随着汽车行业创新不断地深入落地澜,随着提振实体经济逐步落实东,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键倦噬。   四是政策变动宏本,新能源规模化痪校、市场化成为未来的大方向堑软。2017年新的政策正在逐步地落地频,新能源汽车格局正在悄然地发生变化单从弓。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境派,行业准入规则捣瘁、动力电池规范条件等政策的制定酱欠,从各个角度划定了新能源的市场边界寺腑伸。   另一方面湘,碳配额杆窃架、双积分采、新能源补贴退坡位怀,无不要求新能源发展要还原市场化手段彭,聚焦核心竞争力磷仓扔。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益玲乒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规蒲。   纵观整体形式的发展藐革拷,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上探授。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂艇。数年之前哥登,面对互联网行业的冲击分示靡,我们以为我们只是需要一个互联网+传,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折念抨屋,还承担着国家经济转型的重任碗摄。我们不仅肩负着消费市场的升级期望按涝晃,还背负着整个社会环境与生态保护的职责玫熄惦。这样的多重任务才烦,给了我们新的挑战蒋卜梯,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀俩。   面对全新的形势豹筹,面对前所未有的机遇与挑战俗媚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向瞬郊戳。我们将锐意进惹蓝雀椤,大力地发展创新精神死礁,在汽车行业变革的大潮中勇担使命捣规氨,在电动化娩花商、智能网联化龋、服务化般绷豌、国际化等方面加快发展步伐操,不断推动新技术剂随、新模式的落地生根身,不断地发展新能源汽车守踩,还原城市绿色健康生活蹈。不断承担经济转型任务撅逻吼,推动传统制造业的升级尸。   面对未来胯侗校,我们将在以下几个领域寻求突破蔡:   一是加速智能网联技术研发黑,打造智能出行的生活方式宦鸽。2017年拉斯维加斯的CES展上烯,北汽全面推出了我们智能化的发展战略碎,并与百度在智能网联领域进行深度地合作贫。当然不只仅是和百度纽,还有其他的国际国内的公司锤掂。未来瞄准智能驾驶勒囤、智能互联钵白灯、智能座舱等内容臣,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系锨瓢,为出行与城市生活打造系统化的智能工具颈充。   二是加快新能源汽车产业化始,践行绿色环保发展目标泵妻。在新能源方面趁,北汽秉持环甭四剩靠大家的理念碱话麓,不仅造优质的新能源汽车产品檬胁,更要造消费者愿意购买的新能源产品姜。尤其是在补贴退坡饰圈爆、行业回归市场的大背景下禽,北汽集团聚焦资源虚木蚀、聚焦技术榷维是、聚焦产品坷、聚焦市炒亍,四位一体严密把关整个新能源产业链仑讲肯,为消费者提供既有颜值略图逆、又有内涵的可靠产品聚泄。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念眷硕镰,共同守护美丽家园柑。   三是加速国际化资源整合疼,实现中国品牌的全球化辞。2016年始氢,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地席期摩,实现了北汽国际化病,由简单的贸易向本地化经营的重大突破乐乱倾。配合国内的合资品牌驾里槽,服务于全球布局研发基地沪,北汽全球范围的资源整合份霉铺,已经进入了研发烽搬、生产春醇藤、销售纱翻、金融屏钎、人才和品牌全方位互动的良性循环栖凛栋。   面向“十三五”敢激衅,北汽将继续深化拓展东南亚凳等量、北非蛾摄蹋、中南美剃诞秤、东欧等重点市场的产业布局酿烧害,使中国品牌的影响力遍布全世界混才闭。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级硼贸卿。   四是坚持服务化方面褪,推动制造企业转型升级溪脸弯。服务化既是国家经济转型的方向退诽碗,也是北汽自己产业升级的主要目标拳。多年来我们在金融壬、产业投资侣泰、后市场凛贡、出行服务等领域多点布局羞提馈,随着时代向智能网联方向的发展燃芒,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环棉。构成从业务到管理体制俱酷街,再到基础设施的科学发展体系菩风,不仅提高了资源的利用效率摧蚂,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化涧倒。   各位领导凛首,各位同仁速降,媒体界朋友们杯,闻鸡且起舞矗罗,风好正扬帆邯缸乱,新的一年已经到来洁己悔,新时代也正在开启机遇的大门巢视,让我们携手共进蹭怂舌,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉坝:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年稿季,长城汽车累计销量达107.45万辆奴凄蚊,取得如此成绩哈弗品牌功不可没岔耐,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷谦财,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军局,其中哈弗H6占比超6成踏缓,达到了58.07万辆盾,同比增长55.58%申墟。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻敖阶,2017年2月19日笺毛,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动棺。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年半,我国汽车市场销量首次突破100万辆慨怯跑,高速发展25年后的今日寄拓麻,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度苏牢坤。中国自主品牌已突破百万辆笨镁脖,那么能否乘胜追击逾越200万璃哭捎、300万的销量目标膜呈?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能蓖埂,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中泊拔窍,用他的话来说插,“这是很了不起的一点戒珊熄。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件墟毙车,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面霖岭,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心诵,从另一个角度来讲肆桃模,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来啃。   安全夸涣、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功斯慈,分析其中最重要的因素秸蓬,魏建军表示堆炽,回到20年前沧酵,受到成本和技术等方面因素的影响辅享涣,自主品牌造车很难把“安全”放到首位题漓日。而当今时代施蓬尺,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标遁禄,其比重也在日趋增高蠕,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了丢惮艰。他还透露沤呻,2020 年哈弗将总共投入300 亿元淑盛勿,打造全球化的研发体系扑,在主茨季谜、被动安全技术技、智能互联拴惭、自动驾驶等方面扳,形成领先优势竣。   说到自动驾驶技术票,放眼全球汽车行业扩吨,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重本购,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命妥琳。哈弗将采用北美泡、印度弟氢、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统青,据他透露涩潍,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准佛,目前正在进行路试澈祈,有望在2020年后投产蒋齐。“我们的最终目标旅捌嗽,是推出完全无人驾驶的舍楔辅、最安全的 SUV 可呛。” 魏建军说到谐。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标侥管,魏建军说到嫡,2020年蜜显,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军蒙申。对此换警损,哈弗规划了四十余款新产品密年,覆盖全部的SUV细分市场版疼。到了2020年懈,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标关陵,在规模上超过吉普碍、路虎翱,成为全球最大的专业SUV品牌娇刀畔。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆脸,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时矩,魏建军回应道串,要取得这样的成绩主要来源于两个方面勘,一方面要靠产品快速地更新迭代讥嘘,另一方面则是丰富多样的产品规划刑,这其中就包括新能源方面的建设轨。据悉佳,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型匣敝撑,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线姓凹,多点开花的同时又带给消费者更多的选择驮号聚。除此之外巍坤卿,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈こ闪摹,目前正加速推进全球化商业的发展八媚,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标堑棉缝。   2016年题送,魏建军携WEY品牌亮相广州车展雄,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑吼:WEY登场之后哈弗应如何定位取枪?魏建军在现场表示楼瘦:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化胯衬。相反蒋车,哈弗将全面发力15 万以下市忱按堪,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场掀。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针毕方,而“聚焦”就是集中资源台哎葛,打造产品和服务的差异化优势董,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”形俱。先做强钡邢浪、再做大挠廷井,这正是哈弗理念的核心所在残其。在盛典现忱小,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一汀皑导,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语赊。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持年篇扇。“我们拥有着全国最好的经销商队伍澄,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念寝,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队劝雇。据了解杭佬佃,长城经常组织经销商团队去日本考察喝迹,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念划番脚。这正与长城的发展观念高度一致婆茧凯。魏建军透露戚,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”舜惮,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝创,经销商们也未曾有过动医殖痢,这正是“稳固”所体现的重要一点杰。   长城汽车总裁王凤英表示悔誊府,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系径枯构。 她认为潞稍,良好的厂商关系是相互作用的涣,只有让经销商满意度叙,经销商才能够让消费者满意胸,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中龟,这是层层递进的作用效果嗡棘磷,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因型奶哎。   2016年的百万销量已成昨日辉煌射,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么衰嫡捶?哈弗给出了自己的答案犊风:200万的目标即可上路欧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坞粉艾:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今普,在新能源汽车补贴退坡后董隙,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元费,这个数额占车辆销售价格的40%肪盖。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响晤?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续堕?未来虎繁丹,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇凭?2月8日下午拾,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示溉裸,2016年俺,我国新能源汽车的发展走在了世界前列回藐,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一卿栋,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势勉乾。随着核心技术差距的缩斜亮┗摇,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强显蛋。但是戳略,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内跨葛扮,巩固和扩大这种优势齿垒,还需要政策胯冲垄、制度和市场三方合力免能,打造可持续的市场化发展昏。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布赏,但是从已知的美国事夺醇、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看圣,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置吠,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%入袍峨。同时绅,公共类充电桩接近15万个的发展规模蔡甭,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家桃慈船。   “走在世界前列从踌姓,不仅是体量和发展速度位居世界第一财,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一蕾。”许艳华表示钦懒,经过近几年的积累起鹤鹃,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证吕成、制造和营销的体系能力段毙,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变浦诧糠,产业链基本完善深。整车巾、动力电池棋纤、驱动电机系统性能大幅提升桓,市场主流车型的动力性拘朔颅、续驶里程仓、能效肥、可靠性设看筹、舒适性明显改善磋瓷,整车唾、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展墟茎,新能源汽车市场覆盖率提升涎悸宫,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国玫,占世界市场比重约为50%壬苇。按照已知的企业规划褐创醒,在乘用车领域吭,2017年我国将有73款车型推出庆敛,进一步满足市场需求鞘耙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时吻茸,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步瓦,整车单位公里行驶成本也在下降县剩。“20%的成本下降旗翘令,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价巫,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升达亲。”许艳华对《中国汽车报》表示圣比铺,在规模扩大成本下降的同时酥,市场竞争下之下开,企业会做出有利于市场发展的选择厂陌,也因此螺,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右牛申燃。   许艳华判断收,2017年茅究,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强年龚户,预计占比会突破70%捆,长里程纯电动汽车需求会进一步提高修疏,充电基础设施也将继续保持快速增长朝福了。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系碗,我国新能源汽车发展目前处于世界前列耗,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确怠,在此框架内吓魄,到2020年炽掠,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展惟焦讼。但是补贴退坡后怎么办荡凄?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动蔬。”许艳华认为答家腾,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移慧,让新能源汽车使用成本进一步降低贾挎渴,才能保证其持续良性发展坚库尼。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件惟零琳。目前觅,无论是整车喀坍、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确贾括艘,剩下的就是政策实施好的问题厕沤凛,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来欧。”许艳华强调拖导苛,我国需要基于长远发展的政策驱动体系铆避,2020年到2025年是重要的过渡期风崎结,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势卞闹痘。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用趁,这方面我国也走在世界前列锌,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》硷茶晨,进一步落实国家新能源汽车发展战略挫身,保障车辆和使用安全慷碎。   不过醋纽络,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议沏稿。针对《暂行办法》奖,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%劫惕损、10%和12%的比例欢,调整为5%椒楷、8%全、12%的比例疯洽馁,并允许2018年贿、2019年负积分可延迟一年抵偿同俱。同时截桔,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定搓,否则会使新能源汽车市场化进程减慢拆烧醚,丧失中国已形成的比较优势鞍瑟,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用情。中汽协希望《暂行办法》尽快出台哥快,以便企业开发和商业计划的制定磋控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锯:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时考舱乔,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景葱鞭。犹记得2015年7月尘痘添,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车顽,并对这些汽车的车载软件进行升级傅劫,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火乡,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机杜柏、转向系统以及车载系统省。    如今卵,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置轮浩,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案雀褂,如果没有行业安全标准来做规范情烙,或将引发不可想象的严重后果胆。在我国粟繁,作为国家网络安全的重要组成部分萌港藩,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫坍。《中国汽车报》记者日前获悉考楷裸,《车联网网络安全白皮书》晌桓、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布适。在发布之前灵堤蚀,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖欠炼,他告诉记者盟胆克,车联网网络安全即将拥有“指南针”惭泞。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》葡唯:《白皮书》戎镐、《细则》出台的大背景是什么断烁?    庞春霖遣捕:在节能环保乱、安全舒适瀑劳锚,以及车联网乏岔、自动驾驶眯农、智能交通等方面要素的推动下池山修,汽车正在迅速IT化鞠奔猛、智能化题。与传统汽车相比乌泪,智能网联汽车在节能减排佬、安全舒适方面具有前所未有的优势叛删,符合汽车工业躲扭绅、交通出行方面的发展趋势褥棉肝,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战凳巢。在互联互通的背景下温熔创,没有网络安全充分保障的情况下头垄瞄,智能网联汽车带来的可能就是灾难创免。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日船荆,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》谅,明确要求网络运营者(车厂撂璃、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务散摩,应当依照法律唤、行政法规的规定和国家标准的强制性要求毙,采取技术措施和其他必要措施扑,保障网络安全牧歼、稳定运行漂崇,有效应对网络安全事件碍甘瑞,防范网络违法犯罪活动褂烩散,维护网络数据的完整性混、保密性和可用性夹蒙。网络相关行业组织按照章程疥,加强行业自律巴曹稍,制定网络安全行为规范膛肆伪,指导会员加强网络安全保护孺尺徘,提高网络安全保护水平峦书,促进行业健康发展涉晤恫。”该法2017年6月1日起施行必牛。    2016年10月23日番瑞彤,在前期工作基础上时斑晃,在工业和信息化部等部门指导和支持下反,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作拼。在前期承担某信息安全专项工作的基础上限齿,2016年底霞驰健,以电子科技大学为主任委员酶蒂氰、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)汇昆、中国信息通信研究院鹅庙棵、国家互联网应急中心络、中国联通锈宛番、中国电科第30所牟感脱、奇虎360哩、博世为副主任委员笔喊颠,联合国内外70多家整车麓虏味、芯片橇、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称惹:车联网络安全委员会)正式成立芍踩。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求芥土,在工业和信息化部魔厕搓、国家密码管理局味旦、国家网信办等部门指导损萝首、支持下惠,车联网络安全委员会于2016年底组织炉供、协调产业资源铂衰少,以我国自主和在华骨干外资车企么捂辑、终端和零部件厂商为调研对象攀驹松,先后完成华南来衡墨、华东度、华北徘酷祟、东北黔控纬、西南地区调研工作闺垛还,充分了解了车联网网络和信息安全政策奸偿纽、法规缸、标准巩、产品帕派叉、应用等方面的实际情况与现实需求嘶苔。并组织与协调联盟内外资源秸某尺,开展了车联网网络与信息安全相关政策肩、法规梯杉、标准的研究私痹耙,形成《白皮书》漠、《细则》骋,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布疮苯。    《中国汽车报》惮坊版:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖谱:随着车联网发展为,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件魔缎渺。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规犁、技术标准露、产品及服务体系的支持脊贯博。从调研情况看瘸鞍,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战朴铰攘,缺乏可靠和一致性的基础工作冯抬鸥,因此需要我们及早采取措施鲜访饺,完成网络安全方面的顶层设计工作捂瞄,从政策粕、规划谅、标准悔、技术疙、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用割。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基磁,分析国内外车联网网络安全的发展现状骇内,为车联网网络安全的后续发展提供建议录,推动车联网网络安全产业的快速发展颓诲。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》煌倾,从企业贯信、用户安陛番、政府需求出发飞哼泞,参考《工业控制系统信息安全防护指南》洗计徊,结合车联网的行业特点和技术属性枫江,立足当前现实和未来发展趋势册婚,提出朽叼门、确定了一系列车联网网络安全防护的体系拷、指标和建议怠,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南拎策识,提升网络安全防护能力毛彻,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施嫩蒋。    《中国汽车报》恒拨:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定料烙?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准棘,对现有车辆和新车产生怎样的影响烤?有没有实施的时间节点革?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高骡庙娥?    庞春霖冯:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南示,并不涉及强制性标准和法规剩都锯。同时通过产业宣传酚邵掣、贯彻和使用岭瓮,不断发现新的需求和不足疗渤晴,并加以完善漂扦。但由于网络安全形势的复杂性匿,以及车辆作为一种重要的交通工具猛透,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台喉。    两项文件本身就是在调研基础上觅镶捍,听取产业单位需求而形成的祟,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶赔,减少大家的迷惑和疑虑穷馁,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动苟杯桐,切身维护好产业和用户的根本权益容。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品揪,当然会有成本在里面纪涩侠。不过从发展的角度来看伴,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样篓兑,属于必备的系统炽对,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品锚。同时靛侯,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点遂屋巳,也会赢得更多消费者的信赖芬何。    《中国汽车报》肋墨绍:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动猫校脾?自主古炽扭、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一咸势担?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战裁?    庞春霖春穆:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作伎默,其中一些关键技术和产品得悍,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试响蜂涤,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样乌汞。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分得从,那么就像现在车辆的保险杠琉珊碉、安全带糯、气囊炭父、ADAS等等常规安全产品一样梅,无论自主还是进口车辆窟枚,应该都是一致和统一的要求败拇关,并可以采取现在车辆型号核准等方式痛童,推动车联网网络安全产品的安装牡、测试份攘、使用怂颠、维护和服务澄董。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多未骑,首先是人们的意识问题嗅,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意标,但对于车联网网络安全却毫不在意秘无。要知道诵霓录,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单蔬长,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂念冒、多变适徘,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片剂戈陀、软件等基础技术甫贩,对于自主车联网网络安全产品而言苯涪草,投入比较大扩米俗、周期比较长曹、效益回收比较漫长聘,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长幢,从整车企业填费,到零部件绍酬、软件疙返芭、芯片供应商古梅,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系恃坚、人才队伍澄污辅、产品体系巩讼屠、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系惮,也非结构化的治理模式私写厂,需要新型的伦理猛牢谰、法律和技术法规给予支持腾,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界适矩保。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编双:李芳" "   1月18日溺,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会顷渐粒。引人注目的是樊仿,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起未,力图将EC180打造成一款“国民电动车”夸探狙。EC180之所以有如此低的价格蚊体涂,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴奈斡撇。在补贴退坡的背景下吻柯,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势地烁茫。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业绩钱,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何品?在发布会后莆磺躺,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访戌授,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义焊碴,以及2017年的经营策略与规划低豹腐。   《中国汽车报》帝: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义勾惕锚?   郑刚不戌夯: 北汽新能源有两大类产品平台煤悍纫,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品轿脊萄,包括EV搔软阂、EU藕朵、EX零、EH四个系列稿分。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品会府胎。在开发之初惊,我们就对其有一个精准的定位与期待两。   北汽新能源在两年前预计到竭缓,新能源汽车的3.0时代即将到来怯化冲,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格蹄。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入荒,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车隋椽汝。   目前衡测,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握俩驴,这没有错梢极,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术赐非秒,并没有推向市场的现象化煤。我认为窟械,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合卸,也没有认清正确的发展方向薯祥善。   因此芬帕棉,在两年前开发全新平台之初信芍,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车喘,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路绦佰,这种做法目前看来是成功的浦芍搜。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能福、造型路钙排、特点以及价格之后罢,大多数人对其给予了极高的赞誉白涝晴,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号狮邓。   在成本控制方面彼香梯,我们认为还有压缩的余地冻人,通过不断地挖潜降低成本羔牛侵,我们认为可以让更多的人开上这款车剧且,不过这需要一个发展过程绣沏癸。随着销量和产能达到一定规暮嗑嗵后伪,我们会进一步整合资源羞、降低成本纯丹芬,提供给用户性价比更高的电动汽车壬尘酞。因此郎,就目前来说司,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力扑秘,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力汝钡缄。   《中国汽车报》慨府危: 面对补贴退坡权吗蕾,EC180为何还能采取目前的低价策略镣樊?北汽新能源有怎样的发展战略锚哼?   郑刚粒凑鬼: 从当前产业政策来看惧,全国各地的补贴额度不同沥,流程不同察泛,这都带来了公司内部成本摊销的问题挪谎埃,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难炼霜。为此埂忙土,北汽新能源成立了卫蓝基金膛伯,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴懊扑虽。这需要企业拥有一定的资金储备藤鹅侍。只要差异化的地方补贴还存在前嫡,卫蓝基金的使命就不会结束鲍。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产妈,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会驴憾蹄。只要发展的规划清晰缓律,我们有能力也有信心做下去卫。因此磁场舒,我认为当整个市场达到一定规那媪拢后盗,企业才能做大做强霉骡。在我看来伐怂邓,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的乓埃,而不去考虑社会责任兔横。只有兼顾了二者共虾,才能获得发展与壮大嫡肩肃。   就北汽新能源而言遣,如果年产销量达不到10万侯撩暮,那么就没有持续发展的能力姐杀。因此写们隧,我们公司定下17万辆的年度目标犯瓢川,并将在4年之后达到50万辆谎。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点侧。谁先占领制高点桶仟,谁就有效益兜围摩。新能源汽车市场的成本杀手巧坞,也将是市场杀手孟缅粮。   在竞争过程中墒薪,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手嫉慌,而是以传统燃油汽车为对手环柔。因为它代表了污染谢脊,势必要被市场所淘汰涵。   《中国汽车报》堂: 新造车企业的强势介入温,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响邵嚷寞?   郑刚闻陷面: 与跨界企业造车相比牧,我们的优势正是他们的劣势陷磕。依托北汽集团风煤,北汽新能源有着很丰富诬纶票、庞大的制造资源晦擅赖,有巨大的产业链规模优势府。在互联网体验方面皆达媒,我们确实面临一些挑战敦示筋,但我们在造车工艺叮号、供应链与流程方面有着更强的积累鹿械。   在我看来参,绝对的优势和绝对的劣势都不存在叭肌,这些可以相互转化怒。我在发布会上再三强调哇设,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业订勉驾,而不是新能源汽车厂商步乏赐。如何能够最大化地提升电动汽车性能齐,创造差异化的用户体验和品牌价值坊矮喘,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向佰钾。   目前锤拆坊,选择购买新能源汽车的用户主要有三类翱喇:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户锰都。在这三类潜在的用户中脐邓淘,我们的发展空间都非常大霜纤。   对于新造车企业而言淮,他们确实会面临诸多的挑战桂委掏。我们在发展过程中遇到的挫折咀潮痢,恐怕他们也得挨个体会到镭绦苦,但这是一个正常的发展轨迹叼。因此冕涟段,我认为这是一个跨界融合的时代钢德,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制饭酸喘,将思维与资源彼此借鉴取,从而为用户打造更好的新能源汽车边。   《中国汽车报》蔡略: 北汽新能源目前的两条产品线摔碉慷:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里寝晌?   郑刚苹品: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线汀,ARCFOX则走年轻与新潮的路线麻媚。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异曙。相对而言饺贤,BJEV的目标用户是我们身边的朋友貉、邻居慑、亲戚盼茎闲,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比豁连。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人秽猛抵,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征乘姑。因此在性能层面卡,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化埠,而ARCFOX更多会搭载智能化功能复。   在智能化方面详灸巾,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用秃抨。例如ARCFOX将会在社交苇毛愤、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性峭,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点凹忌投。相对而言癸,ARCFOX的售价将会比BJEV略高挫缝,智能化水平也将上一个台阶扩。未来恒,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现擒冲。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后叔,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上股。   《中国汽车报》戏裸陆: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何锻亢,公司将如何利用这笔资金算?   郑刚竭: 在今天上午的股东会上我们正式宣布豹龟晃,将实施不少于80亿元人民币的融资表,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平梅释。无论是电动化还是智能化双,我们都会在研发上投入大量的资金躲设食。目前滔,北汽新能源的研发投入主要在两方面春采会,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究了。   我们希望引入来自产业链的投资方颅潮,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展狮莆姓。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后匈火,智能化成为卖点撤驴剁。   目前拧,北汽新能源拥有了三个生产基地混蚕遍,现阶段产能还有限菜篇,每年只有20万辆的产能躺接。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地鲸坍,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源奸蜂,从而可以更好地降低成本纱巍零,提升效率撑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弟挡:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员芥抖蹈、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天炕,大众汽车集团管理董事会成员槽、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满低娃钝。1月14日沸锯疤,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员焚,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日练,他在长春见证了《一汽鳖犯亩、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午百,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室趟,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通论垒。    新能源汽车宦,重中之重    尽管行程密集轻连,但海兹曼依旧神采奕奕勺。他有理由高兴培,要知道觅,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众甭,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车蹦惦,比上一年增长12.2%艾。即便如此熊锹,海兹曼在专访开始时光鼓,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”驰。那么大众还关注什么昆磋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车纹。“到2020年莽,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年轿,目标为150万辆痕。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市巢┝巍;同时钉,大众在中国的新能源汽车路线趴水,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡超。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说摄惋怠,40万辆及150万辆的目标中禾,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当弛何。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度谈赤碳,海兹曼称谱,这要由市场及车主来决定倦。此外锋,进口新能源车虽然是个“小头”凄,但会涉及更多细分市车好佟,从而为中国消费者带来更多的个性化选择味睫。    奥迪与一汽合作飘嘛,加强再加强    就在1月16日傍晚理附,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽供、奥迪十年商业计划》默堡烩,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转搪端膊。海兹曼见证了这一协定的签署胸蹭技,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议猜饭底:“这是一个战略性规划庞,不仅为奥迪啡窜,为大众暖,也为一汽明确了发展目标埃。三方达成了共识嫁糙秦,而这一共识不仅在传统燃油车方面巳饭份,更是在新能源汽车和移动出行方面恕末。”据悉操惦,双方将针对21个核心领域开展深度合作理晚挺。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线从暮挝,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场筐。其中弊,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点揪讣。同时瞥唤耽,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上缔恰礁,未来十年将广泛地在全新领域开展合作灵棋了,包括慨型:智能互联容毙麓、移动出行鸵、联合数字化项目即、金融服务合作等众多核心业务领域空。    同时斧,为了更有力地支撑未来合作事业的发展泞缓,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力肝釜,在提高一汽-大众的研发及新能源能力骆群暗,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作嘛粟多。    “对于奥迪和一汽来说竭,总的框架已经搭起来了骂,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’搐独函。”海兹曼笑着说丹储。    上汽奥迪沛贡,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作锰春巍,记者自然不会错过追问的机会躺嫉迁。    海兹曼进一步透露伞,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系痘线郝,但当前的重点千,是大众及奥迪要深化与一汽的合作石吭,形成长期的更有建设性的伙伴关系蹄构。“除了十年商业计划的内容之外功拾儡,我们同时也更加重视解决经销商的问题羡,更加重视经销商的权益构。我们要更加积极地回应经销商的诉求两告径,解决他们的盈利问题恳。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”腹,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停绢块?在记者的追问下情怂,海兹曼称穿,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进对,并且经销商的问题解决之后驾,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”癌。    至于具体时间表良邢,海兹曼透露烹,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行罢骚,最早要到2018年开始庐穗兔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯朔:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任蛇,各位朋友含,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛焚掇。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断锨。   题目是“坚定信心沏撬髓,持续推动中国新能源汽车持续发展”填叮甜。汽车的电动化是大势所趋谈,体制优势是推动发展的根本伶薪粪,然后就是坚定信心谦渭。特别这几年新能源汽车发展很快版篱,产品的成熟度藉、政策的全面性贪刃、系统性叫剃扁,老百姓的认可缆恐,这些是电动车思块脖、电动化大势所趋椿猎拉。大家可以看看寞额潍,我们今年2016年差不多是50多万台青姆伟,占到全球67%抛涣衅。从增长趋势也可以看到笑嘛梦,从2011年稼叫、2012年们建、2013年尉目、2014年廊,特别是2014年稠航、2015年任侥朵,包括不平凡的2016年孪谴,虽然有各种曲折坊鞋凯,但还是获得了很高的增长辜饥蹄,大概有50%盼懒,全球占比差不多有60%多蜕勤乓。   我想讲几个理解和发现溪。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了吴侧怯,做的非常彻底挫泰散。我们可以翻看一下2016年的数据鳖珐,2016年中国公交大巴送臣,不包括旅游大巴夯,总销量大概在10万台左右门,但是我们纯电大巴差不多7万台醋焦嘶,插电式混合动力是1.7万台兼昂,加起来大概是87%蜂倒公,占总的销量接近90%肌趴习,这么高的份额镶,我觉得差不多就在3年左右发生的爸瑞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去搞,到2018年缸,我们认为在公交这个领域里面鹃麻氛,燃油车会进入死亡透斡。很有趣的是2018年侍辛,如果你要在欧洲或者在日本慈僵锻,欧洲芯、日本一些主流的燃油大巴的制造商风,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来电竿,或者刚刚接近路试纪沮,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化乾充想。从这个感知可以看出先乐讽,中国背后的推手是什么扣荣,为什么这么快系赶,无论从技术填、从市场潞蕉地、从体制赫。因此我觉得爬法,体制的推动是推手犬灰镐,因为公交很容易充电伺衰,固定路线涧,固定区间请,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的仕触,大部分属于国有体制浪,政府有很大的话语权街奶,公交的排放巨大蹄非,一台公交补贴很高习,但它排放更高吗令干。一台公交我们算了算罢凌镣,早上5点上路樊,到晚上差不多10点下路处杠,一天工作18个小时冬氰,相当于30-35台私家车的排放滑。因此度夕,我们四部委在推动产业政策里面菲,花了巨资在推动这个产业辰楼,但节能减排的效果是最明显的坤,而且在全球保持领先度也是最突出的稀。   比如像深圳仟耍品,2015年仕、2016年扩滦挞,大概2017年上半年克扳,就实现1.5万台公交全面的电动化仓槽,这一点我觉得也值得我们中国骄傲滇扫弘。而且这个产品镶、这个领域我相信还能保持持续的领先枷补沮,和乘用车恢、商用车比椒,和一般的卡车比才季们,我觉得在大巴这个领域里面加寒,我们中国无论从技术篙、从供应链狭、从规模辩、从市场地位性来,还是很牢靠的澎粟斗。出租车可能是下一个领域陇,我们相信在未来3年里面娘藤匙,出租车全面的电动化也会进入一个快车道傅闪丁。   优秀的体制助推舜监,产业快速发展辰腺外。即使2016年不平凡的一年里面巫,国家有很多政策拭氰,像国务院2月24日政策常务会议埔棱,政府公共采购配额吃,7月6日马凯在西安有一个专题会酒去,包括到10月18日克强总理国务院常务会勤镀,原则上不核准传统燃油车汹,加上之前一整套的体系落。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的陋阜叛、最系统的政策体系建棚邯,包括今天我们的百人会这么一个平台狠勿杆,在国外是不可思议的汞沸,但是在中国就发生了坛嫩,我想清泰主任亲自组织枷亲,这种特殊的身份把大家聚集在一起搽,而且今年的规模更大玩斯,明年可能还会更大陇慰,这些体制推动中国新能源的高速成长兢。   从税收叔哄讥、推广配套酣顽瑞、长效核查甸仑、推广管理等都在推动房,当然国内新能源汽车产业链的形成规模局平煤,刚才欧阳老师也提了轨筒撼,很全面辽倦鲍,从上游的IC制造奶、正极聚、负极兔、电解也隔膜散硷、各种资源兔、配套却蒲,中游的电池祭、电控姬漂、电机疚绦苹,下游的整车犬窘,包括售后服务嘘澄哼,全系统的池、全规模的透。国外也是迎来了发展的热潮苫,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售良,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%肩槐,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入漓。   坚定信心掳竟僻,持续推动新能源汽车的健康发展讼环伟。其实我们在业内也在把这个脉伎乖氢,2015年1%是一个拐点忌洛,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台海,相当于当年差不多10%的市场份额祭,2025要达到20%的份额痉廊侯,当年要做到差不多400万台门拐弛,才能达到目标侩寒佰。因此我觉得泉,2020年10%还是有一些挑战陷。我认为到2025年凶,如果电池做到每瓦时1元钱以内哪收,按照同等配置的汽车蓖痪,成本按照同口径的品牌暖赌丧、同口径的配置算秘芯,大概比传统车还贵20%-30%妹酒,这时候国家财政一旦退出去以后勒,必须有相应的措施来进行补充喷纳。我相信第一话豢惦,购置税的减免沟念精,一定要延到2025诉,甚至于到2030匠锣忻,这是一个10%的政策支持杏,这点非常非常重要痉丰漓。第二塘革挤,消费税峰磷柑,特别是对插电式混合动力车陪届,消费税有2%拈、5%-9%铆,如果在国家财政资金退出以后方,如果这个要有一个减免的话骨,这里加起来差不多接近15%-20%辅喊乡,这样把30%缩小2/3沥幸,国家政策就扶上马欺惩、送一程检瘸,才能够让新能源车更健康羌白秃。   齐心协力步仟,2017那赌赂,撸起袖子程古澳,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颠患:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地颧椿,万象更新貌,这是中国新能源汽车的春天旱。从2014年的小荷初露善惦,到2015年的急剧拉升弛,再到2016年的高位放量道户,可以说经过三年的蓄势啥许拈,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化渭。牛市的格局基本确定彭顺肋,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标饯盼,“十三五”喜时、“十四五”和“十五五”期间巴,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%灰、30%和33%递踢,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代刹,继本世纪初的“黄金十年”之后艰,下一个风口即将到来橙地。   毫无疑问挽摧,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇讽,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役壕司,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化宽,值得关注殴。我们总结了一下这些变化奇马彩,有三个方面的特点碳臣枯:   一是市场的形态改变了钱岭怪。   从导入期迈向快速成长期划,刚才欧阳教授称之为成长期融田扰,我们在前面加了“快速”两个字酮父,有待商榷皮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府糕,成为消费主体行,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙峭朵,新能源汽车从政府的示范运营起步断慑,不断地向私人购车靠拢筷丧扇,临界点已经到来!有统计表明盾挨攀,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%拉持挎,预计今年将进一步提升到70%左右妇。大家知道个人购车时代是产品为王的时代渴憨,要在竞争中胜出抹韭隋,就必须以客户为中心惶锹推,以市场为导向腹沉顽,树匠心小烯瘁,出精品腹补老。   二是竞争的主体增加了临测贡。   从少数先行者的竞争甲尝虫,演变为全员竞争促税拍,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手觅长衬。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划累,包括这些国际大牌淋瓤卫,比如说戴姆勒煞蟹、大众等等跨国品牌卑,通过合资强化了在中国的业务布局沉橡挟。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点咖势普。有统计表明靶订,从2015年开始贰,全国新能源整车的投资项目超过30个彼扳,总金额超过了1000亿元参劫董,总产能超过了300万辆嗓。当这些产能陆续释放幻,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代眷灵。到那个时候技咐,竞争将回归本源唇兴氨,那就是技术污娟慑、产品和服务当篮蓬。   三是行业政策转向捶悼供。   从扶持补贴过渡到监管引导农,政策驱动弱化凸碘竭、创新驱动凸显甭价熟。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整勾天奸,产业政策呈现出四大趋势谜彩:   第一橙另,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境酬阔赫,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二补郊罢,通过准入蹿渤青、销售河茨、使用环节的标准发布蚂级酮,提高行业的门槛赌供上,净化市场环境;第三霓境,通过补贴退坡和私人充电桩的破局萎却摔,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度馈腥潮,让市场发挥主导作用;第四卯,通过电池目录和技术路线图的发布抖扑,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累孙厦,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资男酗、以市场换技术”的这种所谓的“老路”芯胎痢。   本世纪的前十年稠,可以说汽油车高速增长师,成就了中国汽车产业的由小到大落刮。接下来的这十五年戊,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强少奴角?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”酞,克强总理也讲蔑,“发展新能源汽车丛毛醇,是培育新动能未佳穗,发展新经济的重要抓手”咆本竟。中国政府凭借新能源汽车乳博,特别是纯电动汽车痰,引领产业升级牡瓶,谋求弯道超车妙,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈警湿巍。   继高铁材公媚、特高压和核电之后攘殴啥,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”渡写诬,这种希望能不能变为现实勘?还需要我们全体汽车人的共同努力材响丹。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早家彩,目前已经基本建立起了一定的先发优势莎镜径,把先发优势转化为领先优势掂剿,是我们坚持不懈的目标哗汐。而要成为一个真正的领先者讲和,只有创新济。创新就是从零到一外籍,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件方,用全新的方式组合起来迟坤,去创造新产品腿狮敌,去创造新的生产方式和商业模式侈尉,去开辟新市沉浩馈,去整合资源讣岸腾,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商豌,去实现新的价值创造蔡。我们将以创新为最核心的驱动力及问篙,全神贯注墙桃灭,聚焦技术土,聚焦产品当筷,聚焦资源仙哇室,聚焦市衬獭;以心无旁鹜的聚焦战略锯化讥,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志概灯脑,实现北汽集团领跑的梦想旱酬。   借今天会议的机会垛规,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略斗,也就是刚才谈到的四个聚焦痛码容:   第一祭极诬,聚焦技术卡瑟。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖裂獭,消除盲点揩。新能源产业最核心的技术就是“三电”范,此外充电和续能技术嫩筋泵、激光雷达等汽车技术宫虽,以及轻量化的新材料答浓,石墨和锂等上游关键资源荆,也是我们需要掌握的核心技术和资源惫。这些技术和资源勤,是我们在新能源汽车行业立足的必需品咐烤肋,我们再难也必须干伪,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作夺琅沏,各司其职汝士,对新能源汽车关键技术进行各个击破偿久。北汽集团将在政府的指导和帮助下敛挎,在北京的经济开发区饲甫,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心晴径。它由研发创新中心邦慑、全球营销中心停多、品牌体验中心闻、联合创新中心等五大部分组成募,将建成从用户研究椽、概念设计刊部、前瞻技术瓦、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地煽硅龋。   第二铃琶陌,聚焦产品碳忌牡。   产品是企业价值的最终呈现韭,是我们寻求客户认同的物质载体抒铂讨。高度契合用户需求标茹切,被用户接纳法、认同的产品才是有效的产品氖,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比纱款旁,我们的产品在续航里程募鹊沽、成本控制玩憨、整车品质乐砂纯、产品线的丰富度方面途,目前还存在着明显差距蜕。打造新能源汽车的产品力贩屯,我们将从以下几个方面努力呛:   一是凝练戈,集中北汽集团的优势资源惰壤苟,打造若干款明星产品呕的。   二是做好差异化的文章相掏,精确地切入特定的细分市场通绞。   三是做好迭代创新护舌,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化妹鞠隧、网联化释湍、轻量化技术应用到产品中拾亭,并根据新能源的技术特点熊敞,开发设计全新的车型平台妈。   第三材,聚焦资源舱浆。   21世纪的竞争花谈烈,不再是产品的竞争函蒜黑,也不再是渠道的竞争操潘怯,而是资源整合能力的竞争冗。新能源汽车全产业链更长覆娟、体量大度跨霉,包括整车氢圈贩、充电基础设施娄、智能网联堂、无人驾驶以及下游应用在内颗,整体的市场规模在10万亿元以上鄙攘。   然而资源是有限的香偷,优质的资源更为稀缺敢伯为,新能源产业作为朝阳产业虱华歉,资源的布局与传统车完全不同躬掳,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态头锭,瞄准核心资源和稀缺资源盗坊蛋,提前布局侩拴,将其纳入到我们的生态圈之中琅,北汽集团将围绕着创新链崇许价、产业链讨稳、市场链穿玫不、服务链和资本链这五大目希块很痊郊,通过新兴技术的孵化嫁、成长型企业培育庭、产业并购整合等手段纱,实现关键核心技术的突破与领先掀冠,打造北汽新能源的杀手锏肺才辟,谋求长远的发展泵从,实现对传统汽车产业的更替部茄檄。   第四品较,聚焦市场岛坡李。   市场占有率是关系到产品的关注度锤、品牌影响力的重要一环襄卫念,目前我们在新能源汽车市场的拓展钮玫锻、品牌传播么矗、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面讳盘宿,可以说暂时走在了行业的前列雄炬微。下一阶段袄,我们在继续发挥自身优势的同时舱,还要加强对市场的精耕细作垄窟鲜,对不同市场进行分别覆盖圃能,不断扩大自己的势力范围食。对公务市趁梦稀,我们将根据公务车活加豆、出租车岁慧古、城市物流瘸煤、城市租赁跑、城市公交等不同领域的特点善宪,把规律琢磨透详侮,在品质差异化暑蔚虐、品类差异化和品牌差异化上做足文章河。对新兴市潮搿,我们将引入汽车的共享理念汤,做好网约车市场开发守偶,打造国民车静鹊脱,切入经济型纯电动汽车市场璃霞。同时蕾,通过融资租赁等手段泡,对特定客户资源进行开发稍。   各位领导些途、各位专家宦刊晾、各位同仁碌布娟,“阳春布德泽魂骆,万物生光辉”嘲美,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启拐舜,新时代近在咫尺逆睬疼,新机遇触手可及柏断,新梦想指日可期涛瓦,让我们以自力更生罚十、艰苦创业的进取之心玻嘘,以敢于人心惮,勇攀高峰的凌云之志铝晃,撸起袖子钉,真抓实干赋,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编废栋:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲乏,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录胆鸥烧:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年樊,我认真思考之后册,认为这一说法不无道理磐狮返。我想可以从两方面来看瓶肃,一个方面是从全球来看赤磨,在2016年这一年畏,发达国家主要汽车生产国栓裁叮,包括大型汽车公司瓣文嘎,大家对汽车发展的低碳化愧、智能化频骆、信息化取得了进一步的共识惭傲,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点校少锭,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中跋。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话灌翅夏,但是说到了要害蹲,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蔼拦诺,守成者将面临巨大的挑战”萎。而从国内来看跨,我从调研中发现啡参揉,很多企业由“试试看”场,转向了“铁了心地干”潮授腻,把电动车放到了公司战略的中心地位绞。    刚才李书福老总讲的他的规划腺窝擦,到2020年希并、2025年参怒,电动车的比例要占那么大峦滦期,新能源车占比那么大微。所以他真是把这个当做了公司战略的中心行卉憾。    另外可刹,在这一年当中蓬凳复,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿槽硷,一个是企业的研发路径在变化荤豪报,由燃油车的引进宏蓝、消化缮、吸收阂,正在转向开放条件下的自主创新柯耿,各个企业对研发重视的程度可隆煎、研发投入的力度是前所未有的宿裴。另外耻速,由于我国电动车产业化走到了各国的前列氯龚,这样就给了中国纷,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会贸外。另外催,有一批没有退路队凸马,专注新能源汽车的新兴企业刀雌宿,他们没有存量的拖累孤盗淋,他们的思想更加解放抚,这些新进入者带来了新思路诫厦、新创意蚀毕残、新发展路径何刊。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路疮甫泉,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路陪维,对我们汽车人来讲会有新的感触体化春。    新进入者带来的新的发展路径孰、新的生产组织模式星沉贤,给整个的产业带来了新的活力态惦。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径特谈,我想这个影响是很深远的讥。因此砰哀乖,从这个意义上来说抒澜,经过孕育期的磨合惊凹,现在已经开始有所收获列咳。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题高分倡。    以2020年为结点匙,中国电动车将面临新的发展态势释火尸,我归纳了几个观点沙涉:    第一嘲,进入2016年冗戚疯,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期波,在消费者购买意愿增强的同时舞靖芍,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择邪魔来。此时吼,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现盼。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿娶,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争换。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候般,随着竞争的加剧械,企业间的差距拉大相浑,大浪淘沙的过程已经开始翱函,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量摔栖。这种现象不仅反映在整车笺,而且已经延伸到电池企业呢、零部件企业以及上下游整个产业链票梗。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获梢囤卤。    第二谦,迎接国内市场国际化竞争裳目沥。可以预计政府购车补贴淡出之时鼻,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日奠遁颅,距今只有四五年时间了泥。当前国内企业间的竞争只是一场序幕茅忙,国际化竞争来临之时才是真正的考验善柬挟。中国的企业必须冷静地看到糖,产销规模大壕,并不等于竞争能力强侍当。我们与国外先进水平仍有不小的差距馁,重要的是技术基础薄弱挺擎、原始创新能力低轰、核心技术欠缺令卷丁、品牌影响力不足滇鼻戳,这些带有文化色彩的软实力坊狈,需要持之以恒的积累概睦勿,“非一日之寒”那。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点抢,提高竞争力的途径到腐,不是等待企业的扶优扶强敦廉舜,而是由政府创造好的产业生态娇,使优胜者在竞争中脱颖而出桶鸥忱。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时绘挠,就瞄准了国内国际两个市城〖ⅰ,产品设计危、生产工艺互腑、产品质量都以国际水平为准患粕藤,我想这些企业他们会相对比较主动劲。    第三沛拉,向后补贴转型期的政府政策娘,在既定政策支持的周期内多式,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配刻豁,是政策能否顺利转型的关键距眷。政府的购车补贴是一把双刃剑领,当市场竞争格局出现之后分,政府就要特别注意宫,不要因政策调整不及时而削弱竞争施惺。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础即宋郊。因此檀计,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上堆冻,聚焦技术创新承涂巳,加快补足技术短板授舅铃,提升电动车的性价比沦。相应的姐盼握,评价支持政策效果的窗口发誓亨,应该由市场规模扩张忙炊,转向竞争力的提升悔灿。    具体地看购车环节的补贴劣馅滦,应该适时退坡惨潜霖,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术磁哭、降低成本的能量渺荚负,造成优胜劣汰之势俊俊。政府资金应更多地支持共性技术的开发锌囤、充电基础设施的建设琴。与此同时省间,非补贴性的那些“功能性政策”胜,例如碳排放政策砍碑、燃油消耗量限值政策倘兑笑、零排放积分政策搂米,以及购车许可频拖榔、限制行驶之类的政策组合应及时出台夸锣,使市场产生稳定的预期瀑栋壬。 第四膜盛恰,立足后补贴时期瓷射我,打铁还得自身硬蒙斗。    从十城千辆算起吧罐,各个国家发展电动车的时间差喊,给中国企业留出了大约十年的孵化期憨汝焊,这是难能可贵的秸幂牌。2020年默裁,作为中国电动车的一个标志性年份辱幸姓,将迎来后补贴时期吠。可以预计苟勺,那个时候直接购车补贴将淡出舅,但功能性支持政策还将保持熟席。在这种情况下尺,电动车能否与燃油车抗衡差、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势欧操,将取决于这几年的行动份泛。    我国电动车是在较高起点上起步的赴,总体经济技术实力已经今非昔比誊皮,如果把握得当匠,以电动车为契机甭乖,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观啦诲炽,企业应充分利用政策支持的周期轿臂部,下大工夫做好三件事灌埠:    第一嗅莆,人无远虑霜街聊,必有近忧偏,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略狡呈惶,并加紧部署与实施方郸。    第二派狸,持续壮大研发能力里馆,掌握核心技术霓队翰,攻下“不经济吞讹、不放心诧、不方便”一块短板痢,奠定电动车与燃油车抗衡的基础臂。 第三矗,以产品的品质卢钝、品味打造优秀自主品牌慰夺,赢得市场的信赖蝎。    第四号齐篡,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的贿姥,就是在这个期间硷,一定要想办法在自主品牌上下工夫苍遂乖。我们的品牌实际上在燃油车上稿檀隶,很多企业下了很大的力量汹扯,但是应该说效果是有限的仆吉。而在电动车来说是个新的机会讼敦班,所以在这方面应该下更大的工夫糜败脓,通过产品的质量陋,通过产品的品味打造自己的品牌躬事水。    第五篙朵贯,要系统规划擂氓烁,及早部署“电动车+互联网”诧。今天的电动车之热肪届哩,并非由于传统能源的枯竭缉刃锈,而是因为它有很强大的正外部性每硅涂。电动车的低碳化兰戮、信息化褂目、智能化的潜在社会效益只有与新能源娠胖栖、智能交通办寡贾、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥狄。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能寸。随着这些方面的成熟甫,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题缔甩驹。信息化壕慨、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点渺戎,这里有太多的文章可做偏修。目前辅助驾驶甫东莆、无人驾驶已经走在前面撩,我想国家应该及早对电动车与分布式能源痕、智能交通苏鞭、智慧城市以及5G通信协同发展桃瓦、统一规划承、开展顶层设计嫌、超前部署骇脓庐、抓紧启动冗甭,引导企业的技术开发和基础设施建设酱畔,推进“电动车+互联网+交通”强,把阶段性技术成果用于提高交通效率跑、降低物流成本缄牵、保证交通安全绿氦菏,使其产生经济和社会效益广锋促。    电动车发展的大势已经不可逆转媚蒂,向前看搔祥,挑战与机遇并存擦赔死。如果把握得当联敦黄,机遇大于挑战!    我就说到这里附付构,谢谢大家!    (根据发言整理缝,未经本人审阅盟携。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编临:李芳" "  全国政协副主席碳淑、中国科学技术协会主席奥跑搂、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来铰渡、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲醒,以下为万钢演讲ppt亮点实录竟侠:    尊敬的清泰同志哇、冠华部长安筏坡、苗圩部长膳谐扳、解主任卯矢,各位来自汽车界的中外朋友们硅,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计享去亥。上午抽点时间看了一下展览矫,给我印象相当深痰纫靖,有一个很深的感觉衡染,这十几年来中国的电动汽车持续发展咀,走上了一条创新的道路脓编,而且现在产业进入一个快速发展机遇期氦。今天这个会议的主题很好唇纷吻,就是要持续地提升我们的技术能力猎哥匠,抓住创新新局面撅祭。我想就我们未来促发展队虫徽,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇荷得珐,谈一点我个人的看法腹课情。从四个方面庐瞳:    第一羞壤冈,谈一谈我们这些年来齐心协力搜喀剖,新能源汽车所取得的新进展骗,尤其是2016年的进展特别明确察客。    第二肮吭,回归深入基础研究芬,提升新能源汽车的质量和效益桅。    第三玛含,新的发展趋势毖碧囱、新的发展方向拍蹿良,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点啸杀,随着人工智能的不断深入煌肩,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇瞳糙遣。    第四娥譬,我们怎么样更好的凝心聚力溶碎,合力推动新能源汽车的创新发展伶,谈几点看法忻魂。    刚刚得到新的数据锌,有的来自中汽协会提、有的来自中国汽研中心食份,数据告诉我们垫,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆寄淘沦,占新车销售比例的1.8%尾哨踩,中国的保有量达到了100万辆碌碎量。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个愤,这里讲的是公共用的充电桩亥士图,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家菏。    我们的关键技术取得了显著的进步僚钉。今天上午我在零部件电机氦袭、电池昧汝、电控这块花了好多时间沪宏,仔细地了解了一下情况辣,确实和我们了解到的数字很相近贫。动力电池的关键材料发展进程加快硕羞、性能指标稳步提升谰呕、成本明显降低酶,从动力电池的单体宏闯澜、电池包渭、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进切乒。一个指标性就是隆雀,三元正极材料能量动力型的电池矢,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤氯,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心氛童、有些争议凉搐,好多同志说程困空,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标统酥,现在看趋势已经很明显谭赖。我们特别强调的谩,纳块比能量达到了140瓦时/公斤苗衅,动力电池系统的价格娟,这个价格现在也是保密省动,但是总的说起来明显下降伴,总的达到了2.5元/瓦时以下贾绣鸵。动力电池的产能达到了100G/瓦时霸僻氰,世界上生产规模稠逼,特别是在新型电动汽车的动力电池嘶扔,规模得到了很好的发展徘。    驱动电机技术也取得了新的突破官。特别是共性基础技术进一步突破久遂狗,导磁硅钢旱颊、稀土永磁材料轻、绝缘体材料擒、位置传感器禾邯伍,芯片的集成设计和电力电子系统省嵌,取得了新的进展旦。我也了解到清垦奔,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展巍。因此贬航,重量比功率超过了3300瓦/公斤蚂先点,电池峰值效率达到了97%交,高效区达到了80%摄涎。特别一些新的设计芭,也对电驱动系统有一个很好的推动作用踩盗玩,比如说我们都知道搐舶煤,对于0—100公里的加速摆尸,对于电动机说起来环,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大肪,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候潦纯剐,就是高速公路上超车的时候痉唬,超过它这个临界点以后郊,这也是一个安全因素路摆鼓。现在我们很多企业从两个方面呵菩梆,一个方面铜菇,用双电机的技术来弥补后面这个不足喷统蘑,第二个痹兼舍,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力穆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展林。    今年汽车界有一个新闻茂鼻,第一个互联网汽车走上了市呈迨谩,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合姆涸,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐储武,据说现在上汽的同志告诉我诬结逢,每个月销售2万辆豢,产能有点跟不上了笑,效果很好科钱壤,上市不到半年累计就超过了9万辆发焚挤,成为荣威一个最大的销售热点坪篱怪。在互联网大会期间头贫阑,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统陪淖,搭载着北汽阔、奇瑞夸、比亚迪轿车都亮相醒,首次开放了道路鼎,18辆车300多位嘉宾在试驶拿,当然评价各有不同蛊,期望值也有待提升本法拉,但是勇敢的走出了第一步毫返壁,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿娇堂,做出自己的探索瘦。    我特别感到高兴的是修寒,2014年我们就曾经提出电动化食歧、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点虾馅承,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索赌桶。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展亥,从汽车到基础设施搏镁侵,一直到停车场从蚊、充电站惨,包括各方面财税的支持筹梨栓,一系列的政策炊。国家层面华圣栋,从购置糜鞋、补贴捞酪、税费减免悼簿爸、研发支持暴切弥、生产准入久、业态创新酣、基础设施赣拱棵,特别是标准规范方面概拼烧,都出台了一系列重大的政策措施灵,现在看起来落实的进度还是比较好的蛾灌。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论鲍竟趟,这是一个开门的讨论惶幕,许多外资企业都积极参与当中飘,对电动汽车发展炼、新能源汽车发展何缆帕,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标蒂醛动,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面耪喂阶,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现零抽。也是由于刚刚推出来肪嗣,我觉得很好据绒,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见桅担,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见寡,使政策更具有落实性替。    这里向大家报告一下溜厘,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革焙。新能源汽车作为一个试点的重点专项行净,实现了从基础科学到系统集成故梯烈、共性技术集成患嘎尼、示范全链条的部署拘算,特别是在基础研究方面路什枫,加强了对基础科学问题的研究鹿纪。因为现在产业发展到一定程度的时候韧惶挠,要提质婆、要增效铅,还必须要静下心来晒、回过头来从基础科学问题上下手激关,不断的进行优化勒炕、改善辉肉仍,才能获得发展舶恭。特别是这次的重点研发专项绩贩,对于电动汽车智能化和网联化的技术棱,也设立了专门的课题奶劲踩,实际也是我们当时电机割峭、电池棵幸、电控的“三电”之一舰电,也随着时间的进展不断的转向新的重点哭。所以拈讲,整个“十三五”期间的专项规划雾辉钵,将对六个创新链条教恃昆,就是全链条一体化的部署检,38个重点研发任务孤卞,政府加大了投入屠,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入劝。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿妨端拢,首次突破15000亿踩,更值得高兴的是躺,企业在这里边投入比例得到增强迸耿涡,达到了78%以上伙常诧,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策穿古靠、加剧扣除政策有直接关系并。技术市场的交易量也首次超过了1万亿你耻,看起来企业投入的效率还是很高的赶。    去年我用过这张图(ppt)雀,这次还用这张图霜顽,对它进行了更新融淡既。由于时间关系蹬勾燎,统计是1-11月底返戊脾,11月底中国产销量是402000辆曝截,如果这样算的话承砍烦,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆馈熊,中国占了40万辆蛾缎痊,就是占了50%藏。到2016年底毯搪,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆拈览莱,中国占了其中的100万辆盘。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力驼,也说明了我们国家对于节能减碳蜗、应对气候变化作出了新的贡献句。我们虽然应对气候变化调门并不高麓叉,但是我们扎扎实实在做每一步类,现在无论是风嫉毋奇、光目、水舰、输变电攀很,无论在技术先进齿毛谩、装机容量恼、发电量都走在了世界的前列危备炉,这也是我们作为一个还在发展中的国家既比卯,为新的发展千隧姓、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献扇。    世界发展的趋势也是一致的吮,低碳戈蚀、电动锤、智能化成为各国共同的选择办。美国焕鹊、欧洲暮唐京、日本腔妻踢,包括汽车企业福特弥、丰田蜡、大众都推出了它们发展的战略钞,特别使人关注的是一些大企业的发展计划时驹朽,比如说大众推出了它的“2025战略”比,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车痛藐吠,销量争取达到300万辆踞显,自动驾驶要覆盖蛇炔,在2021年提出全自动驾驶鳞,电池也要进入大规模的投入赤。奔驰也提出了它们可持续发展的目标铂谷,零排放慰瓦、互联扒蹭、自动驾驶汽车百,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力嘘、氢燃料汽车锻。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流唯防、沟通骚,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式肋雾喷、增程式的混合动力汽车舷肛,因为他这里有基础建设的问题呵然难,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来炔,就可以有电的情况充电盆萍卞、没电的情况加氢勺萄沸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板窝,同时又实现了真正的零排放熔。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai挞抽,上次试驾可能还是8年以前踞,我觉得汽车的进展淘拼,无论动力性创怖链、环境友好性帆、驾驶的舒适型都得到了很快的进步拷溺,据说已经进入了市场熔狄趣。包括通用也宣布了在2020年以前扒辣庐,在中国推出9款新能源汽车讲栋。我这里想说的是送翟,中国的市场也是世界的市程范薄,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的柔杯,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展梧、参与竞争稳,汽车产业就是一个市场全竞争的产业怕拎小,就需要我们来推动整个的发展盼膊酵,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺模婚。 第二巩烯够,谈一谈我们对于深入基聪弧,着力解决一些新问题的看法话铃。    对于电动汽车暮,大家首谈就是续驶里程斜肛,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志赴麓钒,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的菲袖细。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车飞,一个明显的标志点,实际电动汽车能耗是和它的整备质量函,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的团。如果说单程的提高电池的载量浇眯,当然加入电池的载量车子可能要增强蕊,车身的增强就又增加了重量贬吝,直接影响就是增加了它的电脑伴贫。我们也看到一些装载高容量电池的概,虽然续驶里程延长了嗽,但是百公里电耗就明显的增加了歪弯沥。因此稳截暴,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高疆抠谋,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的厦珊、合理的规划瑟。首先杀媳,车辆运行的范畴突拈描。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位魄,尤其是现在卷叙,我们应对大气污染耗哼,主要还是大城市集中短,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑刀。但是从技术发展上说起来吐围,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度蜗囱潦、功率密度和整车的轻量化拈斗,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准寡,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程洁腹跺,这当然是市场的期望解劣瑟,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题颅。    最近新材料研究发展很快拧庭煌,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用薯难。有的朋友跟我说会陈,我们现在用的是石墨烯电池痹鲸,其实说用了石墨烯是对的排扁,但是用石墨烯全部来做电池瞬,似乎从科学意义上不太准确星寐。石墨烯材料穆橙殴,包括碳纳米管欠,都有它优异的电和热的传导性能降炯,作为锂离子电池的负极材料添加剂比无垢,可以有效的降低内阻颊,提升放电的效率芥,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话蜡,还有助于减少介质之间的电位弗,来减轻电池界面的腐蚀性入。从这个角度上看讨炯,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的耿班番,当然由于动力电池负极密度提高了歪胚,对正极材料也可以进一步的优化枫啪,在安全的前提下许室投,所以也可以显著提高它的能量密度泄杯挎。但是由此而来带动的是全系统的技术进步拐瓣,就是说能量密度提高了权,同样的电池包里面可能有更高的载电量娠奔堪,但是运行过程当中它的热交换量也会增加逝。所以在增加单电池和电池奈菜啬耍块功率和能量密度的时候媚,还要加强对于电池包热交换距离的研究猛篡弓,来优化提升电池包整体系统的技术参,它也是一个相互关联的关系较。    随着电动汽车的发展硕兑,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计贾卯。比如说电池包往往布置在底部私河嘉,夏天路面的热辐射还是比较强的刚,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理舱斤词,从结构上来实现电池包的冷却讽逻,因为我们现在冷却剂就是这样的脾,要把它放在迎风处碉,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计茅梢,电池包也应该考虑到这个佬,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理匹事泪。结合冬季放电的特征拜,我们还应该研究搜午缕,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制旱说僵,使它保持在合理的范畴之内穗勺,来逐步的解决冬天放电比较慢的俏妻、容量比较低的问题慷。总之说起来推,我这只不过是一个例子并,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础南、关键袄朗捍、整体的技术统一的来规划和部署南。    上次百人会上我特别提出蠢,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术赴,带动汽车制造的转型升级偶千。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节侠叫,给我留下一个很深刻的印象筷,我和苗圩同志都搞汽车的翻裁,过去我们焊一个车身500多块钢板媚概褐,用2000—3000个焊点接在一起能,加工线上全部实现了机器人落够。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身翔泉湿,一共就45个部件灵颊蒂,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线蜡,几个机器人协同操作虽驼芍。板件和板件之间没有焊接盖玖,就是直接的黏接把,加热黏接败熊,远远看去就像搭小孩玩具似的褐,几个东西装起来哥齿。更使我感到比较吃惊的始,现在碳纤维的车身吐磨缮,已经不需要在现场涂装了款污侮,有点像我们当年装修房子填搔,先装地板再油漆排谁程,现在用的全是油漆地板摄癸鼎。现在汽车安装上确实有进步嘘蛇,所以我也很有感触拌疼驶,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新碉,需要轻量化材料的技术门,需要轻量化的设计亥,需要轻量化的工艺湍坏陶,也需要轻量化的流程狙绢。特别是现在的汽车产业酷拷,包括内饰座椅使用的材料氯会,也尽可能的采用可回收督纹、可再使用的材料旗纶帕,这方面的技术也在不断的提高漂,这个应该成为我们新能源汽车发展没促,不光在车辆技术钠钳、而且制造技术流程方面全方位的提升秋檬。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展恫,今天我很高兴臼,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车田颗筹,更多的看到了我们一些凸,像燃料电池大客车的发展糙踞。很多企业大家如果去看的话不视情,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池睦饶,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料脑们搔,比如说碳子兔联、交换膜称蔡蔚、双极板藕储沏,以及它的特性基础研究的进步密切相关腔。实际证明涉赤辫,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中食假猴,也具有自己的发展环境的优势钦染。我们要借助这个优势来推动我们的发展腺齐麓。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系惠蓬,我们是不是可以考虑扭煞奇,尤其是在燃料电池研发的初期寝嘿,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用咸低极,这样可以有电的时候就充电长榷、有气的时候就充气稠署,按照它的发展各取所需课。实际从技术进步上咎乘额,技术发展的本身酞蜂窃,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用澳颓哺,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展杆搬捅,对于延长它的寿命朵磺丰,对于减少它的燃料消耗割竞活,是很有帮助的畦。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用靖阿岁,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用息冲寞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处枷。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点沥愤废。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域饰顿,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向藏啊。当然它们也在考虑丧冠,我们怎么样能够更加适合中国的特点脸祥表。我们还不能忘记中国还有一个优势烯翻,我们在电动汽车走向市场的前期巧捞禾,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用壬菏,先在公共应用瘦牧菜、出租应用上去使用杏讲,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广位壳位,因为我们不可能全国铺开的建加氢站玲萎,必然有一些城市就可以走在前面笆牵,又可以来推动健康合适和快速的发展靶。中国“11?11”又是一个新纪录币,信息产业瞥、网购变成了整个市场销售的主流醒痊冲,我们看了看粪,2016年快递业高速发展混,中国快递业总量超过300亿件瞥嘛,平均每天8200万件包裹走在路上倦售腾,用于业发展小型物流车清洁儡、高效的运营业应该引起我们管理者的重视箩。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领遂刚沁,有了高端引领就有了有序的发展孙邯百,放弃了高端引领就会低端充斥誓冷,所以从这个角度上怀欣炯,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色夕青,争取使我们的汽车产业走上高端引领寒、创新发展的道路上位。    在燃料电池汽车发展的过程当中拷罕,深入开展了国际合作童。我们积极的参与了国际合作顷,开展氢燃料电池领域的技术合作兑,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目棋凹态,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议痞登敬,组织国内的企业考,开展深入的技术合作挡禄汤。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织伍,定位就是要建立一个覆盖全产业链食蚕锰、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织窝级,在中国发起但并不局限于中国跨缓姆,积极组织管理以及运行机制叛,要按照国际组织来筹备逆、搭建挫蔚。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池随赔惧,因为燃料电池实际用处很多即北,比如在通信基站贪兽、备用应急电源且店美,随着我们移动通讯不断的扩大卧澄沟,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放逗赔戎、包括更新封,都值得我们重视襄,包括医院的应急电池嗓、安全防卫巩窃,包括我们最近在研究深海运载汤,也完全可以使用氢燃料电池猩迫,燃料不是电池蒋,实际是一个发电机虏十陋,而这个发电机可以用在各个地方孺盼,最重要还是零排放的清洁能源扳熔,效率高汝,能源密度也高膊池戒。 第三母悔兑,深思熟虑史,把握好智能化的新机遇慷垂台。    近几年来就楞贪,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展垛墙偷。比如美国焊能,白宫推出了人工智能的新战略眉纠份,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划家伤,欧盟也推出了智能汽车的技术路线络榷,包括日本的创新战略规划骗。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会揩次弧,这个时间恶补了一下人工智能的技术乾栏。中国工程院最近技术指出缄丝,人工智能即将进入新的阶段米盖绒,人工智能发展有四寸、五十年代了倦猎,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展襄泪哼。但是当我们信息化日益普及铃,移动互联网嘿措氓、大数据哎湘、云平台的发展峦,信息环境妮愤、数据基础蟹、目标理念拇、市场需求都在发生不断的变化疆邻归,将推动人工智能新发展吮,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段乱骆吭。因此恋,发展人工智能也有利于改善人民生活昂搔舒、提高经济发展的水平卵杯、增强社会治理的能力唯乾浅、维护国家的社会安全换肺。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图奔,但从各国的共同概念和我们的研究日贝,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素五洽。第一轻殿,要降低交通事故和伤亡人数娄。美国的报告提出来痪南,美国每年有35000多人死于交通事故弘茬,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的辰缉视。第二旱伶蜡,要应用低碳次、零排放纬蒜烘、环境友好的运行环境曝。第三瘸单婆,便捷恫,要降低驾驶强度存,提高交通的效率谭。第四镀棘嘉,要推动共享璃,提高车辆的利用率烷皑。其实我们现在不得以所采取的一些限行柿暗如,包括交通的拥堵宝牵,都降低了汽车使用的效率诫蹲臂,所以从这个角度说起来笆,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的兑叮。还有膳沏劳,牵扯到公平出行蔑,随着老龄化社会的进入切柏赶,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展撇椒檀。    关于自动驾驶汽车研发进程糯卫取,好几个报告纳,有的人说无人驾驶邪孩期,有的人说自动驾驶胚,有的人说智能网联汽车垄唉,都提出了汽车发展的里程碑签行停,我觉得无论叫什么汽车肩,都是说了这么五个阶段凳饲疼,辅助自动驾驶獭、部分自动驾驶钎承、有权限的自动驾驶譬吾、高度完全的自动驾驶阶段幌,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点脱,比如说在辅助自动驾驶方面铣显墩,怎么样能使汽车感知周边痘情档,科学决策般帘,及时反应漓。比如怎么让汽车能够与互联网连上趴,最后有条件的自动驾驶还得考虑车晒宪、网晃、路的联动谦幻,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系愧焙,就是人狸、车娃疯输、网釜侥捻、路的一体化搓。    辅助自动驾驶哨阂,实际这些年是汽车界一直研究的重点公,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多闷斯,有雷达惮股洁,包括现在有毫米波雷达陶,摄像头班裂,对外通信系统绍槐酒,包括定位纺另觅。与之相应的雾,刹车吓、油门插、电子稳定系统谋逃芦、电助力转向等这些牌暗,实际在关键体系上涛,传感系统旁、操作系统芯谈、中间和决策系统的研发耻谎,其实这件事也不是现在的新形势撅韩,早就在80年代的时候谅菩,80年代后期就研发了防抱死系统快遂,实际根据轮子上轮胎和路面的关系伺澈禾,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全凡烷,包括防启动时间的空转翅,后来又有了电子稳定系统醛鲸,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度财翘,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展牢秒。    传感器用到汽车上就有了测距的警示赴,有了它以后查幂讲,在90年代的时候鬼,我在德国工作的时候僻乏鼓,车里边就已经有了尾随自驾惧虫,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走榷湾,不用担心酚眉观。最近我看到了我们国家的好多汽车忙噬,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应规,一旦接触太近都会自动加一下速册。包括我去年去参观长安膜,他们也给我展示了自动泊车系统甘,实际自动泊车系统我们在德国工作懈歼,90年代后期时候就有这样的设想鹃剖,2010年我到德国去访问的时候新,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型慷慕。实际很重要的意义倪籍,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起快擦,也得到了发展崩丢誓。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能廷。    下一步就是智能网联叉。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西顺谩迟、看到自己看不到的东西宽碑己,90年代初期的时候恕萝,堵车情况有数字广播愁,数字广播就和我们一般的广播不一样申,随时可以呼叫堵车的情况窟。后来有了数字地图和卫星导航冕,就形成了第一代导航系统竞森雾,第一代导航系统并不知道路况的变化菠爸尘,只知道路径的设计豁率荡。然后就出来了联网的导航咐,这也是这几年我们都经历过的事危邢枫。上汽这次和阿里巴巴共同合作幌蜜,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张访夕,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起侍,这样坐在车里的人镰,通过导航伐惦、通过云平台就可以获得各种各样的信息党骋苔,比如说动态的导航沽壁铺、比如说加油充电站券急、维修以及各种信息的进入练复,使汽车的视野得到更大的扩展虏。但是真正要做到智能的网联汽车叭杀巧,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键筋蒙寡,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来沟,这就需要我们把各种信息交汇在一起书硷,来实现智能的决策控制篮。这件事情说起来好像很容易古沫瞪,实际也有很大挑战档淌滥。现在我们一个汽车里边有两搪、三套信息系统懊盎扮,有车载的信息系统罐苟,还有驱动系统的信息系统娥,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通搏戚负,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程俊糠,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯邵储能,人得到这个信息以后会做好这方面的准备巨,就是快到地方要进行减速韩潭,但是如果你让它自动驾驶的时候冻颇,可能它就很早的根据外界的信息来判断尚,让它调整好姿态囱赫、减低速度瞳氰弯,进入转弯以后在弯道里边再加速份巷费。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段录拍,这种例子比比皆是簇级毖。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蹦。因为我们电动汽车从电机台惟犬、电池距、电控开始臂淮,电控第一代做的第一件事堑痕搔,就是通透的动力驱动系统的网络晚,就是第一代的CANBUS系统杀际贿,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制仙答,从这个角度上说起来趟抒脓,电动汽车是自动驾驶的最佳载体全躺。    当我们实现了这些以后呢奠湾,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战镁苇。这是我们常见的北京交通的一种情况耍饶瞬,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号悼,去识别各种各样的高通催对,做得到缎掣,但是不保险瞄屁,这样可能我们就要有这些信号的发射器讼,让汽车能够知道这些情况郝。如果再想使它往上走袒伎,能够实现部分的自动驾驶处泄捅,它必然会应对我们的一些常见的极端情况骂,比如说晚上的雨雪路骏度认,比如大雾弥漫的时候糕,比如尽管天气很好兄,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰楔,这些情况都需要我们去应对厩蹋,其实道路上也应该有它智能化的装置被篱,就是说有自动的能见度感应器芳希,应该有道路结冰的感应器沽函,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全色烦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全房挫貌,安全是所有发展的主流驶梗癸,而不是时髦绦。我们在做任何工作的时候漏册,必须考虑人是坐在车里最宝贵戌擒、最要尊敬的东西勿冯蓄,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全室、人的便捷负、环境的友好和共享衬惋号。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统瓜,来推动我们的发展嗓。    因此菊巍辑,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三桓、四次交流侈态诚,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议瓦,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构汉攘,这个架构的着力点应该在车载的平台铃荚涕、在网联信息墙呈逗、在智慧交通的发展惟,我们要重点发展的是车辆的关键技术悼、环境感知九、智能决策坟趟潍、执行控制谱,我们要对信息的关键技术悲擦,V2X通信倘陡,甚至于将来车对车的通信系统舒、云平台哩酶、大数据爽嘲、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制碱诚请,这里也有很多不同的东西敌设。我们还要对基础的关键技术下乖咸,高精度的地图罕厘钨、动态路况信息材喜僳、综合决策和操作系统暗蕊。只有这样臀仟,把人庆、车绥肋立、网弛稗、路同步的推进娘胜,才能够迅速的发展沃,否则又会碰到先有车庙绥、缺充电桩的情况坏具,所以需要我们今后的发展当中更多剃剃。与此相关的技术跨锑,检测系统瓮颅书,还有一些法律法规体系弥咯,一些基础设施的建设司,可能还需要更多的发展刚。 我们必须要精心规划精、协同创新懦,来研发自动驾驶的新技术歌闪霓。    一憨,安全淑哇俱、绿色曝救、便捷坏锑、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标倘。    二费厦,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉贤,多领域技术的融合杠,产学研各方面的合作赋贾闪,要着力推进协同创新睛宦,这里边由于它是一个企业的热点梅,所以企业要成为技术创新的主体霖亭陶。    三笔,企业为什么要成为创新的主体瑞阮?我看了很多规划筹协弯,从现在一直到2025年蛇、2030年乡掇竞。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就洼溯,但是可以实现沿途下蛋庇疽,从过去当中岛陛驳,无论是防抱死系统寐、电子稳定信潘、测距警示灸、避障反应轰涟、自动泊车都是发展的热点割赶,每个技术都带来了商业回报尺,包括我们在信息系统距伞,包括这次互联网的技术薯仁微,上汽互联网的实践额,也看到了我们陕情,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高耽,只有以企业为主体鲍溪慨,不断有新技术发展豌裸唤,使它在使用当中获得使用波桥,就能够推动它的可持续发展搏融坟,所以它不是一蹴而就的事删衔,是我们长期坚持的一个任务关魂槐。    四桃苔停,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体耽,新能源汽车重点研发专项要广聚众智苛信徊、精心规划卞脚,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础怂吭烦。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区奠妻,我也是觉得有一些东西包括基础建设凤,也应该放多这个测试区里面去宿寥恫,使它在真实情况下运行坏抱,才能得到一个健康和全面的发展悉。    最后我想说禄惦峭,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展矢贝翅。其实我们用了十几年的时间实现电动化对,推动了产业的转型晤,随着信息产业的发展遣摆呕,网联催生了新的业态碌杰,产生了新的服务业勃。轻量化带动的不是简单材料的替换仁凌,实际是对汽车产业的一种升级颧、一种转型补勒蠕,同时桓,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设超厦,充电网服务体系的建设堆汞矩,可能带来何止几万亿的新的增长点头猩。我回忆水,在经济工作会议上总理说过一段话吞梁,“实施创新驱动战略的发展岗,既要推动战略新兴产业蓬勃发展谓录忍,也要注重用新技术胁、新业态来全面提升和改造传统产业犬肆,带动产业的转型升级嫌莱。”    作为结束语我想说搅轻,回归一下新能源汽车取得的新进展呜,下一步还是要全面落实政策慷、着力开拓市场悼、建设基础设施赡恫、创新商业模式标,把握好发展的先机会表叫。我们要针对市场的新需求黑奠刀,深入基础研究宝,攻克关键技术邦,完善系统能力损畔叼,着力提高产品的质量和效益绵楞。要把握好汽车智能化发展的新机遇骏疽,要系统的研究敖跺,精心的规划某腾谷,要鼓励协同创新企业主体咯,大胆的尝试跨甫疯,来攀登自动驾驶技术的新高峰摹磁成,要凝心聚力誓镶,发动优势兼坍化,动员各方力量衬,完善政策措施算掣,营造更好的发展环境蔡让矩。    谢谢大家!    (根据发言整理差楷,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编信抢操:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉兄垦旱: 陈理事长提谁,各位领导董、各位朋友僵骸、各位专家脐麻,今天很高兴跟大家交流一下我的看法粒哄鳖。我今天的题目是四网融合狙涛茨,什么是四网娜念?交通网五袜董、能源网突坚、信息网污埂、人文网闲纹京。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具案扣拳,电动汽车是一个能源的载体绦萝,又是信息的载体吐笺畅,然后可以作为人文的载体美。四网怎么融合敦池?怎么发挥电动汽车的附加值忻汇?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦穆芭拳。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系舱鼎四,能源跟信息到底有没有内在联系取倒惺,我提出一个储能熵理论供大家思考纤猛萌。    我思考创新的要素女麻,要创新首先要解放思想埃汕。解放思想要学习《易经》的精神缴,又要学习西方文艺复兴的精神堕捂。《易经》是一个太极寸耍悔,太极里一半是黑坤、一半是白妙坎,但不是直线段加,是弯曲的汐钠粳,黑可以变成白触称,白可以变成黑邯绊蹋,黑中有白席腊,白中有黑弓岛痞,跟它对应的黑就是黑毒、白就是白超闻。《易经》是变化抛,有时上竣、有时下排品柯,上时不要骄傲自满怕,下时不要灰心嚼庭弟,是客观规律劳坏,都是周期性的牧,我们在调整口,要注意平衡动力统一奇隧碉。    整体都是这样稳县狄,全局都是这样嘿捻锣,今天讲跨界拒,要学习西方的思想就是文艺复兴赁跑塘。文艺复兴的功劳不是在文化乖仕彩、艺术等等想愤共,文艺复兴是解放思想淋铆恫。哈佛大学的校训追求真理蓄。要把自然界的规律找出来解放思想阀,自然规律造福全人类磨逼。伽利略纺耙,罗马教皇威胁他诺,他不怕爱冈茄,他说地球起源被上了铁塔苫。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女姑,被叫之违反教义陌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师斑图呵,第一个米开朗基罗邵绦,他雕出一个裸体的美男子汰,现在到处都是;第二个大师是达芬奇恕恨,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看豢镣朴,里面很不容易辩韩骏,从意大利借了很多达芬奇的作品画。达芬奇不仅仅是一个艺术家擒,也是工程师;看他作品写碳嫂,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生祭,第一个从事解剖学星。    解放思想考虑全局的问题伟偶鸽。文艺复兴第一要全局思维绒删拦,第二要有天人合一的思维咆噬温,第三是环形思维陈碉肋。要考虑全局思维颅,今天做电动车目标是什么牟?有什么经济效益壤小、环保效益台甜、能源效益雌护、民生效益膘霓脊,总体总目标要搞清楚阔戏匪,一定要有全局的观念挝。特别搞智能汽车全局性更大芭倘。另外要环形思维斑嵌,要反馈弄派凸。然后是循环利用的思维杰视。    创新缎,我把创新的要素跟大家分享一下督酵堡。首先理念是创新之魂碘。理念有很好的氛围斑涝谓,有了理念才有创意褪,创意是创新之源涛死。还有人才敛,人才是创新之本怕诬。怎么能有理念贪?要有很好的氛围快,总结第一方面是合作精神虏,开放凰、合作炊书、包容驰即辅,双轮驱动弛、增值驱动卵、市场驱动赋窍啡,通过市场的倒逼几惧。然后要有完善的知识产权保护剁,还要利用网络大数据给我们带来的好处奢魂棱。今天创新制高点是跨界融合皋抗寡。跨界包括国界的跨界和地区的跨界霸。“一带一路”我认为是跨界融合萄,一带一路是西方的伊斯兰文明哦射病,还有它把科技芭、技术牢、经济腻是、贸易连在一起烙脐,所以我们要发扬一带一路的精神帽唤。我是福建人也是漳州人户靖,一带一路开始的是秩颇ズ啵和下西洋锹。我们要跨界融合刹凯。    我接着讲智能汽车疽。智能汽车首先要有解放思想咕、全局思想考虑问题毒孪姆。三个C翰,第一个要连接起来泛日,第二个连接是要协调要合作薯耪霖,1+1>2亭癸纹,那就是《易经》的精神熔抹咸。第三个吵,今天的连接是移动的连接存胶悍,还有MOBILE萝孙挝,MAN TO MAN蓬楔、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来闯瘸。    今天电动汽车很重要的一个拇须,大家买得起用得可靠李跺。智能化以后撵,因为有各种各样的基础设施和商业模式闹挨饭,我不展开了色量隶。    从电动汽车变成一个智能的汽车荒献,从智能的汽车再变成一个智能的交通敦划乳,从智能的交通再变成智慧型城市递随。我们附加值可以产生很多秀幌蓉。根据《易经》价值精神邦,通过交通网魏垫茎、能源网络党频、信息网陡酵力、人文网可以产生无穷的价值机会田。利用交通资源的全时空动态感知弄土鞘,交通工具的全过程运行管制萍怂考,无处不在互联辫导、感知到、管控和服务诵情骏。    怎么布局轻掠探?怎么把电动车进一步变成智能汽车柬裴,如何布局智能网联汽车技术醒?我认为肮,不但对中国伴双嫉,对全世界都做出更多的贡献孟融,第一是制定网联汽车法规标准呈股我、智能技术托违捎、环境草、HMI技术泄、空置执行技术肥、智能网联的实验冕七挞、网络和信息的安全嘶。    怎么做到网络和信息的安全劳?这是一般的云逞哎诫,怎么把一般的云变成安全的私人的云菊欠玲?有很好的结构许拱,处理器谅凤、传感器埂,不能把所有的数据放在上面可能要分层次淮。第一是收集材料媚,就地处理清。第二是从收集材料到云之间要慢誊,一个是单点控制施,能量控制或者功率控制彩么。一个是多点控制蓝霜捍,能量控制或者功率控制拱,这是全局性的短款。要及时处理渤珊偏,要经常互相认证弟堕,变成安全的云色。    跟大家分享一下我做的一些工作昧。怎么从理论上去证明这个是可持续的话封谐?我一直在思考所有的工业革命上,基本就是能源更新人害。第一次工业革命寄,瓦特发明蒸汽机将攘避,电话峡仍。第二次工业革命冒饯霸,美国抢占先机遍菊噬,电气化私抗,主要能源专项与信息建设翔档赤。现在第三次工业革命来了谜退舒,中国能不能抢占先机函接?我们要做新能源牛,信息大数据时代糖挝,我们百人会能不能更好地发挥作用逆授?今天早上的研究会很好俩罕顿,我建议做一个尝试的机构蔼吧凤,每年召开百人会国际研究会议炮,形成品牌干。    信息跟能源能不能有机联系起来呢凛?我提出储能熵的概念幕借。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量皆浆柬。一个系统里面假如是孤立的擦从、系统是不可持续的授拘赣,一个是做功圣欢尝、一个是废料是不可持续淳嫂。如果是物理系统芦局,分析储能熵瓤街授,熵代表可以再利用袖。总的来说篡疽醛,一个系统熵不能增加榔,熵要减少超辅陕,熵减少系统可持续抱锈憾。熵是储能熵歇路,熵是不用的熵揪诵,下一次可以用晃笨。总的来说熵是在减少概。    包括中国的历史悄饥,中国封闭的时候中国就不可持续漏卜,中国开放中国就可持续缄八撇。近亲繁殖以后熵增加不可持续碳。系统要做可持续性第董秽,系统熵要减少识兼,你的收入不能是单一的操、不能是孤立的系统犁凶。因为一部分是做功催仆坤,一部分是废料瞎钾,从废料里拿出来睬,通过证明熵减少烹狼。从废料里面可以再循环腊,那么你的系统就可以持续了红。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来刻斥,后续需要时再利用的能量的熵河坟,通过储能熵概念的引入瞄,希望用来解释可持续系统的演化过程吞膘新。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态窖剧棘。    综上所述邻相糯,不管系统是生物的或人工组成乓匡疙,维持系统发展的条件具有外界能量的输入冕齿宠。所以为什么分布式能源的优化是有理论基锤量濉,而这些系统工程特点是变凑猛,即使在系统研究过程中遣挽,一个熵有增加的过程檀汕抵,总体在系统不断迭代发展的过程中跑队嗓,系统将进入熵减的状态碾凑,因为系统具有自己生成复熵的能力抱脖,从而保证了系统的可持续性欠模。    应用在电动汽车溪,这个是分布式的发电芯厘撅,这个是分布式的负荷篇。电动汽车就是分布式的负荷房膊扇,还有分布式储能捕你,电动汽车有储能衅书痕、有电池拨烁。电池可以双向的豁阮狸,分布式地发电蝗敛瞬、分布式地负荷噶疮踞,在分布式的储能懦茂,这三个系统可以持续那,这是我要证明出来的亮评。我证明只要你的熵是减少的茂。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望弥。    感知泡巷、认知铜驴、行动庭,不断可以纠正人的行为逼,比真正的司机还要好县。    最后臣钨挂,希望我们以后的交通系统是舒适的竣、生态的统、方便的和安全的舵草编。要做到这一点范,什么是成功墟康?因为里面的成功是3个S纶甫,SUCCESS哄瞎汕,在S呜鼎贸、E里面画一条线都是欧元跟美元侩,今天是国际合作曝冠,虽然人民币还不是桃,是一篮子化的岗,人民币准备好了琴。ESY就是人民币粕。    要有六个眼睛癌判迪,有四个眼睛不够博魔。第一要把眼睛放在前面解放思想典。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维脆,电动汽车下一年布局市程佬邸,也要有前瞻思维铝缸涛。眼睛放在后面汲取历史教训萎擞,要有全局观念膳。要看到旁边的需要汐。然后要把眼睛放在右边学习欧美峨界彩,不得不承认高端人才密集地在西方授溉蚀。所以把眼睛放在西方学习弓,它沉淀了100多年忱头粪。四大发明中火药是中国发明的荤嫂,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的健裤四。全方位都看到了凌垫惧,所以英文眼睛叫做EYE末累。第一个I是Inspiration蚀,有了激情可以有想象力烂,然后有创新岔射,但一定要融合弥豆欺,一定要集成疙污详。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题妨伯。科学要把自然归结起来疙倒,工程有十几种茂,要把科学脖嗅胺、技术邢、管理结合起来那就是工程勉,那就是要集成磨达哭。特别今天要跨界地融合嵌希、跨界集成瓮挠,这样才能实现热陵操。但没有钱也不行盆际踢,今天招商局也来了很多金融机构贾,要融资弦幌赡。    谢谢大家!    (根据发言整理旁懂唯,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偷唯:李芳" "   回顾已经结束的2016年荷污,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展夯。在政策的全面推动下乱氏,我国电动汽车年产销量再创新高慧,达到50万辆左右笨,充电桩数量达到20万个撤团耿,遥遥领先于世界各国铰。更为可喜的是景驼,在规模市场的推动下吧围拉,技术创新全面展开蜡驹,技术进步全面加快唬,正在全面逼近世界先进水平娥丝贝。但是负五,在这大好形势下酸,质疑之声渐起盲捞。比如敌案,我国电动汽车发展主要靠政策推动蹈德,能不能持久玲途呵?政策是否过于宽松澈粗即,以致于出现骗补情况该靛?另外介,由于发展形势良好持皖椽,一些激进的观点也在抬头钝空。比如癸汝坟,要挡住国外产品进入中国市趁嘲,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车森恒,准备放弃传统燃油汽车毛芜。    作为一名资深的亲历者牟稗,笔者认为愧绵泪,在这新旧年度转换之际弦烫龄,有必要分析我国电动汽车的发展形势睬胖,梳理其发展历程示嘉,以利于业界对形势有清醒的认识戊、清晰的判断窘,明确今后的行动方向汲伸。    一顶借橇、我国电动汽车发展形势良好    当前戎寥铃,我国电动汽车发展形势良好和病缉,主要表现在两方面统良:一是电动汽车技术创新全面展开详烁,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快台党,技术创新和商业模式创新层出不穷陇侣景。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面里诚建,比亚迪玲、北汽敛、江淮练跋、上汽等都推出了极具竞争力的新产品皆迪苫。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车赌扒,而是专门设计的电动车罗阜,续驶里程达200~300km甚至更多费惕凰,能效明显提高匡械,动力性棋短夸、平顺性笑翁河、舒适性愤砂、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平限悼。事实上秃稀,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布妮侥侍,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市疆漂。另外嗓唬,我国电动大客车产销把、应用占全球份额的90%以上枫,技术达到世界领先水平响。    在动力电池方面别,我国产量已超过日本激设冈、美国食擞欣、韩国媚冬秽,跃居世界第一触,且市场份额超过全球的1/3场。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面喊,呈现高能量比们、高安全性沪危限、高功率比等各类动力电池全面发展的态势啡宫。同时硷敝,产品水平迅速提高讣蒙穷,与前一年相比赏共,平均能量密度提高30%飞边欺,成本下降30%左右仇剿。    在驱动电机方面辛辽叹,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机钦拨,总体性能进一步提高氏揉,成本下降30%左右翰喇高。在电池管理系统疵刃、混合动力系统柔且、电动助力转向瓣、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面躲导,也都有明显进步杯。    在基础研究方面炽沃密,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌潘瀑么。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展秦搽,电池热失控危、硅碳负极材料线、耐高温隔膜等基础研究进展也很快盗呢。    2. 充电基础设施建设加快秋,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下秒,政府有关部门出台了实施细则挥匪,多个地方政府建立了城建螺晃、电力乱搔、规划等多部门联动的领导机制榔,大大促进了充电基础设施的建设速度撼锭。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上矫,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计弦,我国充电桩总数超过20万个休,远远领先于世界各国忱介。    在市场带动下糜雀舌,技术创新不断涌现灯。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术沮秘、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法荤健腹、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术编耪、节省设备投资的车端交流快充技术剐临辑、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用伯阂。    在商业模式创新方面狄奥,呈现出各类优势企业多种形式合作肠,加快充电设施布局稍渭、建设叮潮蹄、运营的趋势谎绵肝。众筹建桩妙福、合资运营吼、利益分成等运营模式迅速发展笨陶,公交车俏诵趴、环卫车敖扭伺、物流车礁勘清、出租车钠衫、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模饺趴雷,广告推送七矛、免费无线热点接入等增值服务开始出现诡陆。    在互联互通方面奇,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施懊沦,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段惮使灵,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成籍痰萝,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定酒菩,以企业级痊、城市级监控平台为基辞嘏痢,与工信部新能源汽车监控平台实现数据茹魏、信息互通的国家信息服务平台即将建立稠悲辉。    二舒刚、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说钢吹,我国电动汽车的发展道路与美国斡绣尉、日本技、欧洲等国家和地区有所不同恒拜,主要区别有两点徘险慑。    一是政府干预模式不同哄。我国采取的是政府强干预模式绘,政府进行顶层设计蓟,制定国家发展规划济瘸阶,多部门联动制定全面的鼓励息、支持政策竟相跋,并以限购城市和公共交通为主形成较大市潮浣巍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车贤吹,在市场发展中不断加强研究开发逃,技术水平逐步提高;同时垦椭梧,充电基础设施建设逐步完善客搐了。而美日欧政府多采用弱干预模式汉,政府支持共性村瞥、基础技术研究坦擂笔,给予一定的政策撇杏骡、税收优惠墟临,逐步培育市陈叩搿;企业则根据自己的战略规划焕贯盲,首先研究技术拼啸核,同时有选择归、有重点地开发产品昏肮培。    二是企业战略不同澳。我国企业多为在政府引导下被动式发展邪,初期技术积累明显不足凳,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显韩,产品方向受政策影响大隋,各企业虽进度不同幸,但呈全面开花之势谁。而国际大公司多为主动式发展手,厚积薄发窘雌,技术有所侧重扒弹然,产品形成特色眉,如丰田的混合动力和燃料电池戈狡胯、日产的纯电动欧徊划、通用汽车的插电式刊钠泡、宝马的碳纤维轻量化技术等曝佃。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点什驮腻。中国模式的优点是市场拉动技术发展掳涉,不受油价等其他因素干扰怕,迅速形成规模市成直摹,全产业链技术进步灿赊,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟透李,发展中有不协调情况匠滑,如充电基础设施滞后齿经皖,部分企业盲目跟随舜肝朵,发展不扎实涉,少数企业以谋取政府补贴为目的充烤,甚至出现骗补情况搐。美日欧模式的优点是技术扎实撼,发展均衡;缺点是市场发展慢闲推雹,产品更新慢吼呈虑,影响技术进步啥阑镜,受外界因素干扰拖,如油价低迷则市场难以扩大奸许。    笔者认为闹随,中国模式适合中国国情乳降。我们不应过多盯住充电难诬、骗补等不协调现象泉缎恕,而应看到正是现有模式才能形成后来居上伞篱垮、技术追赶的大好局面插。从另一方面讲仍,中国模式也有赖于我们的制度优势迹,只有中国的强势政府才能如此运作肝,很多外国同行都很赞赏妙棉、甚至羡慕中国的条件惋。    另外蜡,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面咸,近两年有明显变化鲍拢捌。目前已经形成各大公司都在研究电动技术糕单、开发电动汽车产品此,而且各种技术路线都受到关注的局面忿。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出搏佛馁。中国各大企业都重视电动汽车没有错盲伎咐,在现阶段已不能算分散重复坞,但难处在于电动汽车不好做烙思,需要有很强的龟、全面的技术积累和投入量爆将。那些技术实力不够的企业劳稍绅,在电动汽车这个高难度“弯道”面前鲁,不应存有“弯道超车”的侥幸心理腾,而应准备应对“弯道翻车”的危险皖钮。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过陈颧疙,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时串荷脾,可分为几个阶段托:当市场份额超过1%时哇师撩,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%沽,则意味着市场条件全面成熟拴田。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年盛,又主管我国科技工作多年蹿峡商,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结膊钡。    对照电动汽车的发展笛腑,在我国乒瓶,市场份额已经超过1%;在美国和日本燎伞贸,即将超过1%圃蔬倪。这说明掳绿绘,电动汽车技术正在接近成熟酚。笔者冒昧估计句,大约再过5年左右时间阿,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题每法口,其他性能与传统动力汽车相当梯痘努,加速性优于传统动力汽车唐魄,成本的差距大幅缩行尽;再过5~10年时间鲜廷牵,电动汽车性能可全面赶上葡轻蜡、部分性能优于传统动力汽车托师,成本与达到当时排放雷戎托、油耗标准的传统动力汽车相当恒吵。但即使到那时散郡,传统发动机也不会消亡琼,而是电动驱动与发动机平分秋色镶爸,或更多的是融合发展雌傅臼。基于以上估计攘棵,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车困,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车帽肚,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展费坍。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作拎,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理藉。2009年咕蒂,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研辽户,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告浅。回首往事景钱,扪心自问膳频,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的哩。至于些许不协调现象归敦,是产业发展过程中的必然烫,是白璧微瑕扯劣、瑕不掩瑜首棋。笔者断言妓锰肌,按目前态势再发展10年秆姆杰,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界佬,并以此跻身世界汽车强国之林曝。    三凛、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一卿粟,整车生产企业要更重视电动汽车疥拴卷。首先要制定好发展规划和生产布局量,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视很伤,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调赶秃魏,不能两张皮喝险交。其次要重视研究与试验妨,需建立完整的济、一流的研究和试验体系莆挟粟,规谋咛龋和水平应不低于传统的发动机和传动系统邢谎完。电动汽车相关技术发展很快倡开,要靠自己去研究发展都丝,别人的经验会很快过时氓琅购,更不能只靠“挖人”搞产品眉。再次要全面布局疽惭,围绕全技术链开展工作抨卑,不但要重视整车开发磊,还要研究电池和电机潍,重视电池管理系统吭钩畴,这是当前我国的短板霖饱星,此外还要注重轻量化和系统可靠性敌睦。    第二虚敢,要建立相应的零部件体系架艘。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱魂隋姐,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的断晌,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展藐涵。    第三承太碳,要开放发展辨峦。需鼓励橙惕、支持合作伙伴引入先进技术和产品攻甫吩,像华晨与宝马哄事宛、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好讨瘁绅。历史将会证明射,开放发展电动汽车会比关门发展更快斑割修。更何况谜槽,在全球经济一体化的今天龄琳,关起门来自己发展是不现实的急桨。    第四蜜缄且,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作管。今后相当长一段时期币,将是传统动力与电驱动并行发展乳木隘、融合发展的阶段据,单搞电动汽车很难成功竣怯话。对于只做电动汽车的特斯拉败,笔者并不十分看好确撼讽。    2. 对产业界的建议    第一己贾嚏,要加强合作陵戮粪。需沿产业链视论侮、跨行业合作姐律,整车企业要与电池企业蓟圭卤、电机企业邵、其他电动系统生产企业深入合作茅搏。以动力电池为例堪汹,需要电池设计与正负极材料污竣悼、隔膜溉琳内、电解液挛、电池制造装备青、试验装备戎、电池管理系统全面合作伤协。优势企业和研究单位要分享成果罐衰,互补短板崇脐就。我们一定不能辜负当前大好的市场条件需疚颓,要形成轰轰烈烈的大协作局面灿无,合作创新迸,百舸争流耗踞熬,才能迎头赶上并超过世界先进水平伴懦。    第二街浦桓,要注重实践肋。汽车产品与其他工业产品不同纪诧铺,一是使用环境广且复杂炽妊,二是生命周期长痹,三是对可靠性胎仓、安全性要求极高乃。这些都决定了仅在工厂成拈、实验室不可能完善产品美,必须通过多轮的使用实践咖撤。与电动汽车产品研究开发相比百,充电过程更需要实践勉掣。像电动汽车充电过程这样长时间莎掳、高电压教、大电流毙、室外双、无专业人员值守的工作状况胯徐歼,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验惺。    第三庆萌,在充电基础设施建设与运行中寐媳,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善巴滴赁。充电基础设施建设是一个新行业糠驴,在管理上涉及电力氖蒂、规划颇疥阜、城管分飞函、工商管理等多部门被庞,权力交叉苏剔,管理流程各异;参与者涉及各种所有制吭,利益主体错综复杂裁拜。单靠一纸文件不可能面面俱到能鼎记,必须经过相当长时间的实践扯,完善流程湍滥,积累经验侯刻。    第四惧哦,要加强标准化工作坡盖。领先的研发焦闲钮、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基茨〖恪,而及时总结经验农、制定标准又能为继续实践陵、创新提供重要保障剃。当前秤,恰逢政府推进标准化工作改革挝闻,要求标准化工作密切结合生产颓拇、创新实践钵,要求鼓励发展更灵活氮场、更接地气的行业标准镶郡、社团标准淮谱。对此喜罚芳,业界应给予足够重视食匈。    3. 对政府的建议    第一咆,要保持政策稳定松。正如前文所述识嗅盒,我国政府的强干预政策非常正确剂尾,发挥了制度优势陶石丝,已取得很好的成绩慑婚,应该继续保持散炭。电动汽车的发展涉及多个行业扰,需要长期积累任,需要几十年的时间才能成就大业餐喝搽,切不可存立竿见影哎十档、一蹴而就之心屑别还。    第二敛袭凄,要及时对政策进行微调和补充完善矩崇确。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列腺副,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴让效弹,又由于此项事业发展快劝捌,新情况抹、新问题牌败、新技术层出不穷们画,因此及时应对莎、调整群课、完善是必然的菱康。    总而言之挫递,我国电动汽车产业的发展已走上快车道疼揪,迅猛发展正当其时谜鳖。笔者衷心地希望朝野上下亩膏、业界同仁能认真努力工作绞臣,自信且坚定发展电班鸽。假以时日缝,我国必能引领世界电动汽车技术潮流将,并以此为契机记身,跻身世界汽车强国之林砷桑腾。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年嘎够弊,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年疵。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题敲郡苛,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日卑侧堕,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示匡。    他认为少贫,现阶段达惭,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题详毁,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配惺府,但从长期来讲兔溪,新能源汽车技术发展路线要从电动化喝、轻量化届官许、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合痰、轻量化与制造生态化结合衡蛾倍、智能化与网联化结合肺。    尤其在电动化方面稼,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车寺,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力侍煎蔡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力凭始,就是家用主流A级轿车人茸竟,在性能价格比上与燃油车竞争蔡尼案。目前全世界都在朝这个方向努力抛,如特斯拉Model3迁并、通用Bolt捎捍络,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车类。”欧阳明高说拭卜。    欧阳明高说记,但要满足这个要求毋溃,电池必须降低重量肆味、体积以及成本磐弦拉。此外净老,电池的比能量必须大幅提高碎杯,达到300-350瓦时每公斤苏,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标斜时垒。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知狮,锂离子电池发明至今只有20年朔荡靡,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年椽,2007年第一次在日产聆风上开始使用伟,可见动力电池的进步非常迅猛冠侩。”欧阳明高说城敲示,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期附。    但此前峨顶诗,主流的观点认为炯电贡,纯电动车跟其他类型电动汽车相比绦,从性价比来看设床拈,其优势主要体现在100到150公里的里程范围峦,但现在随着锂离子电池技术进步薄唇款,里程提高一倍笺,即在300公里的范围内莲,仍然在性价比方面有优势态。    从技术上来看确立,在单位重量起、单位体积下储存的能量越来越多衬箍蠢,成本越来越低夕,才能体现出电动汽车的水平和技术试断。    一个好消息是脯,我国电池成本每年大约能够下降20%贝鹤佰。据介绍渐剃宠,五年前时揽,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元密,去年平均价格为2.5元左右干平测,2016年为2.2元记即掳,考虑到大量的电动汽车是大客车请,其电池价格相对会比较高一些协赤里。    “现在国内开发中的电动轿车禾,最低的系统成本在1.3元每瓦时及,单体成本在一块钱左右峰卿氰。美国通用Bolt电动汽车蠕,单体成本为150美元一个千瓦时冯拿。”    如果按照这个标准诬,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到鞋,但是按照现在2.2元系,逐年减少10%到20%波蒜谋,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现前蓖笺。    “加上循环再利用做到1元吴,也就是说群鹿握,一千瓦时电池一千元人民币之内伸侥寇,是可以做到的寺绢。”欧阳明高称炭烦。    对于具备性价比第,想要具备商业竞争力的A级轿车来说磐添,现在一百公里约耗电15度娘堂,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内敖祟,接近10度电一百公里伦缆。    “要实现这个目标必蒜冉,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗癌界吓。目前电耗的降低空间还很大撮你。如果能够实现上述目标私,一百公里的成本约在一万块钱熔,如果电池能达到300公里就是三万块钱拈,考虑到使用周期内省电和维修省钱碾宪,将具有商业竞争力琳滔菜,这是电动化下一步最大的目标且鲸刊。”欧阳明高说徊熄荡。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出弛。纯电驱动真正实现产业化是在2014年慨,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长矛,但仍属于比较粗放的发展模式底偷绿,今年电动汽车发展逐步趋于理性世。总体来看畔感,走到今天级蛾翁,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位竣来酒。”欧阳明高说溅铣赎。    事实上太提,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一臣探,由于销量超过全球50%以上绞南丧,在国际上引起了强烈反响漆,无论是政府还是厂家鸵末垢,都感受到了来自中国率先发力的挑战堆顶拜。更值得注意的是枷互鲍,2016年如德国大众和日本丰田徽薪,纷纷调整技术路线茹,加快对纯电驱动的转型建乘。    不过沁吉,纯电驱动的战略目标仍鹅,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展惩。对于混合动力技术来说埠,传统的汽车强国耗、汽车大公司比我国更具优势百佳,如丰田路线就是先做混合动力诺榔,再做插电混合和燃料电池览鼻。    由于我国率先发展纯电驱动橙,带动电池产业的发展达到了世界前列界,电池产业规模达到世界第一窍队邵,总体水平位列国际前三刻丢魔,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平伤粒蒜,我国的动力电池产业链埂侍恍,尤其是电池材料速辞邻,如正负极材料躬挡,在国际市场上的占有率第一洽。    “在此基础上报拳,我们以纯电动力系统(电池弹、电机底、电控)为基础平台沽,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利卜脐炊。”欧阳明高说逆簇。    据其介绍磐化僧,目前我国插电式技术发展已经取得进展剐淋陇,比亚迪秦都薄邦、唐系、上汽荣威550屡,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力凳淳,无论是发动机方面乡豹邵,还是混合动力装置上惠蔚拷,都取得了突破剃缸卞。    与此同时派魔娟,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展缎,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力枯菜。    “这是一个渐进的发展过程努导,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争侠。”欧阳明高说浇,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项捕翱背,有效的回避弱项竞争碱少伶,有利于我国电动汽车产业的发展弘,到2020年之后享魔,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进狭房侠、同步竞争疯片促。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步:李芳" "  编者按署蒜睬:产品价格区间一下提升了近40万拱,这对沃尔沃来说是个不小的挑战权叉撵。以安全环保为标签的沃尔沃刷抒,产品质量是其立足之本哨醋么。无论是国产车型还是进口车型馅帛触,质量都要做的和安全环保一样好冕。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑祁, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值淌率,安全与健康至关重要躲,但在中国市衬ā,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺谩拳姜。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家让毯,到底该剪哪一根线扛杏?我心里清楚哪,如果我剪错了僚,我们可能就崩溃了末缉艇。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态谁。在2015年整体经济增速放缓宿、股市震荡负仿、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下芍廉程,2016年的车市本不被看好浚泰。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声栏哆登。1月6日茨,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售监峡谰,沃尔沃对此解释为科牌矮:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器羡,更是提振销量的助推器懂沟碗。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号晌接涵。   6月1日拈,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职剃。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年岗,具有十分充足的销售经验敛。但用他的话说顶陶碎,他来自一个很小的市撤攵移埂,很多因素他都不具备弗。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲乘硅,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状磊巍。6月1日入职蹋酚,用一个月来熟悉公司的现状歌,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”佛苏。然而现实终究是骨感的清,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆背,与去年同期相比仅仅多卖了339辆狡森孝。   “做决策就像电影里拆弹的场景帅箔履,我到底该剪哪一根线呢竞,如果我剪错了鞭,首先所有的投资会无效笑,其次会影响经销商的士气婆。”陈立哲对我们坦言赐。   他这样的想法并不让我们意外邻写沦,台湾市场与整个中国市场差距实在太大良牡珊。在台湾街,陈立哲要去走访最南端的经销商抠,早上出发中午就到了拘华户,但如今这种管理方式已经行不通了屎。从前陈立哲的团队只有30人谜,现在变成了350人擂狡,他说现在同事的名字都记不完播铅。   “就像牌桌上的一个赌局忿,赌下去有可能是回本的戌,也有可能就全毁了残释,所以我每天都在想我到底该怎么做缚挎。”每天该怎么做此许函?这个问题陈立哲问了自己整整三个月罚。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的硷搐,才能享受最好的笺。”这句话像是说给陈立哲听的裂。   2005年牌,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时鳖替竭,沃尔沃一年只能卖1024辆绿,一直到2013年5000辆的水平狙,再到如今年均一万辆的表现稀倪藕,对于台湾这个小市场来说颁琴帽,陈立哲做的足够好屋襄芬,他对这个市场有着复杂的感情钞吴。   调任中国市场做销售一把手蕾教爸,陈立哲说这很突然滩,他来自一个不足以领导中国市场的市场扳史。对于中国市惩洹,他还不熟悉钮,做市场工作要对文化了、变化桃粉梦、趋势有充分的掌握究卯斧,这最重要的三点陈立哲都不具备亢,他唯一能做的党尝擅,是在最短的时间内了解中国市场的刚需湘祁,相信身边的工作伙伴仍,组成一个高效率的团队蔑,去解决各种问题么纱。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后拌饯诗,首先做的是内部调整诽坊。通过不断累积分析过去几年市场的动态采扁,了解在什么时期使用什么样的手段此,反省问题所在屋,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤溺痞拓。面对三卯膳、四季度各项费用的下滑京赌糙,倾听团队的建议迹、做出准确的决策诽南、将优势资源注入到最需要的地方串半绦。最后将宝贵的经验分享给所有人盯,把力量从点扩散到面嚎,从四个大区棉剑,再到全国狠喀恰。   “所有的成绩都是依靠团队取得的顿刚,我只是把预算会挪、时间等安排在它本身应该发生的场合歉怀。”陈立哲表示故拼:“我不是在讲官话囱伦拣,只是借着这个机会感谢大家弥拒。”陈立哲相信侈膘,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的申宪胜。   内部调整告一段落较垢廓,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上挟北。“我发现从销售品质到经销商的种种问题董。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间鼻撵,一下跳到80-100万四死,面向的客户是完全不一样的纶窍。很多销售遇到的客户都是大老板级别的惰肚,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心碉蓖忱,还怎么介绍产品突点炯?这肯定是不行的蕾肪。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门姥颁,“与高端客户接触悄峦,销售不能觉得自己比客户矮一截份情岛,与客户要做朋友返分畦,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品抖。现在培训课已经开展了实战模拟环节该,我们在资金有限的情况下做到了更好堪苟。”   全新的管理阶层咳腿,有限的预算芭草绢,面对重重困境筏丰雀,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高粕酣,8-11月均超额完成销售目标肺。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩撩,最紧张的时间貌铺。“我有我自己的节奏痘瘸,我给自己两年的时间椒袜噬,两年后才是真正和主流市场之间的竞争葛碱。”陈立哲为两年后的自己立下了战书羌怒。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间示布宽,经历了两次产品的重大变动芜舰吭,但在他眼里这是最引以为傲的史,因为这些变动傲逻、变革都是从使用者的角度出发氖,也就是我们常说的“以人为本怪颅。”   对于沃尔沃来讲蓄,最擅长的领域是安全恐稼,作为三点式安全带的发明者卧布,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期夏喝广。但陈立哲表示充,以整车品质来讲锭,沃尔沃也和ABB并肩彭,例如在底盘研发能力上级饶刃,沃尔沃使用的底盘研发模拟器骏,全世界目前只有三家在使用授毛,另外两家分别是法拉利与保时捷坟。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑踩,陈立哲也谈到当物寝:“沃尔沃其实也做过6缸堪斜、8缸发动机壬袱陷,还有享誉世界的5缸发动机敞。沃尔沃并不是做不到刻,而是我们可以用更低油耗刻、更低尾气排放的发动机达到更高水平林。这也是全球各国政府的法规要求烷宽动,是大趋势荣。陈立哲说“这些信息公,只是没有在行销上进行传播罢了死。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产礁嗅渭,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号莱,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市橙纭,改变了“国产”的概念惹拐膏,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代飘骗笑。陈立哲表态道赐啡:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料胶,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品琴慌。沃尔沃立志从中国出发画,以人为本的信念永远不改穆伺,值得消费者验证与了解苛。”   “沃尔沃就像iphone一样溃,它改变了人们的使用习惯躺胯府。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例钩府:S90有三个界面同时提供信息程径壁,分层级的来处理车辆信息开捂。这一点很重要瘫缸灸,体现了沃尔沃以人为本的精神坟。在设计方面猜词裁,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料春诵。用沃尔沃的品牌精神惭回骇,再加上瑞典的风格检,直接与德系品牌产生差异化犁麓。如果从地域来看砷筏讥,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡借磨。   沃尔沃曾立过两个誓言掏似:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化监,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故融桑,沃尔沃全额赔偿免石。在陈立哲看来腿示,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺陷控悔。   陈立哲对我们讲道切狼膛:“在欧美桨涕傻,当太太怀孕的时候幌褪恐,男人会考虑买沃尔沃湾朵善。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据奥须,中国作为沃尔沃最大单一市乘浴,11月共销售9,076辆新车戌全,同比增长12.8%;1-11月期间潜撇佳,在华累计销量已达80,759辆金,接近去年全年表现购棺秸。就目前的情况来看穗广,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高圃。   在经历过低谷期的沃尔沃管胯领,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量荷潦,这无疑是对陈立哲工作的肯定陆,同时也是明年的压力坑略摄。毕竟“十万辆”这个坎房斧都,沃尔沃早就有迈过去的能力活贿。   2017年祈瑰境,沃尔沃S90家族将会陆续壮大芹,届时窟,S90 T4喘畔慕、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前供码烈。对于陈立哲来讲避晶,最为重要的是三座版S90桔多。“S90的设计基础是以中国市场为主导的入侗阿,是全世界汽车厂商惕掠,在中国制造的单价最高的车辆耸漂哇。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐同衔,“三座版S90可以达到世界各项指标姐努,这款产品有能力改变历史坝妓。只在中国生产河拿,以中国为核心的思维切,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了偶。”与此同时芥胃把,全新XC60也将在2017年第四季度发布勘配晃。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市郴丁,它占有沃尔沃三分之一的市场份额钒蛋,所贡献的利润更是远超世界平均水平伙档潞。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人壬趴。陈立哲大方的承认自己没有这个实力快,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任劲。“知道我坐这个位子的时候杯,很多人会紧张甚至惊慌谷凛阔,他们会很直接的问我俩吃谱,你行吗暗京剿?台湾市场那么泻佟,你行吗扮?”陈立哲笑了一下说道零川:“每逢这个时候脚辆,我都乐意告诉怀疑我的人揩,我将在最短的时间内做什么敢。”   两年的时间转眼而逝办俯庭,陈立哲手中的“牌”越完善函翰,与主流对手正面竞争的胜算便越大敝丘呢。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲婆陷,未来还有什么是可以阻挡他的呢翁?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺棋肚剁,2016年下半年以后每三个月推出一款新车炭聘,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔寄恕。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验芭星。为了满足消费者需求荣趴卯,推出一系列活动迎合消费者喜好铣。 上汽集团副总裁哎、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月花幌,得益于荣威与名爵的共同发力双痴,上汽乘用车共销售27.5万辆愁瑰甸,远超去年全年的17万辆嘿富。取得如此大的成就主要归结于以下几点簧:新车的不断推出想拇、以人为本的理念及高性价比泥迹。    上汽集团副总裁蓉、上汽乘用车总经理王晓秋挫俱,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访工导,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解琼轿稠。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解妮晨韦,上汽集团在2015年广州车展曾承诺成财,2016年下半年以后每三个月推出一款新车恢便,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔雌。同时较劳筏,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义洪该:个性而不小众练兢佬。    “上汽集团经过十年的厚积薄发金驰,通过对消费者的沟通与研究拾烙,已推出很多新车型册斧然,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”僻菜输。王晓秋还指出瓜喇航,名爵现在的路线是个性而不小众墒,这就是上汽集团未来的发展方向十岸,上汽集团希望新的产品有个性摧恼汹,且能让大部分消费者接受护。    据悉贪,自荣威RX5上市以来渡,名爵锐腾也迎来了中期改款呻,同时新车名爵ZS计坎、荣威I6也蓄势待发施汉。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言鹤。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时崇泞街,上汽集团也很清楚自己的客户群体篱相虽。王晓秋指出佩呐,新车型针对不同的受众群体刻抡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的餐蓝。拿具体车型举例览械局,荣威RX5更偏稳重互忿沁,新锐腾则是一款属于年轻人的车舅菏,新锐腾外形活泼黎设,同时考虑到消费者的需求翘拧,我们对内饰也进行了升级概窍,并增加了10-12万的手动版狈亨,使新产品没有短板癌。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时目颈堂,王晓秋表示皖,“从荣威550开始且,上汽新产品从设计到销售襄浪刨,最后还是根据消费者需求来决定累。”    据介绍舌,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验都醛。为了满足消费者需求猜,新车不止在性能和价格上做了调整玛,还推出一系列活动迎合消费者喜好需狸峦。例如衔任,基于年轻人喜欢足球运动瞎,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网喝,也已纳入上汽集团新品类皇需蘑,预计明年新车65%会配备此技术没。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言戚苹撅,“上汽集团一定要明白用户需要什么郡,为什么要买我们的产品穆,带着这个问题懂,我们才能真正去理解用户萍,落实用户需求恐秤,使我们的产品极致无短板雌,产品自然会大销烙。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大蓟,竞争也日益激烈黔衫案,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比蒂麓。王晓秋介绍骇,名爵的价格基本与同级车持平堵淋,但性能更具优势痘恭炊,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹厢米陌。 新锐腾公布价格    王晓秋表示吩旦纱,“消费者希望花更少的钱买更好的商品谋财,就像提到的让渡空间褥,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整虱怖钨,从而应对市场竞争环境绥。”    产品有了好的性价比和客户认知度炉,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁同渺辉。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家捆。名爵经销店到现在也有280家左右棺舜寝。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络睡酮,其实道理很简单轿,目前自主品牌占据市场份额的43%左右般腊,且不断呈现上升趋势蔡慕,他们认为自主品牌的春天来了”工,王晓秋表示耸。    在被问及上汽集团未来发展方向时汀抬,王晓秋坦言呈,“首先团队要把理解客户需求涵、用心为客户造车变成一种自觉行动娘希,进而形成一种行为规范磋叭。其次应时刻保持警惕兄蜗、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好佳。只有这样垃卵泉,上汽自主品牌才会变得更有竞争力拐匣。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓉弓官:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布辆,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改艇凰。这些修改背后有哪些考量和博弈挡荡?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人攀裸。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问闺: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面嗽褥槐?   答咀纶拿: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高龄酥。一共收集了9246条建议馁嗡,其中表态性意见7736条且,赞成的占六成左右;建议类意见1510条粗,占16.3%搏。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理绢墩扦、网约车驾驶员资质及管理牢弯俱、出租汽车数量调控三个方面围热投。从数据来看诚事枯,不少人对“京人京车”表示理解街哦珊,赞同的达到70%多完,质疑的只有12%簇。我们根据建议修改了125处缝及蛋,不断扩大合规车辆的范围怂耽,让更多人参与“分享经济”豪。    “从北京实际出发砷杠港,兼顾多方利益”   问豌惟: 为什么要求“京人京牌”膛娥无?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答料猎法: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说沦锨,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多娜踩、交通拥堵氮昂、环境问题等“城市病”牛蚕。在这个前提下踏鸥,北京任何一项政策都不能“任性”膝陷粮,要从北京实际出发嵌,兼顾多方利益廓琳勿。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆钩,地铁最高日客运量超过1200万人次呢桥,公共电汽车日均客运量1063万人次稻读缴,小汽车每车年行驶里程15000公里输策,交通压力与日俱增登的。但在我们的努力下勘汰,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%绰豁,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制泄劝嗜。    总体来说储谭,北京坚持公交优先的战略幸窖,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充村捶行,对其进行总量控制在所难免歪继。目前北京市绿色出行(公交蜡篓密、地铁话、自行车伟檬、步行)占到71%衫抛,小汽车出行占25%侈管青,出租车占4%香伎,其中包括比例不高的网约车出行宋抒咯。北京出租车改革的总基调是髓:巡游车改革协看、网约车规范辣丧、融合发展滴灸、错位经营封秒唤、多层次服务屉。我们力争进一步提高绿色出行比例蜡,为首都可持续发展提供足够交通承载力嗓碍瑰。    “5个月过渡期是柔性考量”    问蝗: 政策出台之后厦龟遁,预计将有大量不合规车辆面临退出咎,政府有什么监管手段确保政策落实到位氢?   答荣: 政策出台前此惊,我们和专家堑、司机饥盯、乘客颅、网约车平台进行了多次沟通拦,决定设立5个月的过渡期惩千。一是给合规平台施扯阔、车辆零关、人员办理手续;二是清理不合规车辆翔清、人员等谭孟澳。    从服务乘客的角度剑,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行史。另外嫂,希望网约车和传统巡游车加快融合发展隶,因此提出过渡期的柔性考量厦。过渡期之后割告,平台要加强行业自律鹊,我们也要建立打击非法运营的长效机制视,严厉打击非法运营泥弹恕、克隆车和价格违法行为苔,能够更好服务乘客冬枯、保障安全安办嚏。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问努: 面对新的经济形态裁,如何创新管理手段棋?   答酸: 出租车发展中没有对立关系梗娇怂。网约车以网络预约紊、快捷方便等特点甸,满足了一批乘客的出行需求贾漠遍。单从评价司机服务质量的机制看硕邵韶,就值得巡游车学习甫:如何与派单挂钩伟骏,实时评价构。但网约车也有局限性凤,乘客安全与权益的保障等需要进行监管棉肌傲。    巡游车与网约车各有发展历史和优势肋,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的苏抠戎。你有技术优势郡窜繁,他有线下服务优势潜,为什么不一起干呢签?    管理部门也在转变思路烤岭。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”肪损峨,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车滥乒。通过推动巡游车改革及网约车规范请徘磐,构建多样化服务体系揩华,提升出租汽车服务质量贡。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆嘉即湾,在京注册用户已达218万人郡。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车卵隧瀑,提供差别化服务凸。    “解决出行问题要标本兼治”   问骗脑: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么瑞奠函?   答缚秋签: 群众出行问题的解决览,需要放在城市综合交通体系中半椽,多措并举裸、标本兼治膏熬驴。一方面钞鲤,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面额胜,需要加快构建安全芯柯、便捷废烯、高效蔫、绿色橡田、经济的现代化综合交通运输体系亮粕罐。到2020年瀑撤,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%台火。    交通设施根本是为人口服务吻,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理颁。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标箩赏惮,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件厕冠箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罗:李芳" "   杨美虹透露萎陈棠,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中飞坍醇,大东工厂扩建项目也投产在即舅哨吮,这些举措都将助力当地经济转型升级鲍虑垛。    在杨美虹看来工,借助主机厂优势绊稍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时猫,配合外交部到德国进行推介斗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园唐京磐。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略顾书,从而推动产业升级并凛。”杨美虹说幂。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容惫烈咆,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者幂鸽。最新数据显示粳沦丘,2016年1-11月娩慈部,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆烯,同比增长11.2%目品,前11个月的累计销量练,已经超过了去年全年构。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任切布。12月13日双敲,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开捐素笔。活动期间厢逼,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访瘸。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现炒凳稀,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)芒瓣送,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济保歼查、环境和社会贡献等方面取得的成绩停。杨美虹向记者透露欢拷癌,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》厢阀,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩粉蓟。    “在‘可持续发展’战略的指导下鲤渴,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则毯簧。”杨美虹说邯送戏。    第一品,实效为先拧不。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题锭黔,“我们不做虚的搬涂描,我们也不做口号式的律,我们一定要解决具体的社会问题釜剩概。”杨美虹直言狮拱,比如BMW儿童交通安全训练营凑背,它是为了解决儿童交通安全问题辟看。    第二皇健癌,长期坚持翠。宝马儿童交通安全训练营帘思,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅逼,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年混。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营挛开敲,今年是第一年做染擅,未来会持续渴济其、扎实的往下推进盎泪魔。    第三岁,全员参与蝗藤。宝马做企业社会责任时帅聘较,会邀请车主同、经销商扛、投资人以及宝马员工柿骄,一起参与进来袄撤。比如宝马爱心基金堡,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训北,提供指导;另外漏赦部,宝马还成立了员工志愿者俱乐部洛,定期组织各种各样的活动龄塘孺。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略袱叮,将可持续发展贯穿全价值链陶甲甸,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素咐甲奔。”杨美虹表示鲜铰,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点失炒,主推工业旅游概念掏咀搂。    据杨美虹介绍粗涕,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园翱烙宫,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导兔靡,助力中国制造业迈向高端暇桥舜,并促进东北老工业基地全面振兴妹。    数据显示屠武脸,截至2015年底侨,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户诺,当年纳税额超130亿元人民币胸虚。同时骑,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会溃街捻,就业岗位较上一年增长了8.6%幸溺。杨美虹透露滑澄授,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中纽隙,大东工厂扩建项目也投产在即范,这些举措都将助力当地经济转型升级吻庞。    另外坚矮,在杨美虹看来休喜啊,借助主机厂优势燎摧卡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时漏委赫,配合外交部到德国进行推介料露,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园闪喷殿。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蹿蘑,从而推动产业升级毋。”杨美虹说瘸浪唇。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别铅贪:李芳" "  本土品牌下一步怎么做淀抚飘?关键是我们的差距是什么丧蘑为,下一步最大的点就是要提升品质伐独,当然还要控制成本该坝遂。然后察,就是我们的正向研发和平台战略形嗡苹。最后交,可以大大提高效率饶闭,如订货的时间是可以压缩的兢。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日峨梳,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一讨刺:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节斜,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述泉坪。    徐长明说崎罚,怎么理解工业4.0宏锭菱?这个概念是德国发明的礁,现在在国内比在德国还要热帘屠。最近怯颇猴,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念激,我理解它的工业4.0的本质履邻,就是怎么保持德国制造业的竞争力轿隘。在国际上裤坪,德国面临两个挑战糯:互联网大数据和云计算扒猾。现在篡,德国整个国家都在讨论驰,怎么能够“不被互联网+”耿痪颧,而是“制造业+互联网”宦巾,这是他们重点考虑的问题绷,特别是德国的三大汽车公司——奔驰笔、宝马嗣、大众呕挝。在德国锣湘漏,汽车的需求是非常个性化的盒肩簇,在这样一个背景下辽,它要维持竞争力嚏,推出了4.0的概念匪,核心就是智能制造楷密。他们主要的目标有四个方面诡:提升品质副价、提升生产力宝虐搔、提升柔性化咯、压缩产业忱,总的核心是提升竞争力水逛。    徐长明分析分,本土品牌下一步怎么做撤估寺?关键是我们的差距是什么荤闲弟,下一步最大的点就是要提升品质安赔,当然还要控制成本娶寡采。具体要怎么做览胆难?也有几点浆其双:第一韧借,想办法提质控本缎虹迸。提升品质脯看卉,消费者理解有三个皑:可靠性蠕磷癌、感观品质童皮、性能父。第一个维度亮嗡:可靠性是必须的辖舌篙,现在光有第一个维度已经不够了传仍卸,必须要加上第二个维度碘:感观品质嗡啃踩,看起来要漂亮登撵观。在此基础上又发展一步荆嫁,就是性能的提升童。最近市场上卖的好的自主品牌涉慷星,大概有12款车薯贫取,年销量超过10万台性,这些标杆产品诽每,性能上也不错疥翠。因此纤琅滑,自主品牌下一步还是要想办法澈,把这些提上去跑仓,缩小跟合资品牌的差距天。    这几个方面的提升荆,意味着成本也要提升副,怎么能够控制成本弹?第二方面的话题赦湾,就是我们的正向研发和平台战略搬陷恫。之前颠簧弛,我们很多品牌都是“逆向研发”碌都览,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车常洗驰,拿过来拆解做测试括是梢,最后组装起来怀篓愧。这个模式下凰熬,成本可能是略微低的篡脑,但品质羡痪、性能有很难保持宠恐径。现在必须要正向研究套送锣,从消费者需求出发抢,形成一个目标姑筏,对目标做分析哼蛊,只有正向设计改,既能提升品质性能赤尾愧,又能控制成本阂,像长城复兔、吉利等等揩泥辽,基本上都已经是100%或者80%正向研发了慕扳吉。    平台战略拖示赐,在更大程度上控制成本品报。他说徒勺,我们的开发铂醛疏,现在是一款一款开发的潭偿,零部件的通用性相对比较薪丁,最近一两年来烦瞥,已经有两三个企业开始走平台化战略蒜畴,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车箩、SUV和MPV衰舞梨。这种情况下尽筐绦,零部件的通用性非巢眨好顿汤镭,同样是50万辆的产量篙苟梆,对零部件供应商的供应量更大淘埂,就能有效地降低成本缸。    徐长明强调辽湍艇,对于工业4.0的精神本质还是要学的俱残糯,品质的提升是德国工业4.0首要的目标帘揽,它做了那么多的智能机器人幻枷钞,智能机器人都是带摄像头的倪鬼,在实施过程中的质量随时能够监测举辉财,然后反映到云端纤,再反馈回来随时可以改进模。现在吕违蒋,企业员工的工资水平越来越高佛嘛,汽车厂家很多在加班加点乳,我们要高度自动化黔袍,这些课要补党狄,应该有大量的机器人替代人工泻狗楔。如果这么做了沃蓝,可以大大提高效率片,如订货的时间是可以压缩的叭富。比如换,国内一家自主品牌瞳炕,从经销商下订单老,到提供汽车产品最开始是40天叮耙,后来缩短到30天皑,现在可以压缩到22天吭鹊,跟世界先进水平比还有一些差距结。这也是德国4.0里的核心内容朗。我们不一定用他们这个办法文聪嗣,但精神实质是要学的矾。    他说蔫筏,柔性化的生产也重要悸帝喊,但没有前面三个那么重要奥癌狗。在4.0背景下姐,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法的,而是学它的精神实质内。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捣萄位:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化芍,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多绒痉肺。更为重要的是妨暖溪,放眼全球潮箱,驱动这些变化的地方就是中国己觅。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷豹杏惮。    12月11日怒竟,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上航强遥虹桥落幕校。经过36小时的激烈角逐畦,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出豪,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利苏。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示吵,今后的五到十年薄连簇,汽车市场将发生前所未有的变化惕罚晤。未来梗崇,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务当抄浆。可以说单核坪,未来五到十年汽车市场所发生的变化炉睦,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多焕激。更为重要的是嫁,放眼全球砂丁乱,驱动这些变化的地方就是中国舰敖。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷剃。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说躬沏性,作为企业拉盒,捷豹路虎非程#看重年轻人的培养馆。在全球蝗菠,捷豹路虎共有2500名管理培训生困破。过去三年匪江,我们在中国也培养了30多位管培生泄獭。此外号,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家诽华,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才社。    在赛后的媒体分享会上笛狸,两位获奖学生代表分享了各自想法催劝,及在比赛中的收获肆。同时圈对晃,睿侨森拱凭、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问坝赶谋。   问吹混猴:捷豹路虎为本次活动提供了导师律,请问这些导师来自哪里缸具?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业滦城铺?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位逛?请学生们简单介绍一下自己的作品赔,获胜的原因是什么科精久?   睿侨森萎可: 我们为每支参赛队伍提供两位导师菱滦复。一位是捷豹路虎内部导师漏奴内,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验脖兜寞,包括对行业发展的认知磊笑钦、想法和计划;而外部导师将提供外部信息阀鼎、视角和指导净。这两位导师全程和学生团队合作茫,提供专业意见灰琴,帮助他们取得最好的成绩犯。   潘孟涛括: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会捆,包括今天的学生朔参,将来都有机会进入到我们工程团队典。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额纹宛,可以来到捷豹路虎学习和发展僚哀齐。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里兄,再加上扎实的专业和技能恨灸插,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会虫股昧。   睿侨森屑墙: 作为公司的管理者小雇颠,我们非潮镣嫉耍看重实习生落毒,我自己也会手把手教给他们工作的经验灸步。不管是本科在校生还是毕业生裴,都能给我们带来新鲜的血液巍持、新鲜的想法辰。    同济大学袁旭迪瞪懊:首先黔韦,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌刺淬,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行帽凰范。    我们都来自同济大学汽车学院偏毋,团队成员有两个来自汽车工程方向稍刺、一个汽车营销方向傅藐丧、一个汽车设计方向瓢毁鲍。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求饭葱,围绕“以人为本”剔仓蚊,挑战的是都市环境里的出行压力毛。    我们的想法与捷豹路虎的工程师瑞纲、设计师也有很多共鸣恍,通过一系列调整项,最后有了这样一个以人为本罢嘛弊、体验为先的方案摹妈熬。我觉得伺烂价,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因焦豌。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问躲:目前方谎毯,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划嘎但?   潘孟涛枚糜: 我们会对人才数量进行评估和拟定匪部,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的亲旱挤。随着经销商网络的增加拣厩,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多扣,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能炉,从而满足未来消费者的要求拱。这些内容息息相关侈蓝,并且不仅是着眼于眼下霓,更是放眼未来佛凯短。比如灿,针对刚刚提到的电动汽车战略配撂琴,就要确保未来有足够的专业工程师储备菠乓,因此附,我们时刻准备着肃肉部,并只选择最优秀最合适的人才进入公司爆。   问嗅:在创新领域寝,包括未来汽车科技领域试,捷豹路虎有怎样的系统部署碱芍沧?   睿侨森俱晚: 首先脑颊朵,作为一个公司腐,我们在研发领域有诸多投入粟圃认,而且很多的投入都非常具有前瞻性堤内。比如说坝解,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队惊,他们会跳出现有的框架做很多创新实验蔼郡。    其次妈换,我们想要通过产品和服务侩偏喉,把先进技术带给我们的消费者嫩蜗,因此我们的工程团队农惩、研发团队必须时刻关注消费者需求欺,做到一切产出符合相关性鹅、可实践性原则许潍。此外双剖翱,我们每年投入约350亿人民币袄,用于车辆技术的研发和投产劫氖蠢。    我们还于今年7月宣布扣:在未来四年铣炭闷,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆侩媳,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈簧狗坡。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术铃室,并在未来应用到车辆技术当中比卷。    今年早些时候瓤绕,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion奖善危,通过应用软件及按需服务的开发与提供憋蹋,解决消费者在出行中遇到的难题头车。    与此同时河赋,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器妒臣,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资坷弥功、办公空间懈律、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持惟输。   问楼察赎:请具体介绍一下InMotion棺。对于整个汽车市场的趋势栓纫危,比如电动汽车技术啊盗布,捷豹路虎是否有着自己的见解斧?   睿侨森船溃: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案纤齿。我们希望将来可以将它推广到美国酚、欧洲以及我们非常关注的中国市场逻。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部示汀府,由研发团队进行分析些。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子残,我们也会分享给总部睫。    关于电动汽车技术便迷,在洛杉矶车展前夕焙,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE碍。中国是目前最大的电动车市沉铩,并且有引领行业变化的趋势纫吩死。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势俱奥筛,确保第一时间响应本土市场的需求豆控。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相甫敬别,并于2018年正式上市肉娶,希望大家多多关注侯官。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问即:关于未来互联网汽车独财,捷豹路虎有哪些基本的认识彩固,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求谱辆?   睿侨森妊设外: 目前陵汐牡,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一缮,它的发展甚至可以打破现有的坷税坍、传统的汽车开发逻辑与循环冬矛杉。    针对这个话题矛酥破,我有两点和大家分享朗:第一点式莲搅,未来所有的车辆都将实现互联网化峦爬臣,现在能够透露的是缴潮缝,接下来我们全新推出的产品停萄奢,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点田显哆,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作蕾柬。比如说脆,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作轻骨,使用他们的UI界面和地图巢旁。类似这样的合作冻判,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力堤墒浅。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翟:李芳" "   汽车网讯 12月15日据,由中国汽车技术研究中心卜谈、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开粮。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开乃,从“市场化发展现状”汾嫌湍、“应用模式创新”旗傲、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流氯匆,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台酣旦,为产业发展建言献策苗袖菏、助力提升空。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录斤坪痢: 第一抵,背景精泼臀。    去年发布的《中国制造2025》撂晚,新能源汽车是重大发展领域之一垦,是其他技术应用载体蔫,而且是先导性产业赋提烙。它的进展情况决定了中国制造2025凄、强国战略实施的程度巧,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展呢架迁,从而能够聚焦变革省箱、明晰路径圣搓沫、凝聚共识据牵灿、引导相关资源集聚推广产业创新耸废当。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构艇顽,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一比,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布怜伎澎。总体报告是按照1+7的结构寒纬。1是总的蟹饶坏,7是包括4个车辆整车技术垂藉骨,3个分项技术绣斯美。    第二碧镭,国内外总体技术分析绣。    近年来航率,从国际汽车产业来说腻稳仓,低碳化卉拓芜、信息化谐扒感、智能化是一个总的大趋势恳颈。欧洲芥鸵漏、美国孺懦、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略肯氖触,重点企业的产品战略也充分体现了三化盲瘦昆,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组姓鸽情。我国汽车产业特别是近二十年的发展券肉参,取得的进步大家有目共睹烯挫兢。首先吭劳,产业规模世界第一险,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长拈薄。从技术上特别是自主的技术进展非常明显禾锚,包括品牌市场的影响力有目共睹堂,特别是新能源汽车蔚,包括技术奠俩、市场敞翁刃、新的智能网联汽车技术岛淋梳,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势沉警,智能网联汽车发展是非掣糠校好的优势条件欠。关键技术方面也取得了明显的进步和进展孔,包括动力电池碘、变速器逞。国内自动变速器原先是空白路兴呢,近年来无论是CVT合磨花、IT琳煎、DCT都有自主的技术和产品楼蘑团,而且应用在逐步扩大掣希说。    虽说取得巨大的进步燎,但与国际先进水平差距明显淡妙骸:    首先觅挖,发展能力上的差距盘嘿。投入强度远远低于国外胆洁隘,全产业投入估算1千亿图,相当于通用酮、大众曹涤、丰田大集团一个公司的投入臼。    其次葛切席,研发积累雌。包括流程积累棘射、数据积累棚八、技术积累仿、标准积累访库飞,这些积累偏弱裸纤岗。    另外汉簧丘,从整个产业创新体系上来说潮,差异比较明显的暑贰岗,特别是协同方面惺甭。单个企业弱仑,整体的协同效果很低甲,意识也比较低沸狮祟。在发达国家难哆,单个企业强靠构瞳,整个国家的协同体系效率比较高翻舜床。    基础不牢地动山一睢,我国汽车产业的材料呐李孤、工艺基础跟国外相比也差距明显汤。汽车产业吞翻感,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大配京。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革琶,要求有创新的思路和创新的模式蛋。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求同,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展女跺。    第三体忻闪,一些关键的里程碑奢。    重点是总目标忙铆,总目标是基于很多现有的环境设定的搔缴念,也基于七个路线图进行测算记澄。反过来说怜,如果七个技术路线图能够得到有效的实施挝措蹬,就能够实现保障几个方面总目标的实现舅卡:    1臼瓮袒、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值邯。如果技术路线图能够得到实现开免雄,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值炯逼委,之后往下走蘑难舒,这对产业来说迷沃,甚至对国家来说是非常重要的郴还。    2尚伤船、希望在2030年左右围貌草,汽车产业的电动化转型基本完成呈寒艇,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上唐。智能网联汽车市场有一定的占有率娘玲界,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用踏霞。    3呈款、建立有竞争力的自主创新体系虽蛋来。    节能汽车在2020虹、2025充、2030三个阶段提出典型的指标拒习,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗戳,5升郴、4升浪涵、3.2升读。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%垢堡,2025年15%副虽,2030年40%以上爽艰淑。智能网联汽车目标辅助驾驶技术衰、自动巡航细、车道保持应用已经很高疮翠,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例讨居毯,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例里馆。    基于总的目标再来分解具体的技术路线杰屋,经过技术路线测算实现总的目标夏惦苍。从路径识别上来说爸怒,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口蛇擒探,以能源动力系统优化升级转型作为重点胸,以智能化水平提升作为主线熟,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑丧铰菱,全面推进企业产业发展虎。    第四倡,分技术路线图的基本结论骸袭。    1匈、节能汽车楔。总体上有很大的共同点溜盯,重点在混合动力技术抨懈、内燃机技术烙、其他驱动技术闷芳袍。混合动力是技能的主流技术寇舰,当然轻量化也是另外一个瞄,但是轻量化有专项的分析快哄苇,在这里没有强化芦桔庇。    乘用车总体执行轻量化玫士、小型化赴、混合动力苔、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失斤椿僚,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径别。    混合电力是一个主要的技术粹潞逛,达到5升梨篮,4升弧粟、3.2升的目标禽,混合动力是主流插,其他是共性的肆萍,轻量化式奖弗、摩擦等浪。    商用车混合动力应用时间稍晚顽鬼戒,重要度低于乘用车普超坏。    2社箱廖、纯电动与插电式混合动力汽车祷。随着电机效率提升以及能效减少能量损失垮瓦惟,加强轻量化成为趋势赣浆。轻量化对电动车更加重要轨磁抵。对于插电式非常重要的私,也提出来多能源动力系统的集成优化技术抗烙,驱动怂、点击蛾颁、控制宿、充电绞、混合动力发动机祥夯蓉,高效耦合发动器家洛列。动力电池本身有专题财,在这里没有过分强调力。    这两种车提出了总体的发展纲要侍舷隶,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式蔬狄,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的入些,甚至可以忽略不计蹿芹矢。    从四个层面梳理了技术需求霓柒,提出了一些优先的行动项驹巳,面向纯电和插电秤脖惯,国家科技技术支持十五年了仍苍,下一步除了电池列为专项之外怠边锣,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持围。    另外稍财,聚焦关键零部件漏垮、基础突破和可再生能源岁、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用潞奉,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要扦纷辜。    3梁、燃料电池汽车腿。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择澜。从中国汽车产业来说乘咀,现在重视程度不够鞘棺,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划拣忍莎,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究空董。希望四部委提交国务院进行发布和实施氨涕摔。    在研究过程中妇默鹃,大家对燃料电池认识分歧比较大烯楼踩,或者没有共识纶固,这里特意保留一个燃料电池发展目标筷松首,跟发布不一样练悲酞。发布时2020年达到5000辆的保留规模珊,我们是1万;2025年是10万纶沫构,发布时是5万;2030年是百万琅岗嘲,发布时是10万涤馁。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧仕,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池疵,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度寐、耐久性棚、成本坛、氢安全鞠陀浚。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的番官,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程陷时鸡,与目前的技术特征和发展状况比较适宜杏淑嚏。当然躲慈挥,全技术链的技术攻关需要做病,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口骇挨。前期小功率燃料电池完,中期是平衡的燃料电池薄诗承,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池搂新砂,到最后全功率的燃料电池沽。当然爱,电电混合是最主要的眯沥闲,最后电池小容量的技术路线糯,但燃料电池的功率更大一点羡。在这四个层面进行了技术创新梳理坚,燃料电池要解决的东西很多末,包括材料记、膜缺孩、电机劫构怪、燃料电池哪挚肜块堆尖寥哇、系统技术遁、整车技术疏绷。燃料电池也是下一步国家科技迷题拼、资金支持的重点陕。    4必面粱、智能网联汽车写安党,这是新兴的技术发展趋势晨亭。其重要性与新能源汽车同等重要墟,有部分专家认为更重要赫,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大频癌刺,技术和应用的优势负,也是机遇农效。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电漓,涉及到国家信息管理铃豁。对核心自主提出了很明确的要求挖,即两横三纵亥防卢。    车辆技术上更多的是决策靡、执行揭。信息技术变扦坞,信息安全腻犯挡,地图技术也是非常重要的耐。两纵描肌定,一个是车载的磕叔矩,一个是基础设施戎弟馈。智能网联一定是循序的死,智能网联技术最容易得到大规模的应用疆吾莫。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标石。这两个路径总体上循序得到应用霓剩,从商务车来说绷吻肋,更容易形成肝惦烈,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求木遁。    从四个层面聚焦一些技术需求搬嫌。跟燃料电池一样茬,需要解决的问题更多一点滇谴。从感知决策执行的毙,特别在决策阶段碱瞧,差距是比较大的煤微滩,感知当然也有差距何。在信息层面吩丹讹,大数据惮渭、云平台拱欺,相对来说中国有比较好的基础和优势奶搭。    作为一个前提幢如嘘,对标准法规先决性陪,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动骏,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件呸吞嗜。制造技术不细介绍了定熊,还是聚焦在新材料的运用忱拭,以及新技术对制造技术带来的变化淡儡脯,聚焦方面进行了说明叔许。    动力电池铝委恕,分三个目标操厩马,目标上有比较大的讨论和争议盯畏,比如说新阶段提出了350柒瘫、400让孪、500的质量要求翟,争议非常大括,重点几个层面停风:    优化现有的代表电池技术吹,提升技术水平层瞳案,特别耐久性伐噶摊,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发歧蔽。国外的装备很难形成有竞争力的差别堂。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线显莽戒。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系卢份。现有应用以企业为主体来做底缄。当然屠阮,也会关注动力电池的回收利用技术千半埠。    最后坤久裳,轻量化湃。简单来说鹿隧誓,前期聚焦材料技术摆剿、设备技术券队肩、制造技术睡腺挨、回收技术算嫌煽。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺涧斑,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化寸,比如说传统的四大工艺的变化侗。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用弹滔汾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眯岔确:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价莽扛冲、供应链狡受母、资金仑楔、汽车等方面的诸多质疑诡吭。期间,明确表示不会放弃造车稿。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传荚沏。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天栏。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步亢。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的魔。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融称、互联网及云蝗鲁维、内容矢、体育,还有三个端口类的,手机胃、电视妈惫蕾、汽车桥倘写。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业柯搞谢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力牌。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功幂纬烹。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿拢挞筏。    乐视的电视做的确实是非常不容易乔郊。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三退槽短。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元萎们铣。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元苯红栏。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元桶尾。总归累计亏损36.33亿元孙茄。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就诉。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面辟朔狭。第一部分就是投资人的钱纺撂。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现猫氖掠。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿倪虑。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现顾奔。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法魂。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情隶。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿汐琶、体育43亿兰、手机50亿,房地产64亿爱、内容108亿牟稗汉、互联网金融151个亿童、电视187个亿苹、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金沦。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂擒集煌。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的哼吮猛。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的傲苯。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的另旗焦。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败梢海钦。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的虹耻荒。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件棺呐。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准斗岔剧。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙难洪。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的锑芬。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去该答拨。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了疼掸。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的熄杀渴。很可惜,你们蒙眼狂奔花浆。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散思窃。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂矮嫁敢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳飞:李芳" "   12月10日尉,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路谢:一条是政府主导啸檬、政府补贴的方式娘吵,这是当前的主流即戊。一条是消费导向蒋陈,依托市场的内生成长道路彪。”他表示墟肥,(电动车产业)进入者中俄碘朝,大多数最终可能会被淘汰谓,但是不能不给他们机会毫龋倦。国家已经开始放宽市场准入弗森陶,此时梆凶,应该在两个方面把握好政策隧轰:1葛达、应当欢迎新的进入者倡,但是绝不能鼓动和忽悠投资者杰,让投资者自主决策慧,自担风险雹灵。2劫伤、要以强制性技术标准和相关法规为准绳勃,严格市场监管目痢伟,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚秃,目的是建立好的产业生态咆。电动车产业化集承刑,最终必须依托市场来完成刻适褐,因此尽,政府的政策必须产生长期预期丛舍。推进政策应当借力市呈拧,发掘市场的潜力顿显。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用腊冉。政府政策不干预技术路线妹熄儡,政策的实施不是导向对政策的依赖捞,而是政府作用的适时发挥诡涕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僳惫佃:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道蝎,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示煞杭昆,戴姆勒有望在今年成为全球最大圃憋酶,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商疙鄙,这一目标比原计划提前四年实现思。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布计:“戴姆勒今年即将实现这一目标铺,比预期时间(2020年)提前四年踞肌。”   据悉窜麻,蔡澈最初于2011年宣布上述目标搏,当时受到与会者的哄笑颅獭。然而软花,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近脯,领先劲敌奥迪和宝马霜锹。(实习编译玲:刘欢 审稿痞:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈勤:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编龋幢:韩大为 版权作品纬臀泰,未经环球网Huanqiu.com书面授权层鹤,严禁转载诺态,违者将被追究法律责任妈纶哼。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道酷瓷犯,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访释猫。在提及新品牌“WEY”时汇,魏建军表示讣,“将夺取丰田和德国大众的用户”趣协挖。   记者砂赡:为什么把自己的姓氏作为品牌腥氦?   魏建军熬凉:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品敬。我对WEY很有自信炉,就使用了自己的姓女败。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌虚,但在中国汽车行业我是第一个鸥光郎。   WEY之所以采用英语邢检插,是为了要瞄准成为全球品牌烹隙念。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力己晾瞎。   记者藕屁京:对于竞争对手有什么设想念?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军茫迪澈:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场硷锭滇。但在15-20万元价位上海外品牌有优势蓄书哭,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌睬。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准购赖侣,在此基础上还要实现15-20万元的定价分犯。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户叔湿。在性价比上WEY更具有优势疾峡纶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编膳肚:李芳 版权作品猛虹,未经环球网Huanqiu.com书面授权袍长,严禁转载达缴,违者将被追究法律责任痹兑。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后懒睛铣,新能源汽车的发展也不会受阻扔。   根据工信部核准的数据虽壤,今年前三季度罕,整个新能源车销售16万台甲,同比增长83%霞河粒。其中乾,新能源客车已经占有40%以上的比例勘惩,达到了近半的水平刷莲,发展前景面临压力裂,但乘用车只有0.1%藏砍奇。“我们涨十倍是1%魏碾,涨100倍是10%蛙容,新能源车发展有巨大的前景和空间抚,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点磋孔浮。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上并,全国乘联会秘书长崔东树说蛔辩舶。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力概。根据国家制定的产业政策要求踢,到2020年板貌,乘用车百公里油耗要降到5升檄,这意味着五年内降38%的油耗马绕盼。“基本上谁也实现不了痉够逝,只能靠新能源车来推动恼。而这种新能源车感迸,插电混动可以降80%没团,纯电的可以降100%的油耗叭,这种情况下只能发展新能源车收,这样新能源车乘用化经磁,为什么我们一直定义为为生存而干盯特屏,你不干就要挨打枫。”崔东树说微煤牟。   另一方面必瞄扰,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展檬钒廉,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要勤络。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者暗拷察,因此定价弹性很大始嚼可。”中金公司的研究员李璇说俄,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平檀汰驰,为消费者提供很多选择痰米罕。随着技术进步和更多电动车型的开发龋季淀,新能源车的成本会不断下降镣划,比如摄彭,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型捅邻。“中国的纯电动车型出来以后得祭,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多侗骆,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后禄掳,发现基本上17聚妙、18年以后的新能源车请腐,达到8年10万公里以上啃,整个成本是比传统燃油车是要少的该峭,甚至是少了20%到30%朔。”   电池是电动汽车发展的核心迪关囤,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本尽。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同使,电池成本还有很大的下降空间捎晒。目前迁坛,整个电池的产能供应相对过剩技,国内电池企业达100多家含己灌。据统计童唤豌,目前整个电池的价格大概在2块多左右搬皮。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求娥报讳,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准冻蜜。因此丸,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度读精,这样才能达到标准颇。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示蛙肆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泄乘秽:李芳" "   我们不认为绝对的销量靡,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素蛔乾辫。衡量一个品牌成功还有其他的因素勘虏,比如利润率瘦,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标死硼。除此之外啃同态,品牌力瓢佳、品牌的知名度世穗颗、美誉度违钦、影响力讣,也是决定品牌可持续发展的重要因素寺穗当。宝马在创新精神上是首屈一指的冗诗揽,因为汽车行业正经历巨变伸际兜,在电动出行郊锑吵、智能互联沪杯、无人驾驶等一系列发展方向上红,宝马都打下了比较好的基础玫守。    临近年底疵羔雄,伴着层出不穷的新闻事件断,高档车市场竞争愈发激烈薪衅,作为全球领先的品牌——宝马瑞杉请、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目顷。近日溅,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士纽,听到他开诚布公疾、推心置腹的看法煌。   问鄙笑勘:根据最新的销量数据窍,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近板。那么独罗力,您怎么看销量爽起、利润曹、与经销商合作伙伴的关系桂破? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智歌: 每个竞争对手的情况不太一样磕屋,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况尚蛊,所谓的增幅我们一般都讲同比刷,是跟去年的基础关系狄纺。几个因素加一块儿估,我们不认为绝对的销量挤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素布度。对于宝马而言侣,今年前十个月闲,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车稍妙牟,同比增幅10.2%催硅管,其中BMW品牌销量将近39.8万辆邢梧,同比增幅接近11%浇。我们对这个数据还是非常满意的孩涵惕,这也达到甚至超过了我们内部的目标哀。    除了销量本身的绝对量或者增幅笛洽,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素桑,比如利润率嗜景,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标扯恐虚。除此之外惰,品牌力广共滤、品牌的知名度掂嗜、美誉度是、影响力抠吮,也是决定品牌可持续发展的重要因素良。宝马在创新精神上是首屈一指的维棉,因为汽车行业正经历巨变搅恢,在电动出行守计、智能互联残薯楞、无人驾驶等一系列发展方向上匹,我觉得宝马都打下了比较好的基础漠。总体来讲茄,我们并不惧怕任何竞争恍堂芹,我们也欢迎竞争帛,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行魔,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势碌嘘羚。   问会:最近灰,关于奥迪的新闻比较火彼浅。   刘智邓秆: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略渡偿搏。对于宝马品牌来讲窗旗但,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的兽,双方的关系也非沉瓮牵好渐萍夕。所以鹿,这么多年来尽管我们在中国是两个公司琼,一个是宝马(中国)讳划,一个是华晨宝马咎粪,但是我们有一个整体式的营销团队涡康,有统一的零售网络瞪,我们在总部有一个统一的管理团队辈瘦碾,面对客户也是以统一的BMW品牌出现馁。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略午怪。至于竞争对手我不是特别方便评价丛,不过至少释放了一个很好的信号答,豪华车市场的前景依然很好杜。    问线:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展榷藏辞?    刘智墟侮: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度舰抖翠。因为从经济的基本面来讲睡,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定胸渤拳、持续的发展态势鹿。之前以出口僧、基础设施建投资的经济拉动方式寇私违,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式镁另登。需求的增长其实就表明了对于车的需求荣攀官,其中也包括对豪华车的需求鞭。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长癌绷,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑韭,这几个因素相加铂还,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间退奠吐。今年棵,豪华车的“盘子”接近200万辆降篙喘,未来可能每年的增幅不会特别大柯雌,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑捷横。所以奶汰沃,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入眷,力争在市场表现上优于竞争对手汐。   问屯:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得收罗谅,这一岗位和以前相比有哪些挑战涪特?   刘智乘: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化晴垃,因为我在宝马的八捆、九年时间仿从悔,换的工作岗位也挺多的涣。换了新的工作以来渤抄败,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营韩屎剐,比如负责国产车的销售雾嵌伟,可能是比较短平快的疮许盯,看的是一豁呢、两年之内的事情怕幸。在宝马中国总裁这个位置上痰蛊旱,除了目前公司各个业务板块的运营并,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题簧。比如我们讲到的一些行业内的发展方向好弟仙,像无人驾驶杜樊、智能互联团、电动车普,包括数字化营销山秤、品牌年轻化等等一系列的东西奢危。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划狗,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队盯呛肝,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究箔溜绕,力争在中国市场上打下一个非撤辏好的基础孙。我相信惠,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候箩德邢,宝马会拥有非常强大的竞争优势庞虹。(中国经济网 记者簇:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗蔫龚:李芳" "   原标题泛节丁:王永清提线朗:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底书篇,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单狄勘。别克品牌今年销量已经突破100万辆仟刻,凯迪拉克取得了近9万辆的销量柔俩边,10月份甚至位居豪华车品牌第四名婪。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰群。数据显示颧梨史,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆纽,同比上年的446764辆下跌28.64%型。上个月酱虑伐,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通供描。    因此拒,在车展期间接受记者采访时稠间蚊,王永清表示恼粪,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造嘶钢。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言顾,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升狸饶,但全年销量依然会同比下降20%左右科迹锹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来聊襄,雪佛兰品牌过去因为发展比较快盾盆,可能在布局上稍微有点滞后撂。现在对于雪佛兰来说寿,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”孔。    事实上细勺,雪佛兰已经开始了提速布局乐署泛。广州车展前夜的雪佛兰之夜上湘,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台传。王永清表示物绞埃,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌熊侥袱,2016至2020年投放超过20款新车死店。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列蓖,30%为SUV车型猩矢疏,并将加速引入包括1.0T朗、2.0T牛、8AT倦弦挝、9AT玲、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技俗匿吗。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境姓,未来SUV将成为主推车型单徐角。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造兴,轴距2725mm牡碘,将与全球同步进入中国市场桑嗡。同样到,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相草旁,再度出击紧凑型小型SUV细分市场辱惟。    值得一提的是夺,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS蹬暑,拓宽产品线申。RS车型将采用包括侧包围恒、运动尾翼响惨、双排气管芜题、降低化运动悬架青、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件身变鞭,并加载多项ESS智能安全科技吗凳。    在品牌营销上渴晦扳,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼弥瓶屉、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销科筹娩。另外怪避,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发话鲁,演绎雪佛兰“热爱禄,梦想规驮竣,行动杀,分享”的精神胁估。    “今后新车的利润越来越锌牌椤,主要利润来源于衍生服务蜡皮、二手车置换等躺。相信雪佛兰将它的结构调好后来食拆,未来两年将会真正出成果山街。”施弘说祷嗡。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外朽艰茬,上汽通用的新能源战略也将全面提速黎窃桓。车展当天旱,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相淌辜,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发戊唱钡。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统箱寡。这套系统由1.5L发动机和电动机组成久图,发动机的最大功率为73千瓦坤号,其中电动机负责驱动滤世邯,汽油机负责发电庐寡,它的综合百公里油耗是0.9L热。从上汽通用发布的节奏看久,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了玻袄。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案吭糕,王永清说添碉,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些荚寞,产品还要丰富皋认,才能满足这个法规的要求甜告。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度豌陈樊,到2020年之后比例更高踌栖。王永清表示淋担:“估计到2022年离,我们的电池技术会有很大突破奠,能量密度大幅度提升瓣堑,成本是大幅度下降膛尉。这对纯电动的新能源车发展是好消息蜡袍。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兴:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢伦释募、豪华”品牌——WEY呜评墩,W01糖、W02两款全新SUV首发亮相干,售价区间将在15-20万元酸梯啥。对于新品牌的未来发展规划嫩,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示乾冕:“WEY品牌明年将有3款车上市咯苍逝,到2018年